賓士amgc63空氣濾怎麼拆

『壹』 純種大排自吸V8 賓士C63 AMG輕改

如果你是一位資深車迷的話，只要提到AMG這三個字母，你會首先回想到誰？是勇猛兇悍的G63AMG、還是造型優雅流暢的CLS63AMG。可能每一個人心中的答案都不一樣，而筆者也不例外，在我的心中AMG的代表車型我一直留給它，一款價格並不算十分昂貴，並且足夠低調的高性能四門緊湊級轎車C63AMG。它雖然沒有像SLSAMG一樣有著華麗的外衣，但卻一樣有著AMG獨有的鋒芒。

記得TopGear里有一段話，說AMG這仨字就是那種把清水變美酒，把羊肉串變烤羊排的玩意兒。C63AMG已經可以說是賓士的「官方的改裝車」了，似乎已經不用再畫蛇添足了，但世界上那麼多改裝商哪會放過這塊蛋糕。各種改裝件層出不窮。但今天介紹的這輛賓士C63AMG的改裝幅度也不大，如果不細看一般人似乎也察覺不到有任何的改裝，但正因為是這些細節上的點綴讓這台C63的外觀，達到了一個較為理想的效果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士cg3多少錢AMG了4個排氣管

賓士C63 AMG 指導售價：

車型 售價（萬元）

C63 AMG 雙門 動感型（Dynamic） 104.80

C63 AMG 雙門 高性能版（Performance） 138.80

C63 AMG 四門 動感型（Dynamic） 99.80

C63 AMG 四門 高性能版（Performance） 134.80

C63 AMG Edition 507 COUPE 114.8

C63 AMG Edition 507 SEDAN 119.8

排氣管主要作用是降低發動機的噪音和排放的污染物。

汽車的排氣系統構造非常復雜，並不是簡簡單單一個管子而已。其中最核心的部件是三元催化器和消音器。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

『叄』 三萬公里貶值一半，49萬買輛賓士C63真香！買主：馬上付定金

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是一名二手車檢測師。我擁有一個驕傲的姓氏，復姓司馬。修車八年，練就了一身跑上跑下的韌勁，人送外號千里馬。今天由我來分享最新檢測的一台二手車。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態，一些易損件隨著車齡的增長消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一台新車那麼要求！但是重大問題萬不可大意妥協，買二手車也不要光看價格不看車況，你更多的應該去關注車況再結合價格來確定是不是你的菜。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們。或許我們能為你解決問題！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 這樣的賓士AMG C63你會考慮嗎評估師：最好有個修車的朋友！

其實在二手車選購過程中，骨架情況只是其中一個方面，沒有事故這肯定是不可逾越的紅線，但其實很多車型，尤其是這種偏運動性能的車型，發動機、變速箱、底盤部件的工況也是非常重要的部分，因為盡管沒有事故，但後期用車成本太高，除非特別便宜，一般都是不太建議購買的！也就是說，就算要買，也要盡量把整備費用考慮上！

好了今天的分享就到這里了，我是驗車幫阿飛！一名二手車檢測師傅，如果大家任何關於二手車方面的問題，歡迎隨時在文章下方留言或者私信！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士C63 AMG車內臭味怎麼解決

車內異味有兩種特別難去，一種是海鮮味，一種是長時間的煙味。其他的做個內飾清洗一般都能去掉，做完後買張香卡放到車里就好了

『陸』 賓士C63 AMG 介紹

從車尾傳來V8引擎怒吼所發出低沉渾厚的排氣聲浪開始，就完全徹底知道C63 AMG不僅是為性能而生，更是為了吸引眾人的眼光而生，其在街道上的招搖程度大過百分百！ 對於已經成癮超過四十年的AMG工程師來說，為了擺脫對手BMW M3、Audi RS4的糾纏並立於不敗之地，這次除了決定將該廠自行研發的6.3升V8引擎動力塞入全新C-Class的引擎室之外，更針對AMG車系過往表現較弱的操控性注入進行大幅強化，不單只是強化避震器、彈簧、懸掛襯套與防傾桿的設定，而是重新和模設計前懸掛的作動幾何角度及加寬輪距的改造，而成功打造出了這部堪稱史上最完美的AMG車款。『葉子板的寬輪弧、引擎蓋突出的兩條肋狀線條，讓C63 AMG的外型極具侵略性』外觀造型已深具動感氣息的W204 C-Class，在C63 AMG身上更展現十足魄力，尤其引擎蓋上兩道明顯隆起的摺痕，再配上鍍鉻的雙橫幅水箱護罩、熏黑頭燈與附大型蜂巢編網氣壩的前保桿，讓整個車頭造型顯得殺氣騰騰。『前保桿更加復雜的多層次曲面流露出設計師細心雕鑿的痕跡，具有更優異的空氣力學』在車側為對應該車系有史以來最兇猛的6.2升排氣量及457匹的最大馬力輸出，首度打破以往沿續制式C-Class車體的慣例，換上量身訂制的大型前葉子板以容納加寬35mm的輪距及18吋性能跑胎。至於車尾則更換上專屬的後保桿、小鴨尾翼、LED尾燈、黑色分流器搭配雙筒四齣排氣尾管的設計，營造出濃郁的空氣力學印象。『在AMG後保桿、小鴨尾、四齣排氣尾管及肌肉線條營造下，散發出強烈的速度感』『排氣系統採用左右雙出四尾管架構，且後差速器也特別換上AMG製作的專屬部品』而需強調的是C63 AMG自A柱之前皆經過重新設計，除了引擎蓋中央隆起的兩道肋骨與雙幅式前水箱護罩之外，前保桿、葉子板更屬於特定規格，因此新C-Class的車主們如打起「AMG Look版」改裝念頭的話，可得要准備一大筆的改裝費用。『輪圈規格為18寸搭配前235/40、後255/35跑胎，剎車是前六活塞卡鉗配360mm通風碟』進入車艙後，令人印象深刻的除了跑味十足的三幅式方向盤及寫有AMG字樣的儀錶板外，就屬前座那兩張AMG專屬式樣的真皮桶型座椅。此張座椅的椅背乃採用蔚為風潮的硬殼塑料材質製作且內含側邊氣囊，而包覆座椅的皮革則是Nappa高級真皮，並在頭枕部位綉上AMG廠徽。此外，為符合高速過彎與激烈操駕的需求，座椅兩側採用突出的腰部及腿部側向支撐設計，並且設有腰部寬度調整功能，可迎合各種不同身材的駕駛者所需。『中控台延續自C級，但方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆換上AMG專用部品』環顧車艙四周，中控台與主要架構仍延續自C-Class，不過方向盤、排檔頭、儀錶板與內飾板皆屬於AMG專用部品。就車內所營造的整體氛圍來看，C63 AMG表現相當出色，無論座椅宴悔、方向盤或門飾板皆以觸感極佳的高級真皮包覆，中控台、儀錶板以及排檔座等處皆以鋁合金飾板襯飾，營造出既高級、運動味又十足的駕駛艙。C63 AMG所搭載的這台6.2升V8發動機，同樣使用在眾多同門的老大哥身上，不過不同的是在經特別調校之後，其457匹最大馬力輸出值與S63 AMG的525匹、E63 AMG的514匹相較，卻有著相當大的差距，可說是AMG 63家族中動力輸出最小的車款。但即便如此，但實際體驗整個動力表現之後，仍被其有如猛獸般的加速性所深深震撼。『列為標配的方向盤換檔撥片，可為駕駛者帶來更順暢直接的操控反應與樂趣晌棚正』經過AMG工程師特殊調校之後的V8引擎，兼具了高扭力、大馬力的動力特性，因此即便其最大馬力輸出調降至457hp/6800rpm，但扭力依然高達61.2kgm/5000rpm，使得0～100km/h加速與AMG 63車系最強的CL63 AMG同為4.5秒，極速限制在250km/h。『全新設計的桶椅除造型漂亮外，包覆性與支撐性亦為訴求重點』至於變速系統則配置七速手自一體系統，擁有綿密的齒比設定並提供C舒適、S運動、M手動共三種擋位模式選項，排入S模式可縮短30%的換擋時間、M模式更縮至50%，且退擋時電子節氣門還會適時地主動拉高轉速讓檔位銜接過程更柔順，增添濃厚的賽車風味。踩下油門的感覺就如同一具被點燃的火箭，強大的推進能量超乎想像，藉由大排氣量與短沖程的動力特性，這具V8發動機在低轉速便展現飽滿的強大扭力，在手動模式下輕而易舉就能將轉速推至7200rpm紅線區，油門踏感輕且動力反應直接，隨著踩踏的幅度逐漸加深，這具6.3 V8引擎不斷發出亢奮的高頻吼叫聲讓車速持續往上推進，源源不絕的推進力道不斷從後方涌現而將身體給壓在座椅上，61.2公斤米的強悍扭力果然非同小可，油門瞬間所爆發的雄渾聲響與V8發動機特有的轉動音頻，其氣勢就如同一頭可穿越所有阻礙的猛獸，沒有任何一部車可以跑在它前面。不只是動力部分，C63的底盤也特別針對操控而展開革命性的變革調校，以大幅強化車輛在轉向控制性及過彎穩定性的表現。在基本的Low-Down、增加減震筒/彈簧硬度與使用粗徑防傾桿來獲得最佳路感、抑制晃動以外，前軸並加寬了35mm的輪距和針對車轂強化。『C63 AMG為第十款搭載6.3 V8引擎的車型，最大馬力被刻意限制為457匹。』此外，為求達到均衡的重量分配，發動機腳位置特別後移15mm而使車身配重達到前54：後46。其他調校還包括採用加強型上座軸承、減震筒附加輔助彈簧緩沖上升力道、強化型煞車及大尺寸性能跑胎等在底盤與懸掛系統經過如此大幅強化與調校設定之後，讓C63 AMG成為非常容易上手且令人信心滿滿的一部道路版猛獸。『6.2升V8引擎在重量更輕的C級上有充裕的揮灑空間，4.5秒即可完成0～100km/h加速』在五指山整段的連續彎道上，車輛整個指向性十分精確、路感也相當清晰，無論是大小彎道，車頭絕對會如心中所預想的路線前進，且車尾也會動作十分明確的隨即跟進，車身靈活程度遠超過一般的C-Class。而就在逐漸熟悉其轉向特性並感受其高水平的過彎極限後，對於C63 AMG的激烈操駕性更具滿滿信心。其重新設計的前懸掛與寬輪軸賦予C63 AMG強大的控制力，讓它在彎道中的表現既穩健且刁鑽靈活，讓人愈跑愈快且更加大膽，超車、過彎就如同掀背鋼炮般利落。此外，雖然扁平比僅35的18吋跑胎與強硬懸掛在行經顛簸、起伏路面時顯得偏硬，但仍保有一定的行車舒適性，並不會讓車內乘客感到不適。此次C63 AMG已非過往擁有渾身蠻力的德式Hot Rod，借著充沛動力與精湛操控的完美組合，已不打算再讓M3、RS4等對手予取予求。網址: http://hi..com/lianovo/blog/item/8a10ac1e1489131a4134179f.html詳細

『柒』 賓士C200改裝成賓士AMG C63

要是上原廠的配件只能上輪轂、輪胎、排氣和側裙，別的上不去，因為AMG比普通C車身寬一些。

以上幾個原廠件價格看你選什麼級別的了，最基本的級別加一起差不多6-8W，最貴的原廠輪轂小4W……一個……

仿件的話我們自己說：便宜的沒譜。

之前做過一個C300車身加寬上的全都是原廠件，拿下來差不多20W

『捌』 2009款賓士C63 AMG，9萬公里掉價90萬！網友：1公里10塊錢！

哈嘍大家好，我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一起的二手車趣事。今天給大家分享的是一個有關賣二手車下定金的故事，很多人買二手車，都會有賣家讓你下定金的經歷。那到底下定金到底好不好呢？而且在下定金之前賣家都會給你做出承諾，可退！但是.....最後退的有多少呢？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師小東，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索「檢車家」或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！

編輯：龍

審核：大力

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 2012款 賓士C級(進口) 6.2L 雙離合 C63 AMG Black Series 7萬公里保

2012款賓士C級(進口) 6.2L雙離合C63 AMG Black Series在行駛7萬公里時，需要進行基礎保養和日常維修項目。基礎保養包括基礎A保養（AMG機油）保養和後制動摩擦片保養，費用分別為2060元和2100元。日常維修項目包括變速箱油及濾清器保養、後制動摩擦片及制動盤保養、火花塞保養、前雨刮片保養、前制動摩擦片保養、燃油系統清洗保養和制動液保養，費用分別為2600元、4600元、1600元、800元、2500元和560元。需要注意的是，這些價格僅為預估，具體費用以商家結算為准。對於日常維修項目，建議定期進行保養，以確保汽車的正常運行。同時，定期保養可以延長汽車的使用壽命，減少不必要的維修費用。建議在保養時選擇正規的汽車維修店，以保證保養質量和安全性。此外，還要注意保養周期，以確保汽車的正常使用。總之，定期保養是汽車保養的重要環節，不可忽視。