中國人多少人有賓士

㈠ 中國一共有多少人擁有勞斯萊斯

中國究竟有多少人擁有勞斯萊斯並沒有確切的數字，不過從一些數據得知，中國境內擁有的勞斯萊斯的數量應當在2萬台以上，在2019年，全球的勞斯萊斯銷量有5000之多，但僅中國就購買了約三分之一，也就是大約1000多台，由此也可以看出，中國的有錢人確實挺多的。盡管中國擁有著2萬多台的勞斯萊斯，不過它們大多都被掌握在頂級富豪手中，甚至有的人手中並不止一輛，多的甚至高達6、7輛，所以，至於究竟有多少人擁有勞斯萊斯也就不容易得知，不過可以確定的是，有錢人就是任性啊。

眾多豪車在國內出現的頻率越來越高主要有兩方面的因素，一是國內的有錢之人越來越多，二是國內消費者的生活水平越來越高，懂車的人也越來越多。也許豪車是許多人一輩子都不可能即的夢想，不過那又如何，健康快樂的生活才是最重要的。

㈡ 中國人有多少人開賓士

現在的中國生活水平提高了，所以說很多人都在開賓士。

㈢ 以66萬賓士事件寫作文

1. 請以梅賽德斯賓士名字的由來寫一篇作文800字謝謝

賓士大家都知道，也有很多人知道賓士的全稱是梅賽德斯-賓士，但知道這個名字是怎麼來的人沒那麼多了。很多人認為是公司老闆的女兒叫梅賽德斯，其實這個名字有很長一段故事。

在19實際末期，卡爾·本茨創建賓士汽車，另一個人叫戈特利布·戴姆勒同威爾赫姆·邁巴赫創辦戴姆勒汽車。然後就是關於戴姆勒汽車的故事，100多年前，有一個叫埃米爾·捷利內克的奧匈帝國商人為了參加車賽，從戴姆勒汽車公司訂購了大量產品來組裝改進汽車。出於對自己10歲女兒的熱愛，他為新汽車命名為「梅賽德斯」，並在隨後的比賽中以雷霆之勢橫掃各大車賽，人們很快喜歡上了這輛性能優越的「梅賽德斯」。受此啟發的戴姆勒汽車公司在第二年正式以「梅賽德斯」作為產品名稱。同時促使埃米爾做出一個驚人的決定——將家族姓氏由捷利內克改為梅賽德斯。（我很好奇他女兒這回叫什麼，Mercedes·Jellinek·Mercedes?）

隨後由於一戰德國戰敗，國內通貨膨脹嚴重，以及大量美國法國車湧入德國市場，在1924年戴姆勒汽車公司與賓士汽車公司不得不選擇合作，在兩年後的6月29日兩家公司正式合並。合並後的新公司命名為梅賽德斯-賓士。

2. 有沒有以「賓士」為話題的作文

沒話找話就招人討厭，話說得沒意思就讓人覺得無聊，還不如聽吵架提神。吵架罵仗是需要 *** 的。

我發現，寫文章的時候就像一匹套在軛具和轅木中的馬，想到那片水草茂盛的地方去，卻不能擺脫道路，更擺脫不了車夫的駕馭，所以走來走去，永遠在這條枯燥的路面上。

我嚮往草地，但每次走到的，卻總是馬廄。

我一直對不愛馬的人懷有一點偏見，認為那是由於生氣不足和對美的感覺遲鈍所造成的，而且這種缺陷很難彌補。有時候讀傳記，看到有些了不起的人物以牛或駱駝自喻，就有點替他們惋惜，他們一定是沒見過真正的馬。

在我眼裡，牛總是有點落後的象徵的意思，一副安貧知命的樣子，這大概是由於過分提倡「老黃牛」精神引起的生理反感。駱駝卻是沙漠的怪胎，為了適應嚴酷的環境，把自己改造得那麼醜陋畸形。至於毛驢，頂多是個黑色幽默派的小丑，難當大用。它們的特性和模樣，都清清楚楚地寫著人類對動物的征服，生命對強者的屈服，所以我不喜歡。它們不是作為人類朋友的形象出現的，而是俘虜，是僕役。有時候，看到小孩子鞭打牛，高大的駱駝在婦人面前下跪， *** 的毛驢被縛在車套里齔牙大鳴，我心裡便產生一種悲哀和憐憫。

那卧在鹽車之下哀哀嘶鳴的駿馬和詩人臧克家筆下的「老馬」，不也是可悲的嗎？但是不同。那可悲里含有一種不公，這一層含義在別的畜牲中是沒有的。在南方，我也見到過矮小的馬，樣子有些滑稽，但那不是它的過錯。既然桔樹有自己的土壤，馬當然有它的故鄉了。自古好馬生塞北。在伊犁，在鞏乃斯大草原，馬作為茫茫天地之間的一種尤物，便呈現了它的全部魅力。

那是一九七零年，我在一個農場接受「再教育」，第一次觸摸到了冷酷、丑惡、冰涼的生活實體。不正常的政治氣息像潮悶險惡的黑雲一樣壓在頭頂上，使人壓仰到不能忍受的地步。強度的體力勞動並不能打擊我對生活的熱愛，精神上的壓抑卻有可能摧毀我的信念。

終於有一天夜晚，我和一個外號叫「藍毛」的長著古希臘人臉型的上士一起爬起來，偷偷摸進馬棚，解下兩匹喉嚨里滾動著咴咴低鳴的駿馬，在冬夜曠野的雪地上賓士開了。

天低雲暗，雪地一片模糊，但是馬不會跑進鞏乃斯河裡去。雪原右側是鞏乃斯河，形成了沿河的一道陡直的不規則的土壁。光背的馬兒馱著我們在土壁頂上的雪原輕快地小跪，噴著鼻息，四蹄發出嚓嚓的有節秦的聲音，最後大顛著狂奔起來。隨著馬的賓士、起伏、跳躍和喘息，我們的心情變得開朗、舒展。壓抑消失，豪興頓起，在空曠的雪野上打著唿哨亂喊，在顛簸的馬背上感受自由的親切和駕馭自己命運的能力，是何等的痛快舒暢啊！我們高興得大笑，笑得從馬背上栽下來，躺在深雪裡還是止不住地狂笑，直到笑得眼睛裡流出了淚水……

那兩匹可愛的光背馬，這時已在近處緩緩停住，低垂著脖頸，一副歉疚的想說「對不起」的神態。它們溫柔的眼睛裡彷彿充滿了憐憫和抱怨，還有一點詫異，弄不懂我們這兩個人究竟是怎麼了。我拍拍馬的脖頸，撫摸一會兒它的鼻樑和嘴唇，它會意了，抖抖鬃毛像抖掉疑慮，跟著我們慢慢走回去。一路上，我們談著馬，聞著身後熱烘烘的馬汗味和四圍里新鮮刺鼻的氣息，覺得好像不是走在冬夜的雪原上。

馬能給人以勇氣，給人以幻想，這也不是笨拙的動物所能有的。在鞏乃斯後來的那些日子裡，觀察馬漸漸成了我的一種藝術享受。

我喜歡看一群馬，那是一個馬的家族在夏牧場上游移，散亂而有秩序，首領就是那裡面一眼就看得出的種公馬。它是馬群的靈魂，作為這群馬的首領當之無愧，因為它的確是無與倫比的強壯和美麗。勻稱高大，毛色閃閃發光，最明顯的特徵是頸上披散著垂地的長鬃，有的濃黑，流瀉著力與威嚴；有的金紅，燃燒著火焰般的光彩。它管理著保護著這群牝馬和頑皮的長腿短身子馬駒兒，眼光里保持著父愛的尊嚴。

在馬的這種社會結構中，首領的地位是由強者在競爭中確立的。任何一匹馬都可以爭奪，通過追逐、撕咬、拚鬥，使最強的馬成為公認的首領。為了保證這群馬的品種不至於退化，就不能搞「指定」，不能看誰和種公馬的關系好，也不能賃血緣關系接班。

生存競爭的規律使一切生物把生存下去作為第一意識，而人卻有時候會忘記，造成許多誤會。

唉，天似穹廬，籠蓋四野。在鞏乃斯草原度過的那些日子裡，我與世界隔絕，生活單調；人與人互相警惕，唯恐失一言而遭來來頂之禍，心靈寂寞。只有一個樂趣，看馬。好在鞏乃斯草原馬多，不像書可以被焚，畫可以被禁，知識可以被踐踏，馬總不至於被驅逐出境吧？這樣，我就從馬的世界裡找到了奔

3. 就德國高管辱華事件寫一篇演講稿

賓士辱華高管 我特別擔心妥協以和為貴 賓士，德國豪車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在華有著極高的口碑，曾幾何時，「開大奔」成為了一群人畢生的夢想。

無法想像，這樣一個響當當的豪華品牌的企業高管，竟會在眾目睽睽之下罵中國人雜種並噴路人辣椒水。 目前，賓士高管辱華事件正在迅速傳播，雖然賓士公關團隊四處滅火，但是火勢依然四面開花此起彼伏，現在想要輕易熄滅，恐怕不易。

雖然很多人已經知道這個不可一世的傢伙，但是對於其性質之惡劣，對其人之糜爛程度並不了解，車市進言願意通過幾個細節分析，看看這位所謂的賓士高管究竟是何方神聖？ 據悉，該名高管名或為Rainer Gaertner，中文名高海納，是戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官。高海納於2015年來到中國，還沒學會中文，就給自己起了個中文名字高海納，取義「海納百川」，挺諷刺的，就這胸懷還海納百川，無語！ 第一個細節是別人正在停車，高海納突然沖進別人已經准備停的目標車位，這是典型的加塞、插隊，毫無道德感，不遵守秩序，缺乏基本的禮貌修養，是對社會規則的踐踏，同時也蘊含著極大風險。

第二個細節，當別人對其行為理論時，高海納破口大罵，用極盡侮辱的詞彙，不僅僅針對一個個人侮辱，而是針對一個國家和一個民族進行非常骯臟的咒罵（可以上升到這個高度），這是極端的卑鄙 *** ，極端毫無教養，極端的骯臟齷齪，極端的傲慢和醜陋，此時它就是一隻非常低等的動物。 第三個細節，當激怒周圍中國人，人們迫其道歉的時候，高海納直接拿出辣椒水噴霧對付周圍的國人，其中有一人受傷，這已經屬於典型的惡意攻擊，是否觸犯法律的，應該由有關部門裁決，如果這種行為也不違法，那麼明天我們也帶一瓶辣椒水到地鐵噴噴。

第四個細節，當事方報警之後，高海納被請進派出所，面對它所侮辱的國家的行政機關，高海納沒有絲毫的抱歉和懼怕，反而若無其事的玩弄手機。 如此，一個缺乏基本教養，缺乏基本禮儀、傲慢、野蠻、骯臟、齷齪、滿口污穢、恬不知恥的社會敗類，一個典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是賓士高管，真是令人目瞪口呆。

而在事情發酵之後，賓士只做了兩件事情。第一件事就是通過公關公司瘋狂刪帖，將事件的影響遏制在最低狀態；第二件事就是輕描淡寫發了一紙聲明，說這個人只代表自己，不代表賓士立場，依舊是一貫傲慢的氣場。

而這件極端惡劣的事件，再次將賓士傲慢野蠻的畫皮給揭了下來，在高海納的背後，其實是更加傲慢野蠻的賓士。 因為一個非常容易理解的道理是，這樣一個骯臟野蠻缺乏基本人倫教養的敗類，賓士方面沒有一字一句的譴責和批評，這一方面是對高海納的包庇，潛意識其實是對其言論的默認。

如果在美國，恐怕整個賓士的高層都要去磕頭謝罪，難道在中國，他們只需不痛不癢發一紙聲明就夠了？就在這篇文章寫到一半的時候，傳來的最新消息是賓士已對涉事高管進行了「極刑」處理，「極刑」處理是個什麼結果？所謂的「極刑」就是免去高管職責。 想想這樣一個社會敗類去充當高管的企業，其對國人的向來的欺凌和傲慢也就可以理解。

就好比如果一個機器出了問題，那麼生產的產品肯定就是不合格。一個企業的領導吃喝嫖賭，那麼這個企業的員工也很難保持冰清玉潔。

然後我們追憶一下賓士在華發展的歷程，就會發現這個賓士高管的行為絕非一個孤立事件。 這些年，賓士在華的傲慢野蠻歷歷在目。

最典型的就是賓士汽車用極高零整比欺凌國人。2014年，經過中國保險協會調查，賓士C級W204車型的零整比高達1273%，一個大燈賣到幾萬，一個保險杠賣到幾千，一個門把手賣到幾百，一台整車零件賣到了幾百萬，堪稱全球最貴。

而賓士膽敢在中國賣這么貴，是因為它吃准了中國消費者的心理，反正我賓士是獨此一家別無分號，你愛買不買。 即便是經過媒體口誅筆伐兩年之後，賓士的極高零整比依然居高不下。

2016年4月18日，在中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比100指數榜單中，賓士囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。 數據來源：中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會 賓士如此強悍，即便千夫所指，我自屹然不動，它的 *** 高管對待國人的態度可想而知。

現在車市進言特別擔心的是，國人的包容心太強，最終妥協以和為貴。說不定，過幾天，就會有類似的文章出來，《不要過分解讀賓士辱華高管》、《賓士辱華高管是否小題大做》等等，時間長了，難免會出現當下的網友調侃馬蓉其實做為一個女人出軌也不易，陳冠希犯的也是男人都會范的錯，都TMD可以原諒了，真不敢想像國人包容心之強大。

車市進言覺得人在工作上可以保持清晰的大腦和理性的思維，面對生活，就不一定要太理性了，一個太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的當眾罵人潑辣椒水，這都已經欺負到頭上了我們還玩什麼矜持呢。

我們是有血有肉的民族，要講理可以，要干架也行！並不是說別人罵人打架，我們不能學他，否則跟他一個級別了，這個邏輯太扯淡。 那麼，面對如此傲慢的賓士，面對賓士如此 *** 。

4. 以k157列車事件為題材寫一篇作文作文 高中生

今天，老師抽出一節課讓我們進行討論會，我們組討論的是：列車相撞這個事件。這次讓我們全國震驚的事件傷亡慘重。

孫弈春說：「這次列車相撞的事件讓我們非常震驚，更讓我們痛心，如果列車不超速的話，就不會釀成這么大的災禍啊！這樣的超速行為是不對的。」

管文慧說：「這是一個社會值得關注的事，死了七十人，受傷四百一十六人，實在訂閥斥合儷骨籌攤船揩讓人心寒啊！」

「這個司機太不守規矩了，竟然因超速造成這么大的災禍，讓我們所有人都感到意外。我覺得：主要責任是司機，如果他不超速，事情也不會變成這樣。」紀璇馬上氣憤地叫了起來。

我也說：「這次列車相撞的事件讓我們非常震驚，也讓全國人民都感到痛心！我認為：發生這次事故以後，我們應該吸取教訓，注意出行安全，避免類似事故的發生。」

最後我們四人齊說：「以後我們一定要注意安全，遵守交通規則，做一個好好學習、遵守規則的小學生，為將來發展成為國家的棟梁奠定良好的基礎。」

通過這次事件的發生和討論，我感受到：安全第一，我們只有注意出行安全，才能有一個健康、活力的身體！

5. 就德國高管辱華事件寫一篇演講稿

賓士辱華高管 我特別擔心妥協以和為貴 賓士，德國豪車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，在華有著極高的口碑，曾幾何時，「開大奔」成為了一群人畢生的夢想。

無法想像，這樣一個響當當的豪華品牌的企業高管，竟會在眾目睽睽之下罵中國人雜種並噴路人辣椒水。 目前，賓士高管辱華事件正在迅速傳播，雖然賓士公關團隊四處滅火，但是火勢依然四面開花此起彼伏，現在想要輕易熄滅，恐怕不易。

雖然很多人已經知道這個不可一世的傢伙，但是對於其性質之惡劣，對其人之糜爛程度並不了解，車市進言願意通過幾個細節分析，看看這位所謂的賓士高管究竟是何方神聖？ 據悉，該名高管名或為Rainer Gaertner，中文名高海納，是戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執行官。高海納於2015年來到中國，還沒學會中文，就給自己起了個中文名字高海納，取義「海納百川」，挺諷刺的，就這胸懷還海納百川，無語！ 第一個細節是別人正在停車，高海納突然沖進別人已經准備停的目標車位，這是典型的加塞、插隊，毫無道德感，不遵守秩序，缺乏基本的禮貌修養，是對社會規則的踐踏，同時也蘊含著極大風險。

第二個細節，當別人對其行為理論時，高海納破口大罵，用極盡侮辱的詞彙，不僅僅針對一個個人侮辱，而是針對一個國家和一個民族進行非常骯臟的咒罵（可以上升到這個高度），這是極端的卑鄙 *** ，極端毫無教養，極端的骯臟齷齪，極端的傲慢和醜陋，此時它就是一隻非常低等的動物。 第三個細節，當激怒周圍中國人，人們迫其道歉的時候，高海納直接拿出辣椒水噴霧對付周圍的國人，其中有一人受傷，這已經屬於典型的惡意攻擊，是否觸犯法律的，應該由有關部門裁決，如果這種行為也不違法，那麼明天我們也帶一瓶辣椒水到地鐵噴噴。

第四個細節，當事方報警之後，高海納被請進派出所，面對它所侮辱的國家的行政機關，高海納沒有絲毫的抱歉和懼怕，反而若無其事的玩弄手機。 如此，一個缺乏基本教養，缺乏基本禮儀、傲慢、野蠻、骯臟、齷齪、滿口污穢、恬不知恥的社會敗類，一個典型的地痞、流氓、 *** ，竟然是賓士高管，真是令人目瞪口呆。

而在事情發酵之後，賓士只做了兩件事情。第一件事就是通過公關公司瘋狂刪帖，將事件的影響遏制在最低狀態；第二件事就是輕描淡寫發了一紙聲明，說這個人只代表自己，不代表賓士立場，依舊是一貫傲慢的氣場。

而這件極端惡劣的事件，再次將賓士傲慢野蠻的畫皮給揭了下來，在高海納的背後，其實是更加傲慢野蠻的賓士。 因為一個非常容易理解的道理是，這樣一個骯臟野蠻缺乏基本人倫教養的敗類，賓士方面沒有一字一句的譴責和批評，這一方面是對高海納的包庇，潛意識其實是對其言論的默認。

如果在美國，恐怕整個賓士的高層都要去磕頭謝罪，難道在中國，他們只需不痛不癢發一紙聲明就夠了？就在這篇文章寫到一半的時候，傳來的最新消息是賓士已對涉事高管進行了「極刑」處理，「極刑」處理是個什麼結果？所謂的「極刑」就是免去高管職責。 想想這樣一個社會敗類去充當高管的企業，其對國人的向來的欺凌和傲慢也就可以理解。

就好比如果一個機器出了問題，那麼生產的產品肯定就是不合格。一個企業的領導吃喝嫖賭，那麼這個企業的員工也很難保持冰清玉潔。

然後我們追憶一下賓士在華發展的歷程，就會發現這個賓士高管的行為絕非一個孤立事件。 這些年，賓士在華的傲慢野蠻歷歷在目。

最典型的就是賓士汽車用極高零整比欺凌國人。2014年，經過中國保險協會調查，賓士C級W204車型的零整比高達1273%，一個大燈賣到幾萬，一個保險杠賣到幾千，一個門把手賣到幾百，一台整車零件賣到了幾百萬，堪稱全球最貴。

而賓士膽敢在中國賣這么貴，是因為它吃准了中國消費者的心理，反正我賓士是獨此一家別無分號，你愛買不買。 即便是經過媒體口誅筆伐兩年之後，賓士的極高零整比依然居高不下。

2016年4月18日，在中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會聯合發布的汽車零整比100指數榜單中，賓士囊括前4席，其中GLK以869.82%的零整比排名第一。 數據來源：中國保險行業協會和中國汽車維修行業協會 賓士如此強悍，即便千夫所指，我自屹然不動，它的 *** 高管對待國人的態度可想而知。

現在車市進言特別擔心的是，國人的包容心太強，最終妥協以和為貴。說不定，過幾天，就會有類似的文章出來，《不要過分解讀賓士辱華高管》、《賓士辱華高管是否小題大做》等等，時間長了，難免會出現當下的網友調侃馬蓉其實做為一個女人出軌也不易，陳冠希犯的也是男人都會范的錯，都TMD可以原諒了，真不敢想像國人包容心之強大。

車市進言覺得人在工作上可以保持清晰的大腦和理性的思維，面對生活，就不一定要太理性了，一個太理性的名族也是很可怕的。百年品牌的高管都可以不理性的當眾罵人潑辣椒水，這都已經欺負到頭上了我們還玩什麼矜持呢。

我們是有血有肉的民族，要講理可以，要干架也行！並不是說別人罵人打架，我們不能學他，否則跟他一個級別了，這個邏輯太扯淡。 那麼，面對如此傲慢的賓士，面對賓士如此 *** 。

6. 66萬的車還沒開出4S店就漏油,買車時容易遇上哪些坑

漏油這樣的情況不是坑，坑的是背後的服務和收費。

汽車發動機漏油只能說是一種不巧的事情，也是廠家對於品質把關不嚴格的問題，但是總歸會有一些殘次品沒有被檢查出來。但是背後的服務，才是最關鍵的問題，也是66萬賓士車事件的全部誘因。

如果4s店可以提供一個完美的服務給這個女消費者，那麼隨後的所有事情都不會發生。4s店的高傲和冷漠，才是讓女消費者憤怒和痛苦的事情。

在這件事情的後續，這位女子也曝光出了，4s店的不作為和曲解國家三包政策的行為。她更是憤怒的曝光了，4S店亂收費的行為。一筆1w多的金融服務費，毫無邏輯和理由，就莫名其妙的收費了。

事情曝光之後，讓我們廣大消費者都為之一震，購車之中有太多的雜亂的收費情況。因為這些雜亂的手續，讓這些商家在其中有機可趁。莫須有的生出了很多費用，讓消費者在買車的時候，被忽悠的雲里霧里，最終吃了虧也不知道。

7. 開門見山的作文

開門見山的意思就是開頭就給明主旨，介紹所要描寫的事物或人一、開門見山 落筆扣題 所謂「開門見山」，是一種比喻的說法，指的是直截了當地切入要旨。

如《白楊禮贊》一開頭就觸及題旨：「白楊樹實在是不平凡的，我贊美白楊樹！」這種寫法乾脆利落，入題快捷，不枝不蔓，所以受很多同學所青睞。 二、引用經典 彰顯底蘊 開頭引用警句、名言、詩句或俗語、諺語等，能增強開端的氣勢，使人感到崢嶸、高遠，達到吸引讀者、突出中心的效果。

如下例幾種常用的： 1.詩詞開頭 以詩句開頭，氣勢磅礴，震撼人心。如：「莫等閑，白了少年頭。」

我的爸爸四十多了，白了頭，可是依然很平凡…… 2.俗語開頭 俗語是孩子們所熟悉的，以此開頭，倍感親切，激發興趣。如：中國有句俗語說：「三棒槌打不出一個屁來。」

我的爸爸就是一個不愛說話的人…… 3.名人名言開頭 這種開頭法不僅使你所要表達的意思簡明扼要，言簡意豐，而且能集中地表達文章的主旨，起到畫龍點睛的作用，使文章增色不少。如一學生寫《自信》：著名科學家愛迪生說：「自信是成功的第一秘訣。」

是的，擁有自信，不斷努力，就能獲得成功。 4.故事導入 引用一則典故或現實生活中的小故事來開頭的方法，可以增加文章的趣味性，能引起讀者的興趣。

如一學生寫《寬容》時，這樣開頭：「一位理發師正在給周恩來總理刮臉，由於周總理咳嗽了一聲，理發師不小心將他的臉刮破了，這時理發師緊張不已，以為周總理會大發雷霆。想不到，周總理卻很抱歉地說：『這不關你的事，要是在咳嗽之前給你打個招呼，你就不會刮破我的臉了。

』這樣一句暖人的安慰，我們可以從周總理身上看到可貴的品質——寬容。」 5、聲音開頭 對話、琴聲、風聲、雷聲等等，都可以用來開頭，信手拈來，渲染氛圍。

如：「請把我的歌，帶回你的家，請把你的微笑留下……」每當耳邊響起這熟悉的旋律，自己就像遇見了多年不見的老朋友一樣，感覺格外親切。 三、精闢修辭 韻味悠長 用修辭手法開頭，易抒寫作者心靈的感悟，引發讀者賞讀的情趣。

1.比喻 開頭設喻，以引起讀者對要說明的事物或道理的興趣。如《中國石拱橋》開頭：「石拱橋的橋洞成弧形，就像虹。」

2.對比 用對比來開頭的方法，可以加強文采，有力地突出主題。如：古今中外，凡是在事業上有所造就、取得成功的人，其成功沒有不是用辛勤的汗水換來的；反之，那些懶惰昏庸的人，則無法成就事業，由此可見，勤則成事，惰則敗業。

3.排比 用排比句開頭，句式整齊，語勢鏗鏘，促人賞讀。如：假如我是小鳥，我會記住那出生時的巢穴；假如我是樹苗，我無法忘記那滋養我的土地；假如我是江河，那雪域高原成為我記憶中的烙印…… 4.設問 設問開頭，鋪排文氣，先聲奪人。

如：為什麼服裝設計師總要千方百計地設計一套又一套的時裝？為什麼我們的祖國在前進的號角中總夾雜著這樣一句話——提倡科技創新？為什麼一座座拔地而起的高樓不沿用20世紀五六十年代建築的風格？一切的一切，只因為時代在變化，人的思想也在變化。時裝要迎合時代潮流，發展要與時俱進，生活賦予了我們創新的動力。

四、借物聯想 引 *** 趣 文章的開頭或從遠到近，或由此及彼，從別的事物寫起，再聯想到要寫的事物上來，藉以烘托要寫的事物。 如一學生這樣寫《路》：日常行走的路有大路、小路之別，人生之路有正路、歧路之分。

人，應該擇路而行。 五、巧設懸念 曲徑通幽 開頭設置一個懸而未決的問題，引起讀者的關注，激發讀者的興趣，同時增加文章的曲折，顯現布局之美。

如一學生寫《感受生活之美》：「我快要死了——我躺在病床上，四周黑漆漆的一片，十分寂靜，偌大的房間里，只能聽得見我微弱的呼吸聲。」 六、名人作答 啟人深思 採用名人作答的方式展開文章，有利增強開端氣勢，給人高遠之感。

如一學生如此寫《幸福》的開篇：有人問：幸福是什麼？答案是豐富多彩的。尼采認為：「能把蜈蚣、碎玻璃、肉蟲、石頭一齊吞下肚，卻毫不惡心，這種人是最幸福的。」

而思多葛派卻認為：「擁有無窮的財富和威力，而且能夠處事不驚，那才是真正的幸福。」 七、場景描寫 渲染氣氛 描寫法即藉助某種修辭或某種描寫技法，通過對景物的描寫，渲染氣氛，烘托氛圍，為下文人物或事情的開端做好襯托鋪墊。

請看《考試》一文的開端：教室外，呼嘯著的北風挾著密集的雨點撲打在牆上，「嚓、嚓」地響，教室內，一場全能競賽考試進行到了白熱化的階段。 八、交代要素 引人入勝 交代要素式也是寫作文較為常見的一種開頭形式，即交代記敘文的幾要素：時間、地點、人物和事件。

如《捉魚》一文的開頭：「一個星期天的早晨，我和小辰拿著小盆，拎著小桶來到一條小溪邊圍壩捉魚。」這樣開頭可以讓讀者清楚地了解到記敘文的幾要素，為下文展開故事情節作準備。

九、介紹背景 蓄勢待發 以介紹情況、交代背景的方式開篇，可以讓讀者充分了解事情原委，有利於對整篇文章的正確、順利解讀。這種方法主要用於寫一些事件或重要人物的文章。

如《火燒赤壁》一文的開頭：「東漢末年，曹操率領大軍南下，想奪取江南東吳的地方。東吳的周瑜。

㈣ 在美國,賓士算是有錢人開的車嗎

我住在加拿大，美國加拿大情況差不多。我們街口那家就有賓士，比較新的C系，可是從來不放車庫里。國內誰家有輛賓士還不當寶貝供著？
首先國內進口高檔車貴的一個重要原因是汽車進口稅，100%的稅率！車原價20萬，關稅就要20萬，廠商經銷商再掙點兒錢，20萬的車賣出去就要50萬上下。然後這樣算一筆帳，國外也有很多稅，但絕不會有100%這么高。假設稅後同樣的車要25萬RMB，不到4萬美元。4萬美金對於一個美國人，和4萬RMB對於一個中國人來說區別並不大，他們本身收入消費水平就高。每一個人都可以花4萬塊錢買一輛賓士，那你還覺得賓士高檔么？
不過還有一個問題是汽油和保養，這方面的費用可能不比買車本身少。所以很多人家裡都有不止一輛車，車庫里放一輛賓士寶馬，平時卻開著10年前的福特一類的中低檔車出門，費用可以節省不少。而國內開賓士出門的，很多人都是為了面子，不管哪年的什麼型號。可是國外有些二手舊賓士不過幾千塊錢。家裡有輛好車很正常，開一輛破車出門也沒人會笑話你。
至於計程車的問題，至少我沒見過賓士計程車。這里大部分出租都是豐田的油電混合動力車，因為跑得多所以節省得也多

㈤ 為什麼做生意的老闆都喜歡買豪車

很多做生意的老闆都會買一輛屬於自己的豪車。也有很多人，他擁有的不止一輛豪車。或許都會有疑問，為什麼做生意的老闆都要買豪車，一方面這是他們身份的象徵，另一方面也是豪車，是解決很多問題的主要關鍵。豪車是解決供應商擔憂的直接保障。中國的圈子文化需要豪車作為通行證。做人做生意講究圈子和人脈，一個老闆的事業想要做大做強，必須要和更強的人打交道。約著朋友喝茶談事情的時候，別人都是開著豪車，而你開著一個普通的小車，這種落差是非常明顯的，雖然別人嘴上不說，但是心裡也會充斥著排斥，你想再融入那個圈子就很困難了。所以這就是做生意的老闆都要買豪車的原因了。