『壹』 新車pdi檢測都包括哪些項目
PDI檢測的內容包括各控制模塊系統數據、燃油系統、燈光系統、制動系統、空調系統、轉向系統、冷卻系統,檢查車輪包括備胎及胎壓,電瓶及各種液位及發動機艙線束,清潔發動機艙和車身表面,清除車輛運輸模式等。
拓展資料:
PDI檢測是一項售前檢測證明,是新車在交車前必須通過的檢查。因為新車從生產廠到達經銷商處經歷了上千公里的運輸路途和長時間的停放,為了向顧客保證新車的安全性和原廠性能,PDI檢查必不可少。
越是高檔車輛,其電子自動化程度越高,PDI項目的檢查也就越多。例如,未做PDI的新車,會始終在運輸模式運行。
這種模式只能簡單行駛,很多系統沒有被激活。強行使用會導致功能不全,甚至會嚴重損害車輛,給車輛及駕駛員的安全造成極大的危害。
正常情況下,各種車輛在使用過程中都要進行正規的維護保養。PDI檢查項目范圍很廣,其中一些細微的檢查也許車主連想都沒有想過,如電池是否充放電正常、鑰匙記憶功能是否匹配、舒適系統是否激活、儀表燈光功能是否設置到原廠要求等等。技術人員所做的一切,為的是向顧客確保車輛的安全性和駕駛的舒適性。
其他項目:
檢查送檢車輛的車輛型號、廠牌、出廠編號及車身(底盤)和發動機的型號及出廠編號、號牌號碼。
2、檢查汽車的車身外觀 車輛外觀應整潔、各零部件應完好,聯接緊固、沒有缺損;車體周正,車體外緣左右對稱部位高度差不得大於40cm;
3.車身和駕駛室應堅固耐用,覆蓋件無開裂和銹蝕,車身和駕駛室在車架上安裝牢固,不能因車輛振動而引起松動;車身的外部和內部不應有任何可能使人致傷的尖銳突出;駕駛室和乘客艙所用的內飾材料應具有阻燃性;
4.車門和車窗應開啟輕便,不得有自行開啟的現象,門鎖應牢固可靠,門窗密封性好,沒有漏水現象;機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野,駕駛員座位兩側的窗玻璃不允許張貼遮陽膜,其他車窗不允許張貼妨礙駕駛員視野的附加物及鏡面反光遮陽膜;轎車應有護輪板,掛車後輪應有擋泥板,其他車輛的所有輪都應有擋泥板。
5.轉向橫直拉桿及球銷應無裂紋和損傷,並且球銷不得松曠。
6.所有電器導線均應捆紮成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固並有絕緣套,在導線穿越孔洞時需裝設絕緣套管。
7.輪胎的負荷不應超過該輪胎的額定負荷,輪胎的充氣壓力應符合該輪胎承受負荷時規定的壓力。中心螺栓和U型螺栓應緊固。
『貳』 「西安賓士」發酵中又曝「鄭州賓士」,4S店為何屢屢蒙騙消費者
可以肯定的是,在一個時期內,4S店的日子都不會太好過,特別是賓士4S店,他們將會迎來一波又一波的維權訴求,這就是賓士女車主事件的多米諾骨牌效應,圍繞在賓士車上的所有問題,都會被扒出灰,正所謂:出來混遲早是要還的。
我一直認為,在消費者領域,套路最多的就是房子和車子這兩個領域,之所以套路多,是因為它們都是消費者支出中的大件,很多人終其一生買套房,辛苦多年換輛車,但是「買的沒有賣的精」,越是小心翼翼,到頭來越容易被涮,天下所有走過路都沒有4S店的套路深。
4S店之所以敢坑騙消費者,我認為根本的原因還是市場監管施之以寬,沒有盡到自己應盡的責任,就像此次賓士事件一樣,這名女車主在之前的維權過程當中,既打過110報警,也打過12315投訴,但最後都不了了之,在萬般無奈之下才坐上賓士車的發動機引擎。如果工商和消協在女車主有訴求時第一時間出面,幫助其維權,我想也不會有後來的極端行為。
縱觀整個事件,我堅持認為,這不是賓士車的問題,而是人的問題,是4S店的霸蠻欺客,是他們態度的傲慢。車輛有問題是小概率事件,這個消費都都能夠理解,你只要按照相關的規定要求,給人家該退則退,該賠則賠就行了,大家都按照君子協定來。可看看你們,就是一推二拖三踢球,人家女車主給了你們五次機會,你們仍然在那打太極,這不是逼著老實人發怒嘛。
所以說,希望藉助此次事件,真正挫一挫4S店的傲氣,讓他們真正鋪下身子為消費者服務。
『叄』 66萬的車還沒開出4S店就漏油,買車時容易遇上哪些坑
漏油這樣的情況不是坑,坑的是背後的服務和收費。
汽車發動機漏油只能說是一種不巧的事情,也是廠家對於品質把關不嚴格的問題,但是總歸會有一些殘次品沒有被檢查出來。但是背後的服務,才是最關鍵的問題,也是66萬賓士車事件的全部誘因。
如果4s店可以提供一個完美的服務給這個女消費者,那麼隨後的所有事情都不會發生。4s店的高傲和冷漠,才是讓女消費者憤怒和痛苦的事情。
在這件事情的後續,這位女子也曝光出了,4s店的不作為和曲解國家三包政策的行為。她更是憤怒的曝光了,4S店亂收費的行為。一筆1w多的金融服務費,毫無邏輯和理由,就莫名其妙的收費了。
事情曝光之後,讓我們廣大消費者都為之一震,購車之中有太多的雜亂的收費情況。因為這些雜亂的手續,讓這些商家在其中有機可趁。莫須有的生出了很多費用,讓消費者在買車的時候,被忽悠的雲里霧里,最終吃了虧也不知道。