標致和賓士哪個創造汽車

❶ 賓士1號對比標致Type2，130年前的車長什麼樣子

作為世界上最著名的三輪車，賓士1號可以說是賓士品牌最大的宣傳點之一，賓士宣稱這是世界上最早的 汽車 ，這家德國製造商也被冠以" 汽車 發明者"的稱號。那麼為什麼號稱有200年 歷史 的法國標致從未說過自己是 汽車 發明者呢，賓士的第一款車和標致的第一款車都誕生於何時？19世紀的 汽車 使用什麼動力呢，帶著這些疑問，下面我們選車偵探來詳細解密。

1.品牌對比，誰 歷史 更悠久，標致真有200年 歷史 ？

品牌方面梅賽德斯-賓士和標致都是正宗的老字型大小。 1810年，標致家族的兩個兄弟Jean-Pierre II Peugeot和Jean-Frederic Peugeot正式創立了以姓氏Peugeot（標致）為名的公司 ，他們將父親的舊穀物廠改造成了一家鋼鐵鑄造廠，公司成立初期，標致生產的產品從咖啡研磨機、彈簧到鋸子、傘架和自行車應有盡有。

1847年，標致正式推出了獅形標志，獅子的形象代表著標致產品非常鋒利、極具力量，標致生產的鋸子就像獅王鋒利的牙齒。但是直到1948年，獅形LOGO才出現在標致 汽車 上相信這也解開了不少人對標致獅形LOGO來源的迷惑。

1889年，Jean-Frederic Peugeot的兒子阿爾芒標致（Armand Peugeot）和蒸汽機專家Leon Serpollet合作,製造出第一台標致蒸汽動力三輪車，這款車被命名為標致Type 1。 1890年，阿爾芒標致放棄了蒸汽動力，轉而使用汽油，並製造了真正意義上的首款標致 汽車 --Type2。到2020年，標致品牌已經誕生210年，標致的造車 歷史 也長達130年。

在19世紀末的德國，也有眾多工程師在鑽研內燃機。 1886年1月，卡爾·本茨（Karl Benz）製造出了第一台三輪 汽車 --賓士1號，並獲得專利 。幾乎同一時間，戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）的四輪 汽車 也遞交了專利申請，但戴姆勒的專利申請幾周後才被批准，因此第一台 汽車 的名號讓賓士1號拿走。

梅賽德斯這一名稱的 歷史 則要追溯到1901年，當時奧地利商人Emil Jellinek是戴姆勒 汽車 最大的客戶，他將女兒的名字梅賽德斯作為戴姆勒 汽車 的別稱。在獲得不少比賽勝利後，梅賽德斯這一名稱比戴姆勒更加深入人心，於是戴姆勒注冊了梅賽德斯這的商標。 第一次世界大戰後，賓士公司和戴姆勒公司正式合並為戴姆勒-賓士公司（1926年）。發展到今天成為我們熟悉的梅賽德斯-賓士品牌。

2.賓士1號和標致Type2哪款車技術更先進，130年前的車=用什麼動力

賓士1號誕生於1886年，標致Type 2誕生於1890年，兩款車相隔四年，動力方面有何不同呢，其實早在1879年，賓士創始人卡爾·本茨就開發出第一台固定式單缸二沖程發動機， 賓士1號則搭載了改進的高轉速單缸四沖程發動機，其最大功率為0.75馬力 ，發動機配有自動進氣滑蓋、排氣閥、帶火花塞的高壓電動可控點火裝置和冷卻水箱。

標致Type 2雖然是一台法國 汽車 ，其實它搭載了德國戴姆勒的發動機，由於蒸汽動力很重，並且需要長時間的預熱，標致開發的蒸汽發動機實用性並不高，於是標致找到戴姆勒，簽署了發動機供應合同， Type 2搭載排量為596cc的V2發動機，這種新型緊湊發動機最大功率可以達到2馬力，這足以讓Type 2達到18公里/小時的極速。車身方面，其使用的三點懸掛系統被認為是 汽車 上的第一個 汽車 懸掛系統。在技術方面，標致Type 2要高於賓士1號。

3.選車偵"探"--賓士真的發明了 汽車 嗎？還是另有其人

從戴姆勒和賓士的專利搶注就可以看出，當時研發內燃機 汽車 的不止兩家公司，在此之前，也有奧地利發明家Siegfried Marcus研發出二沖程內燃機，並於1875年裝在了原型車上，這要比賓士的1號車還早10年，但由於申請專利的時間和其猶太人的身份，這一 歷史 並不為人所知。

選車偵探總結 ：梅賽德斯-賓士和標致兩個品牌見證了 汽車 的誕生與發展，相信看完上面的分析，大家對兩個品牌有了更深的了解，內燃機研發的初期，這些工程師在黑暗中摸索前進，完成了從蒸汽外燃機到汽油內燃機的轉變，也間接推動了現代工業的發展。

❷ 德國和法國汽車企業和品牌

一，德國汽車品牌：

賓士

布加迪是法國最具有特色的超級跑車車廠之一，後歸入大眾旗下的一個品牌。布加迪以做工精湛，性能卓越聞名於世。

二，法國汽車品牌：

雷諾：http://brand.emao.com/59/

雷諾，（Renault S.A.）是一家法國車輛製造商，生產的車輛種類有賽車、小型車、中型車、休旅車、大型車（包含卡車和工程用車及巴士）等。雷諾第一次進入美國市場銷售是1950年代及1960年代之間，他們在美國市場確定的品牌發音方式是「Ren-ALT」，而這個發音方是今日最為廣泛接受的。然而雷諾正確的發音是「Rhen-oh」（就如同英國常見的發音方式）。

2002年3月，雷諾提前將在日產的持股比例提高到44.4%，而日產也在2002年5月獲得雷諾汽車15%的股權。就產量而言，雷諾-日產汽車聯盟現排在通用、豐田以及福特之後，位居全球第四。

DS：http://brand.emao.com/111/

法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的英文全稱為Déesse，即法語:女神。1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

雪鐵龍：http://brand.emao.com/99/

安德烈·雪鐵龍，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

戰後30年間，雪鐵龍快速壯大起來。到1975年，雪鐵龍的年產量近70萬輛，其中有55%銷往海外。這時，公司創始人安德烈·雪鐵龍的汽車大眾化的理想早已變為現實。不僅如此，除了經濟型轎車，雪鐵龍公司還積極開發概念車等多種車型。在多元概念下設計的雪鐵龍在世界車壇中卻也獨樹一幟。

與新標識同期發布的還有雪鐵龍全新的品牌口號——Créative Technologie。全新品牌標識和口號的發布，體現了雪鐵龍這一擁有90年光輝歷史的全球著名品牌迎來了新的發展階段。

標致：http://brand.emao.com/12/

標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史可以上溯到十五世紀，標致摩托車是歐洲四大摩托車製造商之一。

標致車型的命名採用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標致406肯定比一部標致305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標致309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4系列的車差不多大小。

標致還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。

布加迪：http://brand.emao.com/15/

布加迪是世界著名的老牌運動車品牌，1909年義大利人埃多爾·布加迪（Ettore Bugatti）在法國創建布加迪公司，專門生產運動跑車和高級豪華轎車。

布加迪廠址開始時位於Molsheim，隸屬於Alsace（阿爾薩斯），Alsace原來是法國的一個行省，後在普法戰爭後被劃到了普魯士（普魯士和德國的關系應該清楚吧）。然後直到一戰才回到法國，到了二戰又被德國佔領。

所以Bugatti的廠址有一段時間是在法國有一段時間是在德國。雖然其廠址地理位置國籍的變化（1909-1918年在德國境內；1919年-1956年在法國境內，1991年重新建廠後在義大利境內），但由於其發展的重要階段都位於法國，所以我們仍將它看作是法國品牌。

阿米爾卡( Amilcar )

阿米爾卡 ( Amilcar )是法國 阿米爾卡 公司生產的賽車，1921年問世。

潘哈德

繼標致貢獻出法國第一輛汽油汽車，潘哈德汽車Panhard Levassor緊隨其後，設計出現代汽車的傳動系統架構。潘哈德是什麼鬼？很遺憾，它現在真的是個鬼。當別人還把發動機裝在屁股底下，它已經搗鼓出第一輛前置發動機+後輪驅動汽車，打破了一貫的仿馬車樣式，然而這個以輕型軍用汽車見長的法國品牌早早死去了。好在肥水不流外人田，50年前被雪鐵龍公司收購了去。

1894年，史上第一場汽車比賽「巴黎——魯昂」賽上，一群在今天看來略滑稽的老車拚命往前沖，率先走上了競技之路。法國，這個被浪漫氣息所掩蓋的國度，很容易讓人忽略它也是一位技術修煉咖。歷史上，一批腦洞大開的汽車設計鬼才，賦予它突破時代禁錮的超能量。

❸ 世界上最早的汽車品牌是哪個

賓士是最早的汽車品牌。
1886年卡爾·賓士製造出世界上首輛三輪汽車；1888年賓士生產出世界上第一輛供出售的汽車。
1893年世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。1897年 奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。1902年 卡迪拉克汽車公司成立。1907年 日本生產出第一輛汽車。
旁蒂克公司前身－奧克蘭公司成；到卡迪拉克汽車採用電起動發動機。 哈德遜研製第一輛現代四門轎車。發明擋風玻璃刮水器。通用公司首先採用了車頂內燈。美國的克萊爾發明了倒車燈。這樣成就了今天的汽車。

❹ 汽車品牌的排名有嗎

汽車排名前十的品牌有：大眾、起亞、豐田、奧迪、寶馬、本田、福特、現代、標致、賓士這幾類品牌。
第一名：大眾汽車。大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

第二名：起亞汽車。起亞（KIA）汽車公司是韓國最早的機動車製作商，成立於1944年。起亞的車系基本上已經覆蓋了從轎車到SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。

第三名：豐田汽車、豐田汽車豐田是目前全世界排名第一的汽車生產公司，也是第一個達到產量千萬台以上的車廠。而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

第四名：奧迪汽車。奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

第五名：寶馬汽車。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。

第六名：本田汽車。本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

第七名：福特汽車。福特（Ford）是世界著名的汽車品牌，為美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，公司及品牌名「福特」來源於創始人亨利·福特的姓氏。福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一，旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌。除了製造汽車，公司還設有金融服務部門即福特信貸，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。

第八名：現代汽車。現代汽車公司是韓國最大的汽車企業，原屬現代集團，世界20家最大汽車公司之一。成立於1967年，創始人是原現代集團會長鄭周永。公司總部在韓國首爾，現任會長是鄭夢九。

第九名：標致汽車。標致是法國標致雪鐵龍集團子公司標致汽車公司旗下汽車品牌，標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。標致汽車集卓越、魅力和情感於一身，行駛在世界的每個角落。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域。

第十名：賓士汽車。賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

❺ 東風標致的品牌歷史

法國標致汽車公司歷史悠久，堪稱百年老號，其生產汽車的歷史僅次於汽車鼻祖戴姆勒-賓士。但與戴姆勒-賓士不同的是，它的歷史並不是從汽車業開始，在進入汽車業前，曾涉足五金工具、家用電器、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機等不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸卡車的生產規模也相當宏大。
標致公司的歷史可追溯到15世紀。
從穀物到鋼鐵
標致家族在15世紀時以農業為主，也有工匠、士兵和官員。1725年開始經營磨坊，後來又發展到染坊和榨油坊。直到1810年，「標致兄弟和雅克.馬亞爾-薩蘭公司」成立，原來的磨坊改為鑄造廠，標致家族才算進入工業時代。標致鑄造廠生產的冷軋鋼和鋼條主要滿足本地鍾表業對發條的需求。
1819年，標致公司更名為「標致兄弟及合夥人公司」。到1824年，標致公司的鋼材生產已達相當大的規模，日產100到150公斤，並出口到瑞士、義大利和土耳其。
到1832年，標致公司又改組，並將公司名改為「標致兄長公司」，生產規模向五金工具製品發展。標致第一台咖啡磨在 1840年問世，並一直生產到1965年才停產。
標致公司一直以家族形式經營，產品種類繁多，包括鋸條、彈簧、裙撐、傘架等金屬製品。為了讓人明確識別標致產品，標致公司在1850年為其產品設計出一個「獅子」標識鑲嵌在標致每個產品上。自1850年來標致汽車上的「立獅」就是由那時的獅子演變而來。
標致公司從1867年開始生產縫紉機，並一直持續到1936年。在1869年，標致還曾為軍隊生產馬拉的割草機。
從自行車到蒸汽車
標致涉足「車業」還是從1882年開始，當時標致製成第一輛自行車，前輪大後輪小，騎車人直接蹬前輪，沒有傳動機構。直到1886年，使用鏈條傳動的標致自行車開始批量生產。
此時標致公司的當家人就是標致汽車的創始人阿爾芒.標致。他對汽車非常感興趣，還曾拜訪過汽車發明家戈特利布.戴姆勒。阿爾芒.標致預計汽車業將會有大發展，潛力無限，決定帶領標致公司進入汽車工業。
1889年，對標致來說，這是具有歷史意義的一年，第一輛以標致命名的汽車問世。阿爾芒.標致與著名的蒸汽動力學專家萊昂.塞波萊合作，製造一輛名為「塞波萊-標致」的三輪蒸汽動力車，並在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致公司已有1100名工人。
第一個賽車冠軍
蒸汽車本身的性能註定它只是過度產品，標致蒸汽車只生產了四輛便停產，阿爾芒.標致嚮往的是加速快、動力足的汽油機汽車。標致在生產出蒸汽車的第二年就毅然轉產汽油機汽車，阿爾芒.標致與戈特利布.戴姆勒協商，采購戴姆勒的v型雙缸汽油機。1890年，一台裝有戴姆勒汽油發動機的標致牌「2型」面世，並成為第一輛標致汽車。「2型」標致汽車於次年開始大批量生產。
1894年，標致公司在阿爾芒.標致的領導下，生產出多種汽車品種，差不多同時推出雙座「5型」、「6型」、「7型」輕便車、「8型」摺篷車、對坐式「9型」、客貨兩用車「10型」。不過這一年最大的事是標致汽車在法國舉辦的「巴黎-里昂無馬車大賽」中一舉成名，在127公里的賽程中標致車一路領先獲得冠軍，從而奠定標致汽車在世界車壇中的地位。
擺脫戴姆勒發動機
1895年，因德國堅持法國東北部的亞爾薩斯及瑞士是德國的領土，戴姆勒不允許使用戴姆勒發動機的標致汽車在此地區銷售，最終導致雙方合作終止。阿爾芒.標致決定採用grotien michaux新設計的水平對置式雙缸發動機裝配標致汽車。這輛全新的標致汽車在當年舉行的「巴黎-波爾多-巴黎」汽車比賽中，首次使用米其林的試驗型充氣橡膠輪胎，並在米其林兄弟駕駛下最終獲得勝利。這次勝利不僅使標致徹底擺脫對戴姆勒發動機的依賴，而且使汽車輪胎由「鐵圈」時代進入舒適、快速的「橡膠」時代。
到1896年，「標致汽車公司」成立，專門生產旅行車和卡車，而阿爾芒.標致的三個侄子繼續生產五金工具、自行車和機動三輪車等。阿爾芒.標致無子女，因此親自負責標致汽車生產。阿爾芒.標致放手大幹，接連建立兩個新型的汽車製造廠，並全部裝配自己生產的對置式雙缸發動機，先後生產出14型至18型五種新車型。
到1900年，標致汽車的年產量已達到500輛，同時生產兩萬輛自行車、100噸裙箍和6噸用於製作夾鼻眼鏡的彈簧。裝配直列汽缸發動機的標致汽車在1901年誕生，但它只是單缸式。這款名為「36型」的標致敞篷車也是標致第一款前置式車型，並且是第一款用傾斜式方向盤取代方向舵柄的標致汽車。
1904年，「標致寶貝」即「69型」下線。第二年，由阿爾芒.標致三個侄子經營的「標致兄弟之子」公司也生產出第一輛汽車。這是一款單缸「獅-標致」(lion peugeot)汽車，後改為v型雙缸。阿爾芒.標致的公司瞄準中高級市場，而「獅-標致」則是針對大眾買主，因此兩個公司間並沒有進行直接競爭。
「獅-標致」汽車在一系列汽車賽中取得優異成績，特別是在1908和1909年的義大利塔加.費羅里奧(targa florio)大賽中連續稱雄，讓兩種標致汽車都成為同行畏懼的對手。
1910年，「標致汽車公司」與「標致兄弟之子」合並，成立「標致汽車和自行車股份有限公司」，但兩種車系並存的局面一直維持到一戰前。新公司由羅伯特.標致領導，並在第二年與布加迪汽車創始人艾托.布加迪簽訂合作協議，設計新款大眾型汽車。世界上第一款採用頂置四凸輪軸、每缸四氣門發動機的汽車於1912年在標致汽車廠誕生。這年，由布加迪設計的「標致寶貝」二代也開始投產，並一直生產到1916年，總產量達到3095輛。
1914-1918年 戰爭期間，里爾工廠被德軍佔領，其餘四個廠集中生產軍用物資，製造了1,000輛摩托車、63,000輛自行車、3,000輛汽車、,6000輛卡車、1,400部坦克發動機、10,000部飛機發動機和6,000,000枚炮彈和子彈。1915年，標致汽車創始人阿爾芒.標致去世。
1919 年在標致財政比較艱難的時期推出四輪161型車quadrilette。這一經濟型車一推出就獲得巨大成功，1920年到1924年間生產了12,305台。
1926年，「標致汽車和自行車股份有限公司」分成兩個實體：標致汽車公司和標致自行車公司。
車型命名法
現在我們看到標致汽車的型號都是用中間為0的三位數字來表示，這一方法起源於1929年10月。當時標致在巴黎車展上推出一款名為「201型」的車型，並隨即更名為更簡短的「201」。其中第一個數字代表系列，第三個數字代表代數。標致後來將此命名法注冊為商標，並沿用至今。
在國際車壇上曾流傳這樣一個故事，德國保時捷曾用「901」來命名他們的新車型，但後來標致提出異議，認為這樣做是侵權，結果保時捷才改用「911」。
201在1931年巴黎車展上再次展出，它是世界上第一款採用前輪獨立懸掛的量產車，又兼有低油耗的特點，幫助標致較為安全地度過世界經濟危機。10月份巴黎車展展出的標致汽車全部採用流線型外觀設計，蛋殼形前燈、略微後傾的減阻式前柵板以及包圍式翼子板式標致汽車獨樹一幟。同時推出的301也具有流線型外觀，尾翼狀如「曳地裙裾」。
eclipse是標致第一輛硬頂敞篷車，採用401底盤。這種新穎獨特的創意是設計師保蘭(paulin)、標致特許經銷商達爾馬特和車身製造公司普爾圖合作的結晶。這款漂亮的敞篷跑車在標致量產後大受歡迎。福特和賓士在上世紀50年代的90年代也推出過硬頂敞篷跑車，但標致更能在造型方面出彩，90年代末標致推出的暢銷歐洲的206系列就是以eclipse造型為靈感設計而成。
「紡錘」車型是標致在汽車造型方面的又一創舉。1935年在巴黎車展上推出的402，是根據空氣動力學原理設計的量產車，其外觀呈流線型，盾形進氣格柵，隱藏式前大燈，在當時都是壇前衛式設計。
1940年，德國軍隊佔領標致的索紹汽車廠後強令每月生產500輛輕型卡車，當時標致汽車廠的生產由費迪南德.保時捷控制。由於德軍限製法國人使用汽油，因此標致研製成功電動車vlv用於巴黎人的交通工具。
在戰爭期間，標致車廠幾乎全毀於戰火。在英國皇家空軍的一次轟炸中曾有125人死亡。戰後生產恢復異常困難，1946年僅生產1.4萬輛汽車。
1948 年標致重返汽車舞台。標致在10月巴黎車展上推出首輛戰後設計的全新汽車203，開始採用單一車型政策。降低生產成本，同時提高汽車質量。203獲得了明顯的商業成效，到1960年共製造了686 000台。二戰後，標致汽車開始與義大利都靈的設計師賓尼法利納合作共同汽車設計，從1955年的403一直到今天，雙方合作不斷，也使得標致汽車的造型一直走在世界同行前列。1956年由賓尼法利納設計的標致404在12年間共生產200萬輛，404將簡約的現代主義與高雅品位相結合，其造型風格對世界汽車造型都產生不小的影響。
在1965年面市的標致204曾產生轟動效應，作為標致第一款前輪驅動汽車，204配用頂置凸輪軸輕合金發動機，四輪獨立懸掛，前輪採用盤式剎車。這在當時可謂是用先進技術全身武裝的汽車。也是在這一年，原來的標致汽車公司成為控股公司，以標致股份有限公司(peugeot s.a.)的名義控制所有子公司。
1974年6月24日，通過與米其林公司談判，標致開始接管雪鐵龍汽車公司。到1976年4月，標致取得米其林掌握的雪鐵龍90%的股份，作為交換，米其林獲得10%的標致股份。經過重組後，成立「psa標致雪鐵龍」控股公司。曾在中國生產的標致505在1979年上市。
1983 年2月推出205。標致收購克萊斯勒歐洲子公司後，用數年時間艱難消化，205成為標致再次騰飛的轉折點。205 gti的運動性和操控性為車主津津樂道，推出後引起巨大轟動，次年更是將205的盛名推向巔峰。205後來獲得巨大的商業成功，成為標致系列的「神奇數字」，205 gti居功甚偉。這款車共產出約5 300 000台。競技版t16及其在汽車拉力賽上的連續奪冠使標致聲名大振，為日後的成功和聲望奠定了基礎。
1985年205turbo16贏得世界汽車拉力錦標賽冠軍。
1987 年5月，標致推出10款同時以汽油和柴油為動力的405轎車。被評為1988年度汽車，生產約3 000 000台。標致首次參加巴黎-達喀爾越野拉力賽獲勝。之後又接連在1988、1989和1990年奪冠。
1992年905開始它的輝煌賽季，勝利接踵而來：5月銀石賽道，6月勒芒24小時耐力賽，7月多寧頓賽道；8月鈴鹿賽道，10月馬尼賽道。賽季以「標致-塔爾伯特-運動」隊大獲全勝告終。次年，905再次獲得勒芒24小時耐力賽勝利，包攬前三名。
1994年405mi16贏得法國gt錦標賽的勝利。接著，406在1997年獲得德國錦標賽冠軍。
1995、1996、1997年306 maxi又為標致獲得法國拉力賽冠軍。
1997年，由平尼法里那設計的標致406轎跑車，被認為是法國當時最漂亮的汽車，第一年就售出23萬輛。1998年又開始生產更漂亮的206系列車。標致汽車的「貓臉「造型就此正式形成，此後生產的307、607和807都是這種前臉造型。標致已由讓人懼怕的獅子演變成人類寵愛的俊貓。
1998年psa集團兩個品牌標致和雪鐵龍之間共用平台和工業設施的政策開始實施。206投產。它成為2002年歐洲銷量最大的車輛，截至2005年底，標致206已經在全球銷售超過了500萬輛。
1999年10月，標致在法蘭克福車展展出高檔車型607。供柴油發動機使用的顆粒過濾器也在車展上首次亮相，帶來現代汽車技術的一場革命。顆粒過濾器後來還被應用在406、307及807上。
2000年206wrc在世界拉力錦標賽首次獲勝，並在之後兩年(2001和2002年)蟬聯冠軍。12月推出206cc。可折疊硬頂繼承了1934年401的設計觀念，在保留後排雙人座的同時給後備箱留有足夠的空間。206cc如今已產出220 000台，成為世界上銷售最多的敞篷車。索紹的標致博物館(aventure peugeot)擴建後重新開放，展出車輛200輛，其中汽車150輛。
2001年4月推出307。後來被評選為2002年度汽車，截止2003年10月全球銷量累計超過1 300 000輛。307 sw憑借特殊的內部空間布局和玻璃車頂有力推動307系列的整體銷量，2002年在歐洲市場得以同206平分秋色。 206wrc蟬聯世界拉力賽冠軍。
東風標致的誕生
2002年10月25日,東風汽車公司與標致汽車公司擴大合作的合資合同簽字儀式，在北京人民大會堂隆重舉行。這次合同的簽訂使雙方的合作再上一個新台階，其中非常重要的一點就是將標致品牌引入中國。東風標致應勢而生。標致是世界汽車歷史上最早的兩個品牌之一，長達115年的汽車工業積累，使其從1889年法國東部的一個小汽車廠發展壯大為全世界最具活力的汽車品牌之一，到今天為止已累計生產了4千多萬輛汽車。尤其是最近五年（2002-2007年），標致憑借其55%的銷售增長成為全球增長速度最快的汽車廠商之一，2003年的全球銷售數量超過1,914, 000輛。東風標致的目標，是要在中國長久發展，通過生產並銷售東風標致汽車，使東風標致取得標致在世界其它地區同樣的成功。
勒芒強勢登陸中國
2010年勒芒洲際大獎賽之珠海1000公里大賽是勒芒賽首次登陸中國，標致的目標是戰勝奧迪並贏得勒芒洲際大獎賽最後一輪珠海站的比賽。除了虎視冠軍之外，標致另一個目標是進一步打開中國市場。標致若能拿下2010勒芒洲際大獎賽的廠商頭銜，無疑能使品牌更深入地與客戶群產生互動和共鳴，提升品牌在中國市場的地位。

❻ 全世界四大歷史最悠久的汽車製造商是哪四個

全世界四大歷史最悠久的汽車製造商依次是賓士、標致、斯柯達、福特。
第一輛 1885年，德國工程師卡爾·賓士（Karl Benz），製成了世界上第一輛以汽油為燃料，以內燃機為動力，主要用於人員乘坐的現代汽車「賓士一號車」，並獲得了專利權。
第二輛 1889年，標致具有歷史意義的一年。由阿爾芒·標致推出第一輛帶標致名稱的汽車，這輛車只有三隻輪子，是與著名的蒸汽動力學專家Léon Serpollet先生共同研製的，被命名為Serpollet Peugeot，並在當年的萬國博覽會上展出，以慶祝法國大革命一百周年。
1895年聖誕周，機械師VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)開始管理一家自行車廠，這就是有名的L&K公司。當時公司只有7人，從事自行車的生產和維修，以Slavia做商標。
1896年6月4日，亨利·福特將他的第一部汽車——一部手推車車架裝在四個自行車車輪上的四輪車，開上了底特律大街。 1903年6月16日，亨利·福特和11個初始投資人簽署了公司成立文件。旗下擁有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽車品牌，總部位於密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）。