賓士懸掛高度閥裝在哪裡

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② 空氣懸掛系統故障

空空氣懸架失效的現象

1.空保持空氣懸架；

2.車輛高低；

3.空空氣懸架故障燈報警；空空氣懸架故障的原因

1.空空氣懸架系統或各連接部位存在泄漏；

2.各種感測器故障，如車身高度感測器、加速度感測器；

3.氣動減震器損壞；

4、空氣體壓縮機故障；

5.空空氣懸架控制單元/系統電源線故障；
賓士 空氣懸掛故障維修案例空氣懸掛故障現象

一輛賓士 S3 00轎車，行駛里程約10.4萬公里。車輛的右前上臂在其他修理廠進行了更換。更換後發現車輛右側明顯低於左側。用尺子量右側比左側低1cm，左右掛位沒有區別。再拆裝一次後，還是沒解決問題，就開著車去修理廠求解決。空空氣懸架故障排除:首先，在接到車輛後，用診斷儀檢查車輛的空氣懸架系統空，進入系統後未發現故障。輸入車輛數據對比數據，發現右側比左側高11mm，不合理。現在車輛右側明顯低於左側，但數據高於左側。正確的高度感測器有問題嗎？不過這款車在換臂之前左右高度都是一樣的。因此，我們使用診斷儀器的測試功能，分別啟動右側空氣動減振，以提升正確的高度。當我們移動它時，我們發現正確的高度感測器可以響應相應的數據，這表明正確的高度感測器及其電路應該是良好的。並不是因為車輛高度沒有標定，導致車輛的空空氣懸架系統無法正確識別其高度。我們看了看左邊的高度感測器，對比之後發現右邊的高度感測器確實好像有點問題，右邊的感測器固定位置比左邊的偏了一點。拆下右邊的高度感測器，最後找到問題。拆卸上臂時，右側原來的高度感測器沒有將感測器的固定腳安裝在手臂相應的孔上。

故障排除:將正確的高度感測器重新安裝到位並進行故障排除。

故障總結:現在看來，這個故障是由於維修工人沒有仔細檢查安裝的部件，導致右側的高度感測器沒有安裝到位，比正常的安裝位置高了一點，從而導致懸架控制模塊認為右側的高度比左側高，這樣懸架控制模塊就會將右側的單向電磁閥調整到左右兩側相同的高度。但實際上，由於右側高度感測器安裝錯誤，右側實際高度沒有達到感測器顯示的高度。因此，右側的高度明顯低於左側。 @2019

③ 賓士分配閥壞了怎麼判斷

判斷方式：

空氣懸架降至最低無法升起，儀表懸架故障燈點亮，車輛拖入修理廠。現場查看車輛情況，車輛下沉到最低，前輪幾乎碰到葉子板內襯，無法轉向。

用診斷電腦檢測，空氣懸架系統存儲有調整時間過長故障代碼，用電腦驅動測試打氣泵，可以聽到繼電器動作的聲音，空氣壓縮機沒有任何動作。

空氣懸掛系統由空氣壓縮機產生壓縮空氣，儲存至位於車輛後部的中央儲氣罐，由控制單元控制的分配閥將壓縮空氣分別輸送至四輪減震器，根據空氣減震內部的空氣壓力來實現車身高度的調節。

一般來說，空氣懸架不易損壞，維護保養好，空氣懸架至少用3-5年左右的，常見空氣懸架泄漏原因有：

1、空氣管路泄漏，尤其是空氣管路中的閥體和空氣懸掛界面的分析容易泄漏；

2、空氣彈簧泄漏，主要是橡膠線圈活塞開裂或與減震器密封不良；

3、分配閥閥體漏氣，主要是氣管介面或閥體內部密封不嚴。