賓士的車頭怎麼樣

1. 2020款賓士G350駕駛感受如何

相比其他城市的SUV，2020款賓士G350的轉向力更重，但相比老款，襲衫新的轉向系統就好打多了，在越野過程中不用擔心姿勢不對會遇到打手。該車前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為整體橋式獨立懸架。
2020款賓士G350車頭的響應和車身的執行力似乎也隨著轉向的提升有了明顯的提升。你需要很強的預測能力，在駕駛老款完成超車並道的時候很好的提前轉向，而套現就容易多了。
賓士G350的非承載式車身在大坑和大坎的顛簸一直有很強的化解能力，瀝青路面的細小顛巧遲簸也是拍寬腔用G350磨平的，只是減速帶要減速。

2. 賓士大g性價比怎麼樣

性價比高。據易車網汽車博主測評評價得知，賓士G級車頭設計顯得比較犀利，謹畝採用了多幅式格柵，看上去較為炫酷，配備了LED日間行車燈、大燈高度調節等，車祥旁森身側面採用了朴實的線條，側圍看上去非常時尚簡約，搭配大尺寸啟孝厚壁的輪胎，給人留下的感覺十分年輕，在車尾設計上，賓士G級車尾線條簡約，尾燈看上去很有犀利的感覺，下方排氣管採用了隱藏式的設計，非常精緻。

3. 2020款賓士GLA實車到店，車頭大改，北極白配色很大氣

如果你有30萬預算，會考慮買什麼車呢?

動力方面，新車搭載一款1.3T渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，匹配7DCT、8DCT變速箱，綜合油耗最低6L。

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4. 賓士官方如何回應新款設計丑

1、2022款全新GLE的前臉設計，賓士新車在車頭部分總體更向下傾斜的情況下，卻使用了很多細節元素去修飾。
2、新車車身側面的整體輪廓相對老款變化不大，只是新車使用更多柔性的線條勾勒車身，同時伴隨著一些隆起的設計起到一定是視覺膨脹感，總體而言會更有力量感一些。
3、新車尾部的視覺感受上是更加緊實了，雖然更緊實的臀部在曲線上應該是更優美才對的，但是這細小的尾燈就很小氣啊，同時車尾並沒有什麼特別能提起力量感的細節修飾，所以這緊實的車尾就更顯得小氣了。

5. 全新賓士GLC，7座只是漲價的噱頭

此次2023上海國際車展將在4月27日結束。從18號到27號這9天時間里我來了三次，給我最大的感觸就是新能源車百花齊放，尤其是純電車，不光是國產新勢力，合資也都在發力中。

由於這期車展是疫情之後的第一場大型國際展返褲漏會，所以新車發布數量非常之多，據說大約有1000多家參展商參展，超過150台新車全球首發，累計超1500台整車集中亮相。整個新車首發中約有三分之二都是新能源車，所以整個車展更像是新能源車展。

所以我相信相同的預算，男性應該會選級別更高用料更好的轎車，比如56E。更何況現在新款GLC的價格那麼貴，最低配落地也要四十七八萬了，這個價格可比X3和Q5L的最低配貴了十幾萬，這么

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6. 賓士E300L提車用車感受，在此和大家淺談交流

前幾天剛提的賓士E300L，車牌還沒上號，開了幾天後分享一下用車感受，主要是對比一下寶馬5系，因為之前開過一段時間的5系，而且賓士E級和寶馬5系可能也是大多數人糾結的最多的兩款競品，因為兩台車我都算是深度的體驗過了，所以來說說我的感受

賓士E的駕駛輔助功能感覺多一些

之所以最終還是選擇了賓士E，是因為新的賓士E級在諸多方面做了改變，而且確實在向更高端的家族旗艦S級靠攏。優雅的外觀設計還有其令人震撼的內飾豪華感是我選擇賓士E的最主要的原因。

7. 43萬元左右你選誰 賓士GLC VS 奧迪Q5L

隨著汽車市場競爭日益激烈，豪華品牌之間的「硝煙」從未停止，大家不難從BBA各自的產品陣營對應布局之中看出它們之間的競爭究竟有多激烈。拿中型SUV這個細分市場來說，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L這幾款車之間的「戰爭」也從未停歇，賓士GLC給人的感覺一向比較優雅，而奧迪Q5L的表現更為均衡。今天車頭條就為你分別挑出了兩輛售價比較接近的四驅車型，它們具體的表現如何，誰才能更值得你掏腰包呢？讓我們接著往下看。

賓士向來是優雅的代名詞，作為賓士家族的「中流砥柱」，這輛賓士GLC身上也從內到外都散發著優雅的氣質。作為一輛家用為主的中型SUV，這輛車的整體配置表現不錯，尤其是像懸架軟硬調節、可變轉向比這樣的配置能進一步提升駕乘體驗。動力方面，兩輛車的賬面數據都還比較漂亮，而且差距也不是很大。

雖然在氣質拿捏方面要略微遜色一些，但這不代表奧迪Q5L的產品力就不出色了。該車動感的外觀設計相信適合各個年齡年段的消費者，而配置方面多出來的自適應巡航和可開啟全景天窗可以在出行時為您帶來更好的用車體驗。另外，該車在空間方面的表現也能令人滿意。

如果你來選的話你會選擇哪一輛呢？為什麼？

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8. 豪華還得「大哥」定義 試駕北京賓士EQE 350

在近些年車企的新車發布中出現了一個很奇怪的現象，不管是什麼車型，一定要加上豪華這個前綴，尤其是在新能源領域，豪華似乎變為了一款車型定義的基礎。當然，在豪華還沒有被定義的時候，誰都適用，但是隨著今天我們試駕的這款北京賓士EQE的到來，電動豪華的門檻便不再那麼簡單。

另外一項具有格調的配置就是香氛系統了，只可惜在未來上市的車型才會配備專屬香氛。根據官方介紹，賓士擁有自己的調香師團隊，而調香師正是香味背後的「設計者」，是製造香料組合物的專家，這個職業全世界不足500人。一個調香師的養成，大約需要5~10年，最重要的基本功，需要調出各種香調。

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