❶ 為什麼賓士和寶馬的車都是後輪驅動
因為以前的車都是後輪驅動,後來雪鐵龍開發了前驅技術,各大車廠紛紛採用前驅,成本低。
賓士寶馬本來就是造後驅的,發不下架子,繼續自己的後驅。
後驅車子操控性能好,如果你懂點車輛動力學的話,你就知道
後驅就是後輪是驅動輪,也就是牽引力作用的地方,而前輪負責轉向,相當於推著車子跑,這樣的話,過彎比較理想,跑起來也穩,可以玩漂移,
前驅的話拉著跑,起步穩,不會打滑,
除了賓士寶馬之外,雷克薩斯,英菲尼迪,凱迪拉克都是後驅
❷ 賓士是前驅還是後驅
【太平洋汽車網】賓士多為後驅車。賓士S級、E級、C級多為發動機前置的後驅車,但是S500有後驅和四驅兩款。後驅車的優勢是發動機在前部,啟動時車輛的重心會自動向後轉移,此時後輪作為驅動輪抓地力會顯著增強,合理的配重比例有利於加速和提升乘坐舒適感。
賓士旗下的a級和b級有前驅版,也有四驅版,c級,e級,s級有後驅版和四驅版。gla和glb有前驅版也有四驅版,其他的suv基本都是四輪驅動的。賓士旗下的amggt系列跑車有後驅版也有四驅版。賓士旗下的大部分車型基本都是後驅的和四驅的,只有入門級車型是前驅的。賓士a級是賓士旗下的一輛緊湊型汽車,這一款車已經被國產了,國產版車型是三廂的。a級一共使用的是三款發動機,分別是低功率版1.3升渦輪增壓發動機,高功率版1.3升渦輪增壓發動機,2.0升渦輪增壓發動機。低功率版1.3升渦輪增壓發動機具有136馬力和200牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾,最大扭矩轉速為1460到4000轉每分鍾。高功率版1.3升渦輪增壓發動機具有163馬力和250牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鍾,最大扭矩轉速為1620到4000轉每分鍾。2.0升渦輪增壓發動機具有190馬力和300牛米的最大扭矩,這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾,最大扭矩轉速為1600到4000轉每分鍾。與這三款發動機匹配的基本都是7速雙離合變速器。雙離合變速器的換擋速度快,傳動速率同樣是相對高的。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
❸ 為什麼賓士、寶馬都造後驅車,奧迪卻偏偏不造是造不出來嗎
奧迪不造後驅車,並不是造不出來,而是因為奧迪的Quattro四驅實在是太「耀眼」了。
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