㈠ 汽車相關的職稱考試
《汽車營銷師》國家職業資格培訓鑒定招生簡章
根據國家勞動和社會保障部「關於同意在北京市開展汽車營銷人員國家職業資格鑒定試點工作的批復」精神，為了滿足社會對汽車營銷技能人才的需求，北京市職業技能培訓指導中心會同中國汽車工業經濟技術信息研究所，於2005年5月面向社會共同舉辦汽車營銷師（國家職業資格二級）、助理汽車營銷師（國家職業資格三級）、2005年9月根據社會需求增加汽車營銷員（國家職業資格四級），目前開展共三個等級的培訓。
《汽車營銷師》職業資格培訓鑒定的組織形式：
主辦機構：國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心
承辦機構：北京市職業技能培訓指導中心
技術支持單位：中國汽車工業經濟技術信息研究所
一、培訓內容
根據《汽車營銷師國家職業資格標准》的規定和要求，培訓內容主要為：職業道德、社交禮儀、法律法規、國內外汽車市場概述、汽車技術基礎知識、汽車市場調研與分析、汽車營銷策略與銷售活動管理、產品與價格管理、渠道管理、促銷管理、汽車網路營銷管理。授課內容注重案例分析，突出可操作性。
二、培訓對象
從事汽車營銷及營銷管理工作的人員，具有大專以上學歷的本屆、往屆畢業生及其他符合鑒定條件的人員。
三、申報條件
（一）汽車營銷員
高中以上文化程度。
（二）助理汽車營銷師（符合下列條件之一者）
1、取得汽車營銷員職業資格證書後，從事本職業工作2年以上。
2、汽車或營銷專業大專畢業。
3、非汽車專業或非營銷專業大專畢業，從事本職業工作2年以上。
4、連續從事汽車營銷工作5年以上。
（三）汽車營銷師（符合下列條件之一者）
1、取得助理汽車營銷師職業資格證書後，從事本職業工作3年以上。
2、汽車專業或營銷專業大學本科畢業生。
3、非汽車專業大學本科畢業，從事本職業工作2年以上。
四、鑒定方式
鑒定分為理論知識考試、專業技能考試兩部分。均採用百分制閉卷筆試方式；
汽車營銷師增加綜合評審（論文撰寫和論文答辯），各項成績均達到60分以上（含60分）為考試合格。
五、證書
經過培訓並參加考試合格者由國家勞動和社會保障部職業技能鑒定中心統一頒發國家職業資格證書。
【汽車營銷師與普通銷售員的區別】
汽車的特性，註定了其需要自己獨特的營銷人員和營銷方式。我國也於2004年開始在行業內推行職業資格制度，對於汽車營銷師的職業要求進行嚴格的界定。那麼汽車營銷師與普通銷售員之間究竟有什麼區別，為什麼需要專業的培訓呢？
第一，汽車營銷師不但要懂得建立以客戶為中心的營銷理念，而且還了解汽車專業知識，只有這樣，他們才能制定出有針對性的銷售戰略。
第二，汽車營銷師賣的是品牌，是品牌所代表的文化，因此需要為企業和汽車量身定做營銷方案，不單單是「以價動人」，而更多的是要「以情動人」。
第三，汽車營銷是系列銷售，賣出車只是起點，其售後服務所帶來的利潤才是源源不斷的。
【汽車營銷師緣何走俏職場】
據預測，在未來2－3年內，我國汽車行業將完全實現汽車營銷師持證上崗制，與此同時，汽車行業將再吸納50萬以上的專業人才。這些數據不是空穴來風！據業內人士介紹，大多數渴望行業自律的企業認為「汽車營銷師的出現可以代替價格戰，是汽車市場走向成熟的表現。汽車營銷師制度的實施無疑起到了規范市場的作用。」正因如此，我市汽車行業協會也對於4S店銷售人員持證上崗率有了硬性要求。
那麼，對於眾多求職者來說，汽車營銷師的誘惑在哪裡？
第一、行業利潤大、收入高。我國汽車業的行業利潤是全社會各行業平均利潤的兩倍，其直接結果便是從業人員的薪金較高。據不完全統計，汽車營銷師的月收入可達5000—1萬元；
連邦學員就業於本田4S店
第二、就業容易。行業的進一步規范，勢必對於從業人員的要求升高，同時要吸納大量「科班」出身的專業人才進入。看起來入行難度增加了，其實不然，對於非汽車專業又無工作經驗的人來說，參加正規機構的短期集中式培訓為其在行業內「分得一杯羹」創造了可能。而以連邦為例，汽車營銷專業的學員已經形成了「只愁活找人，不愁人找活」的情況，就連在學學員都已被各大汽車流通企業「訂購」一空
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德國汽車機械師
【課程名稱】 中德汽車機械師
【授課學校】 北京北大資源學院
【適合對象】 1、年滿18歲以上的中國公民； 2、具有汽車、機械等相關專業基礎知識者優先； 3、有一定的外語學習能力；
【課程學時】 2年
【學費包括】 包含國內國外學習費用，訂金和學籍費用。
【推薦指數】 5
【教學承諾】 暫無。
課程介紹：
德國汽車機械師"資格證書的學習共二年，分三階段進行。第一階段：國內學習基礎德語語言、德語專業基礎理論，實習；第二階段：德國境內學習、實習；第三階段：中國國內學習世界汽車經濟理論、中國汽車經濟理論、復習考試。兩地進行強化式的學習與實踐，德語語言學習始終貫穿於整個培訓項目，使參加學習人員最終不僅學到專業技能，還可掌握一門專業應用外語，這也是"德國汽車機械師資格證書"項目培訓的又一個亮點。
適合對象：
1、年滿18歲以上的中國公民；
2、具有汽車、機械等相關專業基礎知識者優先；
3、有一定的外語學習能力；
教材：
暫無。
教師簡介：
大部分是教學任務由德國教師擔任，中國教師僅擔任語言起步階段及"汽車企業經濟（中國部分）"的教學。
中德教師均是高素質、高資質的專家、學者。
注意事項：
每年分2次招生。
頒發證書1.德國汽車電子師機械證書
2.兩家高校聯合簽署的學習證書（歐盟認可）
3.德國實習企業的實習證明
4.德國學校開出的語言能力證明
5.北大資源學院汽車技術專業大專學歷證書。
德國汽修認證來了 15萬元學個證，值嗎？
德國是公認的「汽車王國」，國內對賓士、寶馬、奧迪、大眾等德國汽車品牌有著極高的認同。但是，德國汽車機械師認證卻在國內遭到冷遇。報名參加德國汽車機械師認證首期培訓班的學員只有8人。可是，國內汽修從業人員卻達到240萬人。這形成了鮮明的反差。
據了解，德國汽車機械師認證由德國職業進修學院（ITW）、德國職業促進和培訓學校（ABU）聯合頒發，德國工商會（IHK）認可。取得該證書就具有了德國汽車行業從業資格。目前在國內的培訓由馬克漢姆國際教育中心全權負責，學習者將在兩年的時間里學到以德國汽車行業從業資格框架條件為基礎的德語語言課、專業課、專業實習課等，經過中期考試及在大眾、賓士等德國本土汽車企業的9個月的實習，同時獲得實習所在的德國汽車企業頒發的實習證書。最後參加德國行會舉辦的行業考試。
那麼，國內汽修人員是否不需要這種認證？據業內人士透露，國內汽修相關人員的培養主要依靠職高和技校。但是，很多學校都是迫於解決學生的就業壓力而草草發的證書，實際上初、中、高等維修技術證書，本身的差別並不大，學生一般都拿的到。據統計，國內汽車維修行業的240萬名從業人員，70％只具備初中文化，技工多為農民工。
在我國的汽車維修從業人員中，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人還不足20％。這樣就造成了高級技工和技師的培養「真空」。而德國汽車機構師認證恰恰就面對了這個真空地帶。但是，德國汽車機械師認證是否適應國內的汽修市場？據了解，獲得德國汽車機械師認證證書的全部費用需要15萬人民幣左右。這對於業內人士來說，既能脫產兩年又能支付這一筆費用的人少之又少。不過，首汽汽修廠的一位技師告訴記者，大眾在國內占很大的份額，而高端的賓士和寶馬也都已經進入了國內，這樣如果能拿到德國的維修技師證書，無疑成為搶手的人才。據介紹，目前一汽大眾的高級技師都是德國人，還沒有中國自己的高級技師。目前德國駐華高級技師月薪為5萬元。如果能夠培養出中國的高級技師，企業不僅可以獲得人才，人力成本也將大大下降。在中國傳統的汽車維修企業里初級技工的底薪是1500至2000元，加上按件計費工資和獎金月收入可達6000至7000元；高級技工底薪6000至7000元，月收入可達12000至15000元；懂得更多專業知識和新技術，可以維修新型車和進口車的初級技師、中級技師、高級技師更是有價無市。這也是造成國內目前「買車容易養車難」的根本原因。事實上，一輛新車從購入到汽車報廢全部花費中，後期維修保養佔到45％。目前，全國的汽車保有量已近1億輛，僅2003年中國年度汽車銷售已經超過600萬輛，位居世界第三。這預示著汽修行業有著非常巨大的前景。據悉，我國汽修業全行業年產值已將近400億元，並以每年10％以上的速度遞增。針對這一趨勢，跨國汽車維修巨頭紛紛聞風而動，德國博世（BOSCH）公司計劃在未來3年時間在中國開設1000家連鎖汽車維修保養店。其中，對高級維修人才的需求將十分巨大，預計高級技師的年薪在20萬元。
但是，北京市勞動和社會保障局統計顯示，每個高級技師有7．33個崗位爭奪。並且隨著新技術的啟用和進口車型的不斷增多，了解並能維護這些新車型的技師佔有率相對下降，高級技師的需求量還在不斷增大。為此，教育部日前出台的《2003～2007年教育振興行動計劃》明確將汽車維修作為教育部將實施的技能緊缺人才培養工程的重點之一，全國人才需求量近100萬人。
據悉，德國汽車機構師認證除第一個月的德語基礎語言學習及「世界汽車經濟理論」中的中國汽車部分由中方派老師外，其餘課程全部由德方派任。另外，教材及教具也均由德方提供。與其他認證不同的是，學員除了要學習相關的維修知識外，還將涉及銷售、管理及商業意識等領域。因此，獲得認證後的就業途徑除了可以進入在華汽車企業尤其是德國企業擔任高級技師、在大型汽車維修連鎖店擔任高級技工、在汽車專賣店中擔任首席維修機械師之外，還可以自己做老闆，開辦高技術維修護理企業。
摘自「北京晚報」 2004年6月23日
㈡ 修理廠怎麼考賓士等級證
你好很高興回答你的問題。首先賓士等級證的考取，它是賓士內部的等級考試認證，所以他是內部進行了。維修廠是不能考考起這個等級證的，維修廠一般是考取國家人社局頒發的等級證書。
㈢ 賓士認證技師怎麼考
具體應該是CMT/維護技師、CST/系統坦者行技師、/CDT/診斷技師。c是指賓士認證後，各科目分為筆試和實際操作考核，其中CMT難度最小，熟悉賓士，有扎實的汽車理論基礎，懂得日常保養操作，能熟練使用WIS和Star診斷電腦參加考試。如果你通過測試，並在賓士系統有一年以上的工作經驗，你將被賓士認證為維修技師。如果你通過了CMT考試，並且有兩年以上的賓士經驗，你可以申請CST入門考試。入職考試是筆試。通過入門考試後，經過一段時間的學習，才能參加CST考試。考試分為四個模塊:動力系統、底盤系統、舒適性和便利性系統、車輛電氣系統。可以隨意報考一個或多個模塊考試。CST要求挺高的，你需要熟悉每輛車的技術特點，有很強的實際操作能力和一定的故障排除能力。通過考試後可以獲得賓士的系統技師認證。例如，如果您通過了電源系統模塊的CST測試，您將被認讓嘩證為電源系統技術人員...前幾年CDT門檻低一些，現在門檻高了很多。必須具備五年以上賓士系統經驗，並通過兩個以上模塊的CST認證。而且其中一個必須是機械繫統(動力系統，底盤系統)另一個必須是電子系統(便利舒適系統，車輛電氣系統)才能參加CDT入學考試，也是筆試。通過考試後，需要參加一年的CDT培訓，才能參加嫌脊CDT考試。CDT要求很好的掌握賓士所有車型的技術，眾所周知，汽車保養是最難的。通過CDT後，賓士高級技師可以享受相當不錯的待遇。比如華東的CDT，基本年薪都在10萬以上，大部分都是技術管理崗位。CMT是賓士車間技術人員的基本要求。通過CST認證後，基本可以做車間技術員了。工資還可以，但是要結合自己的實際工作能力才有用。不過你基本能過CST，公司給的工資是每個月四五千。
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㈣ 如何考取賓士的MT ST 和DT有什麼條件 有哪些可以學習的參考資料考取以後能享受哪些待遇謝謝！
確切的說應該是CMT/保養技師、CST/系統技師、/CDT/診斷技師，C表示經過賓士認證，每科考試都分筆試和實際操作考核兩部分
其中CMT難度最小，對賓士熟悉，有比較扎實的汽車理論基礎，懂得日常保養操作，會熟練使用WIS和Star 診斷電腦就可以考了，如果考試通過且有一年以上賓士系統的工作經驗，就會被賓士認證為保養技師。
通過CMT考試並且有兩年以上賓士經驗，就可以報考CST入門考試，入門考試為筆試，通過入門考試後經過一段時間學習方可參加CST考試，考試分四個模塊：動力系統、底盤系統、舒適與便捷系統、車輛電器系統，可任意報考一門或者多門模塊考試，CST要求相當高，需要對個車型的技術特點相當熟悉，並且有相當強的實際操作能力和一定的故障排查能力。考試通過後可被賓士認證為系統技師，比如通過動力系統模塊的CST考試，會被認證為動力系統技師……
早些年前的CDT門檻較低，現在門檻提高很多，必須有五年以上賓士系統經驗，並且通過兩個模塊以上CST認證，且其中必須有一個為機械繫統（動力系統、底盤系統）另一個必須為電子系統（便捷與舒適系統、車輛電器系統）方可參加CDT的入門考試，入門考試也為筆試，通過後需參加一年的CDT培訓，方可參加CDT考試，CDT要求對賓士各個車型技術的熟練掌握外，還要求有非常強的故障診斷能力，眾所周知，汽車維修中最有難度，也最有技術含量的便是診斷部分。
通過CDT後便是高級的賓士技術人員，能享受到相當好的待遇，舉例子說，在華東區的CDT，基本都是年薪十萬以上，而且大都位居技術管理崗位。
CMT是賓士車間技師的基本要求，通過CST認證基本可以擔任車間技術員了，待遇還可以，還要結合你實際的工作能力才有用，不過能通過CST的基本都有兩下子的，公司給的待遇每月也有四五千塊了。