⑴ 賓士的四個改裝廠改裝所注重的方面有什麼區別
賓士的四大改裝廠分別AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson)。區別如下:
1、凱森是德國梅爾齊希的改裝商,是獨立的改裝廠家。引擎都要經過至少65,000公里的測試,消費者只有在車輛經過成功的耐力測試後才可以購買。
2、勞倫士並不改動賓士車的發動機(能享受到賓士保修政策的原因),它的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能的提升,包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤,空氣懸掛,更大的輪轂和輪胎等等。
比較有特點的是:特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎,配合勞倫士特有的輪轂,造就了輕松的掌控性和安全感;加粗的直排消音器,全鋼板底盤,氣壓式懸掛,增強了車輛在行駛中的抗沖擊力。
將汽車底盤的安全系數提高到一個新的高度;大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾;高檔的輪胎、輪轂;還有一些罕見的電子設備。
3、博速動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給後輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受,BRABUS賓士S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸掛系統。
結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS賓士中國特別為中國市場定製了四個輕量化的BRABUSMonoblock鋁制輪圈,每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘。
同時還配備了F1賽車專用的TUV,VERSIONII標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飈高速輪胎,輪胎型號分別為前輪255/35ZR20,後輪285/30ZR20。
4、AMG搭載一台手工打造的6.0升V12發動機,在4750轉時可輸出612馬力的最大功率,而僅在2000轉時,就可以爆發出1000Nm的峰值扭矩,並且一直持續到4000轉。
純手工打造的6.0升V12發動機,搭配5擋手自一體變速箱,可以讓S65AMG在4.4秒內,由靜止加速到100公里/小時;而加速到200公里/小時,也只需13.3秒而已。
最高速度則被電子系統限制在250公里/小時。內部依然保持了S級的豪華。
⑵ 賓士官方改裝廠有哪些
如果說amg和brabus都是大家耳熟能詳的賓士改裝廠的話,那麼lorinser這個名字恐怕就陌生得很了,而lorinser作為賓士的三大改裝廠之一,其地位並不亞於amg和brabus.況且早在二戰前1935年lorinser就已經成立了,因此按照中國人的觀點,lorinser算是從事賓士改裝的老字型大小了.
與amg和brabus不同的是,lorinser的產品在全球享有賓士全球服務網路的維修與檢測的等服務,因為lorinser並不改裝賓士車的發動機!這樣說來,lorinser與其說是一家賓士改裝廠,還不如說是一家賓士豪華設施升級廠.也許這樣一來,很多容易出毛病的動力系統的維護包袱就不用lorinser*心了,而且售後服務的水準也是世界一流的.
lorinser的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛和制動系統,包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤,空氣懸掛,更大的輪轂和輪胎等等.比較有特點的是lorinser在大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾;而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂;而普通賓士一般使用的是16英寸的輪轂,lorinser則採用了18英寸的輪轂,而且根據最佳匹配的原則,lorinser賓士的前後輪胎規格是不同的,前胎使用寬幅245的輪胎,而後輪則使用寬幅275的輪胎,以增加雪地防滑系數,而在普通賓士車上使用的是寬幅225的輪胎.這樣搭配的行動系統在濕滑路面上有著非常好的平穩性和制動效率,比標准配置要更加安全舒適.
好貨不便宜,lorinser所改裝的賓士要比同型號標准配置的賓士貴20萬到40萬人民幣左右,即使是這樣,在北京的lorinser展銷廳不到2個月就訂出去了近10台改裝賓士!探究其原因,也許是目前中國用戶對汽車豪華程度的要求大大超出對車輛性能的渴望吧!
⑶ 賓士GLC可以在4S店換輪轂嗎
可以。4S店有很好的售後保障服務,具有換輪轂的專業人員,賓士GLC車主是可以在4S店換輪轂的,並且在4S店可以有更好的質量保證。
⑷ 賓士4S店的升級輪轂是什麼渠道
採用賓士4S店授權外銷配件或者德國DHL直郵賓士原廠配件。只有通過所有測試的車輪才能納入梅賽德斯-賓士原裝輕合金車輪之列。這些車輪在經過廣泛的開發和測試項目後,才可安全使用。
⑸ 賓士GLE350 19寸輪轂可以改21寸輪轂嗎
汽車輪胎屬於關鍵零部件,設計動力性、安全性、積極性及安裝空間等等,不能隨意更換,需參考廠家對該車型的輪胎擴展項,查相關資料可以發現,賓士GLE350有255/50R19、275/50R20及275/45R21三種規格輪胎配套,所以可以改21寸輪轂。