賓士為什麼停止合作

A. 北方賓士重型卡車為什麼不用賓士標志而換標志

賓士的標志要賓士授權才能用，北方賓士早就跟賓士沒有合作關系了，當然賓士也不會授權給他用。
以前揚州亞星客車和賓士合作，生產的客車就可以用賓士的標志，現在不合作了，也換成原來亞星的標志，賓士標志也不能用了。

B. 賓士發了楊笠的視頻，為什麼會引起網友的爭議

近日，賓士官方發布了一則跟楊笠有關的視頻，結果迅速引來了很多網友的質疑和叫罵，其中部分質疑的網友是賓士的客戶，他們認為楊笠會拉低品牌的格調，還有一大部分網友並不是賓士的客戶，而是純粹“看楊笠不舒服”，所以“趁機踩一腳”罷了。

最後，楊笠本身就是一個公眾人物，所以有時候也需要正面去引導粉絲，也要學會放平心態去面對惡評，而對於那些無端的質疑和辱罵，我認為我們也應該重視，畢竟這是玷污網路環境的行為，大家應該積極幫助平台肅清這些賬號。

C. 北京賓士和梅賽德斯-賓士分道揚鑣，接下來怎麼辦

【有車以後 行業】近日，有消息稱北京 汽車 和梅賽德斯-賓士技術集團（MBtech）分道揚鑣，賓士方已退出兩者合資建立的北汽德奔 汽車 技術中心有限公司（北汽德奔）。至此這家中外合資公司變更為自主獨資，由北京 汽車 100%持股。

北汽與MBtech（賓士技術）在2015年正式成立合資公司「北汽德奔」，隨後推出了基於賓士平台及技術的北汽自主品牌車型BJ90等。但在合資五年後的2020年，北汽和MBtech不再合作，賓士方已正式退股。

據公開報道，北汽德奔合資時，該公司的中外股權比例為51:49，但如今已經轉為北京 汽車 100%全資控股。公司總部設立在北京，在德國斯圖加特也設有辦公室。合資公司注冊資本為1000萬美元，總投資額2500萬美元。

關於MBtech

而德方的MBtech是一家1995年成立的 汽車 工程技術公司，曾是戴姆勒集團全資子公司。2011年，戴姆勒向法國工程設計與 科技 咨詢集團AKKA轉讓MBtech 65%的股權，2018年又向AKKA出售其餘35%的股份。不過，戴姆勒 汽車 依舊是MBtech的主要客戶。

關於北汽德奔，它主要負責北汽自主品牌高端車型的整車設計、技術研究和高端整車平台，以及新能源車型開發等，同時還幫助北汽吸收並升級SAAB技術平台。其中我們最熟悉的是北汽BJ80和BJ90。BJ80在外形上和賓士G級十分相似，而BJ90在內在上和賓士GL頗有淵源，它是基於賓士GL打造的產品，移植了後者的核心部件。但BJ80和BJ90定位稍微尷尬，品牌力不足，但定價直逼豪華車，在銷量上表現低迷。

雙方合作成果不顯著，北汽自主板塊銷量疲軟，而賓士方嚴控成本，未來發展戰略發生變化，這是終止合作的潛在原因。

北京賓士不會撤出中國

不過，值得一提的是， 雖然MBtech已全面退出「北汽德奔」，但這只意味著雙方在技術層面的合作關系終止，這和國產賓士沒有什麼關系，賓士和北汽並沒有在整體層面上「分手」，並不會撤出中國市場，消費者以後仍然可以買到的北汽賓士 汽車 。只不過，賓士旗下的技術公司不再和北汽旗下的技術公司在各項 汽車 技術方面的合作，受影響較大的是北汽方面。

不過，我想這也是要促使北汽更加努力地開發新技術的一個因素，你們怎麼看？

D. 為什麼賓士與戴姆勒公司的「天堂婚姻」以失敗告終

賓士與戴姆勒公司的「天堂婚姻」以失敗告終原因：
1、戴姆勒-賓士與克萊斯勒兩個公司在開發、生產、市場和銷售的戰略上都有所不同。
2、歐美的文化差異，雙方在管理方法和管理作風上截然不同。
3、合作失敗不僅歸因於戰略失誤，戴姆勒-克萊斯勒無法統一企業文化也難辭其咎。

E. 沒了賓士技術，北汽的日子，還怎麼過

近日，一些博眼球的無良媒體，把「賓士再無北京二字」的消息傳的沸沸揚揚，一時間讓不明真相的吃瓜群眾們以為賓士要退出與北汽的合作框架。

也就是說，從現在開始，北汽自主品牌從賓士獲得的技術支持，將越來越少。

事實上，此前賓士技術提供給北汽的技術，大多是賓士品牌淘汰下來的二線技術，但這些技術對北汽自我研發水平而言，已經是相當超前。不過，即便如此，北汽自主品牌仍然沒有在市場上建立成熟的品牌產品體系和市場口碑。

在賓士技術撤資的情況下，北汽自主品牌將何去何從？北汽能否在極短的時間內「知恥而後勇」建立一整套的自我研發和技術開發體系？

答案，也許不言自明。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 賓士不跟北汽玩了這只是賓士敲山震虎之計！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 克萊斯勒是不是就是賓士啊

不是的，曾經賓士收購了克萊斯勒但是現在因為合作失敗又分開了。

98年戴姆勒集團和克萊斯勒集團都出現了一些狀況，於是進行合作，互通有無，吸收技術，組成了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，當時是世界第二大汽車生產巨頭，第五大汽車公司，並在中國成立「北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒」集團，生產了一些優秀的車型，包括：鉑銳，國產300c，轎車車型等。07年由於利益沖突，合作破產，賓士和克萊斯勒就分開了。現在克萊斯勒被義大利汽車公司菲亞特並購（美國政府持克萊斯勒51%的股份），將結合菲亞特的技術進行一些新車型的研發生產，新的300c，新的jeep大切諾基，新jeep指南者等，都是菲亞特與克萊斯勒合作的新成果。

克萊斯勒（香港譯名：佳士拿），是美國著名汽車公司，同時也是美國三大汽車公司之一。該公司創始人為沃爾特·克萊斯勒（Walter Chrysler）克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特·克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永無止境地追求和在競爭中獲勝的奮斗精神；五角星的五個部分，分別表示五大洲（亞、非、歐、美、澳）都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全世界。