66萬賓士後續換了什麼車

❶ 賓士公布2021款E價格，5款車型配置全面升級，增加插混E350e版本

梅賽德斯-賓士公布了2021款E級和AMG調校的E53和E63S的價格

2021款E級採用了全新的外觀造型、觸摸式感應方向盤、標準的12.3英寸數字儀表盤以及新的動力系統。

預計在今年年底前，在經銷商處可以看到2021款E級和梅賽德斯-AMGE53和E63S。

梅賽德斯-賓士為2021年更新了E級轎車、雙門轎跑車、敞篷車和旅行車，這是其有史以來最暢銷的車型系列，只是價格略高。此次中期改款包括重新設計的車頭和車尾、新的觸摸式感應方向盤、標準的12.3英寸數字儀表盤、最新的MBUX信息娛樂系統以及新的直列六缸發動機。2021款E級車今年年底在美國上市時，起價為55,300美元（約合人民幣38萬元）。

2021款E級有五款不同的車型：E350和E450，這兩款車型都可以選擇賓士的4Matic全輪驅動；全輪驅動的E450全地形旅行車；以及高性能AMG調校的E53和E63S。與新S級不同的是，新S級放棄了雙門和敞篷車型，E450和梅賽德斯-AMGE53有雙門和敞篷版。

基本款E350轎車，搭載255馬力的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，起價為55300美元（約合人民幣38萬元），全輪驅動則需額外增加2500美元（約合人民幣1.7萬元）。E450轎車，只提供全輪驅動，使用新的362馬力渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，搭配48伏混合動力系統，起價為63,050美元（約合人民幣43萬元）。它的轎跑車型起價為66,000美元（約合人民幣45萬元），全輪驅動版68,500美元（約合人民幣47萬元），敞篷車起價為73,000美元（約合人民幣50萬元），全輪驅動版75,500美元（約合人民幣51.6萬元）。E450全地形旅行車起價為68,650美元（約合人民幣47萬元）。

梅賽德斯-AMG也有E級，並有兩個高性能的版本：429馬力的E53和603馬力的E63S。E53有轎車（74950美元，約合人民幣51萬元），雙門跑車（77300美元，約合人民幣53萬元），和敞篷車（83900美元，約合人民幣57萬元）型號，配備了AMG調整版本的渦輪增壓3.0升直列六缸。更強大的E63S提供轎車（108,550美元，約合人民幣74.2萬元）和旅行車（113,500美元（約合人民幣77.6萬元））車型，使用AMG的雙渦輪增壓4.0升V-8發動機。

賓士還將在E級車系中增加一款插電式混合動力的E350e車型，但沒有公布價格和何時登陸美國，2021款賓士E級車型和高性能AMG調校的車型都將於年底在美國上市銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 4s店退車成功了的案例有哪些

1、譚某家用轎跑車事件

2015年4月譚某在某4s店購買了一輛家用轎跑車，價格125000元。合同簽訂後，譚某向4s店交付了購車款及相應稅哪返費共計131000元，4s店將該轎車交付譚某並辦理了相關手續。

後譚某在車內發現玻璃碎片，經查該車曾於2015年2 月進行維修，故譚某按合同條款提起仲裁。然而4s店表示該車確於2015年2月進行相關維修，但對於這一情況在購車時已告知譚某，並因此給予一些相應的折扣。譚某表示對此並不知情。

仲裁結果裁決撤銷當事人雙方簽訂的《汽車銷售合同》；申請人譚某將其所購轎車退還被申請人4s店；被申請人4s店退還申請人譚某購車款並支付其償購車款三倍的賠償金。

2、賓士維權女事件

2019年4月，一段「賓士女車主維權」視頻引爆了網路，據女車主反應，自己花費66萬元購買了一輛奔李數飢馳牌汽車，結果簽單提車僅僅過了5分鍾事件，這輛車便出現了發動機漏油的問題。

在經歷過一系列的交涉後，4S店表示按照「汽車三包政策」規定只能更換發動機，女車主感到無法接受，於是便有了網路上的視頻。隨著事件的不斷發酵，最後4S店迫於輿論的壓力答應換一輛車，雖然女車主害怕被記者騷擾至今不敢去提車，但也能算是一個成功案例了。

3、祁女士路虎極光維權事件

2014年11月19日，《今日早報》報道了一位杭州路虎車主購車的「奇葩」遭遇，該事件讓祁女士一下成為了汽車圈的「名人」。

事件原因是祁女士在一年前買了一輛路虎極光，然而在用車8個月後變速箱出現了故障，在4S店換了變速箱後5天時間變速箱再次故障，隨後過了半個月發動機再次故障。三次變速箱故障讓祁女士這款車終於符合了三包政策，最後經過多方努力，4S店終於給她成功退車。

4、鄭女士瑪莎拉蒂維權事件

2014年《今日早報》中報道了一則關於「瑪莎拉蒂開了一個月，修了近三個月」的文章，鄭女士也一時紅遍了網路。

2013年鄭女士花100多萬買了一輛瑪莎拉蒂吉博力，然而新車只開了一個月就出現了變數箱故障，於是車輛便回到了4S店返修，結果一修就修了一百多天，鄭女士表示4S店一再推遲交車時間，最後車主無奈之下只能尋求媒體的幫助。

最終在經過長達5個月的協商後，4S店終於同意退款退車，並全額賠付了鄭女士的購車款。

5、南陽張女士賓士事件

市區的張女士於3月23日在南陽市某賓士4S店購買一輛賓士GLC260L，並交納了定金。3月28日，張女士提車時銷售人員建議，4月1日後提車可減稅。4月1日，張女士前往4S店提車並辦理了22萬首付。

銷售人員和張女士一起上車講解操作程序，先講了擋位，然畢輪後是空調開關和一鍵啟動。而車打著火後，方向盤不能轉動。經過幾個小時的處理也不能正常啟動，4S店工作人員用平板車把賓士車拖到售後服務店。經測試，售後服務人員確定是方向盤下面轉向機壞了。

張女士稱，南陽4s店只同意修理，並天天通知消費者拿車鑰匙去維修。雙方爭執不下，無法協調。

市消費者協會向北京賓士汽車有限公司梅賽德斯賓士客服中心寄去了關於協助處理賓士汽車消費糾紛的聯系函，並積極與南陽4s店負責人聯系，講解國家有關政策。最終，南陽4s店同意無條件退車，並辦理退稅退掛牌費，按揭手續費和預收的保險費，張女士對事情最後處理結果非常滿意。

❸ 賓士事件最後怎麼處理

——陝西省西安市一女人花66萬在西安市「利之星」購買了一輛賓士，拿車當日就滲油。15天的細心商談，回復卻從退款、車輛置換，變為「單換汽車發動機」。

2019年4月12日的「賓士滲油」事情可謂是遍及了各種互聯網，網民對這個賓士汽車4S店、賓士官方網甚至全部汽車製造業都完成了一頓斥責，引起全國各地公憤。買車人在給自己消費者維權歷程中，還從車輛難題牽涉出金融服務費的難題，賓士事情最終怎麼處理的呢？

賓士方得出的解決方法：

1）拆換相同賓士新汽車，選購方法仍然是貸款還款方式；

2）對此車主以前付款的15000汪義「金融服務費」全額的退款；

3）贈予此車主十年「一對一」的VIP服務項目；

4）為此車主補領生辰，花費由賓士方全額的付款；

5）付款交通出行賠償花費總共10000元。

賓士層面還積極明確提出，邀約此車主參觀考察賓士在國外的加工廠和生產流水線，掌握有關步驟。

戴姆勒中國區負責人Troska在上海車展上表明，就我國消費者投訴的梅賽迪斯金融市場部難題表明致歉，並停止了涉嫌汽車4S店的代理權，開展停產整頓，將來能否再次市場銷售必須綜合考慮。本地相關部門也表明，將增加行政執法幅度，嚴厲打擊領域亂相，並對車輛開展評定工作中。

從賓士層面得出的解決方法，表明此車主這一場大吵大鬧汽車4S店消費者維權算得上成功了。先前女買車人明確提出的8項需求如下所示：

1、調研此車車輛歷史時間，規定了解此車到店至市場銷售期內的基本情況；

2、車輛PDI檢查是不是真正，檢查工作人員有沒有資質證書，3月22日到3月27日期內又做過什麼檢查，車輛的檢查是否有檢查到難題，檢查工作人員有沒有資質證書；

3、沒有任何的收益的第三方對車輛開展檢驗，如果是產品質量問題依規賠付，如果是三寶難題，大家也樂意接納。大家合理合法消費者維權；

4、調研汽車4S店在售賣流程中是不是侵害了我的自主權，是不是有強制性消費，扣除的金融服務費是不是有效？規定調研是不是存有違反規定；每一年有多少顧客處於被動消費；

5、標准汽車製造業車輛PDI檢查，與從業者素養；

6、賓士官方網要給一個宣布的致歉和說明；

7、對本人思想層面的危害給與賠付；

8、對汽車製造業市場銷售層面亂相開展治理，維護保養顧客合法權利。