❶ 有人說賓士S系是成功人士的必備車型,為啥會這么說
在一線豪華品牌陣營中,三大製造商都有屬於各自系統的靈魂之車。 寶馬的精粹是三系,奧迪是A6,賓士確實是s級,正好反映了目前國內豪華品牌B、c、d級轎車的領先地位。 但三款車中,只有賓士s級是旗艦產品,在科技化配置、尖端技術應用及車身材料等方面站在品牌制高點,明顯高於三系、A6。 因此,把s級當作賓士的象徵來看更有說服力。
誕生於1951年的賓士s級經過幾代車型的更替,給我們留下了許多經典作品。 90年代底盤號W140的虎頭奔成為了許多車迷津津樂道的一代回憶。 目前,新一代賓士s級將於1月29日上市,創新後能否保住d級標桿的旗艦榮譽呢?
雅頓總結
賓士s級在豪華轎車市場的號召力不言而喻,最近新一代賓士s級在海外被召回,設計數量達到1400輛。 因為新車由於運用了錯誤的拉桿零件,轉向系統有風險,在特定的情況下轉向有可能發生故障。 這對兩天後國內上市的s級來說顯然不是好消息,為了繼續強化市場地位,加強出貨前的質量管理是不可缺少的。
❷ 2021德系品牌熱門上市新車匯總 賓士S級/大眾ID.6領銜
❸ 賓士做為豪車賣的很貴,但貴的背後是高利潤嗎
說賓士汽車貴,那要看是與什麼相比啊,貴本來就是一個相對的概念。
與豐田相比,梅賽德斯賓士的確很貴,畢竟賓士的消費群體不是普通收入人群。
(圖分別為邁凱輪650s、阿斯頓馬丁Vanquish以及蘭博基尼Huraćan)
上面的對比圖說明:賓士的價格是否昂貴要與它同市場的競爭者進行比較,不考慮市場情況只看具體價格就認定賓士很昂貴,這肯定是不合理的啊。
❹ 28萬賓士c級能落地嗎
能,但是有一點難度。首先要去了解自己所在城市的優惠力度,至少需要有5萬以上的優惠才有可能低配落地不超過28,否則就沒什麼好談的了。以C260低配為例,指導價313800元,我這里明面上優惠5萬左右,能不能繼續砍價看你本事,那麼裸車價在263800元,必須全款,否則必超落地必超28萬。必要花費購置稅23345元,車船稅420元左右,交強險950元,總價288515元。商業險不買,自己上牌即可,不過你這么搞4S很可能不賣給你。