賓士545l是什麼

『壹』 賓士545OL型轎車多少線

型裸車價103.8萬元。
這款5450L是賓士品牌的車，外觀設計充分融合了賓士旗下SUV何轎跑車的特點。
GLS採用了全新家族設計語言。雙幅飛翼式鍍鉻條橫貫進氣格柵，並進行了鏤空實心的三叉星徽，更顯尊貴。下進氣格柵的鍍鉻裝飾面積加大，兩側取消霧燈設計，更具運動感。

『貳』 寶馬525是什麼級別轎車

寶馬525是中高檔轎車。

國產5系是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。

寶馬5系是德國寶馬公司的產品，其車型為中型轎車，外觀時尚，所以很受年輕的成功者的青睞，所以在國內中高檔車市中占據一定的市場。

國產5系的車型概況：

BMW5系列的外部長寬高尺寸為5047*1860*1491(毫米)，軸距為2888毫米。新5系比上一代車型加長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。

頂級版本545i配備了來自7系的V8發動機，最大功率245千瓦/333馬力(6100轉/分)，最大扭矩達450牛頓米(3600轉/分)，最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。

寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。華晨寶馬5系列為其所屬系列下的最新車系。

『叄』 特斯拉Model Y對比奧迪Q5L、賓士GLC，該怎麼選

在時下的中國汽車市場，SUV車型絕對是最受用戶歡迎的產品，它們不但比轎車有著更大的空間，並且視野更加寬闊的同時也能適應更多復雜地形，而正是這些原因原因，導致SUV車型的銷量和熱度一直很高，同時，隨著更多用戶的生活水平上升，越來越多漏或的人將購車目標看向豪華中型SUV。

但是隨著新能源車型市場佔有率的不斷提升，越來越多的用戶想要購買一款純電SUV，特斯拉Model Y便是其中的標桿車型，目光再回到燃油車型這邊，奧迪Q5L、和近期新上市的賓士GLC也具有不錯的綜合能力，而正是因為這三款車型都足夠有優勢，並且又是新能源與燃油車型的比拼，所以導致很多用戶再最終選擇的時候左右為難，那麼今天我們就來通過對它們的多角度對比，來看看到底是新能源車型更適合你，還是老牌豪華車型更適合你吧。

外觀對比

從外觀方面來看，特斯拉Model Y是一款帶有明顯的運動風格的SUV，相比一些國產新勢力車型屬於比較沉穩的，沒有那麼誇張，激進，Model Y的車頭突出一些平滑的設計元素，封閉式的前臉設計有種怒氣沖沖的感覺，辨識度也是比較高。

特斯拉Model Y側向面板較為注重立體感修飾，線條組件痕跡淡化，聯合面板整體走勢設計，介於立體性與層次感之間，頂部的線條緩緩向尾部下探，車身則設計的比較飽滿，無框設計的車門使車身更加簡潔。特斯拉Model Y的長寬高為4750x1921x1624mm，軸距是2890mm。

特斯拉Model Y車尾的設計有著一絲轎跑SUV的風格，尾門也採用掀背式的打開方式，尾部還提供小擾流板，無邊框車門也是比較吸睛。並且上層深刻的線條將尾部劃分的比較有層次感，提升了整車的辨識度，同時也為車身增添了很多新元素。

在外觀方面，奧迪Q5L整體延續了家族式的設計風格，大尺寸六邊形進氣格柵設計，前臉採用了多段鍍鉻飾條裝飾，並且前臉的厚重感比較足。兩側大燈組造型犀利，內部光源清晰可見，再加上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感。大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自動大燈、大燈高度調節、大燈延時關閉功能和前大燈雨霧模式。

奧迪Q5L的車身側面採用凌厲的腰線進行點綴，從車頭延伸至車尾，拉長了整車的視覺感，A、B、C柱採用熏黑式處理，車身側面也是採用了多段鍍鉻飾條，車頂採用了輕微溜背設計，

奧迪Q5L側面造型飽滿，多處採用線條進行勾勒，層次感分明，兩側尾燈組左右對稱，品牌標識立於中間，下部則採用兩邊共四齣的排氣布局，增加了整車的運動氣息。整車尺寸4770/1893/1667mm，軸返散伍距2907mm。

奧迪Q5L的尾部造型還是十分耐看的，尾燈雖然沒有採取貫穿式設計，但是尾燈由一根鍍鉻飾條連接形成了貫穿效果。尾部配備大尺寸擾流板，兩側尾燈通過一條鍍鉻飾條相連接，辨識度很高。

外觀方面，全新賓士GLC也給我們帶來了不小的驚喜，將最新家族式設計語言運用其中，無論是造型精緻感還是氣場營造，均有著可圈可點的表現。全新賓士GLC還提供兩種風格套件加持，入門級車型可選裝AMG運動套件和越野風格套件，其他車型均標配AMG運動套件。除此之外，品牌標志性的賓士大標，也進一步提升了車頭的尊貴豪華韻味。

來到車身側面，全新賓士GLC給人的第一感覺就是更大更長，全新賓士GLC的尺寸分別為4826x1890x1714mm，軸距為2977mm。相比老款車型，在尺寸上無論是車長還是軸距均有了一定提升，這也是確保外在氣場的關鍵所在。

至於車尾造型，下方包圍加入了銀色飾板加持，植入了雙邊共兩出排氣布局，中間還設計擴展套件，三角造型的尾燈組合以及上窄下寬的整體布局，著實給人一種賓士GLS的既視感。設計在下包圍位置的鍍鉻雙邊雙出排氣，同樣增強了外在氣場。

內飾對比

特斯拉Model Y在內飾方面，相比自主新勢力車型和奧迪Q5L和賓士GLC，還是比較簡潔的，沒有什麼花哨之處，採用了貫穿式的出風口，搭載15英寸的中控屏，畫質清晰，整體配置，符合自身的定價。配置方面特斯拉Model Y擁有車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、並線輔助、前駐車雷達、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全速自適應巡航、L2級別智能輔助駕駛、8個車外攝像頭、1個車內攝像頭、12個超聲波雷達、掘族1個毫米波雷達等。

特斯拉Model Y採用皮質三幅方向盤，功能設計較為豐富，承載有記憶功能。以中型SUV規格考慮，多用於家用領域，隨家庭成員數量增多，駕駛員位置頻繁更換也是較為常見的事情，以此記憶設計加持，在變更駕駛員時，調整方向盤位置更為便捷。

奧迪Q5L在內飾方面的變化不大，依舊採用家族式的設計語言，方向盤採用真皮材質，支持上下+前後調節，還有換擋和加熱功能，後方為12.3英寸全液晶儀表盤；中控台依舊採用10.1英寸鑲嵌式多功能大屏，並保留實體控制按。但不得不吐槽一下奧迪Q5L的內飾了，一成不變的內飾設計比較老氣，也可以說是過時了，跟目前流行的雙拼色內飾感觀上相差太多了，純黑色內飾比較偏向於中年人，年輕車友更喜歡雙拼色內飾的時尚感。

全新賓士GLC內飾風格採用了與C級相同的設計布局，中間三筒式空調出風口，多功能方向盤，和賓士C級同款的中控風格，整體顯得頗為科幻高級。在11.9英寸中控顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤的加持下，讓其座艙營造出滿滿的科技前衛氛圍，並且搭載第二代MBUX智能車機系統，可以與家居移動互聯，其中可實現包括空調、燈光、百葉窗以及家用電器的遠程式控制制，出門在外也可與家互動，盡顯溫馨便捷感。

動力對比

Model Y提供單電機和雙電機，單電機最大功率為264馬力，最大扭矩為340牛米，續航里程為545公里，長續航全輪驅動版最大功率為450馬力，最大扭矩為660牛米，續航里程為660公里，高性能全輪驅動版最大功率為486馬力，最大扭矩為659牛米，續航里程為615公里，百公里加速為3.7秒。

動力方面同奧迪Q5L全系搭載一台2.0T四缸渦輪增壓發動機，其中低功率版最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，但最遺憾的是高功率發動機馬力有所下降，現款的高功率發動機最大馬力245Ps，最大扭矩370N·m，同樣匹配7速濕式雙離合變速箱。

全新賓士GLC搭載2.0T高低功率兩款發動機，48V輕混系統加以輔助。並提供高、低功率兩個版本，最大功率分別為190kW和150kW，傳動系統上，與之匹配9擋手自一體變速箱。

綜合來看，三款車型雖然代表不同陣營，但不得不說，特斯拉Model Y真的比燃油車型要好開，並且再空間、配置與動力表現均存有亮點，即使處於高端市場領域，也有較強的競爭力，能夠以高端身份處於月銷量榜高位，足以說明其實力。2023款奧迪Q5L的內飾設計比較老氣，尤其是新款Q5L的純黑內飾並沒有太大的改變，這也是遭到更多網友吐槽的原因，值得表揚的是，奧迪Q5L的駕駛質感確實很不錯，如果你喜歡德系的駕駛質感，那麼它真的很不錯。全新賓士GLC通過對外觀、內飾的全新升級，再加上同級別少有的7座布局以及扎實的動力總成，可謂很好鞏固了自身在同級別的地位。

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『肆』 買寶馬好還是賓士好

我給你3款奧迪車型建議，80萬元左右的價格，我認為比較適合你。
其中奧迪TT是德國原裝進口，其他2款為一汽奧迪生產。

TT 3.2 價格:64.5萬 - 69萬 （原裝進口）
全新奧迪TT 3.2 quattro目前進入中國市場的只有一款車，該車搭載了一台3.2L自然吸氣 V6發動機，該發動機性能基本和老款TT 3.2性能一樣，輸出的最大功率為184Kw（250PS）/6300rpm，最大扭矩為320Nm/2800rpm，如此的動力推動這台1.4噸的小車綽綽有餘，在如此的動力輸出下全新奧迪TT 3.2 quattro最高車速達到了250km/h，加之配備了高性能的6檔S-tronic變速箱和quattro全時四驅技術，使發動機的動力源源不斷傳遞給車輪，0～100km/h的加速時間只有5.7秒。最高車速250公里/小時。全新奧迪TT 3.2quattro採用了17英寸的輪圈，造型更加動感。全新的四連桿後懸架令新奧迪TT操控性更加出色。

A6L 4.2FSI 價格:83.68萬 - 85.63萬
新A6L 4.2採用奧迪最新的發動機技術——直噴式發動機技術（FSI）。該技術確保在相同時間內燃油的完全燃燒更徹底，大大降低油耗，同時輸出更大的功率和扭矩。新奧迪A6L 4.2升quattro的V8 FSI發動機動力充沛，最大功率達到了257Kw/6800rpm，最大扭矩也達到了440Nm/3500rpm。此款FSI發動機令新A6L 4.2 FSI quattro 動力性和經濟性表現極佳，百公里加速時間僅為6.4秒，最高車速264公里/小時。而90公里/小時等速油耗僅為8.7升。再加上quattro全時四驅，為整車帶來無與倫比的卓越操控性和強大牽引力。

A6L 3.2FSI quattro 領先尊享型 69.8萬 - 72.13萬

Audi A6L 3.2 FSI quattro 領先尊享型是新A6L系列中的高端車型，其配置僅次於新A6L 4.2 FSI quattro 至尊旗艦型，它搭載V6 3.2升發動機，最大功率為188Kw/6800rpm，最大扭矩為330Nm/3250rpm，雖然較A6L 4.2 FSI發動機有較大程度降低，但畢竟少了兩個缸的動力，從數據上看這款3.2FSI發動機動力依然搶眼。新A6L 3.2 FSI quattro 領先尊享型還搭載了quattro全時四驅系統，動力表現出色，同時由於採用了先進的燃油直接噴射式FSI技術，提高了發動機的燃油經濟性。傳動方面採用了6檔帶DSP(動態換檔程序)和S檔的手動/自動一體式變速器 tiptronic變速箱，在確保駕駛舒適性的同時又增加了駕駛的樂趣。Audi A6L 3.2 FSI quattro 裝配了6碟CD/數字式收音機、具有漢語顯示多媒體交互界面系統(MMI)、雙溫區舒適型自動空調、前腳部照明燈、前後閱讀燈、4輻真皮方向盤、前後絲絨腳墊、遙控中央門鎖、後風擋電動防曬簾和後側窗手動防曬簾、前後乘員側安全氣囊、頭部安全側氣簾、全尺寸環形展開兩級釋放的司機和前排乘員安全氣囊等高檔配置。
0-100Km/h->7.9秒 最高車速244公里/小時。