賓士什麼時候有carkey

A. 開車還要帶鑰匙你落伍了 手機上的數字鑰匙你了解一下

[汽車之家行業]??熱愛汽車的你，可否知道一百多年前的車鑰匙長啥樣？說來你可能不信，那個時代的車鑰匙都是「搖把式」的，就和柴油拖拉機一樣，想發動汽車，駕駛員得先把搖把插入車頭，並大力搖動才行。直到1949年，克萊斯勒才發明了真正意義上的車鑰匙，駕駛員只需轉動鑰匙就能完成打火。

1983年，AMC（美國汽車公司）把遙控技術引入到車鑰匙上；1993年，通用汽車發明了「近距離感應車鑰匙」；2003年，賓士發明了一款外觀和信用卡一樣的感應車鑰匙；2016年，寶馬發明了Display鑰匙，它不僅搭載顯示屏，還可以站在1000英尺外解鎖車輛、啟動發動機，甚至可以遙控泊車……

而這段時間中，如果沒有一個統一的行業標准，主機廠們就沒有一個統一的進化目標，這會讓剛剛有所發展的數字鑰匙行業再度陷入紊亂。其次，缺乏行業標准也會造成部分不良企業渾水摸魚，侵佔消費者合法權益，為整個行業抹黑。

從安全上看，雖然數字鑰匙的應用杜絕了「撿走你車鑰匙就能開走你的車」現象，但同時在遠程授權分享鑰匙、遠程解鎖等場景下，也增加了被黑客攻擊的可能。此前，銀基安全旗下老虎團隊就曾用某些手段攻陷過特斯拉Model3上的數字鑰匙。在該團隊將此次攻陷成果告知特斯拉時，特斯拉卻遺憾的表示這個漏洞無法根治，只能在車上增加一組4位數的PIN密碼。

但這種密碼首先增加了使用數字鑰匙過程中的不便利性，其次也仍然無法排除被黑客攻擊的可能。若不加以重視，可能《速度與激情8》中的僵屍車追逐場面分分鍾就會在現實場景中上演。

雖然阻礙尚多，但數字鑰匙已經給大家描繪了一副美好的願景，也許在不久的將來，大部分車主都能體驗到上文所描述的場景。你會被其中的便利性吸引，做一個勇敢的嘗鮮者么？（文/汽車之家陳燦）

B. 「為了不借車給朋友」，他們想了8種方法，第1個就讓人匪夷所思

前段時間，來自大洋彼岸的一則奇葩新聞讓筆者震驚了。

一位名為BenWorkman的美國男子，將他的Model3無線鑰匙通過手術植入手背內部，目的就是想要實現真正的「無鑰匙開門」。

這個方法的缺點是比較依賴網路或藍牙環境，在地下車庫等信號不太好或者存在藍牙信號干擾的地方，成功率就會有所降低。

總結

車鑰匙的智能化創新，也是車輛智能化的一部分。為了提升車主的用車體驗，各個車企紛紛祭出奇招，其中有不少是畫蛇添足的操作，但是也有真正可以解決問題的方法。譬如說零跑的生物識別技術，只要讀取指紋和面部信息就可以開啟並發動車輛，如果得到大面積應用，那就可以真正告別鑰匙了。

所謂新能源汽車，其實並不只是能源結構上的新，也包括一些新的產品思路，或者一些新的產品體驗，性能化的時代已經過去，智能化的也將在汽車發展史上留下濃墨重彩的一筆。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. iPhone車鑰匙寶馬專享別著急，蘋果的大招在後面

你的下一個車鑰匙何必是鑰匙！一直以來， 汽車 鑰匙的重要性不亞於家門鑰匙，一旦丟失， 汽車 無法打開不說， 汽車 本身與車內的物品還面臨失竊風險。然而，蘋果新發布的iPhone數字車鑰匙功能，可以完美避開這一難題。

在上個月召開的WWDC大會上，蘋果首次公布iPhone手機Car Key數字車鑰匙功能。發布會上，蘋果官方演示了iPhone如何充當車鑰匙：在與支持Car Key功能的寶馬車配對之後，只需要將手機和門把手輕輕一碰，車門就能打開。將手機放進車內的無線充電板上，車輛就能啟動。

▲ iPhone解鎖寶馬車

曾經，寶馬是第一個在車內集成iPod的車企，也是第一個支持無線carplay功能的車企，如今蘋果Car Key數字車鑰匙，寶馬再次成為第一個吃螃蟹的人。論壇上，無數網友投來羨慕的目光，紛紛調侃起來：「系統已經更新好了，就差一輛寶馬了」；「不好用啊，路過好幾輛寶馬都沒打開」；「辣雞東西，根本不能當我雅迪鑰匙」。

▲ 網友調侃

網友的調侃歸調侃，寶馬率先用上iPhone車鑰匙是一個不爭的事實。出於好奇，小黑決定去寶馬體驗店實際感受一番。在出發之前，小黑聯系了BMW上海體驗中心工作人員，得知寶馬店內現有車型並不支持iPhone數字車鑰匙。

首款搭載的車型為2021款寶馬5系，今年7月開始生產，今年9月才上市。未來1系F40、2系F44、3系、4系G2X、5系中期改款、6系GT、8系、X5、 X6、X7均已確認搭載CarKey數字車鑰匙，但是並非所有配置都支持，以寶馬5系為例，尊享版以上的配置才會支持CarKey數字車鑰匙。因為數字車鑰匙需要在車輛前門的把手內安裝特殊天線，並在車內設置無線充電板。

至於寶馬舊款車型，目前並沒有明確消息，不能確定後續是否升級。 舊款車型中，支持無鑰匙啟動的車型，理論上可以後期改裝實現數字車鑰匙功能，而不支持無鑰匙啟動的車型，註定與蘋果數字車鑰匙無緣。

親身體驗iPhone開寶馬算是沒指望了，不過小黑還是決定去蘋果體驗店，了解一下蘋果車鑰匙的原理與基本功能。在蘋果南京東路體驗店裡，一名資深店員接待了小黑，熱情地回答了小黑多個問題。

小黑：請問iPhone 車鑰匙這個功能的原理是什麼呢？

蘋果店員：這個是藉助CarPlay平台通過NFC近場通信技術支持實現的。

小黑：那具體功能是怎麼樣的呢？

蘋果店員：你只需將 iPhone 靠近車門把手，車門就會解鎖（約1～3s）。然後把手機放在車內的讀卡器或無線充電器上，就可以啟動發動機。將鑰匙設置為解鎖和駕駛狀態，以使用車輛的全部功能，也可以選擇「受限駕駛」，讓其他人解鎖和啟動 汽車 ，但限制加速、最高速度、牽引力控制，甚至是立體聲的音量都可以設置。手機在低電量的情況下，用於進入和啟動車輛，最長也可以堅持 5 個小時。

小黑：這個是可以分享的嗎？

蘋果店員：是需要將車鑰匙加入錢包，通過發送簡訊來共享車鑰匙。

小黑：這個功能的安全性怎麼樣呢？

蘋果店員：NFC屬於加密技術，無法復制，簡訊給到的是許可權，你可以撤銷使用許可權。

小黑：請問這個功能支持哪些車型？

蘋果店員：版本更新中提到的寶馬品牌，後續還會增加，暫時合作只有寶馬，但目前日系德系大部分車均有CarPlay。

小黑：那請問上線時間是什麼時候呢？

蘋果店員：暫未正式上線，但我們手機端已支持，最重要是需要 汽車 平台硬體和 汽車 搭載的軟體的支持，比如車商是否預置CarPlay。

小黑：請問支持哪些機型呢？

蘋果店員：官網IOS14概覽中有提到的iPhone XR、iPhone XS、iPhone XS Max、iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max、iPhone SE (第二代) 和 Apple Watch Series 5 支持此功能。車鑰匙支持功能可能僅限於某些車型及配置，這些車型可能僅在部分地區提供，車鑰匙支持情況可能會有所變化。

▲ iPhone 車鑰匙可以通過簡訊分享

從小黑與店員的交談中，可以明確得出蘋果目前使用的數字車鑰匙功能用的還是NFC技術。所謂NFC，也就是近場通信技術，能在短距離內與兼容設備進行識別和數據交換。 使用這種手機支付方案的用戶必須更換特製的手機，日常生活中，支持NFC技術的手機可以添加電子交通卡、門禁卡，替代交通一卡通、門禁鑰匙等等。

▲ iPhone數字車鑰匙與現有的Apple Pay交通卡類似

實際上，iPhone數字車鑰匙與現有的Apple Pay交通卡類似，不需要網路連接，在智能手機、智能手錶沒電的條件下照常可以解鎖。在使用方式上，數字車鑰匙也跟Apple Pay交通卡如出一轍。首先，需要手機與車輛進行配對，配對成功後，會以一張卡片的形式存放在手機的錢包APP中。如果車主需要解鎖車輛，將手機與門把手輕輕一碰，甚至不需要點亮手機屏幕就能打開車門。

帶著手機NFC車鑰匙並不新鮮，在蘋果推出之前，安卓手機廠商早已做過嘗試。去年12月，華為與比亞迪就研發NFC車鑰匙達成了合作，比亞迪車主可以通過華為手機解鎖車輛。華為車鑰匙與蘋果車鑰匙有什麼不同，帶著比一比的心思，小黑先後前往華為體驗店與比亞迪新能源展廳探訪。

在南京東路華為全球旗艦店，華為工作人員站在一樓沃爾沃 汽車 旁，向小黑解釋了華為車鑰匙的基本信息。

▲ 支持華為車鑰匙的沃爾沃 汽車

小黑：咱們這個鑰匙有什麼功能嗎？

華為工作人員： 我們的這個功能是可以通過app實現 汽車 前置攝像頭監測司機駕駛狀態，從而達到安全提醒功能 ；可以設置回家模式，營造車內輕松的氣氛，提前開啟家中燈光，不過需要是智慧家居；離家模式，監測車周圍的環境，有人觸碰或接近都會有APP通知提示的，並監測車門窗的狀態；可以通過NFC接近解鎖車門，也可以通過App開啟車門、空調和窗戶等車內部件，實現除了無人駕駛外的所有功能。

小黑：那我們這個可以實現發動機的啟動嗎？

華為工作人員：無法實現發動機啟動的，NFC和APP都不支持。

小黑：我們這個有哪些支持功能的機型呢？

華為工作人員：主打機型就是這款華為P40pro，以往機型有NFC硬體並升級系統到EMUI10.1版本即可支持我們剛才提到的部分功能。

小黑：請問華為電子鑰匙支持哪些車型呢？

華為工作人員：像咱們展廳你看到的這輛油電混動的沃爾沃，以及榮威等部分最新車型都支持，目前華為正在和寶馬、賓士、奧迪這樣的知名車商談。

交談中小黑注意到，雖然同為NFC車鑰匙，華為與蘋果還是有很大不同。iPhone車鑰匙可實現觸碰開車門與觸碰啟動，而華為車鑰匙僅僅支持開車門，並不能啟動發動機，與其說它車鑰匙，還不如叫它車門鑰匙。華為工作人員也一直在跟小黑強調， 華為數字車鑰匙更加註重與智慧家庭的融合。

▲ 比亞迪NFC車鑰匙貼近後視鏡開車門

由於華為工作人員以沃爾沃為範例，華為與比亞迪還有聯合開發的DiLink平台，小黑覺得沃爾沃 汽車 或許體現不了華為車鑰匙的真實水平。於是，小黑決定探訪比亞迪線下體驗店，試試比亞迪那邊有什麼不同之處。在比亞迪這邊小黑了解到，比亞迪電子車鑰匙其實與華為並沒有太大關系，DiLink平台不僅僅支持華為手機，帶有NFC功能的安卓手機均可通過該平台打開車門。只要將在這些手機中下載比亞迪雲服務APP，注冊完賬號，即可實現貼近後視鏡開車門。

在交談中，小黑了解到比亞迪電子鑰匙可以啟動發送機，甚至可以遠程啟動發送機。

小黑：咱們電子鑰匙支持啟動發動機嗎？遠程啟動可以嗎？

比亞迪店長：發送機可以啟動，前提是有網路。比亞迪通過雲服務APP綁定手機號，獲取電子歸屬權，在發射端（手機）和接收端（ 汽車 ）都有信號的情況下，才可以啟動發送機。我們的 汽車 首次綁定是4s店幫你綁定的，綁定時要 汽車 有信號，像要是新車在地庫就無法綁定配對，後台登記顧客的手機號將車子電子歸屬權交給客戶，客戶只需要用登記的手機號登錄注冊即可使用。比亞迪電子鑰匙只有一個車主，不可以分享許可權，但可以遠程操控中控大屏上的雲服務APP的啟動發動機。

小黑：請問這個有支持手機類型的限制嗎？

比亞迪店長：沒有特定指定機型的，有NFC就可以，其他功能需要下載咱們的雲服務APP。

小黑：請問比亞迪的哪些車支持這個功能啊？

比亞迪店長： 唐宋秦新款全系都支持的，就是現在上市的2021款。

▲ 支持比亞迪車鑰匙的秦系列

通過兩次探訪，小黑了解到華為數字車鑰匙與比亞迪電子車鑰匙具有不小的局限性。蘋果數字車鑰匙可以稱之為完全版數字車鑰匙，可以實現車門解鎖、發動機啟動，甚至可以通過iMessage與他人共享車輛的訪問許可權。而華為這邊只支持車門、車窗、空調解鎖，發動機啟動與許可權分享均無法實現。支持華為數字車鑰匙的車輛必須配備物理車鑰匙，否則除車主外的所有人都不能啟動 汽車 。至於比亞迪電子鑰匙，通過NFC技術開啟車門車窗這一點與華為相同，通過APP啟動發動機這點，更偏向於車載系統技術，與NFC數字車鑰匙還是有不小的區別。

安全性蘋果數字車鑰匙功能強大、使用方便，可是仍然會有人擔心安全性。與小黑同行的A君就曾問過小黑： 會不會有人破解NFC許可權？如果手機丟了又該怎麼辦？

由於蘋果採用封閉式生態架構，相比於很多安卓手機，只能蘋果原生的ApplePay可以使用，並沒有對任何第三方公司開放NFC許可權，這在很大程度上規避了數據泄露的風險。

至於手機丟失問題，在使用手機解鎖車輛時，可以為車鑰匙設置密碼或者指紋/面部解鎖，手機丟了也不會導致車輛丟失。實在不行，可以通過iCloud遠程鎖定車鑰匙，即使手機丟了車輛也不會有任何安全風險。

此外，蘋果還為數字鑰匙准備了一個大招——UWB解鎖。在WWDC 2020大會上，蘋果不僅發布了這一代的車鑰匙，而且還提前劇透了將於明年推出的下一代車鑰匙：「基於超寬頻技術的空間感知功能將通過U1晶元實現，用戶無需從口袋或包里拿出iPhone即可解鎖未來的車型。」

這里U1晶元的「U」，指的正是UWB，中文全稱即超寬頻技術。UWB技術始於上世紀60年代，利用頻譜極寬的超寬基帶脈沖進行通信，去年蘋果在iPhone11發布會上公布U1晶元，這項技術才為大眾熟知。據行業專家Todd Gillenwater介紹，「安全性是UWB的關鍵獨特屬性之一。 我們相信，UWB的安全訪問應用將成為其所有市場中提升採用率的主要推動力。 」

▲ U1晶元諸多功能展望

從蘋果、華為、比亞迪三個版本數字車鑰匙對比中，可以看出蘋果車鑰匙在功能與便捷程度上遙遙領先於對手，只是在信息安全上存在不確定性。而蘋果在NFC車鑰匙尚未普及之際，就如此迫切地宣布下一代UWB車鑰匙，足以看出蘋果對下一代車鑰匙期待程度。因此，羨慕寶馬車主的小夥伴們大可不必著急，蘋果NFC車鑰匙只是開胃小菜，真正完全版數字車鑰匙還要等到明年，等到UWB版車鑰匙正式發布！