泡水賓士多少錢一輛

A. 汽車進水了怎麼辦

萬一自己駕駛的汽車不幸進水，應該及時做到：
1、盡快把電瓶負極線拆下來，以免車上的各種電器因進水而發生短路。
2、馬上對發動機進行檢查，先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。
3、檢查機油里是否進水，機油進水會引起機油變質，失去潤滑作用，使發動機過度磨損。
4、檢查變速箱是否進水，變速箱進水會使變速箱里的齒輪油變質，造成齒輪磨損。
5、檢查剎車油及四輪剎車，剎車油里有水會使剎車油變質，致使剎車失靈。
6、如果排氣管進了水，要盡快把積水排除，以免水中的雜質堵塞三元催化器或損壞氧感測器。
7、檢查電瓶是否進滿了水，必要時請更換電解液。
8、自動變速箱車要檢查自動變速箱和變速箱控制電腦是否進水。
9、將車內被泡過的物品（座套、腳墊等）盡快晾乾，以免發霉。

判斷進水車
行駛時的判斷：大雨過後，汽車涉水行駛，總擔心車輛進水，當你駛出深水區後，可以踩住剎車，加大油門，如果轉速提高，進去的水會自動排出來。如果在水中就熄火了，此時千萬不能夠再啟動。如果啟動，影響將會非常大，會造成發動機連桿打彎甚至扭斷以及活塞可能擊穿等問題。

靜止時的判斷：如果你的車子是靜止的，可以通過檢查空氣過濾器來判斷汽車是否進水。空氣過濾器是紙質的，若其是乾燥的或者有一點點潮，則汽車沒有進水，若過濾器是濕的，則汽車進水了。這是最簡單也是最有效判斷汽車是否進水的辦法。

汽車進水後的自救
☆車輛涉水後，應選擇寬闊安全的地點停車，查看發動機點火系統是否沾水，並用干布將其受潮的電器部件擦乾凈，以防發生短路或斷路等故障。
☆過水後，要留意剎車和手剎，因為經過水浸後，剎車效能可能會減弱。
☆檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈。
☆應啟動發動機，讓發動機空轉數分鍾後，達到正常溫度，烘乾發動機上面的水和潮氣。確認汽車技術狀況良好後，先用低速行駛一段路程，並有意識地輕踩幾次剎車踏板，讓剎車蹄片與剎車轂接觸摩擦產生熱能，以烘乾和蒸發掉制動器中殘留的水分，確保剎車性能良好。
☆一旦車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業的售後服務站進行修理，切不可圖便宜在路邊店進行維修。

提醒
★汽車進水後，一定不能夠啟動汽車
啟動汽車會引起許多的損失，這種情況保險公司一般不賠。因此，若進水了，應該在第一時間與保險公司聯系，然後再聯系4S店進行維修。清淤工作屬於保險公司的賠償范圍，市內拖車的費用也一般由保險公司承擔。如果購買了自然災害險，理賠的金額會高些。
★車廂進水不僅要清洗，還要消毒
消毒這一道工序往往很容易被很多人忽略。洪水夾帶著地溝水等臟水，細菌非常多。坐椅、座套等最好用漂白粉沖洗，吸水棉必須更換，以免細菌繁衍，也可以做一些臭氧殺菌。
★剎車油、變速箱油、機油等均要更換
中低檔汽車費用一般為500元左右，而高級車，如寶馬、賓士則要達到3000元左右。
★線路檢查必不可少
其實汽車進水後，毛病主要在線路上。線路留下的雜質，時間久了以後會腐蝕線路，從而造成許多問題，所以要注意檢查線路。
★進水車要勤保養
進水的車修好了，切記日後的維修保養要勤快些，以檢查線路和清潔為主多留意小毛病的發生。泡水的車子一次維修是沒法全部修好的，毛病是慢慢顯出的，所以先清洗好線路，徹底檢查保險絲盒、蓄電器等僅僅是第一步。空調的蒸發箱也應該拆開漂洗、消毒、烘乾。鼓風機也得仔細清洗，否則以後會出現許多的問題。這樣就可以減少今後由於線路而引起的各種小毛病。

B. 鄭州的泡水車都去哪兒了記者探訪 車輛報廢的條件有哪些

前段時間鄭州暴雨導致不少車輛被泡水，這些被泡水的車輛到底是怎麼處理的呢？泡水的車輛都去哪了？
鄭州的泡水車都去哪兒了記者探訪
7月20日開始，一場「千年一遇」的特大暴雨，讓鄭州、新鄉等多地發生嚴重內澇，大量的汽車在洪水中被淹。洪水過後，多達40萬台的受災車輛如何處置？又將流向何方？

連日來，大河報記者經過一系列實地采訪，發現大多數泡水車輛經過保險公司定損後，會被下游的事故車處理公司進行拍賣。

探訪：推定全損之後，被保險公司處置

「市裡給我們下了處理30萬台報廢車的任務，實際上能流向報廢車處理企業的不會超過兩萬台。」河南復興廢舊物資回收有限公司的負責人告訴記者，雖然此次鄭州有40萬台泡水車，「但大部分被保險公司定為全損的，會交給保險公司處置，報廢車企業收到的是沒有購買車損險，殘值又低於1萬元的。」

按照此前鄭州市的政策，水淹車報廢，置換新能源車可以領補貼，但要求有車輛報廢證明、車牌注銷證明，而這套手續，必須把自己的車送到報廢汽車回收企業才能拿到。

「很多人認為自己的車被保險公司定為全損，就可以領市政府的新車置換補貼。」這位負責人說，實際上，一旦保險公司認定「推定全損」並進行賠付，就等於把車交由保險公司處置，不再進入報廢回收企業，也就不能領到補貼了，「這也就是為什麼現在鄭州只有不到6000人有資格申請置換補貼的原因」。

平安產險河南公司的理賠師表示，在2020年9月之前購買涉水險和2020年9月以後購買車損險的涉水車輛，都會獲得保險理賠，「我們保險公司比較建議採取推定全損的方式，即按照車損險保額，整體賠償車主的損失，然後將車輛交由保險公司處理」。

太平洋保險的負責人告訴記者，推定全損，對於保險公司而言，可以迅速解決問題，避免長期糾紛，對車主來說，也避免了過長的維修時間和過高的維修成本，比較省心。

車輛推定全損後，接下來，保險公司就會將車交給下游的事故車處理公司，協助保險公司對車輛進行處理，然後再拍賣給維修企業。

需要注意的是，保險公司推定全損，並不是說這個車就報廢了、無法使用了，很多被推定全損的車在維修後仍有再使用的價值，也因此才有拍賣的可能。

現場：網拍會上，寶馬X3僅賣13萬元

河南首批水淹車已經在拍賣進程中了。在事故車拍賣網站博車網上，記者發現，首場河南水淹車專場已於7月30日開拍。據記者了解，參與泡水車拍賣的大多數還是二手車商或維修廠。

在拍賣會上，這些泡水車的價格可謂是相當便宜。比如一輛全新的奧迪A6，8.8萬元就能買到；一台2018年的寶馬X3，也僅售13萬元；2018年日產奇駿2.0，車主標價僅為8萬元；2016年賓士GLC 2.0，售價僅為13萬元。

在位於鄭州市經開區海馬工廠的停車場，記者看到了博車網保全泡水車輛的場地。「這是我們多處停車場中的一個，大概停有5000多台車。」博車網負責人張博說，此次鄭州等地的泡水車，如果達到推定全損的標准，保險公司與車主協商確定後，他們就會將車拖走，進行保全。

所謂保全，就是把車輛集中停放，然後對車輛做一定的預處理，然後分出等級。損傷非常嚴重、浸泡時間很長、沒有維修價值的車輛，8年以上殘值不高的車輛，將會被注銷或是拆解報廢；有維修價值的車輛，則會拍賣處理。

在現場，記者看到，這里停放的大部分車輛都是新車，多數外觀較為完整，打開車門會發現，經過水泡之後，內飾大多起皮皸裂。

張博說，通常情況下，這些車輛不針對個人用戶拍賣，只針對汽車修理廠和有修理能力的專業機構，一般專業機構買走之後，如果還有維修價值的，會選擇進行維修；一些受損嚴重，但是零整比較高的車型，零件會被拆解後，用於車輛修理。

拍賣方：公開透明，無需談泡水車而色變

「水淹車並不可怕，只要公開透明就可以了。」張博表示，無論是博車網的平台還是保險公司，都可以通過車架號直接查詢是否為水淹車和事故車。

張博告訴記者，博車網對參與競拍的修理廠有資質審查，進駐商家需繳納參拍及過戶保證金、必須在成交後的48小時內提車、45個工作日內完成修理和過戶等所有手續，以此來保證每一輛事故車的流通透明，「車輛修復後，經過相關車管部門的檢測，方可過戶流轉使用」。

作為平台方，博車網在會員注冊協議里明確要求會員在事故車修復後再次出售時要履行告知義務，要告知買家車輛修復前的事故狀況，引導會員誠信經營。「我們建議會員除了告知買家車輛的修復狀況，還要給買家提供一定時間的質保，以確保買家用車放心。」張博說。

張博表示，拍賣流程對於車主來說是比較有利的，保險公司會幫助車主拿到車價較高份額的首款，例如80%，而剩下的20%尾款需等到這輛車修理和拍賣完以後，車主配合完成過戶就能拿到，也可大大加快購置新車的速度。

「現在對泡水車的維修技術已經很成熟。」張博告訴記者，即便是以前認為容易有隱患的電子系統，由於現在都集成到了晶元中，也是很容易判斷和維修的。

業內：標准缺失，法律應堵住安全漏洞

「現在很多專業做二手車的經銷商，尤其是像我們做得比較大的，都不收泡水車。」鄭州騰發名車廣場負責人蘇志偉表示，現在鄭州正規的二手車商大多會完全拒絕泡水車的銷售，無論是泡水程度較淺的涉水車，還是泡水嚴重的半泡、全泡車。「現在都在傳近幾年二手車碰不得，我們更不想碰泡水車。」蘇志偉說。

河南省二手車流通協會會長王俊海表示，根據涉水的程度，泡水車可以被劃分為涉水、半泡和全泡三種類型，目前國家並未明文規定一律禁止銷售泡水車，因此對於涉水和半泡的車輛而言，在經過嚴格規范的維修整備，並通過專業檢測後，是可以進入二手車市場的，「但全泡水車輛能否被劃入二手車流通范圍、能否上路行駛，目前還沒有明確規定，只有在法律法規上立起硬標准，才能堵住道路安全上的這個漏洞」。

據了解，目前我國二手車交易實行的仍是2005年的《二手車流通管理辦法》，其中沒有對泡水車的交易進行明確說明。2013年年底，國家質檢總局、國家標准委發布的《二手車鑒定評估技術規范》，要求二手車鑒定評估中需評估是否有水泡痕，然而並未制定鑒定評估標准等關鍵環節的規范。

車輛報廢的條件有哪些
一、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。

二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。

三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。

四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。

五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。

六、本通知沒有調整的內容和其他類型的汽車(包括右置方向盤汽車)，仍按照國家經貿委等部門《關於發布〈汽車報廢標准〉的通知》和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》執行。

七、本通知所稱非營運載客汽車是指：單位和個人不以獲取運輸利潤為目的的自用載客汽車;旅遊載客汽車是指：經各級旅遊主管部門批準的旅行社專門運載遊客的自用載客汽車。

一般情況不同類型的車輛延緩的年限不同，具體可以分為以下幾種情況：

1、非營運9座(含)以下客車報廢年限為15年。最初的6年內每2年審驗1次，之後為1年1審，使用年限超過15年後，每半年審驗1次，能通過審驗即可無限延期，簽注至2099年12月31日;

2、9座以上非營運客車報廢年限為10年，可申請延期至20年;

3、旅遊客車報廢年限為10年，可申請延期至20年;

4、營運客車，報廢年限為10年，可申請延期至15年;

5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年，可申請延期至15年;

6、微型貨車和19座以下計程車報廢年限為8年，不可申請延期;

7、20座以上計程車，報廢年限為8年，可申請延期至12年;

8、帶拖掛貨車、礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年;

9、吊車、消防車、鑽探車、專項作業車等專用車，報廢年限為10年，可申請適當延期，簽注至2099年12月31日;

10、全掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年;

11、半掛車，報廢年限為10年，可申請延期至15年;

12、半掛牽引車，報廢年限為10年，可申請延期至15年;

13、三輪農用車，報廢年限為6年，可申請延期至9年;

14、四輪農用車，報廢年限為9年，可申請延期至12年;

15、正三輪摩托車，報廢年限為7年至9年，可申請延期至10年至12年;

16、其他摩托車，報廢年限為8年至10年，可申請延期至11年至13年;

17、其他汽車，報廢年限為10年，可申請延期至15年。

實踐中，針對不同的機動車，規定的報廢年限不同，但也有可能出現提前報廢的情況，也就是因為交通事故導致車輛嚴重損壞的。至於車輛報廢條件有哪些，律圖我也已經在上文中進行了講解，希望對您有所幫助。

車輛報廢有多少錢

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元

車輛報廢去哪裡報廢

車輛報廢去當地公安機關交通管理部門和報廢機動車回收拆解企業進行辦理。車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

C. 二手賓士glc260 跑了2萬公里，無大事故，泡水 價值多少

二手賓士glc260 跑了2萬公里，無大事故，泡水，車子手續齊全的話，一般大體能夠值35-6萬左右，具體需要看車子年份還有實際車況。

D. 38萬買一輛原價298.8萬，落地接近400萬的泡水賓士S600L值嗎

買二手車的車主一般是看中了二手車的性價比，在豪華車領域更是如此，尤其是像奧迪A6L、寶馬5系這樣的中大型轎車，花個十幾萬買一輛二手車來開，不管是面子還是乘坐感受依舊優於同價位雅閣、凱美瑞等新車的表現。也都知道豪華車向來貶值嚴重，尤其是產品價格越往上走保值率越低，很多超百萬的豪車3年保值率甚至不足50%，但即便這樣花幾十萬買一輛二手車也不便宜了，所以今天我們就聊一聊這樣一件事，38萬買一輛原價298.8萬，落地接近400萬的泡水賓士S600L值嗎？

綜上所述，其實38萬買這樣一輛賓士S600值不值要看需求，畢竟像賓士S600L這樣級別的車，其附屬價值是不會受到泡水影響的，泡水後它本身的參與價值會大幅下降，但賓士S600L的名號卻依舊很值錢，所以沒有一個絕對的定論。對此你有何看法呢？你覺得38萬買一輛泡水的二手賓士S600L值嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。