賓士c級標軸導航插在哪裡

㈠ 賓士c標軸和長軸區別

賓士c是賓士旗下的一款中型轎車，新款賓士c一共使用了三款發動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發動機，高功率版1.5升渦輪增壓發動機，2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版1.5升渦輪增壓發動機有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5700轉每分鍾，最大扭矩轉速為1500到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用鋁合金缸蓋缸體。

高功率版1.5升渦輪增壓發動機有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為3000到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了48v輕混動系統和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

2.0升渦輪增壓發動機有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

如果大家對新款賓士c感興趣，可以去試駕一下這款車。

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㈡ 賓士c200是一款標軸版產品，落地大概需要多少錢

賓士c200運動版車型的指導價312800元，目前這款車的市場終端優惠大概在12000元左右，也就是說實際車價300800元，其中保險12000元左右，購置稅23760元左右，上牌費350元，全款落地的費用大概在336900元左右。

賓士c200是一款標軸版產品，保持了海外版本的原汁原味，更加傾向於運動性，外觀上，都採用了中網大標設計，看上去年輕時尚，車身線條流暢優雅協調緊致，非常耐看。

力方面，採用一台2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦最大扭距300牛米，匹配一台9速手自一體變速箱，零百成績7.7秒左右，油門線性，換擋順暢，加速非常有激情。

盤懸掛調教柔韌，濾震和支撐都很到位，在運動模式下底盤立馬變得緊綳，油門也更加靈敏，高速過彎出彎讓人信心十足。空間方面，車身軸距2840mm,後排腿部一拳半，頭部四指也算是夠用，如果想要更寬大的空間就去看長軸版吧。

內飾方面，還是非常熟悉的感覺，豪華精細，做工用料都很厚道，細節處理絲絲入扣，內飾拼接工藝扎實縫隙很小，烤漆飾板裝飾很有質感，啞光圓形出風口，懷擋設計都很有逼格。

售價方面，2018款賓士c200共有三款車型，運動版，特別成就版，運動四驅版，其中運動版裸車29.08萬，落地32.6萬，特別成就版裸車29.48萬，落地33.05萬，運動四驅版裸車36.48萬，落地40.8萬左右。在配置上運動版配備了定速巡航，自動駐車，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙啟動，大屏，倒影，天窗，雙區自動空調等，成就版比運動版多出了18寸輪轂和小柏林之聲音響。運動四驅版比運動版多了四驅，全景天窗，車內氛圍燈，自動遠近光，導航，前排座椅加熱等。

㈢ 賓士c級車型選標軸和長軸有什麼區別

賓士C級車型的標軸版和長軸版車型在軸距和車身長度上存在明顯差異。長軸車型比標軸車型長8cm，高度方面則高出3mm。除此之外，它們還存在其他方面的不同之處，具體如下：

1. 長軸版車型的前臉採用星空網，而標軸版車型則採用運動版的中網造型，並且可以選配星空網。標軸版車型的前機蓋上有一條立體的線條，但長軸版車型並未使用此線條。

2. 標軸版車型的頂棚顏色與車身顏色相同，只有天窗顏色為黑色，同時標軸版車型採用一個小面積的天窗。長軸版車型的頂棚和天窗均為黑色，而且長軸車型採用分段式的天窗。

3. 標軸版車型的汽車尾部採用鴨尾的造型，而長軸版車型並未採用此設計。