賓士s改款了哪些地方

⑴ 賓士S級在改款之後，除了加長外，還做了哪些改變

賓士作為德國BBA之一，常常有人將它與寶馬和奧迪做比較，賓士在豪華感的營造上向來略勝一籌，賓士S級作為旗艦車型，更是代表當下最頂級的造車工藝之一。

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與舊款相比，全新賓士S級內飾氛圍燈大有不同，新車叫主動環境氛圍燈，對行車安全起著非常大的作用，車內總共約有將近300多個LED光源，不僅可以實現變換64色外，燈光還會根據實際互動效果、人機交互系統和駕駛輔助系統產生互動效果。比如乘客把手伸向窗外，並且後方有來車，此時氛圍燈會閃爍紅燈來起到警示效果。

動力方面，全新賓士S級有3種動力搭配，將根據車型不同搭載3.0T直列六缸發動機+48V、4.0T V8發動機+48V以及基於3.0T直列六缸發動機打造的插電混動系統。

賓士S級向來都是公認的豪華品牌，它不僅是財富和地位的象徵，也是頂級工藝的代表，旗下邁巴赫就是一個很好的證明，雖然寶馬和奧迪同樣是豪華品牌的代表，但是賓士S級無疑是同級別中最豪華的車型之一。

⑵ 賓士S告別2.0T動力，年度改款全系6缸+48輕混

2020款賓士S正式上市，新車一共推出四款車型，售價區間在85.28-120.18萬元之間。和老款車型相比較起來，2020款賓士S全系換裝直列6缸發動機，配置上面也有一些調整。賓士S級車型，作為賓士的旗艦轎車，一直以來都是身份和地位的象徵。因此2020款賓士S的上市，也讓車友們格外期待。這里我們就來看看2020款賓士S的具體表現，看看它和老款車型相比較起來，究竟有哪些不同之處。
?先來說說車子的外觀和內飾。從外觀上來看，2020款賓士S並沒有特別明顯的變化，依舊還是現款造型外觀。前臉為賓士標志性進氣格柵，帶有ULTRA RANGE的LED大燈，這些景點元素並沒有改變。流暢的車身造型，為它帶來了不少的運動質感。2020款賓士S的車身尺寸為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。內飾上來看，2020款賓士S也保留了貫穿式的液晶顯示屏，讓內飾散發著強烈的科技感。從配置上來看，車內空氣調節組件、Burmester環繞立體聲音響系統、帶有賓士LOGO的迎賓投影照明等等，配置還是很豐富的。不過取消了後排座椅加熱的功能，這一點是和舊款相區別的地方。
此次2020款賓士S的最大改動就在動力上，2019款賓士S有三款發動機，分別為S320L2.0T四缸+48V，S350L和S450L則均為3.0T V6，S500L為3.0T直六+48V。而2020款賓士S則用S350L替代了S320L，最大扭矩從400牛米增長到了420牛米。可能看到這里有的車友覺得有點懵圈，不知道這些參數具體有什麼意義。如果你這樣覺得的話，那就大可不必理會，因為賓士S級的動力參數本來就不是很重要，重要的是它是以什麼樣的形式來呈現的。相比較而言，六缸發動機的運轉過程更加平順，出力的感受是更加細膩的。這樣的呈現方式，和D級車的調性更加匹配。
不過在國內排放標准如此嚴苛的情況下，S級、7級都推出了2.0T四缸版本的車型，算是反其道而行之了。為什麼賓士會有這樣的舉動出現呢？其中很關鍵的原因就是這台M256直六發動機很厲害，它是賓士最新開發的發動機。在直六的身上，賓士投入了大量的尖端技術，讓它有了非常出眾的表現。不管是在參數、響應性、平順性和油耗上，這款發動機的表現都很有優勢。S級四缸換六缸，賓士在環保方面的表現也不會差。
還有一個原因，就是賓士調整了S級的產品布局，這樣一來又優化了車型的成本。賓士這樣的做法，和奧迪A4L是有著類似之處的，奧迪A4L改國六，用2.0T超低功率替代了1.4T。大家也可以看到，賓士四缸換成六缸，然而實際價格並沒有太多的上漲。就拿2019款S320L四缸來說，這款車的指導價格在84.28萬元。而2020款S350L六缸，指導價格在85.28萬元。這兩款車的價格相差得並不多，在配置上也處於此消彼長的狀態中。如果2020款賓士S在後期能夠有更多的優惠的話，可能達到相對2019款降價的狀態。
總結來看的話，2020款賓士S在外觀、內飾上的變化並不大。新車和在售車型保持了一致，並沒有進行過多的調整。而在具體的配置上，車子的入門車型增配了帶電動調節的後排座椅，取消了後排座椅加熱的功能。2020款賓士S的最大看點還是在動力上，新車動力上的表現非常突出，相對舊款來說是有著很多的看點的。四缸換六缸，這樣的表現，不知道能引發市場多大的關注呢？接下來我們就拭目以待吧。
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⑶ 全新一代賓士S級，都有哪些出眾的地方呢

全新一代賓士S級的設計，被形容改頭換面毫不為過，內外均以嶄新的面貌展現給眾人。全新一代賓士S級採用了賓士家族式最新的設計語言，相較舊款更加年輕動感，前臉融入了扁平化設計風格，與舊款車型前臉設計有著明顯出入。

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傳統認知中，賓士S級的競品是同為德系豪華旗艦的寶馬7系Li以及奧迪A8L，被大家稱為德系豪華三劍客，從銷量與消費者認可度來看，賓士S級面對兩名對手基本毫無壓力，更多時候是寶馬7系Li與奧迪A8L將賓士S級視為頭號勁敵。

一款頂級旗艦轎車，除了設計、科技、豪華等層面的優秀，對於消費者而言最重要的還是口碑，悠久的歷史塑造了其穩固的豪華形象，為購車客戶帶來高端車主身份的認同感。而賓士S級的口碑，正是由其悠久的歷史所塑造的。

⑷ 價格又又又上調了！百萬級豪車新款賓士S級上市

作為賓士家族中的旗艦級轎車，賓士S級一直都是百萬級豪車的標桿，也成為不少高端商務人士的首選。那麼，賓士S級究竟靠什麼吸引這部分用戶，成為同級別車型中天花板級的存在呢？除了大氣的外觀、豪華的內飾以及各種智能化的配置，還有啥？

動力方面，新款S級仍然與現款車型保持一致，全系均採用汽油+48V輕混系統，其中，S 400 L的2.5T+48V輕混系統對應最大功率和峰值扭矩為313馬力和450牛·米，S 450 L的2.5T+48V輕混系統對應參數增加到367馬力和500牛·米，S 500 L搭載的是3.0T+48V輕混系統，對應參數為435馬力和520牛·米，全系均匹配9速手自一體變速箱，部分版本還提供有四驅系統。 

小結：總的來說，新款賓士S級作為年度小改款車型，整體變化並不大，但是這款車帶給用戶的豪華體驗和檔次感是毋庸置疑的，即便是價格再度上調，相信一時間也難以撼動其市場地位。不知道您對這款新車還有什麼看法呢？不妨一起討論起來吧。

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⑸ 全新一代賓士S級發布，這一次有哪些升級

文藍湛

賓士S級，與生俱來就具備高貴的血統，其塑造出的豪華屬性是同級別的車型無法比擬的，相比奧迪A8L、寶馬7系等車型來說，賓士S級要顯得更高端。不過這一切似乎要被全新一代的賓士S級多覆滅，新一代的賓士S級已經正式發布，來自官宣，這預示著這款車型已經被確定下來，上市只是時間問題。

綜上所述，賓士S級的變化並不大，配置的提升只能算是錦上添花，作為這個級別的車型，它的配置已經足夠出色，繼續追加並沒有多大的意義，但是在內飾上面的調整反而丟失了老款車型的精緻感，這也是廣大消費者吐槽的根本所在。新車預計在2021年正式上市，拭目以待吧。

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