賓士v260l空氣懸掛一套多少錢

A. 賓士V260，顏值不輸埃爾法！空間媲美海獅，簡直絕絕子！

二十年前，人們購車需求傾向於短小精悍；

十年前，需求變為汽車要長；

而今，車長已無法滿足市場需求。於是，在長的基礎上，大家對高度也有了需求。今天，小編給大家帶來的是2022款賓士V260L長軸版升級打造的高頂賓士V260L.

接下來，我們將聚焦於高頂這個核心問題給大家介紹一下。高頂並非隨便想切就能切的，也並非隨便加上去的，必須由賓士專業授權的廠家授權一到兩個專業的改裝廠才能進行升級。

當然，對於這種全新的車，升級高頂需要兩套手續，一個是車本身的手續，另一個是高頂單獨的手續。有了這兩台手續，才能正常上牌。材質方面如果放在福建V級、包括威霆上，採用玻璃鋼的，而進口的是採用鐵質的，整個車的高度是2.08米。原車是1.88米，大概加高了20公分。

一般地庫、商場、地下停車場的限高平均在2.2米，基本上都是能通過的，最低2.1米也是可以的，因為該車帶空氣懸掛，全新2022款的賓士V260L全系標配了四輪空氣懸架，地盤升高，通過性也更絲滑了。

說實話，買這個車的人第一是為了這個標，第二在這個價位里，指導價60萬以內，車長5.4米，這個空間，第二三排包括整個後備箱的空間沒得挑。那麼既然要改裝，那就要改裝的好一點。一些細節給大家詳細介紹一下。

升完搞定之後，整個空間非常通透，再加上吸頂24寸電視之後，前方的視線是完全不會被遮擋的。配色以米褐色為主，再加上這個高頂，整車內飾，包括頂棚的包覆都採用米色，非常有檔次感。還有車四周的燈帶是可以自行設計的，整個氛圍感也是非常到位的。

內部空間感因為車子的升高視野更加寬敞。而高頂的好處，在第三排體現的淋漓盡致。第二排座椅旋轉過來還可以形成對坐魔獸，長途旅行時好友之間可以聊聊天、打打牌、喝喝茶等。

除此之外，整個車內的私密性、舒適性也都是設計的非常到位，兩邊增設了電動布藝窗簾，每個座椅還配備了靠枕，坐著不舒服還可以躺平。

整個車內空間可以媲美豐田海獅了，三排沙發床放倒可以容納三人。頭頂個性化氛圍燈給整車增添了不同的質感。打開暖黃色燈光給人一種溫馨舒適的感覺，更加適合家人出行；打開白光，更加凸顯商務的嚴肅、莊重，更加適合商務辦公；打開彩燈時，就是娛樂模式了。多種模式可以切換。

一車多用，體驗不一樣的生活。那麼這樣一輛變幻多端的賓士V260L，你覺的怎麼樣？

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B. 賓士V260L改裝空氣懸掛多少錢

2003年後的進口賓士威霆（VITO）、唯雅諾（VIANO）和VAN原車後輪都裝有空氣懸掛氣包，可是福建生產的威霆和唯雅諾都進行了簡化——車後面的空氣懸掛氣包改成了螺旋彈簧，舒適性大打折扣，底盤相對進口的也較低，使得這兩款定位為商務車的賓士開起來跟麵包車一樣顛簸。
對比進口和福建產的這兩款車，不難發現，後者只是使用螺旋彈簧替代了空氣彈簧氣包（氣囊），其他構造並沒有改變，可以使用進口車上的氣包進行改裝，改裝後舒適性和進口的賓士無異。
一、很多客戶會問到同樣的問題：福萊斯空氣避震系統究竟有什麼好處？在此福萊斯公司總結了以下福萊斯空氣避震系統的優點：
1、路況適應范圍更廣，主要表現為：
a.能擠進較矮的車庫。
b.能通過普通轎車無法通過的坑窪路面。
c.增加涉水能力（能實現車身最大化，與高端SUV的涉水能力等同。
d.通過調整車身高度，可以實現車身在上下不同坡段，左右不同斜度路面的平衡性。
2、乘坐舒適性得到很大提高，路面的沖擊能得到很好的抑制和隔離，讓司乘人員感覺更舒適。
3、操控更穩定，高速模式下，貼地能力更強，低速模式下，在較差的路面上跳動更小。親自測試40時速的速度，最大高度狀態下，從15公分的路牙子沖下，車身基本沒有跳動。
4、減少車輛懸架的異響和沖擊，從而減小損耗。
5、高速模式下，降低車身，減少風阻系數，降低油耗，達到節省燃油，提高經濟效益。
6、高速過急彎能力得到增強（60時速沒有側傾、，反向支撐得到加強。
7、減少輪胎側磨，因為貼合能力得到加強，所以對輪胎的傾角，側磨基本得到很好的控制。
8、減少爆胎風險，對路面硬沖擊吸收表現更好，能有效降低爆胎的發生。
9、增載入荷能力，氣動避震可以根據載荷調整氣壓大小進行配合，實現車身位置精準控制，達到無論空載，重載，車身始終保持理想高度運行。
10、拆裝減震器更簡單，因為氣動沒有彈簧的預壓力，所以拆裝起來更方便，通過控制充放氣，可以實現泄壓快速更換。
11、同時體驗一台車在不同高度狀態下的感覺，相當於不同高度的行駛狀態，瞬間感受到一車多用的特殊感覺，滿足自己對車的不同需求。
12、滿足玩車的探索和愛好，同時增加回頭率，體驗與眾不同的高度和視野，讓信心加倍。
當然，好處還有更多，希望有更多人體驗，親自感受氣動避震的從容與淡定。
13、特殊防盜功能，通過更換絞牙減震器調整最小高度貼地模式，可以實現放氣貼地模式，無需增加防盜設施，讓小偷無法移動車輛，望車心嘆，無能為力。

二、關於福萊斯空氣避震系統的安全性：
1、懸掛氣囊是否像炸胎那樣會爆炸？其實這個在工廠這邊設計方面早已經做了很好的控制：正常氣囊的工作壓力是6-8公斤壓力，我們設計的袖筒爆破壓力是達到24公斤以上，正常的基本是28-32公斤才會爆破。也就是整個車用一個氣囊支撐都不會爆，所以可以放心使用。有客人會擔心因為漏氣造成車身的不平衡導致車輛安全性問題，我們一般要求客人在安裝和使用過程中特別注意漏氣的問題，這個也是對整個系統要求最高的，一點點輕微的漏氣，不會影響車輛安全，可以通過使用者的檢修得到解決，一般如果車停放24小時，車體不下降，基本不會有漏氣現象發生。
2、現在的中高端很多車都在使用空氣懸掛，也就是空氣彈簧減震。身邊會有很多列子，比如保時捷帕拉梅拉、卡宴，甚至高端的雷克薩斯GX470，賓士ML350，寶馬X5

E70，路虎攬勝、發現等很多車型，高配版幾乎都配備了空氣懸掛。如果不安全，這些著名的廠家是不可能採用這項技術的。另外還有現在的豪華大客車，甚至大量的卡車拖掛車的浮橋、駕駛室等地方都使用了空氣彈簧氣囊避震。目前為止幾乎所有新出的90%的重型卡車、拖掛車等都是空氣懸掛了。

三、關於價格：
1、我們的產品用的都是名牌質量的貨，都是出口美國，澳洲的配件（比如泵是VIAIR的，高度感測是德國產的），因為這個系統如果用差的會帶來很多問題，為了穩定產品質量，我們質保一年，終身成本保修。
2、我們的性價比高，目前空氣懸掛的車普遍在50萬以上的車才有採用空氣懸掛的，我們只需要花幾萬塊錢就能接近豪華車的享受，而且今後空氣懸掛的車只會越來越多，但這種高配都會比低配至少貴10萬以上。我們只需要花1/3左右的錢就能實現。
3、功能和適應性遠遠超出自己的想像，再也不用擔心過不去的坎，再也不用擔心拉重貨傷車，再也不用擔心穩定和操控不好，再也不用羨慕別人的豪車，因為自己的車也一樣可以一輛車有N種狀態。……
4、因為目前國內轎車空氣避震改裝市場很混亂，屬於起步階段。要麼進口的貴的離譜，而且售後和服務基本為零，配件配合也是非常繁瑣；要麼有的質量差的難以接受，讓安裝變得非常繁瑣，穩定性也可想而知，重復拆裝的費用也不是一個小數目。所以選擇一家專業的氣動廠家很重要，過於盲目只會讓自己陷入無底的深淵。
5、福萊斯公司於2016年3月成立了改裝空氣懸掛的專業團隊，對代理商和消費者有強力支撐，無論是配件和服務，都是能一步到位，最重要的是現在掌握了國內幾乎所有氣動系統方面的技術，積攢了大量的案列來配合。福萊斯空氣避震系統是產品、服務和售後三維一體的。
6、福萊斯空氣避震系統的功能可以由客戶選擇來搭配，配置由客戶自行決定。當然，配置越高，價格就越高。目前各種系統配備方式超過10個型號配置可供選擇，把你的要求告訴我們，可以報出准確的價格來。
7、無論是資深玩家，還是改裝屆的大佬，到我們這都能感受到超前的技術理念和一步到位的操作模式，讓氣動從無到有，從使用者到專家的全體系的支持模式。所有的安裝使用可以在15天以內完成，同時也能享受到量身訂制的專享服務。

C. 賓士v260底盤懸掛什麼材質

【太平洋汽車網】賓士v260底盤懸掛是鋁合金材質的，採用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。