1. 賓士G級和攬勝哪個全能性更好
一定是賓士G55
賓士系列裡面有兩個世界上越野性能最好的車，一個是G55還有一個是越野卡車，烏尼莫克。
德國軍方有句俗話，G55和烏尼莫克過不去的地方，豹式坦克一定過不去。
說攬勝厲害是因為不了解G55。
先說公路性能，G55跑高速的話，0到100公里加速只有5秒，最新款的寶馬750也只有吃灰的份。
在說說越野，G55的涉水參數是0.8M（民用版本），最大傾斜角54度。發動機工作環境是在室外零下41度到零上46度。當然軍用的更牛，原來伊朗的一輛G55踏中了一枚地雷，輪子給炸飛了一個，發動機艙也著火了，最後還是安全的開到了20多公里外的安全地帶。
與攬勝比，如果你愛面子就算攬勝，畢竟大家都知道這車。如果你喜歡極限越野與極限公路就選G55，因為G55所具備的這些參數是所有吉普車（包括悍馬）都無法達到的。
2. 大家覺得賓士GL550如何
你一定把SUV開出轎車的感覺那隻有卡宴和X6里選了，X6和X5都是公路SUV，卡宴選裝越野套件後與途銳越野一樣強
GL550越野性能比G55差遠了，與ML差不多，GL550排量稅之後漲了很多 接近ML63AMG售價了
GL550隻有一級底盤調整，無差速鎖。中規GL450有三級底盤調整，中後兩個差速鎖，缺點是發動機不如GL550。只有加貴GL550能選裝三級底盤調整和差速鎖。
如果你要求G55AMG那樣的越野能力那隻有在LX570、攬勝、發現4中選了
Q7 3.6動力捉襟見肘，Q7 4.2與GL450一個價了
既要出色的公路性能又要不俗的越野能力只有卡宴，還要兼顧舒適性就攬勝，GL只能說操控最好的全尺寸SUV，GL追求的是長途駕駛的舒適性
你先想好要什麼，是偏向公路還是越野，是追求操控還是翻山越嶺
3. 賓士G55amg 請問開過G55amg的朋友們，聽說這車在公路開著非常不舒服，純越野嗎，這車應該比捷達舒服吧
這個車開起來確實是很不舒服，這個車本事設計就是比較早了，所以有很多東西和現在的東西部能比。由於車重的原因，這個車的加速和最高時速不算出色。由於排氣管位置剛好在兩個前門後面一點，所以在噪音抑制方面表現不好，發動機4000轉時就有較大的聲音，當然也有人說這個是野性的表現。由於該車偏向於越野所以車內的舒適性設計不是很好，我個人認為座椅偏硬，可調節的方向不多，沒有腰部支撐，長時間乘坐會讓人覺得很累。在車內噪音抑制上，除來剛才說的排氣管問題外，其他車內噪音抑制也做的不是很好，沒辦法啊，這個車偏向的是結實的設計。還有就是該車的方向上，由於採用的是普通的方向機設計，所以路面對方向的反饋較明顯。此外，由於該車使用了越野型輪胎，所以高速時路面對車身的影響也比較明顯，經常覺得方向抖動大等。總之了，這個車在城市裡面跑跑還是可以的，很霸氣，很男人，但是上來高速確實讓人覺得不爽。當然怎麼說也要比一般的車還是舒服多了的。