賓士四缸多少錢一台

❶ 第一批車源加價行情出來了，四缸賓士G350售價公布

在越野車型中，賓士G級復古拉風、硬派純粹的方盒子造型一直是其令人痴迷的地方，在品牌、產品力以及產能配額等因素加持下，「供不應求」的賓士G級在國內的終端價格不斷被推高，落地價在250萬元左右。如今，賓士為中國消費者帶來了一款入門版的賓士G級，價格方面也更加「親民」了。

9月6日，賓士在華舉行櫻頌游新車發布會，搭載四缸2.0T動力的賓士G350車型正式上市，官方指導價為142.98萬元。值得注意的是脊銷，賓士G350為中國市場特有版本，系賓士專為中國消費者打造推出的車型，從而滿足中國消費者的需求。

賓士自願降低G級越野車高貴的身份，推出小排量的G350車型，更多是順應中國市場的需求，但在許多消費者看來是與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符的。因此有網友認為，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

但也有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」或許這也是賓士推出該車，並且定價自信的原因吧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士G350沒誠意 只能說你太年輕

考慮到其潛在車主的用車環境，不僅是，甚至還是一款更棒的G，畢竟少花20萬還能帶來更舒適的出行體驗以及更低的油耗。不過，相信「G350」的尾標可能保不住了，就好比「S350L」也並不多見一樣，誰讓它與G500之間差別如此之小。

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❸ 兩款最貴的四缸車型，都加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯

現在市場上四缸車型是最為常見的，四缸發動機動力充足，能夠滿足日常出行需求，且四缸車型的價格也是比較符合市場需求，不過一般四缸發動機的車售價不會超過80萬，如果一台四缸車售價超過80萬，那用網友的話來說就是在割韭菜了。但如果換種角度來看，發現每一款車都有自己貴的道理，畢竟"存在即是合理"。所以接下來筆者就為大家介紹兩款目前市場上最貴的四缸車，都要加價幾十萬提車，一款賓士一款雷克薩斯。

總之，雖然四缸車型超80萬就是在割韭菜，但以上兩款車型不僅售價超100萬，每一款都要加價幾十萬才能提車，這才是需要值得深思的。其中雷克薩斯LM，更注重舒適豪華，賓士G級更注重霸氣感，是無數人的夢想，針對這兩款車的加價行為，你們怎麼看？

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❹ 【海川品車】能力足夠、魅力略欠——G500老車主試駕G350有感

今天來跟大家聊一款近半年來大熱（或者說話題不斷）的車——賓士G350。說起這款四缸大G，從去年下半年就開始，網上就陸陸續續的有消息傳出，而由此而引發的爭議也集中在一點上，那就是四缸2.0T的G，還是真正的G-Class嗎？其後，隨著這款車在9月份的正式上市，其高達142.98萬元的官方指導價，則成為另外一個爭論的焦點。

那麼從這個角度來講，G350的魅力值顯然要大打折扣，雖然從性能上來講，G500能夠完成的事情，G350同樣可以達成，但一個是輕踩油門的從容不迫，一個是恨不得把油門踏板跺到發動機艙里般的聲嘶力竭，孰優孰劣，一目瞭然。當然，在現在的市場行情下，G350與G500的落地價相差超過60萬（甚至更多），就更不要說跟G63之間的價格差距了，所以賓士准備的這台四缸G，本就是為那些新客戶群體所准備的，尤其是對動力沒有過高需求的女性車主，而原本就瞄準V8車型的消費者，還是會踏踏實實的買G500和G63，增添新車型，擴大市場份額，何樂而不為呢。

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❺ 2.0T 四缸的賓士大G售價疑似曝光，142.8萬起，這不搶瘋了

都說渣男們最愛賓士G，那麼即將推出的2.0T四缸的賓士G350還會受到歡迎嗎？

從此成為夜場的王者，當然了，前提是不要和朋友去飆車！你對賓士推出賓士G350有什麼看法？歡迎下方留言告訴我們。（文/小黑）

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❻ 售價142.98萬元，賓士G 350正式上市，搭載2.0T渦輪增壓發動機

9月6日晚，搭載2.0T四缸發動機的梅賽德斯-賓士G350正式上市，售價142.98萬元。此前，論壇以及車友群對於該車的討論十分熱烈，畢竟對於G級這樣的賓士越野門面，搭載2.0T發動機，總會讓人懷疑這是不是「小馬拉大車」。

動力部分，賓士G350搭載了一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率258匹，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，官方公布的零百加速時間為8秒。

最後，雖然大家都在吐槽2.0T的「大G」不純粹，但是目前新車普遍加價在40萬-50萬元之間，最貴「2.0T」車型，沒跑了。

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❼ 八缸減成四缸的2.0T賓士大G，售價僅比八缸版少20 萬

賓士大G肯定是不少人的夢想，但高昂的價格讓很多人望而止步。

要知道目前現款G級在國內加價一度到了60萬，G500現車的價格超過200萬，而G63的落地價要直逼300萬元。

再說幾句

4月底，賓士大G因多個問題共計召回6267輛，其中不乏看家的?"三把鎖"問題。

即便如此，目前新車仍需加價50萬元左右，而且因疫情影響國內車源有限，不接受個性化定製。

對於2.0T版的車型推出，很多人認為基本上可以圓一部分小資消費者的夢，可售價達到200萬，想圓這個夢難度不小。

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❽ 提前加價55.8w，四缸賓士G級車商首次報價200萬

?為滿足消費需求，梅賽德斯-賓士即將在中國市場投放一款四缸2.0T動力的賓士G級越野車，不久前國內實車圖已經曝光，並命名「G350」車型，進一步證實該車量產上市的消息。除了動力上的大調整外，中國消費者更為關心的是上市價格，畢竟賓士G級是一款關注度非常高的「越野神車」。

雖然入門級的四缸2.0T賓士G350車型大幅降低了動力配置，但預計該車的官方指導價不低，同時由於市場火熱程度較高，因此很可能延續賓士G級加價銷售的現狀，初期想平價提車的可能性幾乎為零。這不，國內車商報價出來了，百萬買大G的夢破碎。

據多個車商發布的消息，賓士G350將要上市了，官方指導價142.8萬元，中規國六車型預計九月份第一批到店。同時車商加價額度也確認，初期每台車加價55.8萬元。意味著賓士G350的最終報價接近200萬元。

有網友認為，「買這車的人一不為越野，二不為動力，只要外觀不變，三把鎖還在，雖然排量下降但價格也下降，可以讓喜歡的少奮斗幾十萬啊！有何不可？」

也有網友感嘆，「有情懷的未必買得起，沒情懷的又覺得它沒檔次！好好的硬派越野車生生的被金錢打磨成了一輛城市休旅車！」

四缸2.0T的動力配置，確實在許多消費者眼裡，與賓士G級越野車魁梧霸氣與強大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驅使下，或許也是無可厚非的行為。原本賓士推出G350已經引起較大爭議，但可能更大爭議的，還是其最終價格吧。

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