賓士車主畫像怎麼樣

『壹』 為什麼現在的賓士、寶馬和奧迪總感覺沒有以前好看，哪裡變了

曾經的奧迪看起來很沉穩，看只需要看一眼外觀就能猜到走下車子的人大概率是個「地中海」；曾經的賓士看起來很厚重，氣場相當強大，第一感受是車主可能是個有實力的商人；曾經的寶馬看起來也有些賓士汽車的味道，雖然用戶畫像怪異了一些，但最起碼也是有些人嚮往的那種痞氣。

三大品牌的設計都有自己的明顯特點，令人過目不忘。

可是近些年的奧迪、賓士和寶馬看起來總感覺有些別扭，似乎都沒有以前好看了，到底是哪的變化造成了這種感受？當然是設計。德系汽車的設計風格整體在變，變得有些不像它自己了。

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『貳』 有人說開什麼車代表什麼性格你覺得靠譜嗎

什麼樣的性格開什麼車也是可能有道理，簡單分Suv和轎車，比如同樣是賓士選gLS和S400的兩個車主，一般都是一個狂野奔放敢於冒險和保守謹慎細心膽小和一個守舊一個創新絕不一樣的。

另外就是房車和麵包車的用戶一個是享受和一個拚命，選用MPV的車就是主追求舒適保守凡事精於算計和節儉到沒朋友。

普拉多車主：普拉多是一款性能極強的越野車，普拉多車主的形象也符合大多數越野愛好者的定位。

高利貸從業人員、包工頭等，還有一些嚮往旅行的驢友，車主身份多半也是暴發戶，同樣是注重排場，做事比較高調，看上去就是一副人很話不多的樣子。

寶馬車主：寶馬在BBA三大陣營中以出色的操控性著稱，在國內汽車市場上的熱度也很高，寶馬車主的畫像也比較簡單粗暴，大金鏈子，小手錶，一天三頓小燒烤。

凱迪拉克車主：大多數凱迪拉克車主都是跨國企業家或者外企的中層領導，這類年輕人追求高品質的生活，買車時會選擇相對小眾的凱迪拉克。

牧馬人車主：可能就是喜歡車的樣子，也可能是越野愛好者，有一定的經濟實力，並且私人時間比較充裕。

沃爾沃車主：其車主多數注重生活質量，是家裡面說一不二的人，性格上比較低調而且考慮周全，不願炫富對待身邊的人比較熱心，能夠給身邊的人帶來正面的東西。

這個品牌的車子型號不多，車子更新換代也很慢，所以時尚的人並不能夠喜歡上這個品牌，但是你不得不相信，沃爾沃的車主是平均學歷最高的一個群體。

眾泰車主：大名鼎鼎的眾泰車主，眾泰在豪車圈中號稱皮尺部，眾泰汽車善於模仿。眾泰車主的形象最傳神，車主年紀30歲左右，有一種全村我最帥的氣勢。

『叄』 大眾、本田、賓士等車在國人眼裡是怎樣的

在中國人眼中，這個幾個牌子算是很有代表性的，也都是知名度比較高的汽車品牌。

大眾：高低懸殊，上有百萬級別的輝騰、途銳等，下有計程車級別的捷達、桑塔納，中間有邁騰、帕薩特等。可以說是各個級別統統佔領。但中國人對大眾的印象還是不錯的，耐用、結實、穩定、可靠、中庸、德國技術等等，總之買大眾是不會錯的。

本田：在中國人眼中印象得分兩派。憤青：日本車，鐵皮薄，不安全，坑人，抵制日貨！。正常人：本田大品牌，全球銷量領先，車身漂亮、技術好、經濟省油、耐用開不壞，相對來說算個好車，有點面子。

賓士：中國人眼中絕對的豪車，開賓士的都不是普通人，非富即貴。可能普通人努力一輩子也未必買得起。但是隨著車型的豐富，賓士也有低端車型，不再是遙不可及了。

『肆』 賓士S級對比寶馬7系，2款車究竟誰更強，你更喜歡哪一款

如果在2013年的時候，你去問賓士4S店的人銷量如何，他們基本上一幅愁眉左顧而言他，那時候賓士全系車型都被設計老舊、動力老舊、油耗偏高等問題困擾著，當寶馬7系、寶馬X5等車型一家獨大，在國內銷量遙遙領先的時候，賓士似乎顯得有些日落西山，但是很多消費者並不知道的是，彼時的賓士正在醞釀自己的必殺技，這就是設計！

客觀來說，賓士S級和寶馬7系，都是這個級別的標桿車型，從設計、科技、細節、質感、理念以及人機交互等方面，都是現代汽車工業的傑作，寶馬也罷賓士也罷，我們可以用對比的眼光，去找到自己喜歡的優點，以及願意包容的缺點，然後選擇自己喜歡，並且真正適合自己的哪一款車，至於多少錢的車標、多少錢的XX，當個笑話就好！

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