賓士glc銷量為什麼高

⑴ 傳統豪華車還得是賓士GLC銷量下滑，但仍力壓寶馬、奧迪

談到豪華品牌車型，相信大家最先想到的還是BBA，而賓士、寶馬、奧迪雖然都被大家稱為是一線豪華品牌，但實際上彼此之間還是有相當的差距的，無論是在品牌力還是在用戶認可度上，賓士都要比寶馬、奧迪強不少，雖然各家的粉絲都互相不服，但從市場表現和單車利潤來看，賓士依然是老大哥的地位。

賓士GLC作為賓士旗下的一款中型SUV，其在2月份的銷量雖然只排在了中型SUV榜單里的第四名，但在豪華品牌中還是當之無愧的第一，銷量8808輛車，比寶馬X3和奧迪Q5都要多一些，而且這還是賓士GLC的銷量大幅度下滑後的結果，因為1月份賓士GLC的銷量超過了1.4萬輛車，在這一點上寶馬和奧迪就更是比不上了。

其實要說賓士GLC真的要比寶馬、奧迪或者其他豪華品牌車強這么多嗎？其實也不至於，或者說大家都各有長處，但賓士無疑是在豪華車領域中占據了商務豪華這個重要位置的，排在後面的寶馬則以操控打響了自己的名頭，而奧迪則走了科技路線，不過在競品通化嚴重的今天，其實大家都沒有差很多，但賓士更早入場，先入為主也成就了今天的賓士。

賓士GLC的產品力：

從產品力的角度去看，賓士GLC無論是多麼強的產品但說到底也不過就是一款中型SUV，想要匹配40.63萬到47.39萬的定價還是有些困難的， 即便是有五六萬的終端優惠，賓士GLC的性價比依然談不到多好，但產品不夠品牌來湊，尤其是這種豪華品牌，都說賓士一個車標就值十萬，雖然感覺有點誇張，但事實確實如此，大家買賓士GLC或者其他豪華車要說一點不在乎面子，那是不可能的，而賓士這個品牌就可以滿足用戶這一方面的需求。

總結：

總的來說賓士GLC這種四十萬元級別的豪華中型SUV，用戶入手除了買其產品之外，其實更看重的還是賓士GLC的品牌，再加上大家都是視覺感覺動物，賓士GLC在外觀、內飾的設計上又有較強的實力，所以銷量高也並不稀奇，而且從這一點也能看出賓士這些年在對豪華品牌的理解上確實很到位。

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⑵ 2019年賣得最火的5台豪華車，GLC第5名，5系第2名，冠軍來自奧迪

2019年國內車市依舊在低位徘徊，根據公布的最新數據，全年狹義乘用車銷2069.8萬輛，同比下降7.4%，而SUV車型卻僅下滑3.6%，可見SUV表現比轎車和MPV都要好。尤其是豪華SUV，銷售堪稱「氣勢如虹」，當然，從體量來說，豪華轎車依然是具有優勢的。下面，我們根據最新公布銷量數據，看看去年賣得最好的5台豪華車。

第五名

賓士GLC

2019年銷量：139367輛

同比增長：17.3%

那麼為何奧迪A4L能夠繼續笑傲江湖，我們分析主要還是整體競爭力不俗，如2019年推出的國六版本車型，已經開始全系標配2.0T渦輪增壓動力，淘汰了入門版的1.4T動力。其次在終端市場優惠上也是相當給力的，低配車型優惠後僅24-25萬左右，主銷車型在26-28萬區間。全面的產品實力，和相對高性價比的價格，以及奧迪品牌在國內的影響力加持，是奧迪A4L保持長青的根本。

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⑶ 價格相當堅挺的賓士GLC，銷量為何依然好

賓士GLC260目前2020款有兩個版本車型，售價分別為45.88萬和48.68萬，市場終端優惠現金將近4萬元左右，這個價格優惠幅度對豪華品牌賓士來說，還是比較大的，如果真的喜歡就出手吧，早用早享受。下面我們就來詳細了解下這款車型吧。價格方面，2020款GLC260L4MATIC豪華型，官方指導價42.28萬，市場優惠幅度在3.9萬左右，終端裸車價38.38萬，加上購置稅33965，保險11580，車船稅480，上牌500，全款落地價430325元。

⑷ 全新賓士glc走紅,銷量快速增長,七座性價比太高了

全新賓士GLC走紅，銷量快速增長，七座性價比太高了

賓士GLC在換代後被很多人吐槽定價太高了，起售價格為42.78萬元，頂配價格更是高達53.13萬元。雖然同級車型紛紛下調價格，但賓士GLC依然以月銷10515台的好成績躋身同級第三，可見自身實力還是很強的。

全新的賓士GLC擁有更加時尚和漂亮的外觀，前臉採用滿天星點綴，顯得很有辨識度。碩大的三叉星輝在陽光的照射下顯得耀耀生輝，平添幾分尊貴感。外觀氣場營造得很強，給人一種不怒自威的感覺。大燈造型犀利帥氣，配備LED燈組，燈光效果非常好。

相比外觀來說，內飾更加引人注目，換上了大屏以後，內飾的科技感有了很大的提升，車機系統的功能齊全，界面風格很現代化，操作起來非常方便，而且氛圍燈很漂亮，視覺效果很好。不過，車機系統在優化上還有待提升，不少車主表示存在卡頓現象。

軸距進行了加長，為七座布局打下了基礎，後排空間很寬敞，座椅柔軟舒服，尺寸也很大，給乘客帶來了很好的乘坐體驗，還配備全景天窗，後排採光性很好，一點也不壓抑。第三排的空間和舒適度也不錯，並沒有像賓士GLB那麼局促。這樣一來，賓士GLC在日常出行時能夠多乘坐兩個人，實用性有了肉眼可見的提升。

搭載了2.0TL4發動機，匹配9AT變速箱，這是賓士最新的代號為M254的發動機，性能相當優秀，擁有258匹馬力和400牛米扭矩，並且配備了48V電機，加速時動力輸出很高效，變速箱反應也很快，整個加速過程如行雲流水般絲滑，一點也不拖泥帶水。還擁有全時四驅系統，不僅車身穩定性好，脫困能力也強，駕駛體驗還是很棒的。

全新的賓士GLC在產品力上真是沒得說，實打實的讓大家看到了它的實力。雖然賓士GLC賣得很貴，但是性能對得起它的價格，相比對手來說，賓士GLC的短板也要更少，加之設計優秀，無形中圈粉一波粉，銷量高也是理所當然的。如果能稍作讓利，那麼新車肯定會賣

⑸ 賓士GLC—第一月銷量第五名，對於一輛賓士車，每個人都很嚮往

目前國內的SUV市場還是非常火爆的，主要還是因為SUV的大空間，讓無論是駕乘都有一個很棒的表現，高底盤帶來的通過性也可以走一些轎車走不了的路，免去了刮底盤的煩惱。而一輛優秀的SUV一定具備大空間的要素。

動力方面，賓士GLC搭載了一台2.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩320N.m，搭配9擋手自一體變速箱。全車型全時四驅，前後均使用了多連桿式獨立懸架。實際動力表現很充足了，無論是駕駛的舒適度還有平順性都表現不錯。

總結

賓士GLC作為豪華品牌SUV走量車型，其優惠程度還是可以的，豪華感爆棚的外觀內飾加上黃金動力組合，最重要的還是這個賓士車標，GLC在豪華SUV中還是比較值得考慮的一款車。

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