賓士e級新能源可以跑多少公里

❶ 50萬預算，是選賓士E級新能源還是寶馬530Le

不管是賓士E級新能源還是寶馬530Le都是插電混合動力車型，而且都是基於燃油車打造，但是要真正論起來，賓士E級新能源在寶馬530Le面前還是「小弟」，論資排輩，賓士E級新能源要比寶馬530Le晚了一代車型。賓士E級新能源也就是賓士E300eL。

這是因為，早在2015年1月，寶馬530Le就已經上市了，當時是基於上一代寶馬5系打造的，市場售價69.86萬元（補貼前），也就是說寶馬530Le在市場上征戰已經將近5個年頭了。而賓士E300eL則是在2019年廣州車展上市的，距今也不過一個多月。與寶馬一樣，賓士E300eL是基於現款E級長軸距轎車打造而來。

也就是說，寶馬530Le是開創了中大型車插電式混合動力產品的先河，也是第一位嘗鮮的車型，在2015年上市時，寶馬530Le在同級沒有直接的競爭對手，當時同級別的雷克薩斯ES300h、進口奧迪A6hybrid都是常規的混合動力車型，產品特點和市場定位截然不同。如今，賓士E300eL上市，與寶馬530Le屬於針鋒相對，棋逢對手，不久之後，或許全新奧迪A6L55TFSIequattro也將加入戰團。

由於剛上市不久，賓士E300eL對外公布的信息還是很多，比如混動系統綜合功率/扭矩、百公里加速時間、綜合最大續航里程等，但是不管怎麼樣，兩車都可以說是成熟車型。在選車時，完全可以將兩款車看作是燃油車一樣選擇，另外，寶馬530Le由於多了一款更豪華、配置更高的先鋒版車型，因此在選擇性上比賓士更多一款。除此之外，我認為就是品牌因素了，喜歡賓士還是寶馬，就看個人的口味了。

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（運營人員：凌蕭風）

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❷ 賓士E級新能源車和寶馬5系新能源車對比，究竟哪個更具有優勢

大家都知道，近些年我國新能源汽車發展較為迅速，除了傳統車企涉足之外，也涌現了比如蔚來汽車、威馬汽車等造車新勢力。而隨著新能源汽車行業的不斷發展，一些豪華車企也開始布局新能源領域，賓士寶馬就在其中。那麼賓士旗下的E級新能源和寶馬旗下的5系新能源對比，究竟哪個更具有優勢呢？

另外，從售價方面上看，賓士E級新能源目前僅有一款車型，廠商指導價為50.98萬元。而目前的寶馬5系新能源則有4款車型可供選擇，售價區間在49.99萬元~53.69萬元。所以從這個方面上來看，寶馬5系可供選擇的餘地更多。

總結：從上述幾個方面來看，賓士E級新能源和寶馬5系新能源應是同一級別車型，而且兩款車型各有優缺點，其中動力表現上賓士E級新能源具有優勢，而在純電續航表現上則是寶馬5系新能源略勝一籌，所以消費者可以根據自己的需求進行選擇。不知大家是怎麼認為的呢？

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❸ 賓士e300l插電混動的車有油的情況下跑多少公里就要充電了

賓士e300l跑95公里就要充電。
賓士e300l是一款配備25.4kWh三元鋰電池，並且續航120Km的插電混合式新能源車，支持直流快充也支持交流慢充。120Km是在理想條件下才能實現的，實際續航在95到100左右。
插電混動汽車是擁有汽油、柴油發動機的汽車。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛插電混動汽車，100多萬輛天然氣汽車。在充電方式中，插電混動汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電，一種為架式充電，另外一種就是無線充電。前兩種模式對於場地的要求較高，這也是插電混動汽車的主要難題之一，而無線充電則很好地解決了這一難題。

❹ 新款賓士E級插混版車型申報圖 搭載2.0T插混系統/純電續航70km

動力方面，新車將推出E350eL/E300eL兩個型號，其中二者均搭載由2.0T發動機和電機組成的混動系統，綜合最大功率為160kW（218馬力），最大扭矩為450牛·米，並搭配三元鋰電池組，不過E300eL電池容量為15.6kW·h，支持純電續航50km（NEDC）；而E350eL可實現70km（NEDC）。

這款新車的到來，將會和寶馬5系插電混動版、奧迪A6L插電混動版競爭，憑借賓士品牌的強大號召力，它是否能成為另一細分市場的增長點，我們拭目以待。

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