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賓士輪胎外八字怎麼調

發布時間:2024-12-09 01:58:52

1. 怎樣檢查和調整汽車前輪最大轉向角

肯定不是45度,估計在30度左右,超不過35度。前驅角度小點,後驅角度大點。原因是前驅動力轉向都負責,那個萬向節有角度限制,如果過大反而會損害萬向節。後驅就不存在這個問題了。而且還有一個問題就是後驅發動機都是縱置,方向機行程就可以用更長更大的,輪胎轉過來以後有足夠的空間。有機會去開一下麵包車、銳志、寶馬1系、3系、賓士,你就知道後驅的好處了。後驅不僅僅是高性能的代表,還有傳統、懷舊、方便靈活的特性。反正我是不會因為操控而選擇後驅的。前驅性能在好也是不能等同後驅的駕駛感受的。就算是操控極好的高性能前驅車,它的特性和最爛的後驅麵包車、皮卡也是有差別的。麵包車的半徑算最小了。只要是一款後驅車,哪怕操控在爛,在惡心,當你加速、轉彎的時候,它的駕馭感受是前驅永遠也做不出來的。打正往一邊打死一般前驅是1圈半,1圈半就是打一圈然後雙手在打到不能交叉的位置不導手。

後驅稍微大一點,如果是沒有助力的麵包車能打兩圈+1/4圈,皮卡是2圈。我發現高檔點的後驅車同樣也是1圈半(發現賓士C級就是),但是輪胎轉角就特別大,這是可變轉向比在作怪吧。銳志的方向盤好像是1圈半+1/8圈,稍微大一點,皇冠也是。方向盤打多少圈和輪胎轉角是沒有關系的。有些超級跑車用的可變轉向比。在掉頭的時候1圈就能打死,非常方便,而且跑車都是後驅的,軸距也短,轉彎半徑特別小。

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