凱迪拉克ats和賓士c200l哪個好

① 你覺得賓士C200L和CLA該如何選擇

先自我介紹，本人為賓士4S店售後人員，所以抱歉，對於該車的任何常規數據都不是很清楚（數據該問銷售部同事或自行網路）。首先，這兩個車定位就不一樣，所以沒什麼可比性。CLA的定位人群是動感，追求時尚，勇於嘗試新鮮事物，年齡在20-30歲。他們對車輛的追求重點在外觀和品牌上，其他的並不是很關心，他們的要求就是一個字「酷」。C級車的定位人群是，年齡在25-35歲之間，已有家庭，事業也剛剛起步的時尚精英。他們對車輛的要求已不僅僅是外觀這么簡單了，雖然外觀也很重要。他們更關心的是車輛的實用性能，比如空間，材料，安全性。這樣相比較就很明顯該買什麼車了。CLA簡單的說就是A級車的3箱版本，除了加了行李箱，大部分都沒怎麼變，注意啊，我說的是大部分。而恰恰就是剩下的小部分，讓CLA與A級車發生了本質的區別，這點，不得不承認賓士作為汽車老大的功力之深啊，僅僅是一些外觀件的改動，竟然讓客戶覺得CLA與C級是一個級別的車子。

C級車從車身、內飾的做工材料完爆CLA幾條街，空間上更不用說，軸距竟然加長到變態的地步（雖然我很不喜歡中國特色的加長）。如果您剛畢業，並且未來3年內都不準備結婚，那麼CLA無疑就是為您量身打造的。女孩子都喜歡在晚上捉螢火蟲，而CLA就是讓你成為那隻黑夜中螢火蟲的最好裝備，不管在任何情況下，都能讓您在黑夜中那樣的明亮、動人。如果您已結婚，並且即將有BABY，那麼相信我，梅賽德斯-賓士C級轎車將會是您最好的選擇。她的內飾材料會讓您體會到質感這個詞的含義；她的車身強度和安全配置會給您和您的家人有種莫名的安全感；她的車載wife會隨著您朋友在上車時的那句「你車wife密碼多少？」帶來的滿足感爆棚。

② 30萬性價比最高的車推薦:雷克薩斯ES上榜 第4國產車宜公宜私

30萬左右的預算買輛車是個很糾結的事情，高不成低不就，想買賓士寶馬奧迪之類的豪車品牌呢，又只能買到配置比較低的，買本田，豐田，現代以及國產車之類的呢?又覺得有點掉面子。30萬左右買什麼車好?小編精心搜集，為大家整理30萬左右的轎車排行榜前十名，都是30萬左右性價比比較高的車推薦，歡迎大家選購適合自己的車，參考這些30萬左右性價比最高的車。

30萬性價比最高的車推薦

1、凱迪拉克 ATS-L指導價：28.88-42.88萬

2、雷克薩斯ES指導售價：29.80~49.80萬

3、一汽豐田 皇冠指導價：26.48~38.98萬

4、紅旗H7指導價：24.98~47.98萬

5、雷諾塔利斯曼指導價格：27.44~48.88萬

6、奧迪A4L指導價格：28.99-41.28萬

7、寶馬320li指導價格：22.92-44.9萬

8、賓士c200l指導價格：27.36~35.38萬

9、豐田漢蘭達指導價格：23.98-32.58萬元

10、福特銳界指導價格：22.98~42.98萬元

1、凱迪拉克 ATS-L指導價：28.88-42.88萬

凱迪拉克ATS-L在國內上市就有了不錯的口碑，良好的操控和動力表現完全不輸於寶馬3系，特別是在配置方面，凱迪拉克ATS-L更是進一步突出了其性價比。而凱迪拉克ATS-L外觀方面的改動並不大，主要是更換了全新的凱迪拉克LOGO車標，並增加一款柚金車身顏色，同時車尾標的字體、以及排布有所改動。

內飾：方向盤換新LOGO 增加自啟停按鍵

凱迪拉克ATS-L內飾也沒有做大變動，採用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍;方向盤同樣採用新的LOGO，此外擋把後方新增了自啟停按鍵。

CUE系統升級 首搭蘋果CarPlay

ATS-L搭載了全新一代CUE系統，通過升級CPU，處理速度相比老款的提升了3-4倍，並且首推安吉星車載4G LTE服務，提供車載WiFi(Car-Fi)。另外，新的CUE系統還配備了蘋果CarPlay、並支持iWatch連接。與CUE系統對應的手機應用My Cadillac增加了電子圍欄等功能。最後，頂配車型還配備了無線手機充電功能，配置還真挺強大的。

動力系統：28T車型換裝全新8速手自一體變速箱

ATS-L還是沿用兩個高低功率的2.0T發動機，其實低輸出版本的最大功率為169kw，峰值扭矩為353N高輸出版本的最大功率為205kW，峰值扭矩達到400Nm。而新車最大的變化，則是高功率的28T車型的變速箱由6速手自一體換成8速手自一體變速箱，增加了兩個齒比之後，它有著高達7.0的超寬速比，除了能給到更好的平順性之外，綜合油耗也從老款車的8.6L/100km拉低到了7.9L/100km。

車型點評：凱迪拉克ATS-L的在造型上的變化之處雖然不多，但針對先前變速箱方面的軟肋做出了比較有力的回應，這台8速手自一體式變速箱起碼在宣傳層面上跟寶馬3系、英菲尼迪Q50L這些競爭對手們拉到了相同水平，讓運動性更為突出。而另外的一項升級，新增的蘋果Carplay、安吉星的4G無線功能等功能更多的是錦上添花，在30萬元運動車型裡面有著非常不錯的競爭力。

2、雷克薩斯ES指導售價：29.80~49.80萬

買雷克薩斯這個品牌，圖的就是省心，4年的免費保養，低的讓人發指的故障率以及很好的舒適性，這個品牌的口碑真的就是人與人之間的相互傳承，而在今天之後年輕化的品牌運營理念更是給人帶來了全新的感受。

作為雷克薩斯在國內累計銷量最高的車型，ES給人更多的印象是低調並豪華著。低調，與同級別的德、美系對手比起來確實如此，雷克薩斯ES要顯得更內斂一些。車主們對雷克薩斯ES的品質是極其認可的，但作為選車初期的被動消費者來說，他們普遍認為老款ES的售價偏高了，當然在ES200問世後他們也就只能夠默默自己打臉了，一台純進口的豪華品牌中大型車卻有著不到30萬的起售價，這確實讓人難以置信。而從各方面的綜合表現來看它也確實是物超所值。

車型點評：在同級對手都紛紛轉用渦輪發動機的時候，雷克薩斯反而給自家最好賣的轎車ES配上了2.0L的NA機，這樣做最大的好處就是拉低整車的售價門檻，入門車型雖然在動力上不能與對手抗衡，但同樣的價錢ES無疑是同級中配置和用料的佼佼者。這是一款能培養性情的豪華中大型車，適合不張揚同時追求內涵、品質的你。

3、一汽豐田 皇冠指導價：26.48~38.98萬

對於皇冠，這是老一代人的奢華標識，它在國內大熱的時候寶馬賓士還沒開始挨得著邊，而新一代的皇冠，也緊跟潮流的加上了渦輪增壓發動力，動力更猛外觀更年輕。

外觀/內飾：更加年輕、更加豪華、科技含量更高

國產新皇冠的外形設計參考了日本長軸的MAJESTA版，看得出來設計師們想讓這輛車傳達給國人的訊息是：豪華高端但不張揚，年輕動感但不輕浮。另外新一代車型在長度方面比老款車型也有所增加，只是軸距未改變，攜著5020mm的車身躋身進了豪華中型車市場，在尺寸方面新皇冠無疑是一覽眾山小的。

配置：花小錢辦大事

與雷克薩斯ES200舒適版如出一轍，全新皇冠2.0T時尚版也是次低配，同時也是全系性價比最高的版本之一，配置水平也都與ES200舒適版差不多。作為次低配，電動天窗的增加和改用真皮包裹的方向盤、座椅提升了車廂內部質感，座椅調節方式也變為8向電動(帶腰托)並帶有前排加熱功能。此外安全配置比起入門車型也豐富許多，若胎壓監測和後側氣囊的加入尚不能讓你感覺到升級明顯，那麼從次低配開始就標配的PCS預碰撞安全系統和ACC自適應雷達巡航控制系統定能給你不小的驚喜。

動力：新增2.0T+8AT動力總成

首先是這套2.5L V6機器+6AT的動力總成，它已經在皇冠車型上服役好多個年頭了，從2005年國內引入第十二代皇冠國產時起用的就是這款發動機。代號5GR-FE的2.5L發動機脫胎自3GR-FE(3.0L V6)，通過縮短氣缸行程而將3.0L發動機縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時、多點電噴技術在時下看來都顯得有點落伍，不過這台最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機器勝在穩定，畢竟是久經沙場的老將了。

車型點評：2.0T時尚版應當是全系最具性價比車型，它比入門級有著更豐富的安全、舒適配置，同時整體售價還能維持在30萬元內，真的誘惑力十足。論舒適，皇冠不亞於甚至高於這個級別的奧迪A6L、寶馬5系或者賓士E級，如果不那麼看重品牌的消費者，皇冠會是個高性價比之選，畢竟這是新一代的傳承。

4、紅旗H7指導價：24.98~47.98萬

雖然一開始紅旗H7在發布後的很長一段時間內都是用於政府內部采購，但是在市場經濟的作用下一汽也開始將其推向市場，並且作為一個中大型轎車，它的官方起售價甚至還不足30萬元，這點相比於那些合資和進口車型來說性價比還是很高的。再加之官車的帽子一直伴隨著這么一款車，自然在面子問題上也不用擔心，宜公宜私都很適合。

外觀：大氣不失時尚

H7的扇面格柵造型在加入了時尚化設計之後，看起來更加精緻，同時還保留著紅旗典型的特徵。紅旗H7的前格柵上方和車尾鍍鉻條的設計上，加入了天安門的線 條設計，這也算是凸顯出紅旗作為國車的莊重感。另外，為了追求時尚與潮流，紅旗H7還加入了LED日間行車燈這一細節。

內飾：配置有些逆天

自主品牌一向以配置豐富著稱，國車也未能免俗，其豐富的配置甚至直逼BBA的旗艦車型。簡單羅列一下，全系標配了前排雙氣囊、雙膝部氣囊、側氣囊以及側氣簾，同時還有電子車身穩定系統(ESP)、胎壓監測系統、電動天窗、前後泊車雷達、牽引力控制系統以及氙氣大燈等。

動力單元：有多個選擇，2.0T性價比高

H7裝備了兩款V6自然吸氣發動機，包括2.5L、3.0L兩種型號。其中，代號為CA6GV1的3.0L發動機採用了缸內直噴技術，能夠爆發出 170kW/6000rpm的最大功率級300Nm/3000rpm的峰值扭矩。H7採用縱置後輪驅動，這也是大中型車的主流設計。不過對於公務采購來說，排量是個很重要的因素，所以H7還搭載一款代號為CA4GC20T渦輪增壓發動機，該發動機排氣量為2.0L，擁有直噴技術、雙VVT可變氣門正時系統和增壓中冷技術，其最高功率達到150kW/5500rpm。與上述車型搭配的，是一款6速手自一體變速器。

車型點評：目前紅旗H7的價格區間為29.98 - 47.98萬元，在這一價格區間內，德系三大高端都有不少車型可供選擇，不過相對於其他豪華品牌而言，紅旗H7的配置顯然更加豐富，而公務成熟的風格也與其他更加運動化的豪華品牌有所區別，相信選擇紅旗H7的消費者更多的是年紀較長的客戶或者是企事業機關單位。

5、雷諾塔利斯曼指導價格：27.44~48.88萬

這是一台個性到大家都不認識的車，不過說到其原型車大家都會很熟悉-日產天籟。這個豪華加大版大天籟的價格如今也進入到了30萬元以內，如果喜歡天籟卻不喜歡其那副柔弱的外表的話，這款車不妨可以考慮。

外觀：全新的運動轎車風采

塔利斯曼的大嘴格柵給人印象很深，更加誇張的大嘴，似乎向我們表示其源於歐洲的意思。更多的鍍鉻飾條的應用，使得前臉霸氣十足，彰顯了其商務用車的氣 息。前大燈設計十分簡約，沒有什麼花哨處理，圓形霧燈旁邊的鍍鉻飾條倒是顯得更加高調。採用黑底設計的大燈使人整體感覺科技感十足。車身側面依稀帶有天籟的影子，沒有更多的動感元素存在，腰線從後尾燈直灌到前大燈，給一種渾然一體的感覺。

內飾：舒適，簡約，不事張揚

塔利斯曼的車內，呈現出的是一種濃郁的歐式設計氣息，熟悉的方向盤造型毫不掩飾自己源自雷諾。除了內飾門把手，很難在當中找到屬於日產天籟的影子，更多的是典型的雷諾風格。配備8向駕駛座椅調節功能以及6向副駕駛座椅調節，並且在高配車型上還會有後排座椅加熱以及電動座椅記憶功能。後排的集成控制系統可操縱區域比較多，不僅能控制前排座椅，而且後排座椅也是可調節的。

車型點評：作為一款可以加入行政級轎車行列的車型，塔利斯曼提供了諸多豪華元素。由BOSE量身定製的高級音響系統，共有12隻高性能揚聲器和1台包含BOSE數字信號處理技術及8通道定製均衡的功放。

6、奧迪A4L指導價格：28.99-41.28萬

整體內飾一改奧迪A4L沿用了8年的造型設計，將以駕駛者為導向的環繞式設計進行了重新演繹，具有良好的視覺空間感和出色的可操作性。在細節上，通過鋁合金飾條和大面積質感出色的實木材質營造出豪華氛圍，同時深灰色的中控台與多處液晶顯示屏配合，更是將科技感體現得淋漓盡致。

外觀：線條流暢自然，前臉獲贊

全新A4L不只是燈廠誘人，車身兩側筆直的腰線，從車頭一直貫穿到了車尾，保留了六邊形的家族中網，上一代的霧燈，這一代取而代之的是兩條硬朗的鍍鉻裝飾和加長後的導流翼。尾部依舊延續了簡潔的線條，排氣由以前的一側雙出，變為現在的單側單出。激情當然要從兩邊通向全身。整車線條流暢自然，前臉設計深得網友好評。

內飾：帶來精緻多維度的舒適感

奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計，做工精緻和用料考究。A4L的中控台能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控台，以及富有質感的黑色內飾，給人的感覺就是酷，彷彿置身於跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適，全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾，顯得十分沉穩大氣。

車型點評：奧迪A4L 1.8TFSI給人的感覺依然是一款純正的德系車，扎實穩重但不激進是奧迪A4L的性格。外表和操控上看，奧迪A4L依然是那麼的奧迪，在操控性配備上奧迪A4L的1.8TFSI發動機加上8速CVT無極變速器以及前五連桿式獨立懸掛，後梯形連桿式獨立懸掛的配備非常的厚道，但我們一進入車內就發現這款車定價29.1萬是有道理的。

7、寶馬320li指導價格：22.92-44.9萬

寶馬3系以時尚、運動的造型和優越的操控性在豪華中型車市場占據著重要地位。新款寶馬3系依舊為消費者提供了豐富的車型選擇。在多達13款車型當中，新款320Li 時尚型不但售價下降近萬元並且配置有著十分明顯的提升。

外觀：在車輛的外觀部分，新款3系最大的亮點就是全系車型都標配了全LED光源頭燈，這在同級別車型當中屬於首次實現。與此同時，在前臉霧燈區域、尾燈樣式以及尾部鍍鉻裝飾這三部分也均進行了調整，使新車看起來更為時尚和運動。而具體到320Li 時尚型之後，新款車型比老款車型在外後視鏡上做了更多的文章。新款320Li 時尚型增加了外後視鏡電動翻折、加熱以及自動防眩目功能，為日常駕駛提供了更為舒適和安全的使用保障並提升了豪華感。

內飾：內部配置方面，新款320Li 時尚型與老款車型基本保持了一致。作為一款豪華品牌旗下的中配B級車，該車配備了雙溫區自動空調、絲絨腳墊、多功能真皮方向盤、前/後排中央扶手以及前排座椅電動調節和駕駛員位置座椅記憶功能，能夠提供十分舒適的駕乘體驗。更值得一提的是，雖然新車售價有所下降，但寶馬3系十分注重後排乘坐體驗的後座化妝鏡和後側窗機械式遮陽簾在新車上得到了沿用。另外，在主駕駛的門板控制區域增加了外後視鏡電動翻折的按鈕。

車型點評：3系或許每一樣單獨拿出來說，並不一定是最最好的。但是最終合成在一起確實成為了寶馬獨特的風味，讓人回味無窮。穩重和有信心的轉向和底盤、更舒適的濾震和隔音、略好的內飾豪華感。都是選擇這款車型的理由。

8、賓士c200l指導價格：27.36~35.38萬

長軸距版C級車是梅賽德斯-賓士首次為中國市場所量身打造的，其軸距較上代車型增加了160毫米，達到了現在的2920毫米。同時，車身寬度也比上代車型有所增加，由此帶來的額外空間主要集中在後排，可為乘客提供更大的腿部空間。

外觀：長軸距版C級車是梅賽德斯-賓士首次為中國市場所量身打造的，其軸距較上代車型增加了160毫米，達到了現在的2920毫米。同時，車身寬度也比上代車型有所增加，由此帶來的額外空間主要集中在後排，可為乘客提供更大的腿部空間。

內飾：全新一代C級車的內飾設計毫無疑問同樣具備其外觀所具有的優勢，高級的材質帶來了最出色的豪華感，精細的工藝賦予了C級車堪比S級車的氣質。車內真皮材質手工那細膩、柔軟，金屬材質的打磨非常精細，賓士對全新一代C級車的豪華營造完全不亞於現階段的E級車。

車型點評：整體來說，C級的運動性確實不算上層，但是那種豪華氛圍，可是實打實地呈現在你眼前的。要是資金充足，非常值得購入一輛賓士C級提高自己的生活品質。她能給你的，比你想的要多，會讓您體會到質感這個詞的含義。

9、豐田漢蘭達指導價格：23.98-32.58萬元

豐田漢蘭達是豐田家族中的一款大尺寸的SUV，口碑最好的suv之一。有著寬大的車身，擁有創新的、寬敞的內部空間。而且，Highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

外觀：漢蘭達外觀時尚尊貴，典雅大氣。三角形的前大燈，呈六邊形稜角設計的前柵格，一體化的豐田牛頭標、粗厚的鍍鉻裝飾，鍍鉻件鑲嵌的霧燈，微微前傾的車頭造型，使得整個前臉富有時尚，立體感。

內飾：漢蘭達內飾整體設計素雅大方，中控按鍵較多，但布局合理，操作方便;做工精細，接縫比較均勻;內飾色調搭配高貴典雅;配置豐富;整體來說內飾的實用性較強。

車型點評：寬大的車身，在旅途中彰顯霸氣與優雅。

10、福特銳界指導價格：22.98~42.98萬元

福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平台上打造，厚積者銳意進取拓疆界引領同儕福特銳界，入門配置銳界使用了米其林輪胎。

外觀：新銳界豪華系列擁有大氣的外觀設計，全新六邊形進氣格柵與大尺寸全LED前大燈融為一體。前臉/側裙/後擾流板下方均採用黑色設計，讓車身線條更加優雅流暢。同時，前格柵、門把手、後備箱蓋拉手等多處均採用鍍鉻設計，視覺質感更加強烈。

內飾：寬敞靈活的內部空間，2850毫米的超長軸距、全車可獨立調節座椅以及超大面積的全景天窗。

車型點評：外觀更為大氣，帶給人比較驚艷的視覺體驗。

③ 賣了8萬公里的賓士C ，入了凱迪拉克CT5這波操作真的香！

（開頭跡搜斗加入了近車自動亮燈視頻）從心動起念CT5到付訂金，我就花了4天時間。[壞笑]壇子里應該很少有人像我一樣，從賓士C換到CT5的。這波「反向操作」在一開始的時候，我也是有些猶豫的。但現在CT5已經開了快400公里，我想說，真香！盡管已經賣了我的小C，但我還是想說，賓士對於內飾豪華感的營造，還是領先於凱迪拉克的。並且，賓士真的好保值……尤其當你在賣車的時候，你就會明白了。我那台開了8萬3千公里的賓士C200L，快5年的車齡，還賣出了2X多萬元，你品，你細品~在付完訂金後的一周，4S的小哥就通知我車子到了，鉑金運動黑色。也就是傳說中的頂配車型。目前上海統一優惠1萬+2萬的廠方安心購基金，所以就是一共優惠3萬。由於自己需要保留原車牌，所以得等到之前賓士的退牌單辦好之後才能去上牌，目前臨牌駕駛中，開在路上還少了一些「負擔」。在夜深的中環上，偶爾忍不住踩一腳油門，感受CT5的推背感還是很爽的。作為一名開車十來年的老司機，CT5也是我的第六台車了，從近一個禮拜的駕駛使用來看，可以用「驚艷」來形容不為過。

最後說說不滿意的地方，不能總誇你說是吧，怕你驕傲！-後排空間真的小，尺寸比我的C都要大，可是後排怎麼回事？？？我坐在後面直接頂頭，橫向空間也不大。好在平時主要是自己開，最多副駕駛上坐坐妹子，這一點，算是忽略吧。-後備箱也小，之前開賓士C能去機場接個人，裝2個大箱子沒問題，現在的後備箱，形狀不但不規則，空間也是小了一圈，要是去接個人行李多，我看懸。-全車找了一圈，沒有放太陽眼鏡的地方？？-360倒車影像比之前已經進步不少，但依然沒有5年前的賓士C清晰……讓我怎麼說你好呢？？-都2020年了，氛圍燈你就不能多搞幾個顏色嗎？頂配都是只有一個白色的微弱燈條……-流媒體後視鏡，剛使用時需要適應一下，因為看真實的鏡子和屏幕，眼睛的焦距是不同的。-新款的車鑰匙搞那麼大是幾個意思？？對比了下CT6發車鑰匙，CT5的要大出一圈，放在口袋裡也是負擔啊！-最後，希望CT5價格堅挺些，挺住！之前因為國五清庫什麼十幾萬賣ATSL，這種事情我想在CT5上應該不會發生了，我還是相信產品力是第一位的。面對這樣一款既有顏值，又有內在的CT5，況且後面還有CT4要上，你要是真的價格降下去了，後面的車子怎麼賣？以上，碎碎念叨這么多字。歡迎各位車主討論，還有什麼我沒發現的細節值得一起分享出來。