賓士和寶馬ds9哪個值得購買

㈠ 寶馬和賓士哪個好

我個人喜歡賓士，更穩重一些，寶馬其實挺不錯的，但是小三開的多了反而顯得這個牌子很低端。

㈡ 賓士和寶馬哪個又相當好呢

國外是賓士好.國內是寶馬好
賓士在同級別的車上要比別的品牌貴一點！
實際上2個牌子檔次相同的而且都有高性能車和豪華車
寶馬有M系M6賣200W不到
賓士有AMG.價格也是天價.賓士還有高段部邁巴赫
1000W不到點就可買到頂配的

㈢ 賓士與寶馬哪個更好

看具體型號，如果普遍意義來講的話，有句俗話最好解釋。 開寶馬，坐賓士，即說，寶馬的駕駛性能比較優異，而賓士的乘坐性能更勝一籌，所以看很多商務房車，都用賓士的。而年輕白領很多都愛買寶馬自己開。

㈣ 請問DS 9汽車怎麼樣值得購買嗎

李老師認為DS 9汽車是款好車，值得購買！

1.超高顏值。

DS 9非常容易識別，它也讓我們看到了豪華車應該具備的品質。它的風格有法國的優雅和冷靜。區別在於前蓋上的裝飾條，非常容易辨認，在其他車型上幾乎看不到。你看它那銳利的「大眼睛」是多麼引人注目。官方稱之為巴黎前燈。燈打開時會亮起來。值得一提的是，這對大燈技術含量很高。顯示範圍有6種模式，隨路況、時間和天氣條件的不同而變化。DS 9的車身尺寸為4933/1855/1468 mm，軸距為2895 mm，帶有隱藏式車門把手。側面看起來苗條優雅。

最後，李老師認為DS9是一款物有所值的汽車，它配得上「豪華」這個詞。買它就對了！

㈤ 寶馬和賓士哪個口碑比較好啊!性能各方面哪個略占優勢

一個前提,這兩個品牌都屬於高檔車,寶馬所推崇的是極為豐富的駕駛樂趣,在變速和車的懸掛上要求比較高,而賓士實為享受和顯示身份的一種代表.與寶馬所不同的是,賓士為後排乘客提供的絕對是VIP級的待遇,豪華的內飾和較高的安全系數響遇全世界

㈥ 賓士和寶馬的車哪個好一些

當然是賓士好過寶馬咯！
三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是A6L）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。賓士E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動性能是三車中最弱的。總體說來，賓士E230的操控更多地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。不過，寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很乾凈，但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬有一個可以關閉的DSC功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來更多的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。
奧迪A6L2.0T的特點則介於賓士E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩（這個數值分別比賓士E230和寶馬525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。奧迪A6L的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。
在三款車中，賓士E230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525Li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪A6L2.0T在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。

㈦ 論舒適同級數一數二，全新DS 9新車不到30萬

旗艦車型代表了品牌的形象上限，例如想到賓士就想到S級，想到寶馬就想到7系，想到奧迪就是A8，在我國也是有著高端車型展示力量，例如紅旗L5。隔海相望的日本，有著日本勞斯萊斯之稱的豐田世紀。但對於法國品牌而言就只有曾經的DS了，它作為法國汽車的豪華品牌代表，一直受到法國政要歡迎，就跟凱迪拉克、路虎一樣屬於「總統座駕」。但可惜的是，DS出於某些原因，沉寂半世紀後才被PSA集團於2010年「正式復活」。

上世紀的DS，可謂黑科技擔當，諸如主動式懸架、隨動大燈以及手動擋離合分離器均屬於它的「傑作」，甚至還有以玻璃纖維來代替鋼制材料。但可惜出於某種原因它沉淪了半個多世紀，如今的DS已經逐漸失去了競爭實力，DS9的誕生也只是一定程度的炫技，要想真正回到豪華品牌之列，DS還需在技術上多作突破。但DS9國產後1.6T混動若是能進入30萬市場，真香！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 買車寶馬和賓士哪個好

從車輛性能來講應該寶馬偏運動型，賓士偏商務，但並不存在哪個好哪個壞，只有更適合，俗話說開寶馬坐賓士，如果自己開，並且喜歡感受駕駛樂趣，那就寶馬更適合你，如果你比較喜歡穩重大氣，商務使用，賓士更適合你。

㈨ 寶馬和賓士哪個更好

開寶馬坐賓士"是以前的評價,強調寶馬的運動性,具有優良的駕駛性能,開起來最舒服;賓士的舒適性,賓士具有優良的乘坐性能,坐起來最舒服.
寶馬為什麼適合「開」:1.跑味十足,正因為寶馬動力發放偏重中高轉速，配合低嘯的發動機聲，令寶馬車多出一分跑車味道，再搭配獨特的倒L形手自排一體化變速箱，只要油門控製得宜、維持中高轉速，絕對可以讓你為所欲為，當然，這樣的駕駛方式不太討好寧靜至上的後座買家，比較適合熱衷駕駛快感的車主。換個角度想一想，這也正是寶馬的獨特之處，把豪華車造得舒適很多廠家都做得到，但是令那些達官貴人心甘情願地當司機恐怕也只有寶馬做得到了。2.操控完美,操控一向是寶馬的傳統強項，在市區里與高速公路上擁有出色的行車表現，而且在彎道中也能夠擁有極為精準的轉向反應與穩定性。以強力的方式拉動方向盤切彎，車身扭動的情形幾乎讓人無法察覺，方向盤的路感回饋依然直接，只不過從路面傳來的震動比正常駕駛時強烈了一些，從另一方面來看，這也說明車身剛性足夠。底盤的扎實度很高，轉向反應更是快、准，尤其是回正的速度，也就是頭尾間有極佳的協調性。3.設置獨特,引擎是設置在前軸之後的FMR設計，因此前後配重可達到完美的50：50境界。其前懸掛全為鋁合金構成，形式為麥花臣結合下控制臂，用意是讓輪胎與地面隨時保有最適當的接觸，後懸掛則從E46的四連桿架構，改為更精確的五連桿設計，循跡防滑控制有DSC動態穩定系統輔助，它會視情況降低動力或對各輪進行剎車，如此配合高剛性車體幾乎毫無弱點可言。
賓士為什麼適合「坐」:1.安全鼻祖,安全車身是由梅賽德斯—賓士率先研製並應用的，屬於被動安全裝置，包括「經得起碰撞的車身」和「吸收沖擊力的保險杠」，簡言之就是「車身」和「保險杠」。其設計原理是：為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部，使前部發動機艙和後部行李廂剛度相對較小。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而乘客艙不產生變形以便保證乘員安全。50多年來，梅賽德斯—賓士的專利技術、技術革新層出不窮，如：安全氣囊、助力轉向、防抱死制動系統、主動懸掛系統、碰撞褶皺區、陶瓷製動器、PRE—SAFE（乘員與駕員安全保護系統）、可調節的照明設備和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的電子輔助安全設備，這些技術成果現已在汽車業內廣泛應用，挽救了無數人的生命。2.乘坐體貼,老話都說賓士是給坐車人設計的，一般賓士車也都由專業司機駕駛，車主和賓客感受賓士的舒適和滿足。後排的空間活動自由。真皮座椅手感非常好，皮面的紋路清晰，尤其是手工縫制的工藝水平和質量顯露出車輛的豪華和檔次。座椅靠背和墊部支撐性很好，軟硬度中。再配合良好的底盤系統，真正使乘坐者感到最大的舒適。當然除了座椅的舒適，安靜的空間、優秀的空調系統，讓人坐在車內就覺得舒適放鬆。3.力道厚重,賓士車在重踩油門時，並不容易感受到凌厲的加速力道。其實這並不奇怪，賓士的引擎一向是以柔中帶剛著稱，就像早上在公園里打太極拳的老人，整套拳法過程中，姿態雖然不急不慢，但底蘊十足。當你踩下賓士的油門，認為推背力並不強烈，剛開始甚至給人沒力的感覺時，但看到時速指針時，必定讓你吃一驚，車子已被送上了快車道。
現在,寶馬也好坐了,賓士也好開了,寶馬賓士互借所長，一時伯仲難分.