賓士gt50擾流板怎麼關閉

A. 灰色賓士四門車有哪些

灰色賓士四門車有賓士C63S、賓士AMGgt、賓士GT50。

賓士C63簡介

外觀方面，經過AMG的名家重新設計，賓士C63採用了大量主流時尚的LED燈光元素等光學二極體，車頭燈有著SL的風格，就連尾燈設計也採用LED設計。此外，重新設計的18吋強有力的支撐著輪胎，剎車配件方面也有重新裝點的元素——紅色的剎車卡盤緊追運動與時尚潮流。

除了外觀上的改進設計，動力上的悉心投入一向是AMG改裝的重中之重。此次，AMG為其搭載一款有著6.2L排量的V8發動機代替原廠的5.5L排量的渦輪增壓發動機，輸出馬力在451匹上下，峰值扭矩達到603牛頓-米。

未來還會在2012年為其推出動力可開發型套裝組合，預計輸出馬力會提升至481匹，在此基礎上最高時速會從原來的250km/小時提升至280km/小時，這些升級套裝還包括內飾部分的升級組件和碳纖維的尾部擾流板和紅色的剎車卡鉗和14.2英寸的前碟剎。

經AMG調校的2012新款梅賽德斯-賓士C63來說，最大的變化是在變速器方面，C63的動力將會經過一台7速Speedshift MCT變速器，全新的AMG Speedshift MCT 7速運動變速器融合了手動變速箱運動、直接、敏捷的反饋，以及自動變速箱便利的優點。

MCT雙離合器濕式變速箱用油槽代替了液力變矩器，反應更加快速直接，而且不會產生動力損失。預計應該有著百公里5秒內加速時間的驕人成績。

以上內容參考：網路-賓士C63 AMG

B. 賓士GLA新款「 GLA45 4MATIC +」歐洲開始接單，售價為6.3萬歐元

梅賽德斯賓士高性能汽車部門AMG於6月8日，在歐洲開始接收新款賓士AMG「 GLA45 4MATIC +」（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的訂單。 德國本土價格是6萬2772歐元（約50萬人民幣）。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖1
世界上投入量產車型中最大功率的四缸發動機
該車可以說是賓士「GLA級」中最高性能等級的車型。 將搭載新開發的2升渦輪發動機。 據賓士方面稱， 搭載的四缸發動機是投入量產車型中性能是最強的。 新開發的2.0T四缸發動機則被稱為「M139型」，其排量為1991CC。新設計的雙渦旋渦輪增壓器具有低旋轉區域的最佳響應和高旋轉區域的高功率特性。
另外，將渦輪外殼分割成平行的兩條流道，從而將排氣流分別輸送到渦輪機。從而低引擎轉速也能獲得高扭矩，實現更好的響應。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖2
與梅賽德斯AMG「GT」的4門轎跑車的4.0升V型8缸雙渦輪發動機一樣，壓縮機和渦輪軸也使用了滾柱軸承。滾柱軸承有助於最大程度地減小渦輪增壓器內的機械摩擦。這使得渦輪增壓器能夠更快地響應，並能更快地達到16萬9000 rpm的最高轉速。
在M139型中，渦輪增壓器布置在發動機和前隔板之間。與梅賽德斯AMG的「35」系列的M260型相比，汽缸蓋的方向相差180度。
除了油和水以外，還可以使用空氣來冷卻渦輪增壓器。 通過引擎蓋和引擎蓋下面的管道， 進入格柵的空氣可直接吹到渦輪增壓器。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖3
S版本的最高時速將達到270km/h
通過引進這些新技術，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直噴2.0升串聯4缸汽油渦輪發動機產生最大輸出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。變速器為8速雙離合變速器「AMG Speed Shift DCT 8G」，驅動方式是4WD 4MATIC AMG規格。可發揮0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器動作）的性能。
對於尋求更高性能的客戶，准備了「S」版本。 渦輪增壓壓力從1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直噴汽油渦輪發動機的最大輸出功率為421hp / 6750rpm，最大扭矩為51kgm / 5000-5250rpm。相對於標准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具備0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器動作）的性能。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖4
可切換6種行駛模式
關於電子控制系統，將採用「AMG Dynamic Slect」。通過切換「Slippery」，「Comfort」，「Sports」，「Sports+」，「Indivial」，「Race」這6種駕駛模式，發動機和變速器的響應等也會發生變化。
「Slippery」模式非常適合在濕滑的路面條件下使用，特點是平坦的扭矩曲線。不僅換檔平穩，換擋速度也很快。「Comfort」模式是一種舒適省油的駕駛模式。懸架和轉向的設置更偏向於駕駛舒適性，同時發動機的啟動/停止系統也會啟動。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖5
「Sports」和,「Sports+」模式將會給發動機和變速箱增添運動氣息。引擎的聲音也也會有一些激烈的變化。 運動模式下發動機啟動/停止系統停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降檔時快速執行轉速匹配。「Indivial」模式可以根據駕駛員的喜好選擇並保存各種設置。「Race」是適合賽道行駛的模式。
AMG Panamericana格柵
外觀方面配有梅賽德斯賓士AMG車輛特有的「AMG Panamericana 格柵」。前後保險杠是專門設計過的，還有就是前唇擾流板和AMG側裙。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖6
車廂內飾部分配有運動座椅。結合了黑色的人造皮革「ARTICO」和微纖維「DINAMICA」。座椅和方向盤上的黃色絲帶大大增強了配色效果。
賓士AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 圖7
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 首款9速雙離合竟是賓士，AMG GT 63S空氣懸架作用不大

提起自動變速箱很多人比較信賴手自一體AT，它的平順性與穩定性被世人所知，其實DCT雙離合變速箱由於技術壁壘較小，傳動效率高、開發難度低，而被更多人所使用，目前大部分廠家用的是7速濕式雙離合，本田曾經在思鉑睿上使用過8速雙離合，但9速雙離合賓士早已使用，但很多人並不知曉，它們搭載了AMGGT63S四驅車型與AMGGTR車型上。

?總結

AMG調教就是為了運動而生，不管是43也好還是A級也罷，都有非常高的性能，9速雙離合也是目前最為強大的變速箱之一，在調校上主要是為了運動，足夠支撐的扭矩讓它有了更高的性能，在63之後賓士已經開始73系列，配合電動機的組合，在性能上更勝一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 賓士sls是什麼車

GT3 45

2012年初，賓士推出了SL65 AMG 45周年紀念版，此次將為SLS AMG GT3增加紀念版。全車採用特殊黑色亞光漆，AMG輕合金輪轂採用Designo Magno亞光設計，車尾配備大擾流板，空空氣動力學套件換成更輕的碳纖維復合材料。

駕駛艙配備啞光黑鋼防滾架，儀表盤和中控台更換為與車身觀感相似的碳纖維啞光面板。除了塗層的變化，車門、發動機蓋、後備箱蓋、前後保險杠、前後翼子板、尾翼、後擴散器、頭唇都換成了更輕的碳纖維復合材料。

黑色系列

作為賓士SLS AMG的頂級量產車型，賓士在SLS AMG Blackseries上應用了很多輕量化設計，包括20英寸輕量化鋁合金輪轂、碳纖維陶瓷剎車盤、碳纖維材質的前擾流板、側裙和後尾翼等。同時在車輛內飾上也應用了很多減重設計，使得SLS AMG Blackseries比標准款減重70kg到1550kg。

動力方面，SLS AMG Blackseries搭載與SLS AMG相同的6.3L V8發動機，最大功率提升至622馬力(標准版為591馬力)，最大扭矩為634n·m，比標准版低16N·m，百公里加速時間比普通版短0.2秒，最高時速315 km/h。

電力傳動

2012年巴黎車展上，賓士發布了SLS - SLS AMG電驅特別版。這是一款 純電動 跑車。新車將於2013年第二季度正式上市銷售。量產版的價格將高達50萬歐元。賓士SLS AMG電驅採用了全電鍍烤漆設計，並配備了更深的前分流器、引擎蓋上的鰭狀設計以及閃亮的黑色前翼。同時採用了全新的鋁合金輪轂造型，使得SLS AMG電驅科技感突出。

AMG電驅最大的特點是搭載了全電動系統，由四台電動機組成，最大功率可達740馬力，最大扭矩可達999N·m，相比SLS AMG搭載6.3L V8發動機，這套系統提供了177馬力和351N·m的最大扭矩。SLS電驅0-100km/h加速時間為3.9秒，最高時速可達250 km/h。

電子細胞

早在2009年就有消息稱SLS AMG將推出EV純電動版，2010年得到了賓士的證實。賓士將這款電動SLS車型命名為SLS E-Cell。這是一款全輪驅動的車型，與傳統的汽油發動機不同。電機最大轉速可達驚人的12000rpm，最大輸出功率326KW(526hp)，最大扭矩可達880Nm(89.8kg-m)。SLS E-Cell由電機驅動，加速性能極佳，0 ~ 100 km/h僅需4秒，動力性能不亞於搭載汽油機的SLS AMG。

SLS AMG E-Cell版的四個電機分別裝配在四個車輪附近。為了適應動力系統的變化，前懸架也由雙橫臂改為多連桿結構。該車還使用了高性能鋰離子電池(48千瓦時的電量和400伏的電壓)，安裝在 座椅 之間的汽車地板下。除了動力系統，新車的內飾也進行了適配。10英寸大小的觸摸屏成為了裡面最大的亮點，科技感很強；儀表盤也從原來的金屬拉絲面板變成了黑色光面面板。

雖然目前還不清楚鋰離子電池所需的充電時間和SLS E-Cell的具體上市時間，但可以判斷，由於與搭載汽油機的車型同步開發，其未來上市的可能性極大，其未來的進展也值得期待。該車計劃於2013年上市銷售。

GT F1賽道安全車

賓士專門為f1賽事打造了SLS AMG賽道安全車的版本。這款車基於SLS AMG GT打造，最大功率435kW(591PS)，採用AMG高性能懸架，匹配更高級別的變速器。賓士SLS AMG GT F1賽道安全車的車身外觀和巨大的警示燈設備上，許多印有花朵圖案。賓士SLS AMG GT賽道安全車首次亮相F1比利時大獎賽。這款賓士SLS AMG GT賽道安全車採用6.3L自然吸氣V8發動機，0-100km加速3.7秒，最高時速200km/h僅需11.2秒，是F1中的最佳武器。

內飾方面， 賓士AMG 部門為這款車增加了更多的碳纖維面板，車內很多縫線沒有使用紅色；中控台按鍵採用醒目的彩色按鍵，滿足隨時使用需求。

跑車

2012年，賓士正式發布SLS AMG Roadster。該車採用軟頂敞篷設計，取消了常規車型的鷗翼式車門。賓士SLS AMG敞篷跑車的三層引擎蓋可以在不超過50km/h的前提下隨意打開或關閉，整個動作僅需11秒即可完成。

賓士官方表示，在開發Roadster敞篷車之初就考慮到了輕質鋁空框架結構，因此加強了側梁，從而提高空空氣動力學性能和車身剛性。出於安全考慮，工程師在 車架 上下了很大功夫，既增加了車架強度又有效控制了重量。在擁有與標准版相同的車身強度的同時，Roadster車型的重量只比普通版增加了40kg。

動力方面，賓士SLS AMG Roadster搭載6.2升V8發動機，最大功率571馬力，最大扭矩650牛·米，百公里加速時間約4秒，最高時速約309公里/小時。

中國限量版

2012年11月22日，第十屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲中國進出口商品交易會展館正式開幕。賓士帶來了SLS AMG 45周年中國限量版，國內僅供應45輛。同時，賓士宣布即日起正式接受預訂，價格與2012款SLS AMG相同，為308萬元。

AMG 45th周年中國限量版採用十幅雙色合金輪轂，搭配金色碳陶瓷製動卡鉗，煙熏前後大燈、外 後視鏡 、側鰭都採用了獨特的高光黑色，格柵也採用了高光黑色材質。

動力方面，SLS AMG 45th周年限量版和現款沒什麼區別。搭載6.2L V8發動機，最大功率571馬力，峰值扭矩650N·m，此外，購買SLS AMG周年中國限量版的車主將獲得AMG全球CEO簽名的特別證書，並受邀參觀位於德國Aflatbach的AMG工廠。

芭布斯

巴博斯700 Biturbo-SLS是基於賓士SLS AMG打造的超級跑車，最大功率700馬力，最大扭矩850N·m，經銷商報價588萬元，接近兩款賓士SLS AMG標准版的官方售價。巴博斯為其量身定製了一套經過風洞嚴格測試的「寬體星」空空氣動力學套件，以減少車身重量增加。另外，它的顏色可以噴到和車身一樣的顏色，完全根據車主的個人喜好定製。「寬體之星」最特別的是車尾加裝了碳纖維外板，整體加寬車尾20mm，看起來更寬。這樣做的主要目的是增加輪距，以提高行駛穩定性。該車採用巴博斯Monoblock F系列鉑金輪轂，前輪20英寸，後輪21英寸。

Babs寬體Star套件屬於Babs 700 Biturbo-SLS專屬配置，不能單獨購買或作為選裝件購買。當然，它的輪轂和 輪胎 可以單獨購買。一個輪轂的價格在15000-20000元之間，而這個尺寸的輪胎價格在6000-7000元之間。所以僅輪轂和輪胎的改裝費用就要超過10萬元。

Babs 700 Biturbo-SLS集成了自適應乘坐控制功能，可以自由選擇比賓士SLS AMG更舒適或更運動的減震器設置。自適應平順性控制穩定駕駛懸架還可以選配前軸舉升系統，也可以通過按一個按鈕來啟動。其次，在性能方面，其發動機性能相比賓士SLS AMG有了很大的提升。在原有快速提升的6.3L V8發動機的基礎上，增加了雙渦輪增壓系統，並進行了許多優化。發動機內部通道進行了改造，管理系統進行了重新設計，包括點火和噴射裝置的時間分配。這套管理系統還配備了集成電子增壓控制，可以平穩輸出最大功率。

E. 100萬買Panamera還是AMG GT 50簡析AMG GT四門版

其實只要一提到四門溜背轎跑車型，大多數人腦海中第一個想到的就是賓士CLS、奧迪A7、保時捷Panamera，不過相比之下Panamera推出後似乎一直在孤軍奮戰，真正意義上和他同級的對手一直都沒出現，不過這樣的局面在去年被賓士打破了。隨著AMG?GT四門轎跑的推出，大家紛紛議論Panamera終於有了對手。

如果你對動力的需求不是那麼極致的話，其實這台入門版的GT?50車型就足夠用了，即便是選擇四驅版本的GT?53車型，動力方面也只是多了68馬力和20牛·米，體感方面也無太多體現，而價格卻要貴了小50萬元，多出的這些馬力完全可以通過刷一階電腦的方式，提高的賬面參數絕對會更理想。

#編輯總結

相信還是有很多人會說相同的價位肯定選擇保時捷，畢竟品牌優勢擺在那。但其實保時捷的精髓並不在四門車型上，如果不是911這樣的跑車你也很難體會到一個跑車品牌的功力，對於選擇四門GT跑車的消費者來說，品味和實用性才是最看重的。而對於普通消費者來說，AMG?GT四門版的辨識度其實更高，老實說顏值也更棒，當然決定權還是在於自己的喜好，只是真的不用去糾結於品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. amgGT全是賓士logo的拉花叫什麼

拉花叫梅賽德斯。
梅賽德斯-賓士AMGGT（英語：Mercedes-AMGGT）是賓士於2014年推出的一款跑車系列，首次亮相與2014年的巴黎車展。該車有諸多變種，其中包括了雙門跑車——AMGGTS,AMGGTR,AMGGTCRoadster,AMGGTR,AMGGTRPro，AMGGTBlackSeries，以及AMGGT50/53/63S四門轎跑車，還有AMGGT3賽車與AMGGT4賽車。
動力方面，賓士AMGGT/AMGGTS搭載了一台代號為M178的4.0TV8雙渦輪增壓發動機，其中AMGGT的最大輸出功率為462馬力，峰值扭矩為600Nm；而AMGGTS的最大輸出功率可以達到510馬力，峰值扭矩為650Nm。輛車匹配的變速箱均為7速AMGSPEEDSHIFT雙離合變速箱。但AMGGTS的車重要比AMGGT大，分別為1570kg以及1550kg。
外觀方面，AMGGT與AMGGTS差距不大。兩車前臉運均用單橫幅格柵設計，中央鑲嵌有賓士三叉星標識。但通過前大燈細節設計來看，AMGGTS的前大燈造型更加犀利，而其內部頂端配備的LED日間行車燈又點綴了前大燈。該車的尾部設計可謂一大亮點所在，其尾部線條一傾而下的造型運動感十足，而這樣的設計則更加突顯出車頭部分的修長，可謂一舉兩得。尾燈部分，AMGGT/GTS的尾燈造型修長，內部為LED燈組，每邊共18顆LED燈珠。排氣布局方面，AMGGT/GTS運用了雙邊共兩出排氣布局，排氣管則採用高性能排氣系統，底部後擴散器的造型也非常獨特。此外，該車尾部還配備了一個尺寸不大的可升降後擾流板。

G. 最強買菜車賓士 AMG A35 ，不加長的AMG才原汁原味

年輕，不應該對性能說不。雖然我早已過了對零百加速狂熱的年齡，但當後方的排氣管響徹起高昂的排氣聲浪時，身上的毛孔仍然會不自覺的張開並為之戰栗。

所以AMGA35是一台人人都能上手，人人都能開得快的入門級鋼炮。雖然比A45們少了些純粹，多了些妥協。但對於那些不追求極限操控的上班族們而言，一台足夠快的車或許是幫助他們拿到每月全勤獎的關鍵所在。這筆錢，花的值。文章內容與圖片版權均歸屬於CarLog汽車日誌，未經授權轉載使用將追究法律責任