賓士g在雪地里是什麼樣子

㈠ 賓士g63雪地模式怎麼用

賓士g63雪地模式怎麼用，在acc通電導航，然後到手動模式掛+，到2擋最快擰鑰匙啟動，這樣子賓士g63雪地模式就在3000轉出來。此模式適用場景為冰雪路面。直線行駛時，提供更多的牽引力。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS系統會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟

㈡ 賓士g550雪地模式切換按鍵

dynamic按鍵。賓士G550是一部純粹的全地形越野車，粗獷的外觀，標志性的三肋鍍鉻格柵，賓士雪地模式在中控位置，推動dynamic按鍵即可切換，在雪地模式下車輛會以二擋起步。

㈢ 賓士越野車可靠性不如豐田這位車主很任性，把大G摔稀碎

賓士越野車可靠性不如豐田？這位車主很任性，把大G摔稀碎

在硬派越野車領域，賓士G級車估計是很多人的夢想車型，如果能開上賓士大G，那絕對是成功人士了，畢竟一台賓士G級車在中國市場上的售價高達100多萬，如果是賓士G63AMG系列車型，2020款的時光銘刻特別版車型在中國售價高達245.88萬，這顯然不是普通家庭能承受的。但是近日有一位來自俄羅斯的賓士大G車主卻非常憤怒，做出了讓人意想不到的舉動。

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㈣ 深度試駕賓士G級：公路性能不輸寶馬X5，越野血統得到保留

要說哪一款車換代最慢，那麼賓士G級絕對是有發言權的一個。賓士G級自1979年發布至今，雖然期間衍生了出了不少的車型，但是換代真的是非常緩慢。雖然慢，但是在過去的時間里，賓士不斷提升著G級的公路性能的同時，也依舊兼顧著它的越野性能，這一次，我們就進行了一次G500深度試駕來和大家匯報。

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