埃爾法跟賓士s隔音哪個好

『壹』 賓士S級和豐田埃爾法如何選擇 來自一場100萬元的較量

隨著人們生活水平越來越高，花100萬元買一輛車也是比較常見的事情。在100萬元這個級別中，可能大部分人會選擇雍容華貴的 賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。但是，也有部分人並沒有隨波逐流，而是選擇了來自 豐田 的大沙發——豐田 埃爾法 。那麼，這兩款100萬元級別的汽車該如何選擇呢？

賓士 S級 作為豪華大型D級車的存在，它一向給人端莊、時尚、豪華、霸氣、輕奢等印象。賓士S級兩側的 LE D大燈有較高的辨識度，側面部分傳遞出賓士S級一直以來的舒展姿態，尾部兩側飛翼式尾燈和車頭的LED大燈相互照應。

埃爾法在外觀設計方面比較前衛，前臉運用了巨大面積的鍍鉻前中網，十分的霸氣。來到車身側面，埃爾法方正的車身線條體現出了一款MPV應有的氣息，B柱上的倒角設計依舊存在，十分的經典。

在內飾方面，賓士的內飾可謂是遠近聞名。作為賓士家族的 旗艦 級轎車，賓士S級在內飾上運用了大量的真皮材料，中控雙屏設計和環抱式的座艙，進一步推出了賓士汽車的豪華感。

相比於賓士S級，埃爾法的內飾就稍遜風騷了，但是依舊呈現的是一種VIP風格。雖然身處百萬級行列，但內飾設計風格並沒有體現出同級水準，即便用料得到了保證，但是和賓士S比豪華還是差點意思。

在動力方面，賓士S級入門版使用的是2.0升的渦輪增壓發動機，而埃爾法採用的是3.5升的自然吸氣發動機。這兩款發動機在動力方面毋庸置疑，乘坐舒適性也極為相似。

綜上所述，在賓士S和埃爾法的區別性方面，賓士S的用戶往往要兼顧尊貴、豪華、舒適與駕駛性，而埃爾法的用戶只關心一項，那就是最舒適。

所以，100萬元你會選擇什麼車呢？ @2019

『貳』 加價30萬買豐田埃爾法好還是買賓士S級好

擁有埃爾法的人往往還會擁有一部諸如S級或7系這樣的豪華旗艦轎車，但是擁有S級轎車的人卻未必有一部埃爾法，這已經可以充分說明埃爾法的市場地位了。

很多人買車的時候，首先考慮的都是顏值、品牌、配置動力等因素，對保值率漠不關心。直到車輛開了幾年下來，想要賣車的時候才會意識到保值率的重要性。

隨著汽車走進千家萬戶，國內汽車保有量越來越多，相信日後購車的用戶將有很大部分都是置換新車的消費者，因此，目前關注新車保值率的車迷也在日益增多。

一般來說，新車在購買後落地的那一瞬間就開始貶值，而且以每年10%-15%的速度貶值，5年後的殘值能達到50%已經算是比較保值的車了。可有一些「神車」，開了一年後的二手車，價格竟然比新車指導價還要高！它就是豐田埃爾法。

豐田埃爾法

豐田埃爾法

指導價：75.90-81.40萬元

指導價：75.90-81.40萬元

新車一年保值率120%

新車一年保值率120%

根據數據顯示，埃爾法第一年的保值率達到了120%，第二年還要105%，甚至到了第五年，還擁有70%的超高保值率。導致這個結果的最大原因就是——「你不可能不加價買到一輛原價的埃爾法」，新車常年加價30-40萬元左右，甚至交完定金，提車周期也在一個月以上。

埃爾法的行情是低配版加價35萬，新車落地至少要100萬；而開了一年的二手埃爾法，價格在91萬左右，確實比指導價要高，但實際上也比買新車便宜。如此高熱度的逆天神車，真是讓人又愛又恨。

不得不說，從沒有人把埃爾法當做是一款MPV，完全是豪華車的待遇，這與該車在名人中熱銷有莫大的聯系。（文）

『叄』 賓士V級PK豐田埃爾法，誰才是百萬級最佳

可以說這兩款車各占高端MPV市場的一半。作為豐田愛爾發，無論是從品牌還是產品本身，都得到國內市場很多大佬的認可和追捧，也導致其每年漲價數十萬。而賓士的高端定製方，也在盡自己的一份力量。隨著賓士奢侈品牌的起源和更加個性化的定製選項，也贏得了眾多大佬的青睞。另外，價格區間更廣，從50萬元到100多萬元不等。老闆們可以根據自己的預算選擇自己的定製計劃。首先看外觀，這款車是基於5米14米的V級標准軸。相比5米以內的Erffa，車身尺寸更大更寬。另外，在乘坐舒適性方面，該車標配四輪空氣懸架，比普通懸架更舒適。而且這種配置是目前唯一的同級別MPV。

賓士V級內飾布局與C級相似，材料先進，整體設計風格偏向科技感。還配有賓士S級夢幻版環境光和「柏林之聲」頂級音響。埃爾定律增加了很多紅木元素，旨在提升內飾奢華感，這是典型的豐田家族風格。一些舒適的配置，比如空調系統，體現了車里人的細心呵護。座位可以說是評估一輛MPV最重要的指標。兩款車都在座椅舒適性上下了很大功夫，都有一等二排座椅。賓士V級有國內特製的米色內飾，座椅包裹盧加諾皮革，坐姿比較直。另外賓士V級第三排有三個獨立成型的座椅，可以同時滿足三個人。Erffa座椅採用雷克薩斯車型最常見的材質半安非他命，座椅靠背全貼合。唯一遺憾的是第三排中間座位略薄，三個座位坐滿了，中間的乘客會覺得不舒服。