賓士a45怎麼樣

㈠ #最值得推薦的小鋼炮系列#——賓士A45 AMG

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士a45怎麼樣

賓士a45車型個人認為優點是車子品牌知名度還有做工方面比較好，缺點是車子價位貴，維修保養成本比較高。

㈢ 賓士A45AMG被稱為地表最強，它的發動機有多強

紅色和黑色混合的運動座椅裝修實際體驗比較硬，開車時間長可能會累。畢竟是運動訓練。當然，短時間內載著女朋友，在無車區間突然來地油，女朋友可能會尖叫。也許這個時候女朋友的尖叫聲比AMG協調的獨特聲波更有誘惑力。經典的炮統計裝修，底針320公里/h的時速表說明不是好欺負的人。儀表盤沒有E級和S級雙屏技術感那麼強，但是喜歡性能車的朋友們可能不需要華麗的哨子。他們更喜歡簡單純粹。

在圖表中可以看到四種車型的差異，奧迪S3的改裝潛力也可以反映在圖表中。據悉，如果晉升到第三個程序，將同時更換冷卻系統、進氣系統、發動機強化物。這款奧迪S3的最大功率可以超過500馬力。但是這個M139不是世界上最強的工廠4缸引擎。因為三菱LankerEbolineFX-44MR創造了440馬力、558牛米的記錄。只是因為那年英國只生產了40多歲。

㈣ 賓士A45很強嗎我看金屬計劃里，它跟GTR的跑圈成績差不多

a45 比gtr要弱很多，就拿最俗的栗子來說吧，在紐北，a45圈速8：10，gtr不知你說的哪款，最新款nismo版本已經沖到了7：08，普通版我記得也在7：30以內。所以gtr目前依然是超跑殺手，而A45暫時還算不上。哦，對了，新版的type R已經出來了，成績是7：50秒，估計沒有A45貴，也是很強的小鋼炮，就是不知道是否在中國上市。

㈤ 賓士的A45這款車怎麼樣

A45 AMG採用2.0T直列四缸雙渦管單渦輪增壓發動機,最大功率為265kW/6700rpm，最大扭矩達到450Nm/2250-5000rpm，百公里加速僅為4.6秒，壓縮比8.6:1，搭載7速雙離合變速器，平均百公里油耗7.1L。此外A45 AMG還具備了4MATIC四驅系統以及各種電子輔助系統。進入國內後的售價大概不會低於60萬元。作為一款緊湊型兩廂車，那還真夠貴的。但當你想到60萬元能買到一款性能超群、貨真價實的賓士AMG車型，你就知道它一定是物有所值。
望採納，謝謝。

㈥ 最強動力的賓士A級，AMG A45，好看好開，但至少50多萬！

品牌不同，汽車之間的價格差距還是很大的，就算是同樣的品牌，不同的配置，差距可能也不小。同樣的配置，國產品牌可以做到10萬以下，而車子品牌沒有低於10萬的，同為B級車型，合資車都能賣到15萬以上，好一些的品牌20萬甚至30萬以上，而國產品牌也就剛觸及到15萬，不敢往上走，所以對於一款車而言，品牌力也是很重要的。在多數人眼裡，賓士是最豪華的車型，旗下的車子都不便宜，今天咱們也介紹一款賓士車，它就是AMGA45。大家應該清楚，其中A35的價格已經到了40萬，那麼A45價格只會高不會低，目前官方給新車的定價為49.98萬，頂配車型價格為57.98萬，作為賓士A級頂級車型，這款車動力也很強大，後續也會介紹到，我們先來看下新車設計方面的表現，從已知消息來看，新車和A35設計類似，不過造型更加誇張，也就是說運動方面的表現更好了，一起來看下。外觀方面，總體設計來說和A35差不多，不過細節方面更加立體，前臉誇張的開口感覺更加兇悍了，格柵的面積很大，內部是直瀑式設計，搭載了賓士超大的LOGO，犀利的大燈設計和黑色的大嘴，整體顯得非常運動，大嘴和格柵之間有一條黑色的裝飾線連接兩個進氣口，一體感很強。側面部分，設計方面較為立體，腰線從前翼子板一直到尾部，底部還有黑色的裝飾點綴，輪轂採用雙五輻式設計，內部還有紅色的卡鉗，運動效果不錯。尾部有著超大的固定式擾流板，底部還加入了擴散器設計，造型和A35差不多，兩側獨立四齣尾排看起來較為兇悍，展現了其運動的一面。內飾部分，造型上和A級差不多，細節方面有所調整，整體加入了大量的AMG元素，整體顯得更為運動了，其他方面我們都很熟悉，圓形的出風口，豪華的連屏設計，中控整體以簡潔為主，方向盤為三輻式設計，上面配備了功能按鍵，操作較為方便，翻毛皮設計手感極佳，上面還有12點黃色回正標志，實用性也很強。動力部分，新車搭載的是2.0T四缸發動機，提供了兩種調教，一種最大功率為387馬力，峰值扭矩為480牛米，破百提速為4秒時間，性能相當強大；還有一種最大功率為421馬力，峰值扭矩為500牛米，匹配的是8速雙離合變速箱，破百提速僅需要3.9秒，性能更加強大，極速可以達到270千米每小時。總得來說，這款車主打的還是運動，外觀也更加激進了，人們稱這樣的車型為小鋼炮，喜歡運動又不差錢的可以考慮，不過近50萬的價格，一般人難以接受。

㈦ 地表最強2.0T的賓士AMGA45，到底值不值得買

在國內汽車市場，普通BBA已經是大部分消費者無法接近的車型。別說賓士、寶馬、奧迪的性能車，畢竟價格很貴，很少人能買，但對不在乎價格、喜歡暴漲、暴力駕駛的車友來說，需要強大的汽車。梅賽德斯-賓士AMG A45由新的入門級賓士A級製造，產品力有很大提升，直接與奧迪S3、BMW M140i抗衡，前臉採用家庭式最新設計語言。

使用8.0英寸懸浮型LCD、倒車影像、前/後倒車雷達、正速巡航、輪胎壓力監測、中央限制滑差、GPS導航、語音控制、手機互聯(支持CarPlay、CarLife)、前排座椅加熱功能等頂級功能在功率方面，提供2.0T直列4缸渦輪增壓發動機、電動部分、7段雙離合器變速器、最大功率280kW、最大扭矩475N.m、最大馬力381匹的及時4驅動器。雖然是初級的，但在性能方面一點也不模糊。0-100KK後腿是多鏈路獨立懸架，因為是運動性能差異，所以很方便，乘坐的舒適度可能會下降，但沒有人注意到，最終大家都會喜歡這種感覺。

㈧ A45，AMG怎麼樣

A45，AMG不錯，外觀上增加了諸多運動套件、動力方面也提高不少。

㈨ 寶馬M2與賓士A45S相比，誰更有魅力

這純粹是賓士認為車主應該為賓士品牌多付出的代價，你去賓士4s店感受一下賓士的服務就知道了。上一代賓士的故障率比寶馬低，新一代的賓士平台反過來了但是配件貴，保養貴，好無性價比，你必須相當有錢才能開的起，寶馬是開的，駕駛起來非常爽，但是事故也多，安全性都很高，同等價錢，買寶馬比較合算，買奧迪更合算。

寶馬和賓士都是一個檔次的，只是個人感覺不一樣，有的人覺得寶馬檔次高，有的人覺得賓士檔次高。感覺賓士就是汽車工業的代表，當之無愧的老大，寶馬一直在追趕，不是技術和工藝，而是底蘊和理念。

車輛的穩定性來說賓士比寶馬好，特別是發動機，寶馬發動機容易漏油，發動機的故障率會是寶馬高點，從時尚和操控來說寶馬點優勢，賓士更豪華更氣派。賓士更商務范，寶馬更運動范!不差錢的話，賓士寶馬各來幾輛，錢包不鼓的話，根據自己的直覺選擇就好了!如果是我選，我選寶馬，因為賓士沒有公升級!

㈩ 全新賓士AMG A45成都上市，地表最強2.0T小鋼炮又回來了

2020成都國際車展已拉開序幕，對於運動性能車迷來說，賓士展台有款車型備受關注，它就是有著地表最強2.0T小鋼炮稱號的賓士AMGA45。在本屆成都車展上，全新賓士AMGA45正式上市，新車推出3款車型，售價區間49.98—57.98萬。相比此前上市的AMGA35車型，AMGA45性能更加強大。

阿川評車

全新賓士AMGA45的到來，再次掀起了一股小鋼炮熱潮，最強2.0T小鋼炮的回歸，讓奧迪RS3有點「亞歷山大」。對於真正追求極致的朋友來說，或許全新賓士AMGA45更為純粹。

（文/Nic，圖片來自網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。