⑴ 賓士S600和奧迪A8買那個好
這個必須的選擇賓士的S600，而且目前的新款的邁巴赫級600性價比更高的。請採納
⑵ 大家覺得是賓士S600好還是奧迪A8好
這兩款車的價格就差遠了啊，一個180萬就可以拿下來，一個220萬的樣子差不多拿，也差了40萬啊。
車子來講的話，S600會稍稍比A8要好看點，畢竟S600的車款比A8要新，而且A8的前臉太想A6了，一般的人都分不出來，A8會顯得比較低調，而且很中庸，S600會顯得更加招搖些，但是講性能的話，都有著很好的性能，但是A8的四驅還是相當不錯的，如果在駕駛中，肯定還是A8的操控稍稍占優。
⑶ 奧迪A8與賓士S600哪個性能好
看你個人而定了！ 要是自己開的話就買寶馬；要是你有駕駛員的話就買賓士；要是買實用的就是奧迪了！ 賓士S600(2005款) 排量：5.513 雙渦輪增壓系統 最大功率：380千瓦 最大扭矩：830牛米 寶馬760 Li 排量：5.972 無增壓系統 最大功率：327千瓦 最大扭矩：600牛米 奧迪A8 6.0 排量：5.998 無增壓系統 最大功率：331千瓦 最大扭矩：580牛米 而且，賓士所達到最大功率（最高扭矩）時的發動機轉速比另外兩款車都低！ 因此，賓士排量最小，但動力性能最好！
⑷ 賓士S600和奧迪A8哪個好
S600的強項是完善主動安全性與在豪華車級別舒適性的標桿地位。但是S500 4mati最值，四驅在安全性上更有保證。賓士最有名的就是S級，S級即代表了賓士。
A8技術含量最高，尤其是剛發布不久2011款，在內飾品位上有了質的提升，一改之前過分內斂的現象，這種由內到外所散發的魅力實在不小。奧迪的每個系列都可圈可點，不漏聲色的強大。
寶馬7系沒有一款四驅車（原因是寶馬轎車四驅變現最差，國外5系的530xi面臨停產，只能生產後驅車充數），座椅相對最硬，真不知道誰會真正用7系來漂移？寶馬的強項是最低級別的3系和Z4，豪華D級車它資歷不夠。
⑸ 買賓士s600還是a8
必須是賓士S600，雖然賓士和奧迪同屬德系車，但是賓士車的品質和口碑，都要大於奧迪不少，可靠性也高，所以賓士是最佳選擇；
⑹ 開奧迪A8好還是開賓士S600好
85.80-291.90 萬元 奧迪A8L的價格 相對之下 S600隻有一個價格 指導價：259.80萬元包牌價：約288.87萬我個人而言A8是看不出的。4.2L的也只有2個出氣孔 3.0的也是一樣的。人們不會去在意。而s600呢？更加吸引人們的眼球。因為在S300和S350 S400、 500的襯托下,後面多了排氣孔，讓人一目瞭然：這是S600呀！ 我個人來講 賓士更有派頭
⑺ 如果讓你選擇，奧迪A8 6.0 和 賓士S600，你會選擇哪一款啊
在歐洲人心中，BENZ&BMW是一個檔次，AUDI略低一檔，但近幾年AUDI的進步很大，德系豪華品牌大有三足鼎立的趨勢（大眾致力於中檔轎車）。S600曾經是BENZ的旗艦車型，但後來出了S65AMG後就退居二線了，實際上現在S600已經停產，S系只產500以下車型；A86.0是一個不錯的車型，它的底盤升降技術目前是全世界量產車中唯一的，高速路上巡航的時候很舒適。如果不是發燒友想卸掉電子限速器去跟保時捷飆車的話，建議選A86.0quattro。
⑻ 賓士S600好還是奧迪A8好
S600 V12 A8L W12
V型發動機將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16（不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了）。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。
優點：運轉穩定（針對V6、V8、V12）、節省空間。缺點：結構比較復雜，不利於保養和維修，並且造價較高。同時，V3、V5包括V10都由於其結構或排量的原因，並不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用於保證其穩定性。代表車型：奧迪的A6、法拉利360、保時捷carrear GT、賓士S600。分別使用V6,V8,V10,V12發動機。而V3主要是出現在一些摩托車上，V5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。
W型發動機。W型與V型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。這種發動機可能有些陌生，其實也沒有什麼，「V+V=VV」這不就是W了嗎，就是兩個V型發動機。W型發動機的設計思路是：利用兩個V型發動機，再組成一個V型發動機。優點：結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。缺點是，結構太復雜了！運轉平衡性也不好。由於專利的原因，這種發動機只在大眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備著W6，W8和W12發動機。
⑼ 奧迪A8L和賓士S600哪個好
奧迪A8L和賓士S600相比個人認為還是賓士S600相對好一些，車子品牌知名度和舒適性方面來說賓士S600更有優勢一些。