賓士gl和m哪個好

⑴ 賓士ML和GL有什麼區別

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• M- CLASS M/ML系列也是賓士公司的越野車.不過與G系列單純強調越野性能不一樣.M/ML系列更強調豪華和舒適性.或者可以說是針對公路越野性能吧.


• 對應者應該是寶馬x5(其實比後者高級)



• GL-CLASS GL-Class是賓士系列裡面緊次於g系列的越野車.系新推出的系列.當初很多人以為會用g系列命名,但benz還是把他分離出來了!簡單點有點像豐田霸道和陸地巡洋艦的關系.gl比m高一個級別.而且gl系列的越野性能絕對是牛牛的級別的!



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⑵ 賓士系列G、GL、GLK、M有什麼不同

G是頂級越野車，20多年來都沒改變過形象，越野性能超一流。

GL，是大型豪華越野車，但軸距太長，不太適合真正越野。

GLK，是小型越野車，但性能不錯，通過性比GL都好。

M，就是ML系列，標准型豪華越野車，越野性能豪華車裡面口碑不錯。也有性能版的ML63 AMG。

⑶ 賓士GL和ML的區別

賓士GL和ML的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、賓士GL：310kW(4.0L雙渦輪增壓)發動機。

2、賓士ML：245kW(3.0L雙渦輪增壓)發動機。

二、最大扭矩不同

1、賓士GL：最大扭矩(Nm/rpm)600/4000。

三、最大馬力不同

1、賓士GL：最大馬力(Ps)421。

2、賓士ML：最大馬力(Ps)333。

⑷ 賓士GLE和賓士M級哪個好

GLE是ML的改款，老款ML肯定優惠力度會大一點，然後新款的經濟性和動力銜接會更好一點，因為是九檔變速器（9AT），其他的方面真心差不多。
賓士M級：V8發動機，動力強勁，動力充沛。四驅性能剛剛的。簡配了一些配置，個人覺得還是很必要的。車子的油耗正如車子本身的價格一樣的厲害，保養費用也很高。
賓士GLE：外觀造型相當耐看，而且是賓士最新的家族造型。市區塞車情況下起步有點兒抖動，不知道為什麼會出現這種情況。lane keeping 功能來的很突然。

⑸ 賓士GL與ML有何不同

賓士ML系列比GL的外觀更加豪華和舒適。越野性能方面GL比ML的越野性能更好一些。G系列是賓士公司的越野車系列，越野能力極強。總的來說，ML系列也是賓士公司的越野車，不過與G系列單純強調越野性能不一樣，ML系列更強調豪華和舒適性。

1、賓士M-CLAS。M/ML系列也是賓士公司的越野車，不過與G系列單純強調越野性能不一樣。M/ML系列更強調豪華和舒適性，或者可以說是針對公路越野性能。

2、賓士GL（詢底價|查參配）-CLASS。GL-CLASS是賓士系列裡面緊次於G系列的越野車，是新推出的系列，當初很多人以為會用G系列命名，但還是把它分離出來了，簡單點有點像豐田霸道和陸地巡洋艦的關系，GL比M高一個級別，而且GL系列的越野性能絕對是比較牛的級別的。

⑹ 賓士GL級和賓士ML級汽車哪個好

肯定是GL級要好一些。GL定位在全尺寸SUV，ML還是在中大型SUV這一檔。

⑺ 賓士的M，ML，GL有什麼區別

M級指的就是ML，15開始停售了，改款為GLE，GL就是現在的GLS，兩者的檔次是GLE-GLS，也就是GLS的配置比GLE更好

⑻ 賓士GL級和ML的區別

賓士GL級和ML級的區別為：發動機不同、外形尺寸不同、整備質量不同

一、發動機不同

1、GL級：250kW(4.7L自然吸氣)發動機。

2、ML級：245kW(3.0L雙渦輪增壓)發動機。

二、外形尺寸不同

1、GL級：長×寬×高(mm)5099×1920×1840。

三、整備質量不同

1、GL級：整備質量(kg)2430。

2、ML級：整備質量(kg)2227。

⑼ 賓士M級好還是GL級好

M級是中大型SUV
GL是全尺寸SUV
尺寸、空間、舒適性都是GL更有優勢
當然了
起始售價GL也要比M級貴了23萬。

⑽ 賓士的M、ML、GL有什麼區別

1、外觀方面：M/ML系列比GL的外觀更加豪華和舒適。

2、越野性能方面GL比M/ML的越野性能更好一些。G系列是賓士公司的越野車系列.越野能力極強。

總的來說，M/ML系列也是賓士公司的越野車.不過與G系列單純強調越野性能不一樣.M/ML系列更強調豪華和舒適性。

(10)賓士gl和m哪個好擴展閱讀：

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2016年10月，賓士排2016年全球100大最有價值品牌第9名。

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了賓士汽車公司，1890年戈特利布緊隨其後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。

1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰後的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，於1926年合並正式成立戴姆勒—賓士汽車公司（簡稱賓士公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。

雖然二戰時期的賓士公司也彌漫著硝煙，但受到重創後的賓士很快恢復了汽車生產。1945年，開始生產卡車，1946年又重新開始轎車生產，並且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的賓士公司愈發強大與鼎盛。

1998年公司的領導人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合並組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業之巔。世人深信，賓士會在未來的汽車發展史上不斷塑造輝煌。