賓士e選配要多久

㈠ 【車主點評:賓士E級最正確的選擇】

#選車理由 其實兩年前我就給自己立下了目標，就是一定要在兩年內買一輛賓士，眼看馬上就到六月份了，手頭上的積蓄已經充足了，所以我就抓緊去試駕了，當時定下這個目標其實是因為被人瞧不起，我也想證明自己，所以一直都有在努力，終於在今年把自己的目標實現了，也算是證明了自己，當時去店裡試駕的時候我是跟店員先說了我的購車標准，我的購車預算也差不多在五十萬左右，於是店員就為我推薦了這一款賓士E級，第一眼看到這輛車是覺得外觀真的是太大氣上檔次了，結果試駕一圈覺得性價比也特別高，毫不猶豫就拿下了。#最滿意 我覺得這輛車讓我最滿意的地方有兩個點，首先就是車子的空間是特別充足的，平時在車內會覺得特別放鬆特別自在，其次就是內飾是特別高級，特別豪華的，平時在車內心情真的都會變得非常愉悅。#最不滿意 我覺得這輛車讓我不是非常滿意的一點就是當時新車剛剛提來的時候異味其實會有一些嚴重，因為我個人是有一點點輕微的鼻炎，所以有專門拿去清理了一遍，拿回來開一小段時間味道基本就消散了。#空間 車內的乘坐空間還是非常自由的，平時坐在座椅上頭部跟腿部的空間都是綽綽有餘的，可以特別隨意的調整坐姿，而且座椅也可以自由調節。#外觀 我感覺外觀真的是特別豪華大氣的，修長的車身搭配上流暢優美的線條，真的是充滿活力的，而且前臉跟尾部的設計也是非常有力量感的。#內飾 內飾真的特別豪華，中控台採用了桃木的裝飾，而且布局特別協調，車內的64色氛圍燈也是特別棒的，整個內飾都營造著一種豪華感。#動力 我個人是沒有暴力駕駛的習慣，所以說1.5T的動力是完全足夠日常使用的，而且平時在高速上行駛或者是趕時間的時候需要開得快一點都是輕輕鬆鬆毫無壓力的，滿載的情況下也沒有出現過動力不足的情況。#操控 操控性方面是特別不錯的，而且這輛車是有三種駕駛模式的，平時換著開我覺得特別有新鮮感，而且無論怎麼開我都覺得特別得心應手。#舒適性 舒適性方面還是符合我對這方面的要求的，因為方向盤跟座椅都是採用真皮包裹，而且用料特別柔軟，手感質感都是特別好的，座椅還可以自動調節，而且還有腰部支撐和推託的調節，平時出遠門需要長時間駕駛也是可以得到非常好的緩解的。#油耗 我覺得油耗真的讓我特別驚喜，因為我之前聽說賓士車會比一般的車要更費油，但是目前來看其實我覺得是差不多的，這個程度的油耗我是完全可以接受的，並不會成為我的負擔。

㈡ 賓士e選裝幾何多光束大燈選裝需要多少錢

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

㈢ 一直被噴的賓士E級，究竟有什麼缺點

一直被噴的賓士E級，就是駕駛感覺不好。大家可以試想一下，可以買得起賓士e級的車主是什麼樣的消費觀？況且一直有人在說駕駛感覺不好，駕駛感覺分為很多種方面，第一，比如說有行駛過程中分噪的處理，有些車就因為行駛過程中分到處理的不好，二倍選擇不購買或者強制型的改裝，第二個就是一些騎車在採油摩爾的時候，感覺不是那麼得勁，況且一腳油門下去加速提速不是很明顯，現在年輕人都在乎百公里加速為多少多少秒，如果說油門咋下去，速度不起來，對你來說是一種怎樣的體驗？畢竟賓士e級的價格也不是一種小的數字，也是非常高，也非常昂貴，一般人買不起的一種車，所以賓士公司在坐這輛騎車的時候沒有考慮的很周全。

㈣ 賓士e銀色等多久

可能需要半個月到一個月左右的時間。
這個是一個提車的正常時間，由於這款車的品牌問題，都需要等待一定的時間，但是4S店可以提供快速提車的方法，比如你可以多加裝一些配置，這樣就可以大大減少等待的時間。

㈤ 賓士E級缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：隨心所欲得駕駛感受。大氣尊貴的乘坐空間。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：這個沒有異議的。最早就是被這吸引去看車的。幾年內不過時。

內飾：真皮座椅，內飾用料高檔，坐在裡面很顯檔次。

空間：前排空間表現很好，後排空間充足，敲個二郎腿也不成問題

配置：有幾個我想要配置都是選配的，這一點不得不吐槽一下了。

動力：動力很充沛，開起來總覺得有一股使不完的勁。

缺點：暫時還沒發現特別不滿意的點，有一些小瑕疵但是在價格的內都是可以理解的。

外觀：選擇買進這車的人，多半和我一樣最先就是看中這大氣的外觀吧。

內飾：內飾中規中矩，雖不是特別奢華，但適合我。

空間：乘坐一家人很合適，一點都不覺得不擁擠，位子還很寬松。

配置：與同一價位的其他車相比，這車的配置算得上不錯的了。

動力：我不是什麼超車族，飆車黨，這車的動力剛剛好。

操控：轉向很清晰底盤路感回饋的也很清晰，過彎的時候感覺很輕松，沒有什麼側頃之類的，總之來說很穩。

油耗：由於剛買的新車，還沒有過磨合期，現在10個油到11個油之間。

㈥ 賓士E預定已經交給物流了要多久停車

10天至1個月都有，看你和4s的合同了
梅賽德斯-賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特。旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。梅賽德斯-賓士是戴姆勒公司旗下的成員之一。
從一開始，梅賽德斯-賓士汽車就在技術和質量方面設定標准。今天這一領導者能向市場提供數十種不同汽車系列，包括一百多款不同車型-這幾乎涵蓋所有豪華車細分市場。產品組合的多元化是梅賽德斯-賓士汽車銷售年年突破百萬台業績的重要原因。據統計，107年前收到第一個訂單以後，公司至今已生產出超過2000萬台梅賽德斯-賓士轎車。

㈦ 賓士e300l豪華4s訂車一般多久能提車

這要根據4S進貨渠道快慢，一般一個月就可以到車的。賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

特點

乘坐舒適，「開寶馬坐賓士」這話深得人心。

空間一般，價格有點高，電子設備小毛病略多。

外觀：外觀的貴氣感和經典造型令網友很滿意。

內飾：網友稱內飾的豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。

㈧ 賓士e300l豪華運動版月光石灰棕色內飾訂車需要多久

賓士e300l豪華運動版月光石灰棕色內飾比較少的，訂車一般需要1個月，如果加價可以快一點的

㈨ 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

㈩ 個性化定製進口標軸賓士E 300 運動版，1600公里提車作業

提車歷程: 從這一代2016年8月份上市時就開始關注這款車，當時看到這一代W213的外觀和內飾真是驚艷了我，當時就決定就是它了，一定要買一輛，可惜那時囊中羞澀，只能等了，一開始因為都是國產的北京賓士200L和300L，一直在關注，每天泡之家的E論壇，看很多車友提車，只有羨慕和流口水的份。 後來陸陸續續出現了關於北奔的一些負面消息，那時心想如果這款車能進口該多好啊，沒想到18年9月份，國產標軸改成進口，聽說和邁巴赫S一條產線的，質量肯定更可靠啊，畢竟德國人很嚴謹。當時就想去提的，可是進口的標軸300根本沒車，而且聽說也快換264發動機了，又等了半年時間來到2020年3月份，等來了264發動機的消息，於是開始全國找車源，因為我是要定製，本身車源就稀少，定製的配額就更少了，後來在南京下定了，結果等了兩個月發現被坑了，她們家根本沒有配額，後來在無錫找到了配額，立馬殺過去下訂單，19年6月19號下訂單，8月29生產，10月13號到港，到港後經歷了等配件加固，後來又經歷了疫情，在2020年3月15號終於到車，16號提車，到今天1600公里了，給大家分享一下用車感受。 選配的配置: 13000元的抬顯，就是沖著這個配置才定製的，感覺逼格很高，雖然沒有寶馬的抬顯顯示豐富，但也不差，很多車友感覺雞肋，個人覺得科技感挺好，也挺實用，是否選裝看個人喜好。 31500元的駕駛輔助增強版（P20），這個推薦指數5顆星！本來我就想選配一個抬顯加木飾板，後來在網上了解到駕駛輔助增強版的功能，心想反正都是等那麼久，還不如多選裝一點，於是咬咬牙把這個p20也選上了，提到車以後用起來才發現太值了，在高速上真是解放雙手，使得駕駛更輕松（不過還是建議大家開車集中精神，真強大的系統也只是輔助，主動安全還是要靠自己的雙手和意識，不能完全指望它） 4400元的香氛負離子系統，這個功能也十分推薦，價格不貴，選裝以後有負離子凈化車內空氣的功能，遠離車內異味，而且隨車有一瓶原廠香氛，散發出淡淡的香味，感覺非常美妙。 免費的木飾板，這個沒有什麼好講的，看個人喜好，我選裝木飾板主要是為了和中控更搭一點。 外觀: 進口的標軸是原滋原味的設計，很協調，尤其是從側面看，前長後短，黃金比例分割，視覺沖擊力更強，而且由於進口300標配幾何大燈，正面看起來非常厚實，而且車身高度看起來比300L的更高。 動力和操控: 目前開了1600公里，由於是磨合期，一直使用的是C模式，沒敢使勁踩油門，不過就算是輕踩油門，動力響應也是積極的，這個車的動力潛力還是挺大的，等過了磨合期，我試試S和S+，聽說S+俗稱「雞血模式」很暴力[偷笑]，操控這一塊覺得比我試駕過的長軸好一些，雖然車長4米9多，但是開起來很靈活，轉彎半徑也特別小，就是方向盤有點重。 舒適型: 不知道是不是19寸防爆胎的原因，過減速帶顛簸還是有一些的，而且防爆胎的噪音也比較大，還有就是發動機冷啟動噪音特別大，不過過一會車熱起來就會好些，隔音效果還是不錯的。座椅舒適性也不錯，很軟，而且車里也沒什麼味道，比300L好太多，之前去展廳里坐300L，沒一會就熏的受不了，可能進口的用料更好一點。異響這一塊暫時還沒有聽到，希望以後也不會有。 內飾: 這個車到了晚上那個內飾氛圍真的是太驚艷了，加上柏林之聲的音響，開車的感受簡直了！建議大家連接carplay，開通qq或者酷狗會員，聽無損音樂，這樣才能發揮小柏林的作用。 油耗: 目前開了1600公里，大概有1000公里高速，平均油耗大概10個吧，可能高速開的多，就省一些，很多車友磨合期在市區有15～18個油，過了磨合期可能就會好一些吧，總之我個人感覺這車不費油。 空間:前排空間和300L幾乎無差異，主要是後排由於軸距少了10多公分，使得腿部空間沒有長軸的大，但是也絕對夠用，本人183凈身高，前排調到我的駕駛位，後排腿部還有一拳零4指的距離，家用或者商務接待來說足夠了，那些擔心標軸空間的車友大可不必擔心！ 和北奔300L的配置差異，進口的標軸比國產的多幾何多光束大燈、駕駛輔助系統、19寸AMG輪轂，部分鋁車身，比國產的少後排座椅調節，和10多公分的腿部空間，綜合性價比還是標軸300更高，個人覺得300L品質做工這一塊還是和標軸的300有差異的，歐洲的造車標准更高一些。不然也不會有那麼多車友等了快一年也要等到這款車。 下面上圖
看到它的第一眼:漂亮，魂牽夢繞的等了9個月感覺也值了。
正面看起來很厚實，機蓋兩條筋線，運動感十足，本以為809取消了，結果800版本又恢復了，有了這兩道筋線，視覺沖擊感更強！
屁股看起來也比較敦實，300後面沒有L，右下角沒有北京賓士哦[偷笑]
洗白白准備提車嘍，銷售給車耳朵紮上紅絲帶，圖個喜慶
提車時，銷售給的花，搞得我都不好意思了[嘻嘻]本來想和銷售小姐姐合照的，結果人家害羞
提車時第一箱油喝了428，真能喝啊[調皮]，還好油價不算貴，結果第二天就跌了[流淚]
抬顯科技感十足，不過比寶馬的差一些，只能顯示，車速，方向，限速，p20轉向輔助，還有導航等，寶馬的好像還能顯示歌曲等
幾何大燈走高速也非常的驚艷，自動遠近光，自動照射路牌，科技感非常強大！p20走高速真是太輕鬆了，自己識別車道線，或者前車，只要設定好與前車的距離和車速，不用踩油門或者剎車，手可以離開方向盤半分鍾好像還是一分鍾，自己轉向，特別方便，不過還是提醒大家靠自己謹慎駕駛，安全第一，再強大的駕駛系統也只是輔助，減輕駕駛負擔。
賓士E的晚上車內氛圍真是太棒了，很多人就是沖著這個氛圍買單的，我這照片沒拍好，實際氛圍比這好看。
360全景攝像頭的像素是真的高，非常的清晰，而且靠近障礙物會自動打開提醒駕駛員。
提完車就去貼了車衣，順帶把後視鏡也貼了，建議大家就選不貼車衣的話最好也給後視鏡和B柱鋼琴烤漆部分貼一下，因為太容易產生小劃痕了
解鎖時一抹藍太帥了，不過得要在燈光暗一點的情況下才會有，如果在陽光很強的環境里就沒有這個效果，幾何燈最炫酷的是啟動的那一剎那，有兩束光毯在地上掃過，儀式感很強大。
側面看比例真的非常協調，門把手，後視鏡都有照明燈，晚上很漂亮，四門無鑰匙進入也十分方便。
門把手凹槽燈，還有後視鏡照射燈，很有逼格
梅賽德斯互聯系統，很方便，可以隨時查看車的位置，油耗，可行駛里程，車門是否鎖上等信息。
最後上鑰匙認證[嘻嘻] 後續使用感受再和大家分享吧，手碼那麼多字，累死我了，E論壇版主大誠，還記得我們的約定嗎？說好的提車發帖讓我上首頁加精的哦[偷笑]