蔚來和賓士e300l哪個好

⑴ 比亞迪漢真的比賓士E級好嗎

在置換漢EV之前，我一直是開比亞迪e5 300的。在和e5朝夕相處的幾年時間里，對e5的印象基本就是皮實耐用、經濟實惠。其實一開始買e5的時候，我對電動車的續航里程不抱任何期待和幻想，只是想著解決日常代步問題。但是隨著中長途旅行的實操，我對出行半徑的要求越來越高，e5的續航就有點力不從心了，我萌生了換車的念頭。

“開著賓士2020款E300L豪華版”朋友的試駕感受，老羅感覺：這位朋友一直在拿比亞迪漢跟他的“賓士2020款E300L豪華版”做對比。於是老羅趕緊去確認了一下“賓士2020款E300L豪華版”的價格，廠商指導價49.28萬元，經銷商報價40.77萬元。而比亞迪漢EV版頂配的價格是27.95萬元！這兩款車整整相差了10幾萬元。

⑵ 一個家庭兩輛車，最好的組合是什麼有沒有具體車型推薦

一個家庭兩輛車，怎麼搭配其實挺有學問，要根據個人愛好、開車習慣、主要用途、經濟條件、身體條件、家庭人員構成來確定。一般會有以下幾種搭配方案。

1、一輛轎車+一輛四驅SUV這種組合基本是適合大多數家庭，平常可以兩個人各開各的，分頭辦事。如果一起出行，開一輛車，則可根據道路情況選擇開哪輛車，市區，高速公路可開轎車，出去 旅遊 ，走路況復雜道路開SUV，SUV一定選四驅，城市SUV即可。

2、轎車+MPV組合，適合家庭人口較多，追求乘車舒適性，以城市及高速為主，不走爛路的家庭。人少時開轎車，人多時，開MPV。

3、轎車+轎車組合，適合以城市及路況好的公路行駛為主，不走非鋪裝路的家庭。一般是一大一小配備，男士開大車，女士開小車。一起外出，開長途或商務類活動開大車，買菜或市區代步開小車，好停車。

4、小型（緊湊型）SUV兩驅+中型（中大型）SUV四驅組合，適用於喜歡車內空間大，舒適性要求不高的年輕人。小型女士開，中大型男士開。一起時市區開兩驅， 旅遊 或長途開四驅。

5、MPV+SUV組合，適合追求乘坐舒適性，喜歡大空間，常常出遊旅行的家庭。一般SUV宜選擇中大型。

至於具體車型就要看家庭經濟實力了，量力而為。

富豪肯定不止兩輛車，不在考慮范圍之內。

買兩輛車的多數應該是小康之家或中產階級。

對於小康之家，建議一輛緊湊型或小型車+一輛中級車，普通品牌即可，不要買豪車。

對於中產家庭，建議一輛普通品牌，一輛豪車品牌或兩輛豪車品牌。

具體車型推薦:

小型SUV:

豐田CHR，本田X-RV或繽智，馬自達CX-3，賓士GLA

緊湊型轎車:

卡羅拉，速騰，馬自達昂克賽拉，沃爾沃,V40，賓士A級。

中級轎車:

凱美瑞，雅閣，帕薩特，邁騰，大眾CC，阿特茲，寶馬3系，賓士C級，沃爾沃S60L

緊湊型城市SUV:

CRV，榮放，寶馬X1，沃爾XC40，馬自達CX-4

中型或中大型城市SUV:

漢蘭達,普拉多，冠道，寶馬X3、X5，沃爾沃Xc60、XC90，賓士GLC、GLE，大眾途銳，大眾途昂，

C級轎車:寶馬5系，賓士E級，雷克薩斯E級。

MPV車型:GL8，本田奧德賽。

大型轎車:不推薦。

不推薦純越野車，如需要體驗越野，臨時租一輛最劃算。

不推薦房車，如需要體驗房車生活，臨時租一輛最劃算。

喜歡駕駛感受，追求操控性的，可以考慮寶馬、馬自達及大眾CC，注重安全性的可以優先考慮沃爾沃。喜歡厚重感、底盤扎實的，優先考慮賓士、大眾。

總而言之，小康之家推薦十二到三十萬的車，中產推薦二十到六十萬的車，不推薦百萬以上豪車。

普通農村人在昆明打工，兩輛都選了同一個橙色，買不起合資，只能夠買兩輛國產的，一輛老婆開一輛我上班代步。

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我家一輛燃油車，一輛純電動轎車，開了一段時間，感受頗深，選家用 汽車 一定要清楚轎車、SUV、MPV、純電動 汽車 之間的區別，以免買了後悔。

這10多年以來，家裡從轎車換到SUV，又新買了純電動 汽車 ，經過長時間使用，深深體會到轎車、SUV、純電動 汽車 它們之間存在的各種優缺點。

這些優缺點不僅是車本身存在的，也是隨著家庭日常需求而選擇不同的車型，下面我詳細來分享一下這幾年隨著需求的變化選擇不同車型的經驗和感受，希望能幫到將要買車的朋友們。

買了轎車之後慢慢發現轎車滿足不了日常需求

早些年買第一輛車的時候，當時還沒結婚，經濟能力一般，加上日常工作上偶爾需要跑長途出差，所以選擇了轎車，但是開了幾個月，慢慢才發覺轎車也有很多不足之處，越來越不能滿足當時的需求。

比如說，那時候偶爾要回老家，下了高速，有的路段還不是鋪裝路面，坑坑窪窪，記得有一次經過一個小水溝，直接托底而過，很不幸油底殼都被石頭磕癟了，

最後花了一千多才弄好，這主要還是轎車底盤太低了，普遍轎車底盤離地間隙只有10-15厘米左右，路況不好時候，很容易擦到底盤。

每逢節假日，我比較喜歡自駕游，城市周邊風景看厭倦了，想著到人煙稀少的小景點看看不一樣的景色，往往這些地方路況都不是太好，走過兩次，後面也就放棄開轎車野遊了，轎車通過性是真的差。

還有一點是轎車空間小，家裡老人坐車總說有點悶，很容易暈車，剛好那幾年SUV車型越來越多，也算是隨潮流，用轎車置換後買了一輛本田C-RV。

可以說在很短一段時間里，對這輛SUV非常有好感，沒有遇到值得挑剔的地方，它幾乎滿足了日常絕大部分用車需求，以前回老家、自駕游遇到爛路是多麼頭疼的一件事，有了SUV，過坑非常自信，SUV的通過性肯定沒挑剔的。

長途自駕游，後排空間大 ，不僅隨身攜帶了很多出行必備的物品，我還在車里直接裝了氣墊床，長途旅行，無論是白天還是夜晚，山區還是服務區，不用愁找住宿，都可以直接躺在車上車睡覺休息。

SUV視野完勝轎車 ，車身、座椅較高，前後左右視野都比較好，正所謂坐得高，看得遠，再也不用像開轎車時候需特意把座椅調高一些，整個空間也較大，即便是1.85米這樣的身高，頭頂也還有一個拳頭的空隙。

當然了，SUV也有它的不足之處，就像有人說的，轎車和SUV的區別，跑一趟長途就知道了，的確如此，那時候出差時間也多，基本上都是單程300多公里。

同樣的高速路，開轎車時候是真沒覺得腳酸、疲勞，但開SUV，全程不休息，到了目的地會明顯感覺多了幾分疲憊，後面幾次200多公里時候，我就到服務區休息一下。

這也是轎車和SUV坐姿最明顯的區別之一，轎車座椅低，感覺是像半躺著開車，整個腳可以伸直去踩剎車，這樣用力也較輕。

但是坐在SUV車上，腳和身體整個坐姿標準的90度，踩剎車全靠腳後跟和腳掌的力度配合，大腿不好伸直，腳用力的時候感覺力道有點「憋著」，時間久了多少會有點皮疲勞感。

SUV另外一個不足之處，同級別甚至價位還超轎車的SUV，廠家也都有降噪技術，但高速上 噪音SUV確實偏大 ，這和它車身高大是直接相關的，車身寬而高，底盤高，風阻系數遠超轎車，伴隨著聲噪也較大，舒適性上來說確實差了些。

同樣，車身高大既是SUV的優勢也是它的軟肋，同樣的車速，高速過彎SUV車身側傾較大，剛開始高速過彎總有種擔心翻車的錯覺，以至於不敢開快，同樣的300公里的路程，開轎車我三個半小時就到了，開SUV全程車速就慢了些，比轎車多花了近20分鍾。

油耗偏高， 同樣是2.0排量，開轎車的時候平均油耗8L左右，開SUV時候油耗接近10L左右，有時候高一點會達到11，總體下來，SUV百公里油耗比轎車高了1-2升左右。

成家立業後，隨著家裡用車頻繁，一輛車已經不能滿足日常需求，這時候考慮再添置一台車，定位是家用，日常上下班代步車。

這時候也曾為買燃油轎車還是純電動 汽車 而糾結，經過向周邊買純電動車朋友的了解以及親自試駕，最終選擇買了續航達680千米的小鵬P7。

說實話，自從開了一段時間的純電動車，我已經越來越不喜歡開燃油SUV了，這兩種車區別真的很大，

無論是從駕駛感受還是從經濟性方面，可以說純電動完勝燃油車，當然了純電動也有它的3個硬傷，下面詳細說。

一、從省錢來說，純電動車完全碾壓燃油車

開燃油車， 2.0排量，百公里油耗8L左右，以95號汽油7.5/L來算，一年大約跑1.5萬公里，實際燃油費接近1萬左右。

開純電動車， 除了新車送的3000度電，每百公里耗電量多算一點，20度，我80%都使用家用充電樁，晚上充電，6毛一度，其他充電方式平均算1.2元一度電。

家用和其他方式平均算下來8毛錢一度電，百公里電費為16快，一年也按1.5萬公里來算，電費只需2400多塊，比燃油車節省了7500快， 假設開8年，那也可以省下6萬+。

二、保養費，純電動完勝燃油車

人有車一年小保養兩次，每次算600，一年1200，不算其他零部件問題，8年近1萬左右保養費，而純電動相對燃油車來說其保養費幾乎為0，反正開了1年半，保養上沒出過1分錢。

三、駕駛感受和乘坐舒適度：優劣並存

純電動畢竟是靠電機提供驅動，全程駕駛中，風噪很小，車上真心很安靜，不像燃油車有明顯抖動，且噪音大，20多萬的車，百米加速和60萬車型不相上下.

但不足之處還在於動力來得快，去得也快，就像我剛開純電動時候，我自己沒感覺，但坐車的朋友幾次都在吐槽，差點暈車，的確，動力很直接，一腳電門踩下去，動力瞬間而來，沒有緩沖，推背感太強。

而紅綠燈放了油門隨之踩剎車，又瞬間失去慣性，坐車內整個身體向前傾斜，這種感覺真心不好受，當然了慢慢開習慣了，也就好很多了。

四、外觀炫麗， 科技 感十足

二十多萬以上的純電動車，外觀上和功能配置上一直是車企們主攻的方向，這也讓很多年輕人產生下手純電動 汽車 的沖動，尤其是功能配置上，像安全輔助駕駛技術，遠超同級燃油車幾條街.

目前已經有多款純電動 汽車 無人駕駛安全級別達到了L3水平，這已經是當前較高級別了，可以說滿足日常多種駕駛場景，全車智能AI語音控制系統等，讓很多玩車發燒友愛不釋手。

1、續航里程短，充電麻煩且時間長

續航里程一直以來都是純電動 汽車 的軟肋，這也是阻礙其迅速拓展的最主要原因之一，就像P7官方標注額定續航里程為680公里，但是實際上，綜合續航只能達到550多公里，續航是很多想跑長途最擔心的問題，當然在城市周邊那這些問題都無需擔憂。

2、純電動車「三怕」，怕冷又怕熱，更怕高速

這是電動 汽車 技術上存在的不足，鋰電池在寒冷的冬天，其蓄電能力和放電效率都會受到一定影響，這也是冬天續航里程縮短的主要原因之一。

純電動跑高速，相信很多車友都知道，雖然目前很多服務區有充電樁，畢竟充電耗時，最快也需要40多分鍾才能充滿，但充電樁數量有限，假如未來或者節假日，車流較多，僅僅排隊充電估計都需要好幾小時，所以想純電動 汽車 安心上高速，就目前來說，這仍然是一件奢侈的事。

3、電池壽命的顧慮，換電池較貴，保值率低

相信很多人也知道純電動 汽車 一組電池都要好幾萬，有的近10多萬，一組電池壽命大約在7-10多年，那也就是意味著超過這個時間段，如果廠家不能按照承諾維護電池或者免費進行更換，那車主自行更換其成本至少都需要5萬以上，這絕對是一筆不小的開支。

當然了，目前的純電動車企，針對電池，基本都是承諾「8年或者15萬公里」、終身免費維護等這樣的質保服務，這樣來看，也似乎解決了車主對電池的擔憂。

說了這么多，雖然目前純電動 汽車 不足之處多，但整體而言，相比前幾年只有200多公里的里程來說，這幾年純電動 汽車 無論是在續航、充電時間還是充電樁數量等方面都有了質的變化，假以時日，續航短、充電慢、充電難等問題或許也不再是問題。

因此，家裡已經有一輛燃油車的情況，第二輛車選純電動就比較適合，像日常代步用車，用車半徑在200公里范圍內，所在城市限牌、限號，駕駛新手，想體驗 科技 感的發燒友，對它們來說，純電動車絕對是首選。

比如說，一家人超過5人，有老人又有小孩，尤其是二胎家庭，日常也喜歡一起出行，也追求舒適性，那可以買 一輛純電動車+一輛MPV ，日常代步用純電動，出行用MPV。

當然現在SUV也有6座、7座的，如果喜歡出遊，考慮到各種復雜路況，那就選擇 純電動車+7座中大型SUV 。

常見家用燃油轎車： 日系居多，如卡羅拉、凱美瑞、天籟、雅閣、軒逸等，德系大眾朗逸、速騰、邁騰、帕薩特、沃爾沃S60等，上至BBA系列，奧迪A4L、A6L、寶馬3系、賓士C300等等都不錯。

常見SUV車型： 哈弗H6、H9，本田C-RV、漢蘭達、傳祺GS8、途觀、CT4等等。

純電動 汽車 ： 比亞迪漢、小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來、理想系列也是不錯選擇。

當然了，其他燃油轎車+燃油SUV/MPV，SUV+MPV等這些組合都不錯，關鍵還是看個人喜好，經濟能力以及日常用車情況，

而轎車、SUV、MPV、純電動或者插電混動這幾種車型，各有各的優勢和不足，需要根據不同的用車需求，選擇不同的搭配。

上個月同時換的兩個車，家用足夠了，新325Li、新途銳。換之前進口吉普指南者，蒙迪歐，本人30歲。應該算可以吧

我的理想是，凌志570+奧迪RS6

我家一輛3.5四驅漢蘭達頂配，7座，平時主要作為工具車家庭貨車使用，車子質量好，空間大，保養便宜，92油，平時偶爾出去撒個歡基本上沒壓力；

一輛是雷克薩斯ES300H，油電混合，作為家庭市內通勤車，上下班接送孩子，92油，百公里5升油，車子質量好，安靜舒適，保養省心質量可靠；

一輛是賓士E300L，工作用車，平時上班，偶爾商務接待出行，質量很好，高速穩定，空間傻大；

一輛寶馬1系，車輛短小強悍，停車方便，主要接送孩子用；

四輛車最喜歡開雷克薩斯，行駛感覺舒服，如行雲流水一般，最喜歡坐賓士後座，空間大，氛圍好，翹起來二郎腿沒壓力。

因此，如果家庭僅僅兩輛車我建議

1:豐田酷路澤+賓士S400L

2:豐田 普拉多+雷克薩斯ES300h；

3:豐田漢蘭達+豐田凱美瑞油電混；

4:本田CRV油電混+豐田卡羅拉油電混；

這是一個沒有標准答案的提問。

因為，中國家庭，成員組成、年齡大小可謂千差萬別，因而在兩輛車的需求上，更是五花八門。

這不，就在答主最近一直在選擇家庭第二輛車（其實是第三輛，因為LP上班代步車smart可忽略）時，無意中看到題主這一提問，因此，我的回答應該具有非常的現實意義。

答主家庭目前一輛凱迪拉克4驅SUV，供答主本人日常使用和一家子節假日出遊，一輛smart是LP上下班代步車。家中共有4老人，倆老人隨我住在一起。

選擇家庭第二輛車的動因，主要還是4個老人們一天到晚心心念念外出 旅遊 。

節假日，一大家子7人一起出遊，車輛一直以來都是5+2模式，別說老人們嫌坐起不舒服（凱迪拉克SUV即使再寬大，後排坐三人，短途可以克服，長途的確非常具體），smart就不說了，基本是為滿足一家人全部能出門充個數。大多數情況下，我家千金選擇放棄，這樣座位組合勉強說得過去。因此，選擇家庭第二輛車勢在必行。

就當下中國的 汽車 市場以及家庭現有車輛，能選擇的車輛不外乎以下幾種：

越野——老人們年齡都七老八十了，這個組合對他們而言，舒適度顯然不可取。

轎車——我家千金最反對買轎車，覺得這貨出遊「武不能安邦文不能定國」，性價比嚴重不劃算。

房車——根本不能考慮。一是沒地方停放，二是使用率較低，三是睡不下那麼多人，最重要的是，老人們對睡眠環境要求比較高，房車很難滿足。

目前，我一直就在賓士V級MPV和克萊斯勒大捷龍最新混動版兩者之間猶豫：

選擇賓士V級MPV，是因為它品牌知名度高，可以極大滿足內心那點小虛榮，但是賓士車都沒有備胎，這一點對我「打擊」比較大！

這個「打擊」源於剛不久，我同事一家賓士GLC300自駕新疆，回程途中到甘肅武威時，一枚輪胎壞了，當地無法修補，跑遍整個武威市，都沒有可配這車的輪胎，據說蘭州有這車輪胎，然後找拖車把這GLC300運到蘭州，到了蘭州賓士專賣店，說這輪胎要從成都調，要等幾天，結果，因為沒備胎，我同事一家被迫滯留蘭州3天，吃住花錢不說，關鍵是行程被打亂，同事只有給單位請事假，扣工資不說，年終獎也收到全勤項影響……

選擇克萊斯勒大捷龍混動版呢，主要是這貨可以上綠牌（在成都不限行，停車免費），但是它的純電續航能力理論上只有100公里，實際只有30—50公里，這對於喜歡跑西藏、新疆乃至內蒙古的人而言，始終是一個梗——沒使用過混動版 汽車 ，內心多少有點打鼓……懂車的朋友，能給點建議么？謝先！

隨著我國經濟的飛速發展，生活節奏已經越來越快，再加上二孩政策的放開使得家庭成員增多。想要跟上生活節奏又想自己的家庭生活的舒適度，那麼 汽車 對於每個家庭來說已經成為必不可少的生活用品。甚至有些家庭一輛車已經難以滿足日常使用，所以購買第二輛車或者第三輛車已經提上日程。

我個人而言家裡就有兩輛車，一輛是老款福特福克斯，另一輛是比亞迪的F0。平時我們上班都比較近，媳婦通常是騎電動車，偶爾天氣不好才開福克斯，因為它是自動擋。而我由於考慮油耗問題則是大多數選擇F0，偶爾出去玩就開福克斯。

那麼對於一般家庭而言，兩輛車如何選擇又成了一個令人苦惱的問題，包括車型、價位等都需要考慮，這里我們簡單討論一下應該如果有兩輛車應該如何選擇。

一大一小

汽車 分大小，大的有MPV、SUV和B級轎車等以上車型；小的有A級轎車、兩廂車、A00級轎車等。一個家庭如果有兩輛車，那麼建議一大一下。

大車平時男士開，男士由於天生對車輛控制有天賦，所以可以輕松駕馭。平時上下班代步，周末偶爾一家人帶上些許物品出去野餐或者 旅遊 ，就算遇上大物件搬送也可以游刃有餘。

大車的話個人推進SUV，因為SUV空間大、視野好、底盤高，兼顧了MPV和轎車的一些優點，再加上較好的通過性，即便是在野外崎嶇路面也可以應對由於，可以滿足男士強烈的駕駛慾望。同時SUV還有一個優點，根據家庭成員可以選擇座位配置，5座或者7座可以任意選擇。

小車平時女士開，車輛越小女士駕馭起來越游刃有餘，平時上班逛街，每天接送孩子買買菜，這也是不錯的選擇。

小車個人推薦兩廂車或者是緊湊型SUV，一般這樣的車都不大，尤其是在市區行車的話還是游刃有餘的。女士開車比較溫柔，喜歡靈巧且方便的車型，兩廂車完全可以滿足女士日常代步和購物的需求，即便是帶著孩子也毫無壓力。

至於具體應該買那一輛車個人在這里不便推薦，這要根據每個家庭的經濟情況來定的，只列舉幾個常見的品牌和車型來做參考。

大車

SUV ：寶馬X5、奧迪Q7、本田冠道、CR-V、豐田漢蘭達、RAV-4、大眾途觀L、哈弗H6、奇瑞瑞虎8和寶駿530等。

轎車 ：寶馬5系、奧迪A6L、賓士E級、本田雅閣、日產天籟、豐田凱美瑞、帕薩特、邁騰、邁銳寶、別克君威、吉利博瑞等。

MPV ：這個車型並不多，大體就是GL8、奧德賽、比亞迪宋MAX、吉利嘉際等，再有就是豐田埃爾法、大眾邁特威、傳奇GM8和大同G10等。

兩廂車 ：兩廂車就多了去了，寶馬X1、mini、奧迪A1、高爾夫、逸動XT等等。

結語：

一個家庭兩輛車是生活發展的方向，但是買車的時候如何搭配還要綜合考慮，尤其是新能源 汽車 已經逐漸興起，很多限號的家庭開始考慮新能源，但是一切還需要從自身出發，考慮實際用途和價位來搭配才行。

家庭絕配

⑶ 說說你們購買賓士時的體驗

三年前買了輛賓士c200l，怎麼說呢，新鮮過幾天，後面覺得真的很一般，主要幾個方面

1駕駛感受:起步很軟，開車時間長了容易累，剎車還行，就那樣吧，平平無奇。

2密封也一般，跟我之前的雅閣差不多，高速的風噪一樣吵，連藍牙聽小說的話效果不怎麼樣的，可能e或者s會更好一點吧。

3內飾方面，大部分車型都比較接近，還算好看的，還是喜歡e的大屏幕。

3內置的導航使用起來不方便，基本沒有用過，不過大部分的車都這樣子。

三年下來小毛病很多，太煩了，出現的問題有:方向盤轉動異響，擋泥板以及車底的各種塑料老化掉落，零零散散的小毛病記不清多少了，接下來打算換蔚來，大定了坐等到貨。

我15C200運動......開了5年了，好好的.....

好開，舒服

還OK吧……20年一月上的牌（E300L運動豪華版）到目前2500+公里（本人很少開車，都是出遠門或 旅遊 才開一下）用到現在都沒什麼故障或不好的情況發生，就是剛拿回來開的時候，大概5-6百公里的時候，倒車的時候前輪剎車真的有異響，開多幾次就沒了……反正自己要求不高，挺喜歡的

2020年11月初，第一次踏入賓士4S。

也許，一看我就是不買的樣子吧，所以連個銷售經理都沒有。我就是獨自走進去，直接找到了我已經考慮的GLC。

看了一圈實物，確實很香，就深深愛上了。但是還是沒人理我。其實在去4S之前，已經對它掌握的差不多了。就是想看看什麼價格。

當我走的時候，才有個經理搭理我，然後要了報價。

2020年11月18日，預定了。

當時的心情，別說多激動了。

人生的第一輛車，興奮的好幾天沒睡好。

2020年12月38日提車。

拿到車之後，下午就逃班了，直接開著馬路上溜達，反正一個字：真香！

不管別人怎麼說，自己喜歡才是王道！

因為商務工作需要。 如果喜歡操控的朋友。賓士真一般。我就是因為工作需要。選擇穩重成熟大方的車

⑷ 如果你有五十萬的話，選賓士E300還是寶馬530呢

如果你有五十萬的話，選賓士E300還是寶馬530呢？

可能會選擇賓士E300.

賓士最成功的地方是內飾，賓士說第二，沒人敢說第一。內部的整體布局繼承了老大哥s階級豪華。中控台用軟皮包裹，並用木紋裝飾，整體視覺效果非常豪華，石英錶的裝飾將視覺提升到了一個更高的層次。

寶馬舒適車型可以實現賓士運動模式，快速油門響應和超車銳利工具的效果。運動模式可以給你明顯的運動體驗，賓士除了加速之外。寶馬的運動模式明顯感覺不好，懸架很硬，路感更好。當然，這兩款車都增強了運動性。蘿卜青菜各有所愛，兩輛車的外觀沒有明顯的短板。賓士E班級優雅的外表更吸引人。在內飾方面，兩款車的風格非常不同，賓士E300創造一種奢華感。在同一水平上沒有對手，同時有十二點三一英寸的屏幕也很引人注目，寶馬5系統略顯平庸，但技術感良好。

⑸ 賓士E級E300L是什麼品牌的音響

標配都是哈曼卡頓的音響，另外AMG全系車型（C63、CL65、CLK55、CLS63、E63、S63、S65、SL55、SL63、SL65、SLK55、ML63、G55）也都是用的哈曼卡頓的音響。

中配車型E 300/E 300 L搭載新的M264系列2.0T發動機，最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9速手自一體變速箱，官方「破百」時間為6.6秒。此外，國產E級長軸距轎車還提供E 350 L4MATIC車型，搭載2.0T發動機+48V輕混系統，其中發動機最大功率299馬力，峰值扭矩為400牛·米，電動機的最大功率或為22馬力和249牛·米。官網信息顯示其「破百」時間為6.1秒。傳動系統方面，匹配的是9速手自一體變速箱。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

⑹ 50萬預算商務兼家用，這幾款誰看誰說好

大清早，看了圈留言，發現曉敏姐一枚真愛粉，那我可得有問必答了。

說了這么多呢，最後給小夥伴一個比較適合的答案，僅就這三款來說，就多看看賓士E級吧，趁著新款還沒上，還能多爭取些優惠力度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。