新賓士s為什麼加價

1. 賓士S級一換代，為何招來各種神評價

全新的視覺觀和賓士特有的調性，這一次也不例外。底盤代號為W223的新一代賓士S，它的問世，就像賓士的廣告語那樣，再一次發明了汽車。賓士最新一代S級旗艦轎車，是賓士第一輛全數字轎車，可以說汽車發明者，又再次重新定義了汽車的未來發展方向。行車電腦顯示屏支持裸眼3D技術，主駕駛看儀表盤的內容是有3D景深效果的，雖然沒什麼實際用處，但絕對是個裝B點。

如果不是出於公司形象和商務接待的角度考慮的話，一般家庭用車，中大型轎車實際上是最合適。賓士S級的指導價為89.98-181.98萬，終端無優惠，加價3萬左右，入門車型S400L全款落地參考價在103萬左右，按揭的話首付三成40萬，貸款六成65萬，分36期還清，每期大約還款1.8萬左右。

2. 賓士S級和GLS以及豐田埃爾法三款車型為何今年的加價幅度大

今年的汽車行業由於晶元短缺的問題出現了產能危機，原來的汽車生產可以高度自動化，在全球調配生產所需的資源，但是今年由於晶元的供給不足使得眾多熱門車型從原來的買方主導市場變成了賣方主導市場，加價買車、排隊買車成為了今年中國車市的」常態「，不論是新車價格還是二手車的價格都有不同程度的提高，其中賓士S級和GLS加價幅度高達10-15萬，豐田的埃爾法車型甚至可以加價40萬之多，那麼背後的原因有哪些呢？

3. 全新賓士S級實車亮相，有錢人的「新玩具」來了

其實每一種價格區間或者說定位類型上都有著被稱為標桿級別的車型，只要一有新車上市，就會有人拿它來做比較。例如長城哈弗H6、豐田漢蘭達、豐田普拉多、本田雅閣、本田CRV、大眾朗逸、日產軒逸等等，這些都算得上是此定位前提下比較優秀的車型。但是當我們說起豪車，又有哪些品牌以及車型是真正的標桿呢，在國內市場，除了勞斯萊斯、賓利等等這些頂級豪華品牌外，來自德系的賓士、寶馬、奧迪依舊是銷量最出色，也是最具有統治力的三個豪華品牌，這三個豪華品牌的旗艦車型分別就是賓士S級、寶馬7系以及奧迪A8L這三款車，而在這三款車當中，能夠被稱為「標桿」的無疑就是賓士S級，S級的強大分為好幾個方面。而現在新賓士S級實車亮相，可以說寶馬、奧迪還真比不了，有錢人又要加價提車了？

總的來說，賓士S級一直都是同級別當中的大哥，雖然這次的全新改款，很多人對於它的評價褒貶不一，說丑的也有很多，但是不久之後，賓士S級依舊是最「香」的那個，畢竟這樣的例子在國內市場已經不僅出現過一次了，就好比之前的特斯拉，因為取消了大面積的進氣格柵，被人詬病說丑，但是後來還不是被大家爭相效仿，現在的電動車都沒有了大面積進氣格柵。不過賓士S級除了設計因素外，它的實力確實很不錯，很多高科技的配置絕對是同級的先驅者，所以就像標題所說的，它上市初期，肯定會有有錢人為了它加價提車的，因為在這個級別，賓士S級真的沒有對手，那麼你們大家對於全新的賓士S級有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 新款AMG CLA 45 S價格上漲難道真是「賓士不坑窮人」

在本屆廣州車展上，梅賽德斯-賓士真的可以算是非常低調了，車展上為我們帶來了全新E級的標軸車型。但是相信各位賓士的粉絲或者AMG的粉絲應該也能注意到，本次車展上，賓士卻把之前發布了一段時間的AMGCLA45S車型也一同帶來了，但是價格卻有所上漲，很多粉絲都沒有看出到底是哪裡發生了改變？那麼接下來，同樣作為AMG車迷的我就帶領大家一同來看看，這個發售價格略有上調的CLA45S到底有哪些變化。

總結：2021款的梅賽德斯—AMGCLA45S車型的官方指導價已經和BMWM2雷霆版的價格不相上下了，可說是這是要和寶馬M2「死磕」到底了。不過AMGCLA45S的優勢在於它的動力和「一人一機」的專屬引擎，再配上「AMG」專有的排氣聲浪，在性能車市場還是有它一席之地的。

相比之下沒上市幾個月就一直被加價的上一代AMGCLA45S車型來說，即使作為小升級的2021款，我覺得依舊是會成為眾人矚目的焦點，而且加價情況應該還會持續。畢竟S版本的車型在國內的配合目前還不是很多，所以要購入該車的朋友，不僅要做好加價的准備，同時還要做好漫長的等車時間。（文：孫瀟航）

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5. 寶馬7系賓士S捷豹哪個好

賓士S級內飾最舒適，豪華感較強， 但是外觀老氣 ， 可定製內容較少 ，輪轂選項都很少，原廠輪轂造型一般甚至可以說是很醜，操控 性能一般，而且起步價最貴（這里說的起步價是指 真實購買 所需，並不是官方指導價）因為賓士S級剛剛改款，加之它在這級別里銷量最高，所以目前沒有任何優惠，而且加價，所以它是目前D級車起步價最貴的， 比較適合有司機的中年、老年成功人士購買。
寶馬7系 實在是沒什麼特點，屬於增大版 5系吧，內飾和配置方面比5系強一些。但是你坐進去和駕駛它的感受和5系大同小異。不過作為寶馬商務車的頂級版，它車頭的進氣口是家族車裡面最大的，俗稱 大鼻子。但是外觀長久不變，有點審美疲勞，設計的車頭過長，導致車尾部分短小，看上去不協調，性能操控比賓士S強，但是還是比較商務，可定製內容極少，連輪轂的選項都不多，原廠的輪轂造型都很一般，不過寶馬730的起步價比賓士S320約低20萬元。
奧迪A8，比較商務，既然是燈廠，它的燈還是很美的，科技感比其他幾款略微強一些，也可以說是增大版A6, 我自己每次在街上看見奧迪我都要仔細辨認，才能認出來它到底是A6 還是 A8，不過最新款的A8終於改版了， 把尾燈變成了一條直線，辨識度增強不少，可惜奧迪的外觀始終是和賓士一樣，屬於中老年人坐在後排享受，而不是自己去開。但是低調奢華有內涵，還是很值得購買的。不過多種原因導致它銷量慘淡， 起步價和7系差不多，都比賓士入門款S320低20萬左右。
捷豹XJ，目前的XJ是2009年改款的第四代XJ，將近10年來外觀上沒有大變動，但是卻百看不厭，因為造型的獨特，辨識度極高，整個家族裡，只有XJ使用豎尾燈，模仿了豹子的後爪，整個車型像一隻前越的豹子，也是這幾款車里，除賓士之外唯一可以加裝車頭立標的車，但是因為捷豹的命運坎坷，前後被福特和塔塔收購，導致目前捷豹科技含量較低，屬於停滯不前的狀態，一直在吃老本，雖然定位是D級豪華車，但是因為跑車出身整體偏向運動，在內飾豪華的同時，又給你高性能，好操控的感覺，個性化定製選項較多，可提供幾十種輪轂選擇，因為進入中國市場叫遲，加之官方宣傳不到位，國內認可度較低，起步價最低，優惠幅度最大，不過2018年捷豹XJ取消了 2.0T版本，所以現在的起步價比730 和 A8還要貴一點。
整體總結：（S級舒適豪華但老氣 操控性能都一般 價格最貴 適合有司機駕駛 經常乘坐後排的中老年成功人士 商業精英 ）
（ 7系坐等換代 不然性價比較低 中規中舉 沒有什麼特點 適合土豪）
（A8 2018最新款值得購買 低調奢華有內涵 適合30-50歲成熟穩重 低調有品位的 中年成功人士 ）
（XJ 個性張揚 外觀優美 性能操控極佳 但是小眾車保值率較低 適合年輕的成功人士 富二代 高富帥）

6. 「不坑窮人」系列，這些豪車都要加價提車，最多加了一輛賓士S級

隨著BBA近年來各種問題被逐漸曝光，與它們高昂的售價形成了很大反差，從而在網路上流行了起了"從來不坑窮人"這個梗。今天筆者便藉此機會，來盤點幾款需要加價提車的高端豪車，而它們和"從來不坑窮人"又有什麼關系呢？因為普通人都買不起，而且這些車型的加價程度確實有點誇張。

第一款：賓士邁巴赫S級2020款S680雙調典藏版（319.88萬）

加價：120萬

動力方面，雷克薩斯LM搭載了一款2.5L油電混動系統，擁有120KW的最大功率，最高車速為152km/h，看來性能並不是雷克薩斯LM的主打。

總結：其實從產品力來看，今天介紹的這三款車型都非常不錯，特別是賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版的V12發動機，那性能表現足以堪稱恐怖。但是直接加價一台賓士S級的價格，也同樣讓人略感意外。畢竟賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版原價就300多萬，加價後直接飆升到了400多萬，還是有點違背常理了。那麼對於這些豪車的加價操作，你又是怎麼看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。