賓士450比途樂哪個好

『壹』 本人92年月薪2萬5左右，准備換車，5系和途樂，選哪個

從題主的個人條件來看，不論是選擇寶馬5系還是途樂，我覺得都沒有太大的壓力。可能有人會覺得，月薪25,000並不算很高，與其選擇一台四五十萬的車型還不如退而求其次，買一台二三十萬的車，也能滿足平常的用車需要，畢竟還有諸如房貸，家庭花費等成本支出，也是一筆不小的負擔。個人認為，只要是對於生活花費合理支出的情況下，購車費用並不會過多影響生活品質，追求更好的出行條件未嘗不可。

關於說是選擇5系還是途樂，主要還是看個人用車是否有那個需求。5系是轎車，還是一款中大型轎車，在乘坐體驗、舒適度、檔次等方面肯定比SUV車型來得更好。而途樂是SUV，車型尺寸比5系還大，是一款大尺寸SUV車型，坐姿高、通過性強、空間大是它的優勢，轎車肯定也無法比擬。如果只是滿足平常上下班代步，自然還是建議選擇轎車的寶馬5系，如果不是家庭第一台車，平時可能還想著出去野地里撒撒歡，途樂肯定是更好的選擇。

選擇寶馬5系，寬敞的乘坐空間和舒適度，和精準的方向盤指向性以及更適合的底盤調教，家庭成員都可以很好的上手，不會有多少不適感。而且寶馬品牌本身高度足夠，5系基本上可以算作豪車了，相信這點不會有人反對吧？所以說，5系在滿足家庭使用的同時，出現在商務場合上，也不會太掉價，家用商務兩不誤嘛！

至於途樂，大尺寸的車身高坐姿，帶來的是駕駛的困難，很多技術不過關的車主，很難駕馭得了這么一個大傢伙，尤其是使用路段主要在城市路面的話，選擇途樂就是浪費它的性能。途樂車型在內飾設計方面做的還是不夠到位的，廠家對於他更多的投入是在於其越野能力上。它更應該存在於野地、荒漠等條件惡劣的場景里，如果沒有這方面的需求，選擇途樂無疑是糟蹋它。

另外，途樂畢竟是日產品牌，雖然懂車的人都知道這是台好車，但那些不懂車的人，他們的認知程度顯然是寶馬高於日產，不論車型。盡管沒有通過品牌展示自己的意思，但是5系無論是從品牌高度還是實用性，都比途樂來得好。

當然，這只是在正常的用車需求中得出來的結論，需求不同肯定選擇也不同，如果出於其他目的，選擇途樂也是可以理解。所以說，理性來選，還是建議考慮寶馬5系。

本人勸你你現在的工資水平還是買個二十萬左右的車比較輕松，不然你的生活質量會嚴重下降，推薦新款邁騰，漢蘭達，冠道，途觀，途昂，等你年入50萬的時候可以換一輛寶馬530或者賓士E300L都很好。

我也是一位90後，自己經營了一家小型加工廠，一年也就二十多萬，以前開著一輛雪鐵龍，今年剛換了一輛賓士E300L裸車44萬，貸款買的不用等車，合算下來50多萬，首付和保險，金融服務費一共是28萬，三年的保險5萬，貸款兩年，一個月換9900元，一共算下來50萬多一點，每個月還貸款很吃力，當了老闆應酬很多，吃飯喝酒，都用錢，所以現在每天來著賓士，身上沒有錢的滋味是以前沒有發生過的，所以兄弟我勸你現在不適合買那麼貴的車，剩餘的錢可以去計劃一下和家人出國 旅遊 看看世界，飲食上面吃點好的，就可以了，過幾年你漲了工資在考慮寶馬和途樂吧！

你92年孩子月薪就3萬了，你不用買車了，買個飛機吧，都要上天了。

月薪兩萬，看起來不少了！但你得交代清楚你在那個城市？有木有房貸？有木有結婚？有木有孩子？別嫌棄我啰嗦！這直接決定20 K 里你可以實際使用多少，曉得吧？

首先，如果你有房貸，現在這房價，一個月月供好歹也得5K-6K吧！不然你也買不了房子！對吧？

其次，如果你結婚了的話，每個月生活費 人情往來 好歹也得花個 大幾千 對吧？姑且算5 K.

再次，如果你有個小baby，一個月吃喝拉撒 也得個3K-5K。 這樣算算，你的20 K 最多就剩4K 。 看到這里你還想買車嗎？買了喝水嗎？月供供空氣嗎？

現在我們回到主題，就五系和途樂本身來說。如果你喜歡玩，純粹玩來說，你買個途樂，很大很爽，逼格很高！但油你真燒不起，平均1.4-1.6 每公里。而且就品牌本身來說，跟越野一個豐田系的陸地巡洋艦和普拉多還不在一個水平線。只是看起來很威猛，內飾還停留在10 年前。 科技 感宛如回到了上個世紀。不推薦入手！

五系，雖然說現在已經加長，駕駛感沒有之前原裝進口那麼原汁原味。但秒殺其他兩個同級別的E 和 A6。 別問我為啥？我五系都開了5-6 年了！朋友的A6 我也開過，E 的試駕車我也體會過。就加速一項，隨隨便便秒它兩。油耗大概10 個，按照現在的95 號，7.2 每升，也就7 毛一公里，尚且可以接受。新款的內飾較之前也有很大提升。故推薦之。

如果下次還要提問，請大概講下自己的情況。比如，你這點收入的情況下，買車需要按揭不？首付款你有多少？這決定了你在我最早分析到的幾個開支上面有沒有增項支出。如果還要按揭，還符合上面那三點，我建議你還是再等等。等收入過40 K 再買。不致於買得起. 開不起.養不起！再說買車是為了提高生活品質不是為了裝逼！你認可吧？

人生就是這樣，有的事物觸不可及的時候，就會很渴望，一旦擁有了才知道原來不過如此！

騎電動車的時候會想有個 汽車 遮風避雨，哪怕是國產的也好！

開國產車的時候會想檔次太低了，多少整個日系美系或大眾合資車有面子一點！

開上合資車的時候會感覺氣場不夠，bba才能彰顯身份！

然而當開上幾十萬的a6，5系或者e級等車，發現其實滿大街其實也不少，根本不會有人在意，也不會有人給你讓道，甚至還有人不屑地說:s級以下也叫賓士？

人一定要把心態擺好，做好自己，攀比是沒有盡頭的，你以為你是在跟別人比，其實都是虛榮心在做鬼！

92年出生，月薪2.5萬，准備換車，5系和途樂選哪個好。月薪2.5萬，年薪差不多在30萬左右，這樣的收入不管是買5系還是途樂都是可以的，不至於很吃力。兩款車的調性截然不同，5系是主流豪華中大型轎車，其操控性和檔次感以及實用性都很不錯，另外寶馬的張揚風格也相對更適合年輕人。途樂則是大尺寸純硬派越野車，其越野能力出色，跋山涉水長途穿越才能發揮它的優勢。如果是主要城市使用的話，個人還是更推薦5系，途樂尺寸大，停車泊車都不方便，而且油耗經濟性也無從談起，買途樂的大都是四十多歲的中年人。

寶馬5系，個人推薦2020款530低配領先版，官方指導價46.69萬，優惠幅度在4.11萬左右，終端裸車成交價42.58萬左右，全部落地再加購置稅37681，車船稅420，強險950，商業險7545，上牌500，共合計47.29萬左右。

寶馬5系外觀設計經典有型，前臉雙腎大氣，下格柵有運動套裝和豪華套裝兩個版本，可以適應更多人的口味，年輕人可以選運動套裝，更加犀利。車身側面修長有力，後尾部飽滿，運動套裝的熏黑下包圍辨識度和運動氣息更為濃郁。動力方面，530搭載一台2.0t高攻發動機，參數為185千瓦，350牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7秒左右，加速絲滑有沖勁兒，超車游刃有餘毫不吃力。底盤調教風格扎實舒適，濾震柔和，支撐也頗有韌性，隔音水平也極為突出，質感讓人挑不出毛病。內飾做工用料都很扎實，車機系統方便實用，操作流暢，用過寶馬的車機後你就會愛上它。

寶馬5系產品力強，動力突出，質感舒適，有一定的駕駛樂趣，內飾也比較豪華，品牌更上檔次，總得來說會更加適合正在打拚階段的年輕人，不管是家用還是商用都能滿足需求。途樂的話，還是建議過幾年有閑了之後再入手。

2.5萬

，你買這倆車，太掉檔次了，我朋友月薪三千五，路虎攬勝開上了，你著兩萬五的

怎麼也得，添越或庫里南了

這個收入大膽買就是了，網上噴子多，難道街上開5系的都是年薪百萬的？反正我月薪5600。530li開了大半年了，養車成本和十萬的也差不了多少，也不見得餓肚子啊

其實這得看你平時的用途，要是平時上下班同勤的話，還是5系，想要越野的話當然途樂，但是油耗很高的喲

個人推薦5系

這款車綜合性更好首先「BBA」開出去還是不一樣，畢竟深入人心，這就是最基本的「面子上的王牌」，其次性能好啊，畢竟以前寶馬做飛機發動機，在性能上本身就很專業，駕駛感受沒得說，最後保值，保值不一定說要賣，而是說這東西穩定，穩定就是質量最好的保證

我自己也開過朋友的途樂，感覺還是5系更有駕駛性和舒適性

『貳』 賓士GL450越野車怎麼樣大約多少錢想買輛跑長途。這個價位還有什麼車可選擇

150萬左右。這車總體不錯。同級的話，比較合適的有寶馬X6，路虎攬勝，保時捷卡宴，雷克薩斯GX460，LX570，英菲尼迪QX56。如果低調點的話日產新途樂，豐田白楊，大眾途銳都可以選擇。

『叄』 途樂與賓士G L S是否可以進行比較呢

我認為途樂與賓士GLS是可以進行比較的，我之所以這樣認為，主要有以下這幾個方面的原因。

第一個方面，途樂汽車與賓士GLS汽車兩類車都屬於進口的大型SUV。因為他們兩個都屬於進口的大型汽車，那麼他們就有著許多共同的方面，也有著不同的方面，我們就可以從這些方面進行比較，如果他們是兩類不同的汽車，那就不能進行比較，但因為他們都屬於同一類汽車，所以我們就可以根據它的油耗量，排放量，價格等進行比較。

綜上所述，以上就三個方面進行了塗了汽車與賓士GLS汽車的比較。

『肆』 沙漠之王\"途樂再進化，越野更強悍，回頭率不比賓士G差

途樂，誕生於1951年，經歷7次換代，每一代車型都是一台經受住了"各種摧殘"的硬派越野車，ta的身影遍布中東地區的沙漠荒野中，享有"沙漠之王"的美譽。日產在美國地區正式發布了2021款Armada，國內對應的車型即是途樂，新車外觀變化明顯，從"鬍渣油膩大叔"化身"精緻肌肉硬漢"，車內增加部分科技配置，並首次推出了MidnightEditionPackage午夜限量特別版車型。

一把差速鎖，一把帶鎖止功能的差速器，自然吸氣大排量發動機，途樂依舊是不少熱愛越野的土豪玩家的購車選擇之一。2021款途樂明年上市，後續國內也會通過平行進口形式引入，新車走的是年輕化路線，科技配置上跟上時代潮流，保持市場競爭力，目前國內平行進口車市場，陸地巡洋艦、途樂和普拉多牢牢占據前三位置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 途樂算啥豪華越野它比大G便宜70多萬，保值率僅次普拉多

汽車市場的迅速發展使得家庭購車開始更加註重保值率，這個在海外市場常常被最為主要參考的數據，在中國市場似乎並不那麼受重視，畢竟，保值率較低的美系車能夠賣出那麼多也不是偶然。就我們在市場中所看到的暢銷車型而言，緊湊兩廂市場的高爾夫、緊湊三廂市場的卡羅拉、中型轎車市場雅閣，以及SUV市場的XR-V、奇駿、漢蘭達等等，這些產品賣得好也不是什麼奇怪的事，而中大型市場中的豐田普拉多幾乎就是量產車市場的保值王。

可是，在豪華市場來說，保值率最高的卻並不是暢銷的BBA，而是豐田旗下的豪華汽車品牌——Lexus雷克薩斯。

或許舊款雷克薩斯GX400的唯一缺陷，就是其還提供著沒有渦輪的4.0LV6，它需要比渦輪增壓器更大轉速來進入到峰值扭矩區間，不過，低轉速下的推動力和線性輸出，卻能夠讓這台在陸巡上發揮大能量的V6，也幫助GX去征服大自然；此外，在北美市場更新的GX460還換上了305Ps/446Nm的4.6LV8發動機，看看其85萬級的價格，再看看大G高達159萬的售價，看來這保值率、性價比都極高的日系豪華越野，是要將大排量NA堅持到底了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。