賓士大g頂燈怎麼拆

『壹』 賓士有一款叫什麼大g的是什麼車啊

賓士的G級越野車「越野車」已被城市SUV取代，我們對於「越野車」的印象也變得模糊，從最開始的保時捷卡宴，再到如今的瑪莎拉蒂Levent、捷豹F-PACE等車型的加入，SUV似乎已經被它們重新定義，很多人也已經遺忘了最初「越野車」的模樣。越來越多的廠家都在為順應這個時代，不得不淘汰哪些舊時代的「越野車」，路虎衛士就是其中之一。然而，還是有那麼一些「頑固不化」的廠家，現如今依舊堅持著那個「越野車」的模樣，不曾改變。前臉部分，G550方正的車頭依舊沒有改變，圓形的頭燈和引擎蓋兩側的轉向燈也已經成為了經典，改變的只有新款的G550為新車安全增加LED日間行車燈。此外，加版的G550還配有防撞架，配合著下方正的保險桿，讓它看上去更加的硬朗，硬漢的氣質也更加的濃郁。賓士G550的方向盤皮質十分細膩、柔軟，而且集中了音響、電話及行車電腦的控制，操控起來十分就手。賓士G550車內採用深色調與桃木裝飾，真皮運動座椅非常舒適，方向盤以高檔真皮包裹裝飾，觸感極其細膩。四輻式的方向盤樣式比較新穎，搭配大面積的銀色裝飾，整體看上去比較時尚。雙*筒式的儀表盤內部十分精緻，豎直的紅色指針，也增添了一絲運動的氛圍。中央的顯示屏顯示效果十分細膩，並能後顯示大量的行車信息。G550搭載了全新的4.0T燰8雙渦輪增壓發動機，最大功率：310kW(421Ps)，峰值扭矩：610Nm，0-100km/h加速時間：5.9s，相比較老款車型的5.5L自然吸氣發動機，新車功率提升了25kW(34Ps)，扭矩增大了80Nm，加速時間也快了0.2s，可以說相比較老款車型，換裝4.0T發動機後的G500動力系統有著全面的提升。

『貳』 大g為什麼叫渣男車賓士G500的缺點是什麼

賓士G級憑借個性的造型、強大的性能以及高貴的售價成為了不少年輕人心目中的夢想，然而網路上卻總能出現「渣男開大G」的詞彙，這就難免會讓人產生疑惑，究竟賓士大G為什麼叫渣男車？

其實賓士G級成為「渣男車」的主要原因就是太貴，買得起這款車的人往往都有著不錯的經濟實力，而看中賓士大G的一般又是年輕人，在人們印象中既年輕又多金的人在情感方面往往都比較渣，所以很多人就產生了開大G的就是渣男的錯覺。
但其實上述說法都是以偏概全，並不嚴謹的，不可否認確實有很多「渣男」喜歡開大G去酒吧消遣，但這僅僅是一小部分人，像捷豹、馬薩拉蒂等車型也是夜場的常客，我們不能因為個別人的行為去譴責所有車主，畢竟汽車只是代步工具，並不能代表一個人的性格。

賓士G500的缺點是什麼？
1、外觀太個性
賓士G級全系車型均採用經典的方盒子造型，這樣的設計對於部分人來說可能會覺得特別漂亮，非常符合追求個性的用戶的需求；但有時候過於個性也是一種缺點，並不是所有人都能接受這種復古造型的，以至於喜歡大G的人非常喜歡，而不喜歡的人則會特別厭惡。
2、後排舒適性差
賓士大G本身的定位就是輛硬派越野，所以車輛的設計重心似乎放在了動力以及越野性能方面，使得車輛的後排空間比較小，特別是腿部空間，身高稍微高一點的人長時間乘坐大G會比較壓抑。

3、車輛重心高
硬派越野車需要保持較高的離地間隙才能擁有較好的道路通過性，但是買賓士大G的人大多數都只是在城市道路行駛，這就使得車輛不僅長時間乘坐容易累，而且開車時的視覺盲區增大，較高的車身在進出地庫的時候也很不方便，一不小心就可能會發生剮蹭、磕碰。
4、方向盤太重
方向盤偏重應該算是賓士G級的一大特點了，很多人可能會認為比較重的方向盤開起來更有安全感，同時也有更大的駕駛樂趣。但偶爾體驗一下可能沒什麼感覺，當你長時間開的時候一天下來胳膊絕對夠酸爽，除非你是個健身愛好者，否則絕對不會認為這是個優點。

5、價格太貴
賓士G級目前最便宜的車型為起售價150萬左右的賓士G350，即使在百萬以上但仍然存在加價的現象，因此大部分車主提G350都花掉了近200萬元，性能更強的G500更是高達兩百多萬。這樣的價格是絕大部分消費者都無法企及的，當然賣得貴從來都不是車的問題，不然大G也不會成為萬千少年的夢想。

以上便是賓士G級的缺點所在了，其實在這個價位下汽車已經不再是簡單的代步工具了，更多的是一個身份的象徵。因此買大G的人並不會在意它有多少缺點，只要它是「大G」，那麼就足夠了。

『叄』 想當開大G的渣男BJ80車主花2萬就能搞定

抖音上流傳一句話：「渣男開大G，渣女賓士E，綠茶買A7，蘿莉愛MINI，而我不一樣，手扶拖拉機。」當然，這只是個段子，大家一笑即可，不過這也反映了賓士G級（「大G」）在消費者心中的地位。或許是虛榮心作祟，包括車叔在內的許多人，還真想做一名開「大G」的渣男。

當然，這件事的性質不算多麼惡劣。民警對張某進行了批評教育，並處罰款200元，並要求其當場將車輛恢復原狀。現在張某在朋友圈裡的人設崩塌了，再也做不回那個開「大G」的「渣男」了。

話說為什麼不準隨意改裝？對於這個問題，車叔專門查了下官方資料，改變車身顏色不去交警部門備案，會給交通肇事逃逸案的偵破帶來難度（玩過GAT5的都知道）；改裝排氣管、改變發動機聲音，會製造噪音擾民；擅自改變汽車電路，容易留下火災隱患等等。還有一點大家也知道，改裝後過年檢、保險理賠啥的真麻煩。

車叔總結

想起以前，眾泰SR9被改成保時捷Macan，每每看到類似的事兒，車叔內心都有些五味雜陳。咱們民族品牌就這么不受待見，當然，賓士的品牌魅力必須得承認，就是能夠彰顯身份、格調，大家都是商品經濟時代的俗人，大家對於車主張某不必過多苛責。另一方面，民族品牌的「品牌向上」之路還非常長遠，車叔也希望大家能給予其更多支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 賓士大G車頂流水槽拆解方法

1、首先拆下賓士大G天窗玻璃，使用天窗開關。
2、其次將兩個玻璃托架移動至天窗正常上傾的位置，向前滑動排水槽。
3、最後推動兩個卡扣，向上拉起流水槽的後邊緣即可拆解。

『伍』 大g為什麼叫渣男車

為什麼都說賓士大G是渣男之車,主要是貴，而且夠方夠正，賓士固有的奢華感。

賓士大G，一個聽起來就無比霸氣的名字。在所有的越野車型中，令許多人心馳神往。 人們愛它拔山涉水無所不能，也愛它方殼外觀霸氣無比，更愛它澎湃動力肆意揮灑，江湖上一直流傳著它的爬坡角度無車能敵，它的三把差速鎖令人難忘。可以說賓士大G是最強悍的越野車型之一。

你可以有一百個理由買大G，而只有一個理由能勸退，那就是價格，並非人人都能夠將二百萬以上的車作為「玩具」。網上流傳說，買大G的都是富二代炫富，因此 「渣男配大G」 的梗便流傳出來。

賓士大G作為全球的越野之王，是深諳德系品牌賓士百年的製作工藝精髓的瑰寶，三把差速鎖，方正的硬漢造型，熱血沸騰的聲浪，以及自帶焦點的氣場。

更令人驚訝的是，如此硬派的車有不少都是女車主，博得許多小姐姐的喜愛。此前，一位將大G開進故宮的女車主，讓人們對於大G又有了新的認識，畢竟，作為國家重點保護單位的故宮，並非只是光有錢就能夠進的去。

『陸』 感受下LV藝術總監打造的大G！你敢把一輛賓士G級玩成這樣嗎

[汽車之家新車首發]?2020年9月8日晚，賓士發布了一輛特別的賓士G級藝術概念車。據悉，這款新車是由賓士與藝術家VirgilAbloh合作打造，其外觀採用了顛覆性的設計風格，以另類的方式演繹了藝術家對於潮流的理解。

『VirgilAbloh』

VirgilAbloh出生於1980年9月，是一位美國時尚設計師、DJ及音樂製作人，同時也是義大利潮流及奢侈品品牌Off-White的創始人兼CEO，自2018年3月起擔任路易威登男裝藝術總監，曾在2018年獲得《時代》雜志2018年全球百大最具影響力人物稱號。在伊利諾理工大學學習由著名建築大師MiesvanderRohe開設的設計課程時，Abloh開始創立自己的藝術風格。2019年夏天，芝加哥當代藝術博物館()舉辦了一場Abloh作品的大型巡迴展覽，成為該博物館歷史上參觀人數最多的展覽之一。

編輯點評：

繼讓大家滿臉問號的賓士G350發布後，賓士又發布了另一款讓大家「滿臉黑人問號」的G級藝術概念車。所以當你現在問我，什麼是賓士「大G」，我或許很難給你答案——是野性十足的「越野車」？是富豪群體的入場券？亦或是帶著豪華印記的潮流符號？我想它都不是，但又都可以是。或許正是這種不確定性，讓賓士G級成為了一種模糊不清的符號，就像上面那輛全身白色的G級藝術概念車——它一定要是一輛車嗎？不，它是什麼都可以，反正它是「大G」。（文/汽車之家馬艾駿）

『柒』 大g為什麼叫渣男車

賓士G級憑著個性化的造型設計、強勁的性能及其高雅的市場價變成了許多年青人心中中的理想，殊不知互聯網上卻總是能發生「花心男開大G」的語匯，這就在所難免令人造成疑慮，到底賓士大G為什麼叫渣男車？

實際上 賓士G級變成「花心男車」的首要因素便是很貴，買起這新款車的人通常都擁有非常好的經濟實力，而看好賓士大G的一般也是年青人，在大家記憶中既青春又金多的人在情緒層面通常都非常渣，因此 很多人就造成了開大G的便是花心男的假象。

但實際上 以上觀點全是斷章取義，並不嚴格的，毫無疑問的確有很多「花心男」喜愛開大G去夜店解悶，但這只是是一小部分人，像捷豹汽車、馬薩拉蒂等車系也是夜店的熟客，我們不能由於某些人的行為去斥責全部買車人，終究汽車僅僅交通工具，並無法意味著一個人的個性。

賓士G500的缺陷是啥？

1、外型太個性化

賓士G級全系列車系均選用傳統的方小盒子造型設計，那樣的制定針對一部分人而言有可能會感覺尤其好看，十分合乎追求完美個性化的使用者的要求；但有時過度個性化也是一種缺陷，並並不是每個人都能受到這類復古時尚外觀的，以致於喜愛大G的人非常喜歡，而不太喜歡的人則會尤其厭煩。

2、後排座舒適度差

賓士大G自身的市場定位便是輛硬派越野車，因此 車子的設計方案重心點好像放到了驅動力及其越野車性能層面，促使汽車的後座室內空間相對比較小，尤其是腳部室內空間，個子略微高一點的人長期搭乘大G會較為壓抑感。

3、車子重心點高

硬派越野必須維持較高的離地面空隙才可以有著比較好的路面根據性，可是買賓士大G的人大部分都僅僅在市政道路行車，這就促使車子不但長期搭乘非常容易累，並且駕車時的視覺盲點擴大，較高的車體在出入地下車庫的過程中也很不方便，一不小心就很有可能會產生碰擦、磕磕碰碰。

4、汽車 方向盤 過重

汽車方向盤側重應當算得上賓士G級的一大特性了，很多人也許會覺得較為重的汽車方向盤開的時候更有歸屬感，與此同時還有更高的駕車快樂。但有時候感受一下很有可能沒有什麼覺得，如果你長期開的情況下一天出來手臂肯定夠爽爆，除非是你是個運動健身發燒友，不然絕對不會覺得這也是個優勢。

5、價錢很貴

賓士G級現階段最便宜的車型為起市場價1五十萬上下的賓士G350，即便 在千萬之上但依然存有抬價的狀況，因而絕大多數買車人提G350都用掉了近200萬元，性能更強的G500也是達到三百多萬。那樣的價錢是大多數顧客都無法企及的，自然賣得貴幾乎都並不是車的難題，要不然大G也不會變成千萬少年的夢想。

之上就是賓士G級的缺陷所屬了，實際上 在這個價格下汽車早已不會是簡易的代步車了，大量的是一個真實身份的代表。因而買大G的人並不會在乎它有多少缺陷，只需它是「大G」，那麼就充足了。

『捌』 「渣男開大G渣女賓士E」的說法是怎麼來的

其方盒子似的造型已經深深刻入我的腦海，成為我對汽車追求的終極夢想。無論是魁梧、硬朗的外觀，還是極其野性、澎湃的動力表現，更甚是給人以「將軍」般的駕駛感受，這些都是市面上任何一款車比不了的，也是無數男人們為之瘋狂的重要原因。

全新賓士大G作為男人們夢寐以求的車型，也不是沒有缺點的。比如說，由於整體造型太方正，風阻太大，高速行駛的時候風噪太大，坐在裡面舒適感也不如很多城市SUV；充沛動力所帶來的高油耗；保養時的高費用等等。這也導致了很多人並不喜歡賓士G系列，但在真正喜歡它的人面前，這些個缺點算的了什麼.

『玖』 為何有人說大G不是正統賓士SUV

人都說開著賓士大G的男人都是硬氣的男人，但是都不了解我們開賓士大G的心態到底是啥，那麼賓士大G的價格也不是一般人能夠吼得住的，就賓士汽車的質量來說的話，賓士汽車的質量還是非常的不錯的，就近日一輛賓士大G直接追尾了一輛賓士的SUV的屁股，但是結果真的是很詫異。

後過頭來在看賓士的SUV，真的是驚呆了，汽車車尾被撞的變形了，車頭也被撞的直接嚴重的變形了，大哥你的車頭到底是經歷了什麼。發動機也是受到了不同程度的損壞了，同樣是賓士汽車，但是我們的網友說道了，同樣是賓士但是質量差距還是存在的，