賓士a180l空氣濾芯在哪裡

Ⅰ 買入門級豪華車每月要花多少錢賓士A級三年6萬公里養車成本解析

很多朋友在上班幾年之後，都想給自己買個不錯的車，以此表達自己「過著還不錯」的態度。這時候BBA成為了他們的選擇方向，加之如今豪華品牌的入門車型價格不斷下探，20萬元出點頭就能入手一台「牌子很好」的車，令人非常嚮往。

1321元/月的養車費用在20萬元車型中，依舊偏高了，這主要與賓士的保養費用以及95號汽油的價格有一定關系。同時，考慮到年輕家庭還需負擔的房貸、車貸等支出，每月1300多元的用車費用，負擔還是有的。當然，對於一線城市月收入在2萬元左右的家庭來說，1321元/月的養成成本，你是否願意接受呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 濂旈┌a180l鏈烘補鏍煎湪鍝閲

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Ⅲ 賓士A級「口碑不好」的原因，再對比競品，到底怎麼樣

作為最便宜的賓士車，賓士A級在市場上的銷量還是很不錯的。但是市場上關於賓士A級的口碑不好的言論也是不少，今天我們就透過A180L的最低配來一探究竟。賓士A級「口碑不好」的原因，再對比競品，到底怎麼樣？
1.3T的發動機
在這個環保法規越來越嚴厲的大環境下，賓士也打起了小排量的主意，目前在A級車上除最高配的四驅版本是使用2.0T發動機以外，其餘均是1.3T發動機。
但大家看到1.3T發動機不要激動，跟上汽通用和吉利的1.3T三缸發動機不同，賓士的這款1.3T依舊是四缸發動機，跟競品寶馬1系有所不同，那是個三缸的1.5T發動機。
但賓士的這個1.3T發動機跟大眾發動機一樣調校出兩種不同的版本，A180L車型上1.3T低功率版本，而A200L車型上1.3T高功率版本，詳細數據見下表所示。
賓士這1.3T發動機的動力水平你說夠吧，也還可以，你說不夠吧，當在滿載之後，加速會有一種肉感。而且高低功率版本的數據正好夾在奧迪A3的1.4T發動機之間，確實夠讓人糾結的。
7英寸的儀表盤和中控屏
本來賓士A級的儀表盤和中控屏採用雙聯屏設計，而且都是全液晶屏幕，極具科技感，受到了一大批消費者的好評。
估計壞就壞在入門級的賓士A180L上，兩塊屏幕都變成了7英寸，而不是較大的10.25英寸，這下可就「捅了馬蜂窩」了。
有網友覺得「與碩大方向盤的對比感十分強烈，在一個原本配置更大顯示屏的地方，放置小尺寸屏幕，不協調之外，還有濃濃的山寨風」，甚至有人覺得「在賓士車上竟然找到失散多年的MP4」。
但其實拿賓士A180L與寶馬1系和奧迪A3對比，又會發現似乎冤枉了賓士，畢竟奧迪A3的中控屏也僅僅是7英寸，還是非觸控的，就寶馬1系用了8.8英寸的觸控中控液晶屏。
而且在液晶儀表盤部分，兩個競品都是缺失的，此外更為重要的是兩個競品連車聯網功能都是選配，這么一對比，明顯還是賓士A級更良心嘛！
扭力梁式的後懸架
關於後懸架的形式可要狠狠的批評賓士A級了，寶馬1系和奧迪A3都還是多連桿式後獨立懸架，而且又不像馬自達昂克賽拉那樣整出個「蝶式扭力梁」後獨立懸架的噱頭，這就顯得有點不厚道了。
眾所周知，扭力梁式半獨立懸架會對乘坐舒適性有一定的影響，估計賓士也是意識到了這一點，於是在賓士A級的空間上打起了注意，畢竟它的長寬高以及軸距都是競品中最佳的。
而且賓士A級的座椅較具包裹感，並且由於軸距的優勢，它還加長了後排座椅的坐墊，對於大腿有著不錯的承托，從另一個角度增強乘坐的舒適感。
20萬元+的起售價
這是由於賓士A180L最低配的官方指導價格是21.18萬元，而競品的寶馬1系入門價是19.88萬元，奧迪A3的起售價更低，為19.32萬元，都在20萬元以內，這就足夠讓賓士A級飽受「千夫所指」了。
而且目前市面上的優惠也是賓士A級最堅挺，寶馬1系估計因為三缸機的原因，掉價掉的很厲害。其實比上入門版的配置，賓士A級還是很不錯的，不過它的這個鹵素大燈除外哈！
點評：都說「貨比貨得扔」，但對比賓士A級和其競品寶馬1系、奧迪A3發現它還是有些可取之處的，大家「黑」它估計也是一種「愛之深，責之切」吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士a180l運動轎車質量怎麼樣

賓士a180l運動轎車質量還不錯吧，它的性能：

1、整體的內飾設計方面一直都是賓士的強項，那麼對於賓士a級內飾最大的一個亮點就是一體式的屏幕設計，雖然說這種一體式的屏幕設計，早早的在賓士e級上面就有所使用，但是放在A級上面的話看起來仍然有著非常不錯的高級感，那麼整個中控台，使用的都是軟性材料，上半部分帶有縫線處理用葯水平是意料毀大猜之中的，也是一輛賓士車必須該有的樣子；

2、目前入門級的賓士a級車型是A180L，這款車的指導價216900元，那麼如果是全款買車的話，需要加上購置稅，保險上牌等等這些費用，那麼全款落地的費用大概是在244788元左右，這樣的價格其實在同級別的車型當中相對來說優勢並不算很明顯，但是這也能夠看出賓士還是比較自信的；

3、動力方面，賓士全系所搭載的都是一台1.3t的發動機，但是這台1.3t的發動機有高功率版本和低功率版本之分，其中低功率版本最大功率為136馬力，高功率版本最大馬力纖型為163馬力，與之匹配的都是七擋雙離合變速箱，那麼工信部給出的綜合油耗都是在5.3升左右，總的來說賓士a級的整體表現還是比較不錯的，仿伏起碼在車身尺寸方面，同級別的車型要有優勢一些。

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