賓士e聲浪怎麼解決

㈠ 賓士E300求改裝排氣的建議！

排氣改裝從來都不缺少話題，賓士E級定位在豪華運動中間，

介紹一款賓士W213改裝Repose中尾段閥門排氣，

廣州曼狄卡專業豪車升級改裝，讓你做你自己，你的聲浪你說了算！

㈡ 賓士要怎麼關掉模擬聲浪

可以通過排氣閥門按鈕關閉。

賓士，德國汽車品牌。19世紀80年代，德國人卡爾·本茨等人設計出內燃機。這種內燃機使用液體燃料，在汽缸內燃燒。內燃機為動力，本茨在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過不斷改進，成為一種大眾的交通工具。

車型特點

毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。

它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求。

大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障；而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。

㈢ 賓士E300有幾種駕駛模式

賓士E300有四種駕駛模式可切換，分別是：標准模式、舒適模式、經濟模式和運動模式。E代表的是經濟模式，選此模式，在高速駕駛狀態下，松開油門時發動機有時會自動滑行，發動機沒有轉速，與此同時變速箱會積極地換擋。S是運動模式，選此模式變速箱會下降擋位，使發動機的轉速提高，油門響應更加清楚，與此同時在駕駛流程中切換運動模式，汽車的發動機聲浪也會發生相應的變化，在運動模式下雖然車速會提高，但是在駕駛流程中也會感覺到發動機的頓挫感，耗油也會上升。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車、跑車、旅行車。

㈣ 賓士e300。e。c。 s。的切換意義

您好！
E 是經濟模式，選擇此模式後在高速行駛狀況下松油時發動機時而會自動滑行（即發動機無轉速，類似於自動啟停裝置），變速箱也會更積極地較快將擋切入高檔位（9檔也會更早），而平時駕駛時其實較難做到比C模式更好的節油。
C 是舒適模式，或者說是更接近於默認的標准駕駛模式，一般駕駛選用的話既有動力又不會太費油。但如您溫柔地駕駛，油門反應仍偏遲緩。
S 是運動模式，但基本車控穩定輔助與C模式相同。選擇此模式後變速箱會故意降低檔位（更高轉速）並略給更多的油門響應。當您使用中控台的Dynamic Select 撥鈕選擇此模式時方向盤響應也會自動切入運動模式。此時您聽到的引擎的聲浪也會發生變化（一些是車內音響模擬的）。如果您不想有頓挫感也可以使用此模式。當然，油耗會升高。
S+ 是運動+模式。此模式啟用後車輛的一部分車控穩定輔助系統會被削弱，此時車輛會強調本身轉向過度或不足的特性，也需要駕駛員更主動地駕駛。此時所有系統都在最激進的模式，自動啟停系統也將關閉。您會甚至在換擋時感到如賽車般車輛的顫動。在路面濕滑或道路情況不好的情況下不十分建議使用。
如果您在不同模式下進入「車輛數據」，您可以看到如輪胎的轉角度等不同的車輛數據。車輛在非自定義模式下如您切入了C以外的模式的話，在發動機關閉4小時以後再次啟動時車輛會重新回到默認的C模式。謝謝。