賓士的大數據怎麼獲得

Ⅰ 騰訊與賓士將圍繞高級別自動駕駛領域展開戰略合作，如何看待此次合作

騰訊與賓士將圍繞高級別自動駕駛領域展開戰略合作，這也算是一次門當戶對的合作，而且這次合作也是兩家公司在尋求新的業務發力點。

對於賓士公司來說，賓士在中國的業務可以說是一籌莫展，再加上賓士汽車是一個生產燃油整機汽車的廠商，在歐盟宣布對燃油汽車的生產進行限制以後，賓士汽車肯定要尋求新的地方生產燃油整機汽車，同時也要在新能源汽車行業一展雄圖。賓士汽車有著自己強大的口碑以及強大的業務能力，再加上賓士公司本來與騰訊公司的對話就是對等的，與騰訊公司在高級別自動駕駛領域開展戰略合作也是理所當然。

Ⅱ 梅賽德斯-賓士與騰訊達成合作 攜手研發自動駕駛汽車技術

易車訊 7月11日，梅賽德斯-賓士集團股份公司旗下公司——戴姆勒大中華區投資有限公司與騰訊雲計算（北京）有限責任公司簽署合作備忘錄，將在雲計算、大數據和人工智慧技術領域開展合作，提速梅賽德斯-賓士自動駕駛技術的模擬、測試和應用。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，賓士（進口）品牌熱度排名第20位。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅲ 賓士區塊鏈是什麼(賓士區塊鏈是什麼公司)

相信很多人都聽說過區塊鏈，但是很少人知道區塊鏈是什麼，區塊鏈技術現在可是火熱，開始逐步向個領域延伸，如此大紅大紫的區塊鏈是怎麼盈利的呢？區塊鏈是分布式數據存儲、點對點傳輸、共識機制、加密演算法等計算機技術的新型應用模式。所謂共識機制是區塊鏈系統中實現不同節點之間建立信任、獲取權益的數學演算法。

區塊鏈的賺錢方法有以下幾點：

1、推廣賺傭金。

區塊鏈的做法是，首先注冊交易所賬號，生成自己的邀請鏈接，然後推廣，有人通過你的鏈接注冊了交易所並產生交易的話，你就有傭金。

2、炒幣。

炒幣就像炒股。炒幣是區塊鏈賺錢門檻最低的一種方式。

3、挖礦。

比特幣中的「挖礦」就是記賬的過程。這個過程需要搶，搶到記賬權機會就有獎勵，獎勵的東西是比特幣。這個行為就是「挖礦」。

4、開發錢包。

錢包是區塊鏈的基礎設施，就像區塊鏈的「支付寶」或「微信支付」。

面對現在比特幣暴跌的行情，很多的投資者在投資區塊鏈或是虛擬幣之間犯愁，說實話，不管是做虛擬幣還是區塊鏈都是一樣，是賺是虧，關鍵還是看個人，但是想要一個低風險小資金就可以玩的平台，可以考慮一下外匯，巨.匯ggfx的外匯，恆指等產品，全天候交易的優勢，無滑點無點差，並且小資金0.01手起8美元就可以交易了。懂得了區塊鏈的這些知識希望投資者們在選擇的時候可以減少煩惱。

說到區塊鏈技術，其幾乎是一夜之前成為了大家耳熟能詳的詞語，並成為了不少行業追逐的技術風口，汽車行業也不例外。

目前，保時捷、特斯拉、賓士、雷諾、豐田等汽車廠商都，紛紛踏足區塊鏈領域，並進行過很多汽車與區塊鏈的實踐設想。而近日，通用也公布了區塊鏈自動駕駛導航地圖更新專利，成為了區塊鏈大軍中的一員。

車企區塊鏈的多種玩法

在說區塊鏈技術在汽車行業的應用之前，首先來說下區塊鏈技術的特點，其最大的特點就是去中心化以及開放性。同時，在區塊鏈技術中，數據僅可通過共識演算法以塊的形式增加，不可修改或刪除，以防止篡改。而也正是因為這些特點，區塊鏈技術帶來的最大改變是在社會信用方面。因此有不少專業人士認為區塊鏈技術一種效率和信任的交換，其可以帶來效率的提高以及成本的減少。

再回到區塊鏈技術在汽車行業的應用。此次通用申請的專利是一個基於區塊鏈技術、保持持續更新的汽車地圖導航系統。利用區塊鏈集成車輛感測器的數據，並通過計算機科學演算法，為自動駕駛汽車生成安全、可靠的地圖。

在通用之前，保時捷就與德國柏林的初創企業XAIN合作，在車內測試區塊鏈。運用區塊鏈技術，不僅提升了車輛的解鎖速度、帶來更便捷的臨時授權、實現更安全的智能合約，以及新型的業務模式。同時通過數據分享，區塊鏈技術還可以完善自動駕駛。

值得一提的是，上述的這些玩法也使得保時捷成為了首家將區塊鏈技術引入汽車領域並成功測試的跑車製造商。對此，保時捷表示：「這一基於區塊鏈技術的轉變，既能提升車輛本身的安全性能，又為車主們帶來前所未有的快捷體驗，對未來無人駕駛技術的研發大有助益。」

除此之外，特斯拉也使用區塊鏈技術來管理上海工廠進口物流，可以加快零部件的提取程序，並簡化放行流程，同時還可讓查詢零部件的位置和具體情況變得更加准確、方便和快捷。此外，賓士、雷諾、豐田等汽車廠商也進行了很多汽車與區塊鏈的實踐設想。

兩者為何會碰撞出火花？

可以看出，目前很多車企都加入到了區塊鏈技術大軍。而之所以會這般選擇，據區塊鏈經濟學者、國家信息中心中經網管理中心副主任朱幼平介紹，區塊鏈技術會改變汽車產業生態，從生產端到銷售端，再到售後服務端都將發生重大變化，並可能讓未來的共享汽車產生新的模式。

首先是在生產方面，區塊鏈技術可以保證車輛生產的一致性。在運用區塊鏈技術後，像一些企業質檢車輛嚴格按要求生產，而量產車則偷工減料的現象也就不會發生了。同時區塊鏈技術還可以利用可追溯的特點，幫助工人查看每一個生產環節。

在銷售端，由於區塊鏈技術具有防篡改的特點，運用在汽車生產上，可以很快發現銷售的車輛汽車是否具備生產一致性要求。同時也是因為這種不可更改的特性，所以在二手車買賣交易時，可以保證確保車輛歷史信息數據真實可靠。

除此之外，區塊鏈技術還可以運用於汽車後市場，通過結合區塊鏈技術，車輛的保養、維護以及保險理賠，都將變得可信、高效。比如目前很多消費者都遇到過零部件在維修過程中偷梁換柱的事情，而在運用區塊鏈技術後，消費者可以很方便的查看維修過程，4S店也自然不會動歪心思。

同時，區塊鏈的陌生互信功能還會在未來的共享汽車發展中將會發揮重要作用。據悉，目前共享汽車僅僅使用了大數據計算方法，但信用的真實性存在問題。而在運用區塊鏈技術後，駕駛者與租用人的真實信息會全部呈現出來，消費者可以根據區塊鏈反映的真實信息規避部分風險。

未來的關鍵是聯盟鏈

事實上，區塊鏈技術想要在汽車行業得到進一步的應用還需要形成聯盟鏈。此前，中科軟科技股份有限公司總裁左春在接受媒體采訪時表示：「展望區塊鏈技術的發展方向，聯盟鏈平台是下一步的重點，一旦實施區塊鏈共享賬本，可能引發應用層面巨大的變革。」

早在2018年，寶馬、福特、通用和雷諾四大汽車製造商就宣布加入了「移動開放區塊鏈倡議」(以下簡稱MOBI)。值得一提的是，MOBI聯盟成員及合作夥伴占據了全球汽車產量的70%，而這也是有史以來規模最大的專注於區塊鏈技術在汽車領域應用的聯盟。

據MOBI聲明稱，該聯盟旨在創建聯盟成員之間的共同標准和API（應用程序介面），尋求建立一個新的數字移動生態系統，使企業和消費者對其駕駛數據擁有安全和主權，管理出行共享及車輛共享交易，並儲存車輛的身份和使用信息。

不過朱幼平也指出，汽車企業的規模都比較大，聯盟區塊鏈將對汽車企業有更深遠的影響，但目前區塊鏈技術在汽車行業的運用最大的難點在於對此認識不足。也正因此，像MOBI這樣的聯盟還需要更多的成員加入，一方面是讓更多的車企認識到區塊鏈技術，另一方面則是讓車企的數據可以實現共享。

作為近些年剛剛興起的技術，區塊鏈目前仍處於初期發展階段，其日後能否得到大規模應用還是個未知數，即便可以大規模使用，也需要等待很長的時間。但目前不可否認的是，區塊鏈技術的出現以及應用給予了汽車行業發展更多的可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。