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賓士a6油耗多少

發布時間:2025-01-10 07:07:53

A. 賓士A6多少美圓

賓士有A6嗎???
奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.0T 手動基本型 34.72萬 30.72-34.72萬 09-02 0

發動機:L4 排量:2 馬力:170 變速箱:6MT 最高時速:219 油耗:6.4 | 實拍圖片 參數配置

計算總價 144個商家報價>>

奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.0T 手動標准型 37.25萬 32.88-37.25萬 09-02 0

發動機:L4 排量:2 馬力:170 變速箱:6MT 最高時速:219 油耗:6.4 | 實拍圖片 參數配置

計算總價 146個商家報價>>

奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.0T 自動標准型 39.80萬 35.78-39.80萬 09-02 0

發動機:L4 排量:2 馬力:170 變速箱:7CVT 最高時速:215 油耗:6.6 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.4 技術型 42.45萬 38.45-42.45萬 09-02 0

發動機:V6 排量:2.4 馬力:177 變速箱:7CVT 最高時速:219 油耗:7 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.4 舒適型 46.88萬 41.88-46.88萬 09-02 0

發動機:V6 排量:2.4 馬力:177 變速箱:7CVT 最高時速:219 油耗:7 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.8 FSI舒適娛樂型 52.50萬 47.00-52.50萬 09-02 0

發動機:V6 排量:2.8 馬力:210 變速箱:7CVT 最高時速:235 油耗:7.1 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.4 尊貴型 52.61萬 47.50-52.61萬 09-02 0

發動機:V6 排量:2.4 馬力:177 變速箱:7CVT 最高時速:219 油耗:7 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

3.2Q FSI舒適娛樂型 57.99萬 52.80-57.99萬 09-02 0

發動機:V6 排量:3.2 馬力:256 變速箱:6AT 最高時速:244 油耗:7.9 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

2.8 FSI尊享型 60.68萬 55.08-60.68萬 09-02 0

發動機:V6 排量:2.8 馬力:210 變速箱:7CVT 最高時速:235 油耗:7.1 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

3.2Q FSI豪華型 65.57萬 57.57-65.57萬 09-02 0

發動機:V6 排量:3.2 馬力:256 變速箱:6AT 最高時速:244 油耗:7.9 | 實拍圖片 參數配置

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奧迪A6L 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期 漲跌

4.2Q FSI至尊旗艦 85.33萬 73.98-85.33萬 09-02 0

B. 奧迪賓士寶馬哪個省油

在如今的汽車市場中,奧迪、賓士和寶馬是三個備受矚目的豪華品牌。這三個品牌的車型不僅外觀時尚,內飾豪華,而且性能也非常出色。但是,很多人在購買車輛時,都會考慮到油耗問題。那麼,奧迪、賓士和寶馬哪個省油呢?
首先,我們需要了解一下這三個品牌的車型。奧迪主要生產轎車和SUV,其中最受歡迎的車型是A4、A6和Q5。賓士則主要生產轎車、SUV和跑車,其中最受歡迎的車型是C級、E級和GLC。寶馬也是以轎車、SUV和跑車為主,其中最受歡迎的車型是3系、5系和X3。
接下來,我們來看一下這三個品牌的油耗表現。根據官方數據顯示,奧迪A4的綜合油耗為6.3L/100km,A6的綜合油耗為6.5L/100km,Q5的綜合油耗為7.2L/100km。賓士C級的綜合油耗為6.5L/100km,E級的綜合油耗為6.8L/100km,GLC的綜合油耗為7.2L/100km。寶馬3系的綜合油耗為6.4L/100km,5系的綜合油耗為6.7L/100km,X3的綜合油耗為7.6L/100km。
從數據上來看,奧迪的油耗表現相對較好,其中A4的油耗最低。而寶馬的油耗表現相對較差,其中X3的油耗最高。賓士的油耗表現則與奧迪相當,但略高於奧迪。
當然,油耗不僅與車型有關,還與駕駛習慣、路況等因素有關。如果駕駛者的駕駛習慣比較溫和,遵守交通規則,那麼油耗自然會更低。而如果駕駛者的駕駛習慣比較激進,經常超速、急剎車等,那麼油耗自然會更高。
綜上所述,奧迪、賓士和寶馬的油耗表現各有千秋,具體取決於車型和駕駛習慣等因素。在購買車輛時,除了考慮油耗問題外,還需要考慮到自己的實際需求和預算等因素。

C. 2020款a6落地價多少錢

本人的大眾途觀已經開了8年,總體來說對這款車還算比較滿意,但現在小毛病越來越多。燒機油的現象倒是不嚴重,但總感覺我現在到了該換車的時候。人掙了錢不就是用來花的嘛,百年之後誰也帶不走。正好自己37歲生日,打算給自己換一輛新車,犒勞一下自己。畢竟這十幾年在外面風風雨雨也不容易。

對這款車的內飾比較喜歡,夜晚的時候很有儀式感和科技感,但是白天的時候就露餡了,陽光一照,屏幕上全部都是指紋,顯得有點臟。現在有點受不了,我都是拿一個眼鏡布子放在車上,臟的時候就拿眼鏡布擦一下。另外油耗表現稍微有點高,本人幾乎純城市區域用車,目前表顯油耗14.6升,跟近期總是大腳油門有很大關系。希望首保之後平均油耗能降至10升以內。

D. 不懂車的買賓士,半懂車的開寶馬,真懂車的都選擇這款新一代豪車

在國內的豪華汽車市場中,很顯然被分成了兩大陣營,其一是以雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、林肯等豪華品牌組成的二線豪華陣營,而一線豪華陣營則是由BBA領銜,在銷量方面,BBA三個品牌也是碾壓其他豪華品牌的。而在人們選擇豪華車型時,首選也是BBA旗下的車型,只有資金預算有限,或者考慮性價比之時才會選擇其他的二線豪華品牌,但毫無疑問,BBA的產品所帶來的豪華屬性是其他品牌所不具備的。那對於BBA之間的車型如何選擇呢?很多老司機都說不懂車的買賓士,半懂車的開寶馬,真懂車的都選擇這款新一代豪車!為何會這樣說呢?下面我們就一塊分析一下!
這要從一款全新上市的新車說起,它就是奧迪A4L。賓士汽車固然不錯,但近幾年不難發現,它經常被負面新聞纏身,產品品質讓人並不那麼放心,前段時間坐在引擎蓋上哭的那位女司機相必很多人都歷歷在目。而寶馬汽車的優勢在於操控好,這也是為何3系如此受歡迎的原因。但自從全新3繫上市後,很多媒體測評表示,如今的3系已經不純粹了,沒有了當初的操控感。而此時全新奧迪A4L的上市就顯得格外亮眼了,它不僅是三者中性價比最高的車型,關鍵新一代A4L在運動性能上大大提升,充分詮釋了何為「新一代豪車」!
目前全新A4L已經上市一段時間了,通過市場口碑來看,消費者對於這款車都十分贊賞。那麼它都有哪些改動讓消費者如此喜歡呢?筆者認為應該是以下幾點!首先性價比依舊是其一大優勢,其市場指導價為30.58-39.68萬元,並且終端還有不錯的優惠幅度,相比寶馬、賓士,它的性價比依然高很多,最關鍵的是它的產品力得到了提升。
將更多的高級設計元素下放到了全新A4L是這一代最大的變化。外觀方面,其前臉採用了全新的蜂窩式中網設計,外加S-line運動套件加持,整體給人的感覺就像奧迪的高性能車RS4。而在車燈方面也是將A6\A8的矩陣式LED大燈和動態轉向燈也下放到了全新A4L之上,所以整體的顏值還是氣場,它都在同級車型中處於領先,並且論運動感這一方面,全新A4L已然成為最強的。並且車身尺寸再度加長,長寬高分別達到了4851*1847*1411mm,軸距達到了2908mm,三圍及內部空間都有著近乎越級的表現。
其次是內飾的運動氛圍營造也是上升了一個新台階。不僅採用了尺寸更大的10.1寸觸控液晶屏,12.3寸的奧迪全新虛擬駕駛座艙技術也首次搭載在A4L上,除此之外新車的內飾還加入了大量的碳纖維飾板,座進去你很難相信這是A4L,運動感和科技感氛圍極強。奧迪中國團隊還為全新A4L研發了本土化設計的MMI車機系統,內部帶有大量常用APP,並且智能化很高。比如導航尋找附近的加油站,優先推薦奧迪合作加油站,提供更優惠的價格,支付時無需下車等待,顯示屏可同步收款二維碼,便捷在線支付。午餐時間貼心提示,詢問是否需要用餐,通過大眾點評按照用戶偏好推薦附近餐廳,且支持一鍵在線預約功能。
最後在動力和底盤方面也有所提升。全系搭載了一套12V輕混的2.0T動力系統,根據不同的調校氛圍三個動力版本,分別為35TFSI、40TFSI、45TFSI。其中頂配的45TFSI版本6.6S就可破百,並且在12V輕混的加持下,百公里油耗僅為7.3L。最讓人意外的一點是,奧迪這次將quattro四驅系統下放到了中配的40TFSI版本,不再是頂配車型的專屬,這也是同級別中最低價格就能擁有的四驅系統。相比寶馬3系以及賓士C級40萬出頭才能擁有的價格來看,全新奧迪A4L凸顯的運動性更有優勢。
寫在最後:這次全新奧迪A4L的上市就是突出一個「新」,全新的外觀設計,全新的內飾風格,全新的動力調校等等,相比於上一代車型它提升最大的就是整車的運動屬性,並且還加入了更多品牌下的高端設計元素,在提升運動感的同時整車的豪華感也全面提升,堪稱「新一代豪車」。這也是為何很多老司機說選擇全新4L的原因,因為這一代的A4L真的很強大!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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