賓士為什麼不生產摩托

㈠ 賓士有摩托車嗎

賓士旗下是沒有摩托車品牌的，賓士也不一定生產摩托車。寶馬是生產摩托車的，寶馬旗下有摩托車製造部門。賓士是一個來源於德國的豪華汽車製造廠商，賓士旗下有非常多豪華汽車和豪華suv車型，而且賓士旗下還有amg系列高性能車型。

賓士

是汽車的發明者，賓士的創始人卡爾·本茨先生發明了世界上第一輛汽車。

賓士旗下的部分車型已經被國產了，例如a級，c級，e級，glc，gla，glb等。

國產的賓士中c級的銷量是不錯的，c級是賓士旗下的一輛中型汽車。

國產c級一共使用的是三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.5升渦輪增壓發動機具有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。

㈡ 摩托車是怎麼發明出來的

摩托車的發明，源自於自行車的改造，現在大家見到的兩輪汽油機摩托車，是賓士的鼻祖發明出來的，同樣源於自行車的改裝了，而且還是木架子的自行車改裝。

㈢ 5輛堪稱「救世主」的車，沒有它們，賓士寶馬大眾可能走不到今天

我相信很多人都記得馬雲的一句話：「阿里巴巴要成為一家101年的公司。」為什麼是101年？百年基業，異常艱辛，一招不慎，破產隕落。在國人最熟悉的賓士、寶馬、大眾、本田、別克這5個汽車品牌里，只有大眾和本田的創立時間不足百年，即便如此，它們也都經歷過「生死時刻」。多虧了5輛扮演「救世主」角色的汽車，沒有它們，賓士、寶馬、大眾、本田、別克這些品牌可能早就倒了。
賓士 300SL
由於德國在第二次世界大戰中被擊敗，賓士幾乎無法繼續經營，它的工廠被毀，戰前的模型也已經過時，無法與競爭對手抗衡。不過，首席工程師魯道夫·烏倫豪特在1952年為賓士帶來了意想不到的希望，它構思了W194賽車，以輕巧的設計和出色的工廠技術贏得了許多比賽。隨後，型號為W198的賓士300SL在1954年紐約車展上亮相，並於1955年投產。此後2年，賓士售出了3000多輛300SL，這款跑車真正意義上讓賓士完成了復興。
寶馬 700
與賓士一樣，寶馬在二戰時出現了嚴重的危機，不僅其工廠遭到猛烈襲擊，而且還被禁止生產汽車。你可能不知道，在此期間寶馬不得不通過製造鍋具和自行車生存，直到1948年被允許製造摩托車。
雖然從1952年開始恢復了汽車生產，但不僅未達預期目標，而且高昂的成本還增加了難以承受的負擔。此時的寶馬幾乎接受了賓士的收購，然而，戲劇性的一幕是，賓士收購寶馬最終談判前僅幾個月，寶馬700問世了，這是一款小型的後置發動機轎車，操控出色、易於維護，迅速受到追捧，使寶馬重新回到了正軌。
本田 思域
在60年代，本田是最大的摩托車製造商之一，但汽車陣容卻從未成功。到60年代末期，極低的汽車銷量使得本田考慮關閉汽車部門，它的最後一次嘗試是在1970年，用思域取代N600。也許是巧合，也許是命運之神的眷顧，思域憑借更大的尺寸、更好的品質、更現代化的功能以及更低的油耗，使得本田汽車聲名鵲起。思域不僅拯救了本田的汽車業務，而且還成為了最具代表性的本田轎車。
大眾 高爾夫
甲殼蟲使大眾獲得了幾十年的成功，但是在60年代期間，微型汽車在世界范圍內的興起，稍顯過時的甲殼蟲沒有強大的競爭力，使得大眾陷入了困境，幾近破產。隨後，大眾與奧迪合作開發了帕薩特，同時，合作也催生了高爾夫，它是比帕薩特小得多的車型，便宜、好開、易於維護。從1974年誕生開始，高爾夫立即受到追捧，就像思域之於本田，高爾夫的出現也挽救了大眾。
別克 君威
2008年金融危機對通用汽車造成了致命一擊，以至於不得不申請破產，因此，通用不得不將別克品牌帶入中國市場尋求新的機會。2009年，君威正式推出，從本質上來說，它只是一輛換標的歐寶，但在中國市場上極受歡迎，並幫助別克創造了自80年代以來最好的銷售數據。這種立竿見影的效果，使得別克獲得了復甦。
毫無疑問，這5輛車對於各自品牌來說無異於「救世主」，都出現在最艱難的時候，也幫助它們順利完成逆襲。這是運氣嗎？顯然不是，我認為這是一種厚積薄發、一種堅持與不服輸的精神，造車之路如此，人生之路也當如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士有摩托車品牌嗎

賓士是一家來自德國的豪華汽車製造商，但並沒有摩托車品牌，且不一定生產摩托車。相比之下，寶馬就有摩托車製造部門。在賓士旗下，有眾多豪華車和豪華SUV，以及amg系列高性能車型。卡爾·賓士先生是梅賽德斯-賓士的發明者和創始人，發明了世界上第一輛汽車。現在，賓士的部分車型已經在國內生產，例如A級、C級、E級、glc、gla、glb等。國產C級在銷量上表現不錯，是賓士旗下的中型車。國產的C級使用三種不同的發動機：低功率版1.5升渦輪增壓發動機、高功率版1.5升渦輪增壓發動機以及2.0升渦輪增壓發動機。其中，低功率版的發動機最大功率轉速為5700轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，擁有156馬力和250牛·米的最大扭矩。高功率版的發動機最大功率轉速為6100轉，最大扭矩轉速為3000至4000轉，擁有184馬力和280牛·米的最大扭矩。2.0升發動機具有更高的動力表現，最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分，擁有258馬力和370牛·米最大扭矩。

㈤ 賓士有摩托車嗎

賓士沒有摩托車。盡管賓士擁有摩托車製造部門，但他們並不生產摩托車。梅賽德斯-賓士作為世界頂級豪華汽車品牌，以其完美的技術水平、過硬的質量標准、創新能力和一系列經典轎跑車型而聞名於世。自1900年12月22日戴姆勒汽車公司向客戶獻上世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車以來，賓士汽車一直被視為汽車工業的典範。

以賓士E級 2022款 改款二 E 260 L 運動型為例，它的長寬高分別為5078毫米、1860毫米、1480毫米，軸距為3079毫米，前輪距1596毫米，後輪距1600毫米，整備質量為1780千克。動力方面，搭載了2.0T 197馬力 L4發動機，最大功率為145千瓦，最大扭矩為320牛米。（數據來源於有駕官網）