賓士cla天窗怎麼開

㈠ 賓士cla怎麼調鑰匙功能

1、長按鎖車鍵，所有窗戶都關閉，同時鎖車。
2、長按解鎖鍵，開鎖同時所有窗戶落下。
3、將鑰匙對准車上左前門把手，距離要近，一米以內，按下鎖鍵，可以自動升起全車的玻璃和關閉天窗。
4、鎖車和開鎖鍵一起按是兩種模式的轉換，一種是按一下開鎖，全車都開鎖。另一種模式是按一下開鎖，只開駕駛側。後備箱按鍵，要按的長一些，才能彈起。

㈡ 賓士cla200如何遠程視頻開啟車門

通過手機客戶端。cla200是賓士合資國產的A級轎車，可以通過手機客戶端可以查看4個車門及後備箱是否關閉，還能看到車窗與天窗是否關閉，還能通過遠程操作，實現開啟與關閉功能。

㈢ 2017款賓士CLA 200時尚版測評小報告

先介紹一下這輛車的大致情況。 這是2017款的CLA200時尚版，17年5月購買，目前行駛4.4萬公里，沒有出現任何情況，只有進行正常的保養。 參數：1.6T渦輪增壓，7檔雙離合，前置前驅，最大功率115kw，也就是156匹，最大扭矩250扭米，官方百公里提速8.3秒，官方油耗百公里6.1升，前麥弗遜後多連桿，加95號汽油，輪胎規格225/40/R18輪胎，防爆胎 話不多說，直接上圖！
額······萬事開頭難，果然不錯，第一張不知道說什麼了。[憨笑]
這可能是最好看的角度之一，側面顏值確實不俗！
來一張豎的，方便大家做壁紙，也可能是我想多了。[偷笑]
大愛的無框車門
火力全開，撩妹利器。
改了中網，個人覺得這個改的還挺好看的！
LED日間行車燈，燈帶的，比較好看，剛啟動的時候是藍色的，慢慢變成白色，過程看著很舒服，轉向燈和日間行車燈集成在了一起，打轉向燈的時候日間行車燈就會成為黃顏色，遠近光燈都是LED的，夜晚的照亮效果比較不錯。
突然開車經過一個池塘邊，老婆在我車上說這個景點好看，我們就停下了，慢慢我也覺得這個地方挺好看的。因為老婆說啥都是對的！
無論在哪裡都要展示他的側面，因為確實好看，比例協調，覺得可以用「窈窕淑女『』去形容他。
從正面看完了，得讓你從屁股後面開始往前看，車身的腰線看著比較有層次感。
這個屁股怎麼說呢？我覺得挺好看的，蝴蝶形狀的尾燈，而且裡面的光源是全LED的，夜晚的點亮效果很棒，白天不太看得出來，cla200動感型就是鹵素的燈泡，效果差很多。
全景天窗可以打開，還是不錯的，可以載著妹子去吹吹風！
車主無意中被我拍到了，大家湊合著看吧，其實我是想拍這個天線來著的[偷笑]
臟的不能再臟的後視鏡了，集成了轉向燈功能，還有後視鏡記憶，後視鏡加熱，後視鏡自動折疊。
機蓋中間隆起的兩條線，略微有那麼一點的力量感。
前後都有雷達，對新手來說是個好事，但是沒有霧燈，額，沒有就沒有吧。我是喜歡有霧燈的，在某些時候可以補充光源，可以看的更加清楚。
輪轂噴了黑色，剛噴的時候還挺好看的。其實原廠的輪轂我覺得就蠻好看的了。
最愛的無框車門，無框車門只有在把玻璃降下來，打開車門的時候才能體現他的美。
膜還沒撕，這是在等哪個小姐姐來撕？
內飾我是無感的，畢竟沒有c級看起來那麼的高級，如果你喜歡他你就要舍棄一些東西。
擁有三組的座椅記憶，電動座椅，加上腰部四向支撐，還是挺厚道的，鎖車鍵在門拉手這里，四窗一鍵升降。電動後視鏡折疊按鈕，後背箱開關按鈕，下面的門板儲物空間較小，放一點礦泉水還是可以的！
電動四向腰部支撐，手動腿托，是想表達這個車很運動？
一體式運動座椅，還算舒服，包裹性一般，沒有電加熱，更別提通風了！
真皮的方向盤，中間實打實是打孔的，不是D型的運動方向盤。不過這個方向盤也可以了，握起來大小，粗細都和ok，因為合適自己的才是最好的，哈哈。上面的多媒體按鍵可以控制較多的功能，總體來說，比較容易上手，後面還有定速巡航撥桿！
指針全部朝下，看著還是挺運動的。
賓士的懷擋，沒什麼好說的！還可以看到換擋撥片，就是撥片有點小。
主駕駛的化妝鏡沒有燈，這是什麼操作？
副駕駛的也沒有，這就有點過分了。
有sos救援，人工客服等，據說服務態度還可以。
看到了嗎？燈是黃色的，應該是鹵素的，還有後排的閱讀燈也是黃色的，後排肯定是鹵素的，這點就沒賓士c厚道了，你好歹的也是全進口的身份。
這絕對是鹵素的！
大屏，不錯，比那個寬邊的小屏好看了不止一點點，應該是10.1英寸的！有倒車影像，還挺清楚的，倒車軌跡也是隨動的，這點蠻好！[強]
有一鍵啟動，但是沒有無鑰匙進入。[弱]三出風口還不醜，當然了，和現在的出風口帶氛圍燈的比起來就太low了，請問這右邊的數字是給我玩俄羅斯方塊的嗎？還是給我發信息用的？[弱]
空調製冷效果不錯，據賓士c180l（1.6T排量）車主反應，他們的車空調製冷效果很一般，可能是這個車空調全手動的原因？所以製冷效果好？其實我是喜歡這種手動機械旋鈕的，因為可以盲操作，比較方便，當然了你要是給我一套新c的空調控制面板，我也會喜歡的，[憨笑]
點煙器現在基本就是電源介面的作用，旁邊的煙灰缸放一點小東西，中間的儲物格子挺小的，目前無異響。
小到了這個地步，放個眼鏡盒。蓋子就關不起來了，真的是又淺又小，小姐姐們肯定不喜歡，放不了太多他們的化妝品之類的東西！
這就是多媒體控制旋鈕，哈哈哈，用是挺好用的，和賓士c的一比，瞬間low了好多，可能設計師考慮到耐久性？這個估計可以玩很久！旁邊的杯架中間還能插卡，設計師的心還挺細膩！
中央扶手可以前後伸，但是不可抬高角度。。。不過有總比沒有好！裡面還是挺小的，比較亂，就沒拍了。
看起來還是有一點質感的，擰起來也是有噠噠噠噠的聲音，聽起來還不是那種廉價的塑料聲音。
自動大燈，電子手剎。懸吊式油門，不是風琴式的。
這是副駕駛的儲物門板，基本也就前面放個一瓶水，後面放一點小的雜物！
副駕駛沒有電動座椅。。。。。。不過也好，可以幫妹子調座椅。有近距離接觸的機會，特別是調節靠背角度的時候，用那個旋鈕慢慢的擰，請問這個是學大眾的嗎？
天窗可開啟角度並不大，能開總比不能開好！[微笑]
電動遮陽簾，這我喜歡，比較有儀式感，就是怕壞了，那就完蛋。
安全帶高度可調，基本這個價位的這個功能都有了。
通過主駕駛座椅中間的那個洞拍過來的，一體式運動座椅。
為什麼只說後排空間呢？因為前排肯定夠用啦，後排空間都是前排正常的用車狀態下拍攝的.
看一下後排，三個頭枕，好評。對了，全車都是仿皮的座椅！
再看一下腿部空間，簡直了，設計師你的尺是比我們的尺短一點嗎？[弱]
這是副駕駛位置比較靠後的狀態，額，副駕駛後面的乘客，不，副駕駛後面沒有乘客！[弱]
主駕駛的後排空間，前面是正常的駕駛位置，額，只能說是勉強夠用！
車主的情懷啊，哈哈哈，我也喜歡這個，還記得巨無霸，蜘蛛王，旋風沖鋒什麼的！你還記得什麼？歡迎評論。。。。。。
這台車是我非常好的朋友的車，他說他貼的車衣叫嬰兒藍，我知道理想one也有一個顏色叫嬰兒藍，好像還和韓寒有關系，大概說一下這個車的情況： 1.安全配置，7氣囊，第7個是膝部氣囊。還有自動剎車，可能不怎麼用，但是有總比沒有好。 2.操控，轉向比較精準，力度適中，並且有四個模式，可以調，舒適，經濟，運動，還有自定義模式，正常開的話舒適模式就可以了，想要運動一點，就開運動模式，還是有一點激情的，雖然絕對的動力在哪裡，但是好在變速箱沒怎麼拖後腿，換擋積極，響應速度夠快。基本撒個歡是夠了！ 3.座椅雖然是一體式運動座椅，好在座椅的填充物還是比較柔軟的，坐起來比較舒服， 4.噪音基本來自胎噪，無框車門多多少少上了高速會有一點風噪，但是整體來說車內還是安靜的。 5.底盤質感比較好，很整，懸架支撐到位，畢竟沒有開到極限。山路左右轉彎，比較的平衡，懸架調校是比較運動的，帶給你的路面彈跳感受比較多，比較的硬朗！ 6.因為整台車流線的造型，過了B柱就很快的往下壓了，所以後排的頭部空間不是很理想，可以說幾乎是沒有什麼頭部空間的，過個稍微顛簸一點路段很有可能你就碰頭了。如果是個坑的話，恭喜你，很有可輪胎就鼓包了，輪胎就廢了。 7.因為車身比較低，所以在過爛路的時候一定要注意車速。 8.載妹子的時候一定要注意，上車後記得去幫她調座椅！ 9.油耗說一下嗎，他開百公里7.6左右，還算可以。 到這里就結束啦，拜拜。

㈣ 賓士cla前蓋怎麼開啟

1.松開拉桿，拉動駕駛室側腳坑處的松開拉桿；2.走到車前，打開引擎蓋把手。擴展數據記得打開後及時關閉cla的前引擎蓋，確保行車安全。軟篷在駕駛安全中起著重要作用:1.空天然氣分流對於空空氣中高速運動的物體
賓士cla前蓋怎麼開啟
1.松開拉桿，拉動駕駛室側腳坑處的松開拉桿；

2.走到車前，打開引擎蓋把手。

擴展數據

記得打開後及時關閉cla的前引擎蓋，確保行車安全。軟篷在駕駛安全中起著重要作用:

1.空天然氣分流

對於空空氣中高速運動的物體，運動物體周圍氣流產生的空空氣阻力和湍流會直接影響運動軌跡歲正和速度，通過發動機罩形狀可以有效調節空空氣相對於汽車的流向和對汽車的阻擋力，減少氣流對汽車的影響。

2.保護發動機和周圍的管道配件

引擎蓋下，是汽車的重要組成部分，包括發動機、電路、油路、制動系乎租悔統和 傳動系統 等。通過改進發動機罩的強度和結構，可以充分防止撞擊、腐蝕、雨水、電氣干擾等不良影響，充分保護車輛的正常工作。

3.輔助駕駛視覺

在汽車駕駛過程中，前方視線和自然光的反射對於駕駛員正確判斷路面和前方情況至關重要。反射光的方向和形式可以通過發動機罩的形狀進行有效的調整，從而減少光線對駕駛員的影響。

4.防止事故

發動機工作在高溫高壓易燃環境，存在因原廠零件過熱或意外損壞而導致爆炸、燃燒、泄漏等事故。頭罩可以有效阻擋爆炸造成的傷害，起到防護罩的作用。

參考數據

網路-Hood

網路-賓士CLA

賓士cla200模式c是什麼

賓士CLA和C級，嚴格來說是兩級車，C級更高一級屬於中型車，而CLA屬於緊湊型車。

1.賓士CLA的外觀很酷，無框型洞門和滑背設計很時尚，轎跑設計很帥。CLA的長寬高分別為4654*1777*1413mm，軸距為2699mm。

賓士c的外觀採用了中網的大logo，看起來非常運動，尤其是側面腰線非常大膽，使得側面線條顯得更加流暢，尾部也很有美感。C級的長寬高分別為4714*1810*1442mm，軸距為2840mm，明顯大於cla。

2.CLA用的量是前置驅動，C級是前置驅動。從實用的角度來說，C類其實更實用。

3.動力總成方面，兩款車均採用1.6T和2.0T發動機，但匹配的變速箱不同。C級匹配9速手自一體變速箱，CLA匹配7速雙離合變速箱。從變速箱的角度來說，手自一體變速箱比雙離合變速箱好。

總結:CLA是轎跑，但不是真正的跑車。四門五座的車身高度和大部分車差不多，只是後空車廂比轎車略窄，但是CLA的造型特別酷。

賓士c級其實更實用。雖然它的外觀不如CLA動感，動力也不如CLA的性能，但後排更舒適，家用和商用都可以，所以更實用。

擴展信息:

梅賽德斯賓士c轎跑

1、9速自動變速箱，平順高效。

九速自動變速器(9G-TRONIC)有九個前進檔，將效率、舒適性和動態性提高到一個新的水平。更快、更平穩的換檔操作使其更具吸引力。同時，這款自動變速箱也有助於降低油耗。

2、4缸汽油發動機，動力強勁。

採用直噴和渦輪增壓技術的4缸汽油機實現了更高的燃油效率，更強的動力，更經濟環保。

3.空空氣 懸掛 系統，定製體驗

空空氣懸架系統(AIRMATIC)與AGILITY SELECT開關相結合，可以提供量身定製的駕駛體驗。舒適、運動、極限運動、高效四種傳動模式供駕駛者選擇，實現完全個性化設置。

4.視野開闊的全景滑動天窗

直接與擋風玻璃相連的全景滑動天窗覆蓋了三分之二的車頂面積，為乘客提供了開闊的視野，營造了溫馨的車內氛圍。車頂後三分之一與車身同色，統一的表面營造出更多的視覺亮點，讓車輛看起來更加輕盈明亮。

5.LED智能照明系統點亮夜晚。

它可以根據天氣、照明和駕駛條件自動調節，在鄉村道路、高速公路和轉彎時提供最佳的能見度。LED技術不僅讓 車燈 的外觀更吸引人，還能讓車燈更亮，減少眩光。它還可以根據環境分布光線，在夜間提供更好的駕駛安全性。

6、AMG外觀組件，展現魅力。

獨特的AMG外觀組件，包括具有A形翼板設計的富有表現力的AMG前裙板、朝外的AMG翼板和AMG運動型排氣系統，以動感的設計和技術亮點體現了AMG車輛標志性外觀的獨特性，展現了動感魅力。

7.菱形散熱器格柵搭配高光黑色格柵，動感風格。

帶有高光黑漆和高光輪輞凸緣的(19英寸)AMG多輻輕合金車輪以及帶有黑色鉚釘的閃鑽散熱器格柵進一步展現了動感外觀。

8、Burmester & # 174環繞音響系統，天籟之音。

13個高性能揚聲器和各種電子和音響設備專門為車輛配置，以創造完美平衡和動態的音樂播放效果。實現環繞聲功能，創造虛擬全方位音效。

9.環境照明系統，超凡品味

宜人的環境照明系統為整個車輛環境創造了獨特的舒適感。三種不同的顏色和五種亮度等級可以帶來理想的照明效果，展現室內設計的輪廓線條和高檔品質。

10.車內空空調組件，氣氛愉悅。

四種高品質的車載香氛，可根據個人喜好和心情選擇，營造出充滿香味的愉悅氛圍。此外，負離子發生器和優化的進氣和循環空空氣 濾清器 也可以改善空空氣質量。

11.智能駕駛距離限制功能(DISTRONIC)，安全前行。

智能駕駛距離功能可以在0至200 km/h的速度范圍內運行，並藉助雷達感測器系統的信息，駕駛員可以提前對並行車輛或前方車輛做出反應。當車輛之間的距離小於安全距離時，主動制動輔助系統將發出視覺和聽覺警告。

12.平視顯示系統，在你面前。

平視顯示系統可以在駕駛員的視野中投射一個21x7左右的虛像，使駕駛員眼睛不離開路面就可以將關鍵的駕駛信息盡收眼底。

13.駕駛室管理和數據系統，直觀控制

導航、電話、音頻、視頻和許多其他功能信息都顯示在21.3厘米(8.4英寸)高解析度的媒體顯示屏上，操作簡單直觀，一切盡在掌握。

14.賓士me互聯，智能護航

為聯網車輛提供實時可靠的服務，包括維護管理和遠程診斷，確保您的車輛處於良好狀態；同時還提供緊急呼叫服務，快速響應，隨時解決車輛問題。遠程式控制制、旅遊咨詢等服務也能為您的出行提供全面保障。

參考:賓士官網-C coupe

賓士cla前蓋怎麼開啟 @2019

㈤ 有顏值就夠了 全新一代賓士CLA 200靜態體驗

在今年2020成都車展前的賓士之夜上，全新一代賓士CLA四門轎跑車的亮相可謂是備受矚目，除了因為其極具美感的外觀設計外，更是首次引入了CLA獵裝版。作為賓士家族中的一款緊湊型轎跑車，賓士CLA一直以時尚的流線型外觀設計而備受「外貌協會人士」的追捧，而此次採用了全新家族設計語言的全新一代賓士CLA更是外形方面進一步提升。本次全新一代賓士CLA系列推出2款四門轎跑車和2款五門獵跑車共4款車型，售價區間為29.98-38.18萬元。目前，蘇州地區全新一代賓士CLA已經到店，感興趣的朋友可以關注一下。

全文總結：在賓士家族眾多車型中，賓士CLA絕對是個性存在，而全新一代賓士CLA更是將這種個性進一步強化。四門轎跑車的定位讓全新一代賓士CLA擁有更為動人的動感造型，獵裝版的加入則為消費者提供更為個性化的選擇。在市場競爭力方面，作為一款起步價不到30萬的四門豪華轎跑來說，全新一代賓士CLA可以說並無直接競爭對手，加之個性化的高顏值與更為豐富的功能配置，相信新車一定會贏得更是年輕消費者的青睞。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新款賓士CLA購車指南：起售29.98萬車叔為何不推薦買

相比賓士A級、C級這些車型來說，大家對於賓士CLA的關注度並不是太高，但該車小巧的身材加上Coupe的造型讓它成為了同級中最為妖嬈的那一個，這也導致了在2013年才誕生的它讓很多車迷印象深刻。

2022款CLA 260 4MATIC獵跑版

推薦指數：★

配置點評：全系頂配，價格較高

指導價格37.91萬元，全系頂配，相比四門轎跑頂配車型多出0.3萬元，而功能方面僅增加有後雨刷，整體的性價比非常低。

車叔總結

作為年度改款，全新賓士CLA將主要調整方向放在了配置方面，部分車型配置縮減，價格同步降低。在新車所推出的5款配置中，2022款 CLA 200在價格和配置表現方面最為均衡，售價全系最低的同時不會影響日常的用車需求，性價比較高。在車叔看來，賓士CLA是一款性價比較低的產品，作為進口車型，該車的售價已經接近豪華B級車的水準，但是整車的外觀，內飾，配置，動力系統表現與國產版本賓士A級沒有太大差別，如果不是對此類轎跑車型或者是獵跑版本車型太過偏愛的話，車叔不建議大家購買。‍

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