如何能不加錢買賓士大g

⑴ 路上賓士大G這么多 原來40多萬就夠了

不知從哪一天開始，在大街上，抖音里土豪們選擇的座駕越來越多是賓士G級AMG。
賓士G級那復古剛硬的外觀設計，加上神化了的三把差速鎖，使得昔日土豪大佬們已經不再寵愛具有英國皇室血統的路虎大攬勝，現在各個都為這個硬漢而所痴迷。最近圈子裡有消息放出，賓士大G-G55 AMG版僅需40多萬元，當年落地價可是直超200萬！該車為2007年4月上牌，目前已經行駛了15萬公里。年份和行駛里程確實不是那麼好看，但是它畢竟是一款大G。
在價格和品牌面前，年份和公里數又是顯得那麼的可有可無，畢竟真正買這種大G的朋友，應該更多的是選擇拍抖音上熱門，夜店帶個小姐姐，最不濟也會去跑個婚慶吧！
當然，那些實力一般般的小朋友，還是不要去觸碰這樣的大G車型，百公里20L的油耗也不是可以用來日常撩騷的，再加上一些不確定的維保費用，依舊讓這樣年份的大G保留著當年豪車的尊嚴！
G55是一台非常有個性的車型，它走的是一條方頭方腦、走復古路線。簡單過頭的外表下卻內藏著一顆相當銷魂的5.5L V8發動機（機械增壓），為了追求這種與眾不同的效果，賓士G55還特意為自己換裝了一套黑色「運動服」，看上去非常酷！
早在1967年，Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在德國一個名為Grosaspach的小鎮上開始了他們的改裝事業，「AMG」的由來便是這三個英文單詞的縮寫（Aufrecht＋Melcher＋Grosaspach）。
內飾方面，方向盤具有多功能鍵、音響按鈕、中控檯面板等設計都與當年的賓士E級如出一轍，屬於「那個時代」的簡約設計與「這個時代」的各項電子裝置更是搭配的很有特色。
買這樣一台車除了賓士大G的主角光環，從車的性能來說，那台AMG引擎也是足夠讓人口水直流。G55的動力核心部分是一台5.5L V8機械增壓發動機，聽到這些字眼已經讓人感到興奮，再看看參數，該款發動機更是稱得上是爆裂！700N·m、476馬力，0～100公里/小時加速僅需5.5秒。坐在這樣一個方方正正的大塊頭裡面，體驗5.5的0～100公里/小時，會比坐在法拉利裡面更加刺激！
路上賓士大G這么多， 原來40多萬就夠了！經典而不過時的外觀造型，讓一般人分不出它到底是07年，還是17年的車；閃耀的賓士三叉星的車標，從滾滾車流中駛過依舊存在十足的優越感；車尾標注的G55 AMG也會讓那些汽車小迷弟們直呼這是一台神車，車主真有情懷；把這樣一台大G開到小姐姐面前，小姐姐也絕對不會去選擇同樣40多萬的國產賓士E級或者寶馬5系。
當然選擇這樣一台賓士大G還是需要一些勇氣和實力的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 月薪5000，哪裡來的勇氣買大G

今天，隔壁公司的王恩聰跟我咨詢買車的事情，說最近看到了賓士要推出2.0T的G-Class，想現在就開始存錢，等新車上市之後就買。我問他現在的工資是多少，他回答：「5000一個月」。我說：「那等你40歲之後再說吧！」。他說：「沒關系，我可以讓我爸把我的工資調成500000一個月不就好了嗎？」我聽了之後很生氣，反手就給他一個大...大的擁抱，順便問他爸還缺不缺兒子。

至於到底這款車最後有多少人會去買賬，這個暫時還不能蓋棺定論，畢竟國內消費者的思想總是飄忽不定，考慮買車的時候和真正買車的時候智商根本就不在一條線，畢竟賓士標就已經香到不要不要了，何況還是一台G-Class，這一點看賓士盡管去年負面新聞不斷，但銷量依舊堅挺，大家就都明白了。

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⑶ 2.0T賓士大G國內實車 你能買到的最便宜賓士G級

賓士G級是無數車迷們的DreamCar，硬朗的外觀、強悍的性能、尊貴的身份，確實讓很多人非常迷戀。而此前的賓士G500作為一台落地接近300萬的硬派SUV，是很多人可望而不可即的。全新賓士G350的推出讓一潑人開心，它的指導價格為142.98萬元，算上加價50萬元左右、豪車稅，比G500便宜80萬元左右。

雖然全新賓士G350是入門車型，但並沒有因為入門而在外觀上和G500有太大差異，新車保持了大G應有的元素，比如標志性的圓形LED大燈、機械門把手、機頂蓋的梯形轉向燈、書包式備胎、側開尾門等均在新車上體現，能夠體現身份的地方就是「G350」車尾標識以及前翼子板沒有「V8」的動力標識。

車身尺寸方面，全新賓士G350的長寬高分別為4866mm/1931mm/1968mm，軸距為2890mm，新車在長度和高度上相比G500略有增長，不過不影響新車的通過性，新車的接近角30.9°、離去角29.8°，依舊擁有出色的越野性能。

內飾方面，賓士「夜店」范也充分的展現在這台車上，和高配車型沒有任何差別，並沒有因為它是入門車型而降低檔次，畢竟指導價格並沒有和G500相差太多。新車依舊採用了連體式屏幕，提升了新車的科技感，柏林之聲音響系統也提升了新車的高級感，同時新車依舊具備三把差速鎖，雖然這功能99%的時候用不上，但卻是這台車炫耀的資本。

動力方面，新車搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動匹配9速手自一體變速器，並匹配四驅系統，新車的百公里加速時間為8.1秒，整體動力表現不算優秀，但也足夠在城市道路使用。新車的指導價格為142.98萬元，而G500的指導起售價為162.88萬元，兩款車價格相差接近20萬元。新車看似少花20萬元而損失了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，但考慮加價、豪車稅等車輛本身以外的因素，新車就明顯拉開價格差距，買家花更少的錢，卻擁有同樣尊貴的身份象徵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 不到6萬能買賓士大G北汽豹100實車到店，買菜代步太拉風了

賓士大G是很多人的夢想，但是大G不僅價格高，喝油也不少，一腳油門下去基本就是山區孩子一天的飯錢，普通人是養不起的。

動力方面，北汽豹100配備前後雙交流非同步電機，可實現四輪驅動，電機總功率37馬力，匹配磷酸鐵鋰電池組，容量為11.26千瓦時，慢充需用時7小時，最高時速為80公里/小時。該車的官方指導價為5.98萬元，不到6萬的縮小版大G，不用燒油，還帶四驅，買菜代步太拉風了！

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⑸ 如何在5年內買到一輛賓士大G和一輛瑪莎拉蒂和一輛保時捷跑車男22歲，現在身無分文，沒口才，算數

建議你睡一覺，夢里啥都有

⑹ 賓士大G就算加價都有人購買，為何這款車會這么火

小編給大家介紹的是賓士G。在現在，有一件奇怪的事情就是，現在有許多有錢人都開始換風格了，就拿車來說吧，之前的有錢人都是開什麼限量超跑，勞斯萊斯定製版的車！然而，現在他們都開始玩越野車了，並且在豪華越野車中，最符合有錢人的標準的大概也只有賓士G和路虎攬勝了吧，但是如果在兩者選擇的話，還是有一多半的人選擇賓士G，這是為啥呢？接下來就和小編來了解選擇該車3個原因

小編觀點

總之，在小編看來，該車最令人喜歡的絕對是強悍的性能，不管是空間還是動力，對於經常跑山路還是長途的你來說，都是非常的令人滿意的，還有就是該車的內飾配置是真的不錯。喜歡。

⑺ 100萬不到就能買到賓士大G2.0T的新款G級國內諜照曝光

賓士G級擁有著男人味爆表的造型，它的外觀大氣、陽剛，而且作為入選「越野神壇」的車型，經典的「三把鎖」四驅系統讓它具備強大的越野、脫困能力！
再加上超百萬級豪車的光環加成，深受大家的喜愛，一些朋友覺得賓士G級就是面子的象徵，在坊間甚至有人以北汽BJ80改裝成賓士G級干壞事的花邊新聞。
除了AMG車型以外，目前賓士G級在國內僅有搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機的G500車型，較大的排量讓它的價格居高不下，它的指導價為162.88-189.88萬元。而近日，國內有媒體拍到一組賓士G350車型的路試諜照，相較於現款G500車型，該車將換裝新的2.0T渦輪增壓發動機，它的到來將明顯降低賓士G級的起售價格！
新車型在細節方面的配置有所降低，而路試車型的內飾與賓士G500沒有太大區別，預計該車將會在今年年底正式上市！
前段時間就有人在短視頻平台發布賓士將生產底盤代號為W463.210的G350車型的消息，加上這次的路試諜照，可見這款新車離正式推出也不遠了。
賓士G350將搭載代號為M264的2.0升渦輪增壓4缸發動機並會加入48V輕混系統，其最大馬力為299匹，峰值扭矩達400牛米，傳動匹配9速手自一體變速箱。雖然它的排量不大，但得益於高功率的調校，其動力也能滿足日常通勤的需求。
這套2.0T+48V輕混的動力總成此前也搭載在2019款的賓士S320L車型上，它能驅動這款大型豪華轎車以6.7秒的時間完成百公里加速，動力表現其實是比較突出的。
當然，賓士G350與G500的動力差異還是很明顯的，所謂排量即正義，賓士G500搭載的4.0L雙渦輪增壓V8發動機最大馬力達421匹，最大扭矩為610牛米/2000-4750轉，匹配9AT變速箱和全時四驅系統，官方百公里加速時間僅需5.9秒！
並且強勁的動力讓賓士G500在攀爬、低速脫困的時候顯得游刃有餘，在高速巡航時再加速也顯得富有底氣，這恐怕是賓士G350難以與之媲美的。
寫在最後
值得一提的是，由於我國對於零售價格在130萬元以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，因此廠家很可能為了避免高額的消費稅而降低賓士G350的定價，降低門檻，預計賓士G350的售價會定在130萬元以內，網上更有一些媒體預測其最低售價將低於100萬元，不管怎樣，新車型將會降低賓士G級的門檻，它在國內的銷量表現值得期待！
編者認為賓士G350顯然是能夠帶來更低的價格門檻，讓更多喜歡G級的朋友能真正買得起！但是在排量和缸數都砍半後，它的動力表現能否滿足公路行駛與硬核越野的需求？這恐怕要等到新車發布後才能詳細驗證。對於賓士G350這些新車大家有何看法？咱們在評論區接著聊！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 家裡擁有多少存款，才可以買得起賓士大G呢

很多的人們都特別喜歡賓士和大G這種車輛，但是也有一部分人們表示這種車輛的價格十分的昂貴，所以說他們也是消費不起。在最新的網路平台當中爆料出，人們覺得家裡擁有百萬以上的資產才可以購買賓士和大G這種車輛。不然的話，普通的消費水平和家庭能力是根本沒有辦法購買這種車輛的。

有很多的人們為了購買賓士和大G這兩種車輛，他們也是會選擇分期貸款。其實我覺得這種行為大可不必，畢竟這種車輛屬於一種代步工具，人們只要選擇合理的車輛或者是在自己消費范圍之內的，這樣的話才能夠讓自己有更好的發展。如果說為了過度的虛榮心去購買這種車輛，那麼就是是一種不好的現象和行為了，而且還會讓自己後期承擔更大的壓力。希望每個人們都能夠合理的看待這種車輛，如果說自己擁有比較強的實力或者是豐厚的資產，那麼就可以讓自己毫無壓力的購買這種車輛，還可以有一種比較好的現象和行為。

⑼ 怎麼才能開上大G

但由於剛剛參加工作不久，或者收入有限的原因，兜里的存款和擁有夢想之車，還存在很大的差距。到底有多少收入之後，才能開上賓士寶馬呢分析這件事之前，首先要搞清楚幾個問題。第一您現在的收入是多少，工作是否穩定。第二，您現在是否已經有家庭了。第三，除了汽車之外您的日常開銷有多大。下面我用我的觀點，幫大家逐一分析一下。

現在賓士寶馬入門版車型的價格都在20萬出頭，比如華晨寶馬1系三廂和賓士A級。如果您買的是最低配車型，也就是大家常說的乞丐版，落地後的價格應該不會超過25萬。稍微有點專業技能的人，在一、二線城市年收入10-15萬是很正常的。能力稍微強一點人，在30歲之內，年收入30萬左右也不算什麼難事。按照這個工資標准看，即便是全款購車，好像壓力也不是很大。

但是這還牽扯到一個問題，是您的日常開銷。由於每個人的消費習慣和消費理念不一樣，有的人雖然也沒組建家庭，工資也不低，但是個人消費卻很大。朋友聚會、出國旅遊、日常買衣服等等，基本每個月都是月光族，有時候甚至還需要通過信用卡透支消費。對於這種日常消費比較大的人來說，能買賓士寶馬的前提有兩個。第一，是突然擁有一大筆錢，第二，是改變自己的消費習慣，否則有多少錢都不夠花，更別提買車了。

但是有的人業餘生活沒有那麼豐富，平時比較省吃儉用，在自己的家鄉城市工作，不需要負擔房租費用，並且每個月都能把60％的工資攢下來作為理財。那這種人，如果年收入在15萬元左右，努力工作2-3年就能買賓士寶馬的入門版車型。當然這種人相對來說，生活質量也不是很高。

當滿足了以上的要求外，還要看自己是否已經組建家庭，或者已經有了小孩。如果剛剛家庭，准備要孩子，或者已經有小孩的話。那即便是年收入30萬，在大部分一、二線城市的生活壓力還是很大的。因為家庭的茶米油鹽醬醋茶，和孩子的開銷，占據了大部分的工資收入，而且還要考慮孩子之後上學，以及教育所需要的費用。如果是這樣的話，想買賓士寶馬，可能需要年收入在50萬左右。

⑽ 如何買到100萬以下的大G 賓士為你解決

近日，小白從相關渠道獲悉，賓士G350車型已經開始路試，並且有媒體已經抓拍到相關諜照，接下來我們就來看一看這台新大G是怎麼樣的。
（諜照出自鳳凰網汽車）

外觀內飾方面，這台G350跟現款在售的G500並沒有明顯的差別，依舊是方正的造型搭配上賓士家族式的雙聯屏內飾。

（諜照出自鳳凰網汽車）

最大的區別集中在動力系統。動力方面，G350將會搭載代號為M264的2.0T四缸發動機+48V輕混系統，整體能輸出的最大馬力為299匹，最大扭矩為400牛米，同時匹配9AT變速箱，從賬面數據來看，這套動力系統能輸出的動力數值還是可觀的，帶動這么大的車身去輕度越野沒什麼問題，相信也絕大部分車主也不捨得拿自己的大G去重度越野。

關於賓士推出小排量旗艦車型的新聞，小白之前報道過，例如1.5T+48V的CLS260，再如2.0T的賓士S級，從這幾則新聞我們可以總結出，賓士在中國的最新戰略就是為旗下的旗艦車型增加低功率版本。

這個做法對於廠家來說，好處多多，其一就是可以降低旗艦車型入手門檻，以迎合預算在相關價位徘徊的消費者。

再者，在國家對油耗排放要求越加嚴格的今天，推出小排量車型可以使相關車系的平均油耗更低、排放更容易符合國家標准。

此外，更低的售價也可以規避和減少繳納國家對奢侈品的稅收，何樂而不為？

從現實情況來講，買G級的人更多的需求是他的外觀內飾和拿出去撐場面的份量，排量這些都是買不起的人最在意的。

對於絕大部分G級的准買家來說，外貌內飾都沒有變的情況下，能以更低的價格入手旗艦車型，WHY NOT？

總的來說對廠家和消費者都是一件好事吧。

售價方面，現款G500售價160多萬，加上選配妥妥小200萬，而在稅費規則來說，國家會對對130萬以上的豪華車是要加收10%的消費稅，所以小白猜測賓士為了規避這10%的稅收，會把G350的起售價降低到130萬以下，低於100萬也沒什麼不可能。

小白有話說

從推出小排量旗艦車型這個戰略來看，賓士可謂是吃透了國人對豪車的需求，總的來說就是花小錢辦大事，管你是1.3T還是1.5T，車能動、能開去應酬就行。

所以再說大眾是最了解國人的品牌的時候，請記得加上賓士，謝謝。

對於這件事情還有什麼想說的嗎？歡迎來評論區跟小白逼逼賴賴哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。