❶ 捷豹和寶馬、賓士、奧迪哪個檔次高
捷豹路虎攬勝這一品牌組成，一個是致力於SUV，而另一個趨向於小汽車，那樣的組成一開始並被外部看中，可是現在看來，捷豹路虎攬勝或是非常順利的。今日咱們就來聊一聊捷豹路虎攬勝品牌槐者告中的捷豹，車與其名，這是一個活力四射的「美洲豹」，每一款車都具嫌姿有無窮的驅動力。很多人都問捷豹和賓士哪一個級別高，捷豹和寶馬五系哪一個級別高，大家下面一一討論。
假如從品牌發源看來，捷豹比路虎攬勝許多了，最少才華出眾很多。但是對比賓士這一開山祖師，捷豹也需要稱其為哥哥。之後的捷豹深受英國皇室的青睞，在外交關系或是英國皇室專用坐駕上，經常能見到捷豹的影子。捷豹的發展趨勢飽經移主，最後變成印度塔塔集團公司大家族的一員，也有路虎攬勝。也是那時候逐漸，捷豹才真正的有著一個全世界市場前景。
實際上要是從以前的時間看來，捷豹這一品牌乃至高過賓士、寶馬五系，和賓利車一個等級，基本上貼近勞斯來斯。可是以往早已過去，即便以往再如何頂峰，也難以遮擋住現如今的窮困潦倒，如今的捷豹早已淪落一個冷門豪華轎車品牌。從中國銷售量看來，假如把路虎攬勝和捷豹分拆，捷豹的銷售量基本上鋪底。
評定一個品牌是不是為豪華轎車品牌，大家一般習慣性從是不是有著意味著旗艦級商品的D級豪華轎車。比如賓士S級、寶馬7系、奧迪a8l等，而捷豹也是有捷豹xj這個D級豪華轎車。
奢華空氣是用來描述這類行政部門小汽車常用詞，但是捷豹xj不鉛明但在現代經典的根基上進入了古典風格情結，這促使捷豹xj的奢華感更為濃厚。
我覺得，捷豹最好看取決於側邊輪廊，順暢的頂棚讓C柱極致的滑向後尾，這類溜背的外觀讓捷豹XJ看起來更為修上，更為穩重。
而做為上百萬等級豪華車型，內飾當然不容易使我們心寒。捷豹xj內飾的設計方案合理布局較為傳統式，對比賓士更具有高新科技奢華感的內飾，捷豹xj的內飾更顯古典風格，這類設計方案盡管不不好看，可是很容易被人覺得過度傳統式。
正因如此，捷豹也是一個個性化十分獨特的品牌，差別於高新科技奢華感十足的賓士和健身運動操縱性為主導的寶馬五系，捷豹更注重古典風格，嘗試把美國那類傳統式雍容華貴的氣場體現出去。
但是捷豹將來要看重的是怎樣提升自己的產品品質，在最近幾年海外權威性的品質穩定性匯報中，捷豹的主要表現一直都很不理想化。如圖所示為J.D.POWER公布的2018年美國市場車輛品牌穩定性匯報，捷豹每百輛車發生159個難題數，這類主要表現難以稱之為「奢華品牌」。
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❷ 捷豹和賓士哪個更保值
賓士更值錢。目前捷豹在中國車市處於起步階段，旗下車型後期保養的價格並不便宜；賓士就不一樣了。賓士在中國汽車市場根基深厚，常年與寶馬、奧迪競爭。車型市場保值率很高，市場配件流通率比較高，後期維護比較方便，成本在正常可接受范圍內。
捷豹屬於二線豪華車品牌，同級競爭對手主要有：沃爾沃、雷克薩斯、菲尼迪、本田謳歌、凱迪拉克、路虎、林肯等。捷豹之所以被歸為二線豪華車，是因為與寶馬、賓士、奧迪、保時捷等一線豪華車品牌相比，捷豹是一款小眾車型，無論是銷量還是品牌影響力都無法與BBA相比。並且在一線豪華車品牌中，賓士車型保值率最高，超過寶馬和奧迪。
在中國市場上的所有捷豹車型中，進口車型佔了絕大多數，包括捷豹F-PACE、F-TYPE、捷豹XJ、捷豹I-PACE、捷豹XE和捷豹XF。目前國內捷豹車型有三款，分別是捷豹XEL、XFL和捷豹E-PACE。捷豹XEL定位為中型豪華車，主要競爭車型為寶馬3系、賓士c級、奧迪A4L。捷豹XFL的定位是中大型豪華車。主要競爭車型為標准寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L、沃爾沃S90。與同級別的BBA相比，捷豹XFL雖然便宜，但後期遠不如賓士、寶馬、奧迪值錢。