賓士c行政版破百多少秒

❶ c260l和c260區別

賓士C260L和C260唯一的區別就是C260L略大於C260。C260L長4784毫米寬1810毫米高1457毫米而C260長4704毫米寬1810毫米高1454毫米。除了大小不同其他配置都是一樣的。有人說2杠標志和3杠標志的區別(如上圖所示)純屬無稽之談。所有賓士汽車都有兩套設計分為行政版和運動版。運動版是大logo+2杠空空氣格柵行政版是3杠logo+3杠空空氣格柵。C260L和C260都有這兩種設計目的是適應不同人群而行政版則是針對商務精英。兩款車搭載的是同款型號的發動機參數完全相同配備的變速箱也都是9擋手自一體變速箱（AT）但C260的百公里加速比C260L快0.2秒原因大概在於C260更小更輕吧。工信部綜合油耗數據雖相同（6L/100km）但C260的實際油耗略高於C260L兩款車的配置是完全相同的。

❷ 零百加速5.6秒的特斯拉Model 3能否打敗AMG加持的賓士C級

近日，乘聯會公布了2020年2月汽車銷量排行榜，受疫情影響，2月份國內狹義乘用車銷量僅25萬輛，同比下降78.7%，銷量規模僅相當於2006年2月，一夜回到14年前，雖然整體下降嚴重，但不乏亮點，在高端轎車榜單，特斯拉Model3和賓士C級分別以3900輛和3116輛獲得該榜單冠亞軍，兩車雖然動力來源不同，但同屬於豪華B級車，並且處於同一價位區間，在不限購的城市，兩車難免會讓很多用戶糾結，讓我們來對比一下，到底誰更值得購買？

外觀篇

國產版特斯拉Model3搭載交流非同步單電機，最大功率為175kW（238馬力），峰值扭矩為375N.m，採用52kWh的三元鋰電池，工信部純電續航里程為445km，官方0-100km/h加速時間為5.6秒，後置後驅，懸架系統為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸架。

賓士C級共有三種動力版本，C200L搭載1.5T發動機，最大功率為115kW（156馬力），峰值扭矩為250N.m，C260L採用1.5T+48V輕混系統，綜合最大功率為135kW（184馬力），峰值扭矩為280N.m，C300L搭載2.0T發動機，最大功率為190kW（258馬力），峰值扭矩為370N.m，傳動匹配均為9速手自一體變速箱，有後驅和四驅版本可選，在官方公布的0-100km/h加速成績方面，即使是最大馬力的C300L也需要6.3秒，要比Model3差些。懸架系統前後均為多連桿式獨立懸架。

總結：

車身外觀來說，加長版本的C級車身尺寸優勢明顯，有AMG套件的加持，車頭和車尾也是賓士設計的更好看一些，但車身側面Model3的溜背轎跑造型更炫酷。內飾完全是純電動車和燃油車兩個陣營傑出代表的對壘，可謂見仁見智。動力上，Model3的5.6秒零百加速成績更讓人興奮。當然還要說一下特斯拉引以為傲的Autopilot自動輔助駕駛技術，雖然要多花56000元，但沒有它，Model3也失去了意義。如果是家裡唯一的一輛車，小編還是偏向於賓士C級，如果不止一輛，而且家裡滿足充電樁的安裝條件，小編更推薦代表未來的特斯拉Model3。

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（運營人員：小羅）

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❸ C級豪華轎車怎麼選賓士E級，寶馬5系、奧迪A6L誰更強

隨著經濟的發展，越來越多的家庭開始對購車這件事進行消費升級，一款中大型的豪華轎車，不僅開出去更有面子，同時在機械素質和駕乘感受方面也更加舒適，那麼，購買一款BBA的產品似乎是最佳選擇。

綜合對比下來，三款車型各具特色，賓士E級在科技配置方面表現很不錯，同時內飾也達到了應有的豪華感，至於舒適性方面自然更不用多說，甚至是實現了對於所謂「科技流」奧迪的反超，這便為其樹立起了一面新旗幟。寶馬5系的優勢也很明顯，一流的駕控體驗，同時在外觀上也更加符合年輕人的胃口，不足的便是動力下調，但是價格微漲。奧迪A6L作為同級別的經典車型，無論是知名度還是認可度都佔有絕對優勢。2023款車型的產品力又針對國內消費者需求進一步升級，並且同級別當中，唯一的3.0T發動機，足以滿足大排量愛好者的喜好，並且無疑很好提升了綜合競爭力。

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