A. 賓士glc300檔位不顯示無法啟動是怎麼回事
賓士glc300檔位不顯示無法啟動的原因有：1、擋位沒有掛入P擋。2、智能鑰匙沒電。3、方向盤鎖死。4、電瓶電壓不足、沒電或損壞。5、汽車沒油打不著火。6、發動機啟動系統故障。
汽車儀表盤上突然沒有檔位顯示，主要有兩個原因造成，一般情況下是由於組合儀表沒有接收到後齒輪信號未處理所造成的檔位不顯示，這里常見的情況有變速箱控制單元或者是組合儀表本身出現問題。另一個原因可能是換擋機構出現故障所引起。
遇到這種情況，可以採用換擋的方法並觀察換擋機構處的檔位顯示燈是否正常。如果檔位顯示燈正常，則可能由前者引起，如果不正常，大概率是因為換擋機構出現故障。緊急情況下，可以採取關閉點火開關或者是切斷電池的方法進行修理。實在不能恢復正常，建議去4s店或者是維修店進行維修處理。
一般在汽車的掛檔機構內部安裝了一個掛檔感測器，掛檔感測器能夠檢測到車輛行駛過程中的檔位，然後通過系統上傳就可以在儀表盤中顯示，出現故障不能及時判斷車輛的擋位，車主要及時檢修。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
B. 賓士glc260掛擋失效是怎麼回事
賓士glc260掛擋失效的原因：1、離合踏板離合總泵傳動機構斷離或卡滯；2、離合總泵漏卡滯；3、出現管路泄露現象；4、出現分泵泄露現象或者出現機械傳動異常現象。
賓士glc260掛擋失效的原因：1、離合踏板離合總泵傳動機構斷離或卡滯；2、離合總泵漏卡滯；3、出現管路泄露現象；4、出現分泵泄露現象或者出現機械傳動異常現象。
賓士glc換擋頓挫，賓士glc換擋問題賓士glc換擋的頓挫感太強，這是一個程序的問題，建議升級賓士glc程序。
這次更新的賓士glc程序，是針對國內擁堵、低速的路況優化後的，能明顯解決賓士glc頓挫的問題，更新後感受如下：
1、賓士glc換擋過程中，離合的結合更柔了，頓挫基本沒有了。特別是起步、倒車的掛檔瞬間，沖擊感很柔和，不體會根本察覺不到。
2，和之前的拖擋取向不同，賓士glc新的程序油門響應變靈敏了，變速箱也睡醒了，於是換擋更積極。能適應頻繁的油門加減速，頓挫消失，更適合國內城市中走走停停的路況。
3、賓士glc發動機1800轉左右的減震過程明顯變短了。
賓士glc怎麼換擋，賓士glc換擋方式賓士glc掛檔儀表中都有顯示的，上面是R倒檔，D檔是前進擋，每次操作完看一下儀表提示在松開剎車就可以。 自動擋賓士glc汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。 P——Parking，泊車擋，啟動擋。
按住賓士glc檔把上的按鈕。再換就行了。賓士車型具備的一個經典設計-懷擋。首先，懷檔佔用空間少，所以前排座椅中控台下就可以放很多東西，空間能夠最大化的利用。其次，電子式的懷檔不光操作簡便，還能和其他品牌有明顯的區別。
賓士glc換擋撥片使用，賓士glc怎麼撥片換擋圖片賓士glc左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在賓士glc車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋（部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作），通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
GLC換擋撥片是固定在方向盤上面左右2邊的，與方向盤是1個整體。再給你科普下換擋撥片的作用：換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
賓士glc音響的品牌，賓士glc音響是什麼牌子賓士GLC全系原廠音響為曼哈頓音響，官方數據為8-9個喇叭，網友口碑反映只有四個喇叭，有幾個喇叭是假的裝飾，不過全系可選裝柏林之聲音響（≥12喇叭）。
當然，選裝的柏林之聲是在智樂套裝裡面的，價格8000元人民幣，包含柏林之聲音響（Burmester）6700元和一套氛圍照明系統1300元。
柏林之聲和原廠曼哈頓相比，高音差不多，但是低音方面效果差別還是很明顯的，加裝後在油下方多了兩個低音炮；中音方面柏林之聲的聲音明顯更清晰，另外，柏林之聲多了環繞設置，可以設置前排、後排、全車環繞，效果明顯更好。
（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
C. 賓士GLC傳動匯流排關閉無法掛檔
可能是制動開關損壞或者是掛檔機構總成內部機構有故障。
我們又可以用以下方法判斷故障產生部位，打開點火開關(EIS)到ON檔，或起動發動機，用手心部位握住掛檔桿頭部，踩下制動踏板，如果踩下制動踏板或多次踩下制動踏板後手心部位都沒有振動感，證明制動開關損壞，要更換制動開關。
掛檔機構內部產生故障的，在其他車型中很少發生，故障率非常低，而在SCLASS/W220賓士車系中，故障率非常高，主要原因是設計缺陷，其掛檔機構內部鎖定掛檔桿的，是靠鎖定電磁閥來釋放連接在其上面的一個硬性塑料卡扣來完成的，在其他車型中一般都是金屬卡扣，金屬承受外力強根本不會損壞，而硬性塑料卡扣很容易在外力作用下或用力不當時損壞，損壞折斷後就卡住了掛檔桿，造成不能掛檔，這在拆卸分解掛檔機械總成後即能看到。
D. 賓士車子啟動後掛不了檔
當賓士車子啟動後無法掛檔，可能原因有變速箱電腦損壞或變速箱自身故障。解決方法是立即前往4s店進行專業檢查與維修。賓士，作為德國著名汽車製造商，旗下產品線豐富，包括轎車與SUV。許多賓士車型已實現國產，如A級、C級、E級、GLA、GLB與GLC等。
以國產車型GLB為例，它是一款緊湊型SUV，搭載兩款1.3升渦輪增壓發動機。其中低功率版輸出136馬力與200牛米的扭矩，發動機轉速在5500轉時達到最大功率，1460至4000轉時達到最大扭矩。該發動機採用鋁合金缸體與缸蓋，並配備缸內直噴技術。與之匹配的是7速雙離合變速箱。
高功率版的1.3升渦輪增壓發動機則能輸出163馬力與250牛米的扭矩，最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1620至4000轉。同樣搭載鋁合金缸體與缸蓋，配備缸內直噴技術。同樣匹配7速雙離合變速箱。
在懸架系統方面，GLB採用麥弗遜獨立懸架設計在前部，而後部採用多連桿獨立懸架，為駕駛者提供穩定與舒適的駕駛體驗。
E. 賓士glc300四驅車突然無法掛檔,上不了拖車怎麼辦
按檔位鎖鍵。
在檔位附近有沒有一個檔位鎖鍵，如果有的話，按住它，再掛擋就好了。賓士掛不上檔是因為制動開關損壞或者掛檔機構總成內部機構有故障導致。
具體原因有如下。
1、P檔鎖止電磁閥故障：為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個P檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的信號才會釋放。所以這2個部件相關聯，只要其中有一個部件出現故障，就會導致排擋桿無法從P檔推出掛入其他檔位。
2、排擋桿總成內部出現了故障：排擋桿內部的齒輪磨損，導致排擋桿卡住，前後拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
3、離合器分離不徹底：這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致，這個一般要更換離合器三件套，即摩擦片、壓盤和分離軸承。
F. 賓士glc260輔助電池故障怎麼辦
【太平洋汽車網】當儀表盤顯示這種故障以後，說明電瓶已經出現了問題，比如電瓶出現了虧電，導致輸出電壓不穩定，或者是電瓶出現損壞，都有可能，車輛電瓶一般使用周期在三年到5年左右就要更換，應該通過新的電瓶即可解決。
到店後進行前台進行接車，登記。檢查車體外觀，沒問題。開到維修工位。開始進行檢測。
故障檢測：接車後確認故障現象，果不其然，空調一點都不製冷，並且當發動機不啟動，停放一段時間後，儀表會顯示「請啟動發動機，參看用戶手冊」的黃色字體，這是說明蓄電池缺電的提示。粗略一看二者之間並沒有什麼必然的聯系。
接下來，連接診斷儀對電控系統進行快速測試。
空調控制模塊裡面有當前的故障碼，壓縮機的離合器對地短路故障，看來這個問題是相對單一的。壓縮機故障直接與客戶的投訴相關聯，既然單一的執行器故障，那就根據導向測試一步步的來了。
根據導向測試的指引，一個是檢查壓縮機的電阻，一個是測量它的電壓值。用萬用表測量它的電阻值為4Ω正常。由於賓士的壓縮機是電流控制的變頻壓縮機，所以必須用一個轉換接頭來測量它的電壓，測量其電壓，發現電壓值不正確。
其電壓值不正常，看來是控制模塊那邊出了問題，再查看空調控制模塊的實際值。
實際值顯示的是電磁離合器故障，明確指向的是壓縮機的問題，空調關閉的原因是由於電磁離合器故障導致的，假設按照上面實際值的說法，這種情況是存在的，如果壓縮機故障，為了保護意外的短路，空調控制模塊是要中斷其供電的。這下問題就變得相對要難一些了，要麼是壓縮機故障，要麼是空調控制模塊的故障，二者選
其一。看來只有用一個笨辦法來解決這個問題了，那就是對調部件來明確問題，先對調空調控制模塊，因為相對簡單一些。故障車輛和其他正常的車輛對調，發現其他車輛對調後，空調也不製冷，並且也是報當前的壓縮機對地短路故障。看來問題是確定了，就是空調控制模塊的故障。為了保險起見，把沒有問題車輛的空調控制模塊拿到故障車輛上來，空調功能恢復正常，看來問題就出在空調控制模塊上面了。又仔細地分析了壓縮機的控制原理，壓縮機是占空比控制的，可以直接給它個12V電壓，讓它全負荷的工作。先在其他車上試驗一下，空調關閉，直接通電，壓縮機是要工作的，看來這個方法是行得通的，又在故障車上直接通電，壓縮機還是不工作。看來就是空調控制模塊的問題了。
解決了空調控制模塊的問題，接下來解決蓄電池缺電的故障，客戶投訴的是儀表總是顯示出一個蓄電池的符號，並且顯示黃色字體叫啟動發動機，但是啟動發動機又沒有問題，這是說明蓄電池缺電，但是還沒到不能啟動的地步。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）