賓士側氣簾卡扣怎麼拆

❶ 求賓士S500的使用說明

當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士s級轎車莫屬。僅僅在5年之前，寶馬和奧迪還沒有可以和s600抗衡的車型。v12從來都是頂級車型的象徵，當然大眾的w12也在努力塑造頂級品牌的定義。但直到今天，賓士s系列仍占據豪華轎車50%的市場份額，遠遠超過了幾個競爭對手的總和，讓競爭對手難以望其項背。

外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化

配以具有運動風格的下進風口的前保險杠、更加傾斜的散熱器格柵和前風擋、通透式燈罩和亮度提高180%的雙氙氣前大燈，這些就是我們看到的2003新款賓士s級車的最明顯的改變。然而車子總體的風格還是沒有改變，雖然s級車正在努力向著更加運動化和年輕化改變，但是賓士的每次小改款總是相當的小心謹慎。要想看到一個完全不同的s級，按照賓士的慣例，恐怕要等到2006年了。

雙氙氣前大燈

賓士的新旗艦車型一如過去的慣例——同時推出了兩種長度的車身，其軸距分別為2965mm和3085mm（s280除外），較之舊款的w140系列，分別短75mm和55mm，這兩個數字與全長的差距相同。w220的全長是5038（長軸距是5158）mm，全寬為1855mm，高1444mm，在寬度及高度上分別比上一代的w140減少了31mm和41mm。外形數據明顯地體現了新款s級的目標：減肥。全車的線條己經從過去的略顯臃腫減為豐盈適度，配合傾角更大的風擋玻璃及發動機罩。這一系列看似微小的改動卻產生了實實在在的效果：風阻系數僅為0.27。輕金屬的應用也在重量上產生了明顯的效果，以s320為例，比上一代同車型輕了約300公斤。

令人出乎意料的是「減肥」以後，新s級後座腿部空間增加了25mm的長度，加長軸距型後座腿部空間則較w140加長型多出45mm。縮短了全長和軸距之後，仍然擠出了這些空間，實非易事。

內飾增添現代感，但中控台凌亂復雜感依舊

新的賓士s級車的內飾改變了以往s級內飾沉悶凝重的氛圍，採用淺灰色皮革搭配高級桃木，營造了不少現代感。除此之外，賓士現在還提供了豪華的「designo couture」內飾組件，其中包括了頂級品質的nappa皮革和絨麵皮革真皮飾件、炭灰色的白楊木或楓木飾板，以及精良的alcantara面料車頂內襯。

可是相對於這些高檔的內飾材料來說，中控台上各種各樣將近40個左右的控制按鈕和元件使得剛開始操縱這個「大傢伙」的人有些手足無措。雖然多功能的方向盤上已經集成了許多的控制功能，但是可能是由於s級上的設備太多了的緣故吧，似乎總讓人覺得身邊有數不清的按鈕。

布滿按鈕的中控台

動力配置豐富，引擎表現出色

擁有兩款六缸發動機、三款v8發動機和v12發動機的s級轎車提供了比同級別的任何其它產品更為寬闊的發動機選擇范圍。輸出功率的級別從150千瓦/204馬力一直延伸到頂級的s600車型對應的368千瓦/500馬力。

六缸發動機

s級轎車上久經考驗的六缸發動機經過進一步的改進，功率和扭矩都有了提高。v6汽油發動機的排量增加到了3.7升，輸出功率提高了12.5%，達到180kw(245hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350nm。

八缸發動機

這款8缸發動機是雙頂置凸輪軸24氣門，排量5l，可以發出225kw/5000rpm的最大功率和460nm/2700-4250rpm的最大扭矩。

十二缸發動機

值得一提的是這款裝備了雙渦輪增壓的頂級v12發動機。排量為5.5l，最大功率為368kw（500hp），單從性能上來說已經將它主要的競爭對手拋在了身後。在寶馬760li上，全世界最優秀的自然吸氣v12發動機功率雖然也高達327kw（445ps），但已經明顯被甩在了身後。更為令寶馬震撼的是，賓士的s600最大扭矩為800nm，足足比對手高200nm，而且最大扭矩在1800rpm到3500rpm的寬廣范圍內迸發，形成了所謂的「扭矩高原」(發動機工況圖中扭矩在一個較寬的范圍內形成了高峰)。而760li600nm的最大扭矩在3950rpm才能發出。

v12發動機的渦輪增壓器

如此表現驚人的發動機帶來的結果就是：裝備這款v12發動機的賓士s600頂級車0-100km/h的加速時間僅為4.8s，比760li快了約摸是一眨眼的0.4s。

要想徹底形容一下s600的性能有如何提升，大家可以切記兩點：第一，在公路的加速對決中，就是法拉利360 modena或是保時捷911turbo想與s600在高速公路上並肩飛馳都得全神以對，免得慘遭「羞辱」。唯一能讓 360 modena 車主放心的是，s600 的極速也「僅有」250km/h(電子限速)；第二，新款s600的功率和性能甚至超過了專業廠商brabus改裝的老款s600超級性能版。至少在目前的中國道路上，你不能發現一部在性能和動力上超過s600的四門房車。

但是比起自然進氣的 bmw v12，這具引擎的輸出線性似乎仍是遜色了些，不如bmw v12來的平滑。全新的雙渦輪引擎動力自然是進步多多，不過我們卻也發現要麼得多踩一些油門，或者轉速得攀過 3000rpm，駕駛者始能清楚感受到新款s600 和舊款s600的加速差異。

高技術武器武裝到牙齒，4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統雙星閃耀

賓士s級車一直以其眾多的高技術裝備著稱，新的賓士s級車在這方面依然毫不含糊。除了在發動機方面的技術革新之外，在眾多高技術革新中，當屬4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統為亮點。

1.4matic全天候四輪驅動系統用以幫助提高牽引力和穩定性。在冰雪路面上、在光環的鵝卵石路面上、在濕滑路面上、或在其它惡劣的道路條件下，4matic都能提供更大的牽引力而不損失梅賽德斯特有的行駛舒適性。與esp_系統相結合，4matic系統使得駕駛員能夠安全、自信地處理緊急情況。(這個東東對s600那4.8s的0-100km/h加速時間貢獻不小呢，呵呵)

變速箱和分動器示意圖

圖中藍色為後輪動力傳動路線，紅色為前輪動力傳動路線

2.新款s級轎車上採用的眾多最新技術改進當中，首屈一指的即是駕駛員及乘客保護預防性安全系統(pre-safe)。pre-safe系統在提前檢測到即將發生的碰撞後，能夠幫助駕駛員和乘客，以及車輛本身在撞擊發生前進入預備狀態。它的原理是通過監測各種感測器來判斷即將發生的碰撞，然後在駕駛者還未做出充分反應的時候就提前介入制動系統，盡最大可能地縮短制動距離。

這種新型的安全系統的開發是基於梅賽德斯-賓士事故調查人員的研究發現而進行的，這些研究發現在大約三分之二的事故中，從認識到碰撞即將發生到碰撞真正發生之間，會經過一個較長的時間間隔。pre-safe的設計宗旨是在對即將發生的碰撞進行感知和判斷的基礎上提前啟動保護系統，以求進一步降低駕駛員及乘客受傷的危險。
此外，特別加強的車身骨架、8安全氣囊、預緊力可調的安全帶、abs、asr(驅動防滑)、bas(緊急制動輔助)、esp(動態穩定程序)和tcs(牽引力控制系統)等裝備更是作為標配，眾多裝備讓人難以盡數。

側氣簾和側胸部氣囊

圖為車身結構，紅色部分為加強部分

噓，講了那麼多，似乎還是不能說清楚這款車。對於闊佬或富豪而言，排場就代表了一切。而如果你總是鎂光燈的焦點，也特別喜歡出現在社交場合或各大聯誼俱樂部，一部名駒更是彰顯身份的制式配備。

然而，人比人總是會氣死人，和那些vip級人物的座駕如 rolls-royce、bentley 或者是新近的 maybach相比，來自賓士的旗艦s級確實要遜色一些，但是售價便宜一點，照樣能提供的實質享受卻毫不遜色，出入聲光場合，面子同樣掛得住。

❷ 賓士ml320轎車電池在什麼位置

電瓶位置在副駕駛座椅下，需要拆卸部分飾板才可以看到，有主副兩個電池，一個是啟動電瓶，用於常規行車需求，另外一個是電子換擋電瓶也在旁邊。

在電瓶更換過程中不要斷電，否則會是行車電腦休眠的。為了確保全車不斷電，可以採取「搭接」方法更換，使用導線夾子將新舊電瓶並聯，然後拆卸下舊的電瓶，並且更換的時候注意不要將正極輔搭在車身上，這樣有可能導致短路的發生，是非常危險的。

賓士ml320的特點

作為一款的SUV車型，賓士ml320在營造舒適感和檔次上沒的說。皮革內飾、真皮座椅/方向盤、定速巡航、電座椅加熱、導航系統等都讓豪華品牌的特點充分展現。安全配置方面，賓士ml320除了有主副駕安全氣囊、側氣簾、膝部氣囊，還有線輔助和主動剎車系統。

科技配置方面，賓士ml320除了有自動泊車和發動機啟停技術，還有獨有夜視系統和全景影像。夜視系統的科技感雖然強，但實際使用率並不高。但作為中大型SUV，倒車和全景影像這種配置倒是非常實用，但只是頂配獨有確實比較可惜。

❸ 賓士GLS450和GLS400有什麼優缺點

GLS450的風格更現代一些，流線型明顯。GL的5.1米長。特點就在於內部空間的巨大，因為第三排座椅降下來就可以達到2米的儲物。

賓士GL級作為賓士SUV家族中最新產品，GL級大型豪華越野車繼承了賓士一貫的豪華與舒適，並繼續發揚了其SUV家族產品的卓越性能。賓士GL級是一款車身超過5米、軸距超過3米的7座大型豪華SUV，其不僅具備不俗的越野性能，更擁有出眾的駕駛舒適性。經過改良的AIRMATIC空氣懸掛，是為適應更苛刻的路況需求而特別設計，必要時可將離地間隙最大限度地提高至307毫米，還可以將涉水深度提高至600毫米。

精確的車速感應動力轉向系統和ADS適應性阻尼系統雙劍合並，則賦予了GL級出眾的操控性能。此外，DSR下坡速度調節、坡道起步輔助和Off-Road Pro工程組件則進一步保證了GL級優

異的越野性能

3075mm的軸距和賓士S級相仿，所以第三排座椅自然不是擺設，這樣一來家裡的孩子就能夠坐在後面和全家一起出遊，V8發動機最大340馬力，而扭矩達到了760Nm，從2700轉起就能夠全部爆發，所以即使拖著2.4噸的車身也能夠應付長途旅行

與梯形車架底盤相比，gl的承載式車身構造使車頭和車尾具有可變形能力，從而在碰撞中能更好地保護乘員。另外，三排座椅都安裝了側氣簾。

賓士GL級gl還配備了在S級首次使用的「prESafe」系統。它利用防抱死系統（abs）和電子穩定程序（ESp）感測器來判別汽車是否有撞車的危險。如果該系統認為無法避免碰撞，安全帶就會自動拉緊，前排電動座椅隨之調整到最佳位置，如果安裝了天窗，它還會自動關閉。 另一個選配是在其它賓士身上已經見過的主動頭部保護裝置「neck-pro」。

gl的車鎖系統包括一把紅外線遙控電動鑰匙和一個發送機防盜系統。你還可以選配「無鑰匙啟用」控制系統，它讓你不用鑰匙就能打開車門和行李廂門，而且按一下按鈕就能啟動發動機。

❹ 關於賓士ML350

參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士ML350 4MATIC豪華型 重要參數 款式年份 2005排氣量（l） 3.498長/寬/高（mm） 4780/1930/1815功率（Kw(ps)/rpm） 200(272)/6000軸距（mm） 2915最大扭矩（N·m/rpm） 350/2400-5000車門數 5最高轉速（rpm） 6500座位數（個） 5環保標准 歐IV車體結構 承載式->兩廂油耗（l/100Km） 綜合->11.5變速器形式 手自一體保修政策 兩年不限里程驅動方式 前置四驅隨車附帶物品文件 維修工具，說明書，三角牌，滅火器等參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士ML350 4MATIC豪華型 車身參數 長/寬/高（mm） 4780/1930/1815後排內部寬度（mm） 1488軸距（mm） 2915前排坐墊長度（mm） 498前輪距（mm） 1627後排坐墊長度（mm） 491後輪距（mm） 1629後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1200/721最小離地間隙（mm） 210前排腿部空間（mm） 900-1020接近角（°） 27後排腿部空間（mm） 960-1040離去角（°） 26第三排內部高度（mm） ---車頂形式 天窗第三排腿部空間（mm） ---車身顏色 黑色、銀灰內飾材料 PVC車漆 金屬漆內飾貼面材料 桃木車門數 5前座中央扶手 有座位數（個） 5後座中央扶手 有玻璃類型 防紫外線隔熱玻璃行李艙容積（l） 833-2050天窗描述 內藏->有遮陽板行李艙開合方式 自動->掀背天窗開合方式 電動行李艙燈 有車篷開合方式 ---儀錶板顯示形式 數字/模擬車篷開合時間（s） ---儀錶板背光顏色 白色行李架 無儀錶板燈亮度可調 可調前雨刷器 雙雨刷->有雨量感測器座椅表面材料 真皮後雨刷器 有前排座椅調節方向 8方向->前排整備質量（Kg） 2060座椅調節形式 電動承載質量（Kg） 770後座頭枕 有車體結構 承載式->兩廂前/後排座椅加熱 有車殼材料 鋼前/後排座椅腰部支撐調節 有底盤保護 發動機底盤保護鋼板座椅調節記憶位置組數 3前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架座椅按摩/通風功能 有後懸掛形式 多連桿獨立懸架運動座椅 無減振器類型 油氣後排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊車身高度可調 不可調前懸掛彈性元件 螺旋彈簧前排內部高度（mm） 1010後懸掛彈性元件 螺旋彈簧後排內部高度（mm） 1008後排座椅調節方向 0前排內部寬度（mm） 1493-參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士ML350 4MATIC豪華型 動力&傳動參數 風阻系數（Cd） 0.34功率（Kw(ps)/rpm） 200(272)/6000敞篷風阻系數（Cd） ---最大扭矩（N·m/rpm） 350/2400-5000最高車速（Km/h） 225最高轉速（rpm） 6500電子限速 無壓縮比 10.7最大爬坡度（%） 100發動機特有技術 可變進氣歧管最大涉水深度（m） 0.5增壓方式 無加速時間（s） 0-100km/h->8.4升功率（Kw/l） 57.18定速巡航系統 有缸體材料 全鋁制動距離（m） 待查缸蓋材料 全鋁變速器形式 手自一體比功率（Kw/Kg） 0.0971擋桿位置 懷擋+方向盤上換擋按鈕發動機工況圖 點擊查看擋位數（個） 7燃油供給方式 多點電噴主減速比 3.9環保標准 歐IV分動器類型 全時四驅三元催化 有中央差速器鎖 無燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油前橋差速器鎖 無油箱容積（l） 95後橋差速器鎖 無油耗（l/100Km） 綜合->11.5發動機廠家型號 272 967氣缸排列形式 V型驅動方式 前置四驅凸輪軸位置 頂置排氣量（l） 3.498每列汽缸凸輪軸數量 雙缸數（個） 6可變氣門正時 無級可調每汽缸氣門數（個） 4可變氣門行程 無參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士ML350 4MATIC豪華型 安全&操控參數 前輪胎規格 235/65R17牽引力控制系統 有後輪胎規格 235/65R17電子差速制動 有輪輞材料 鋁ABS剎車防抱死系統 有輪輞規格 7.5J*17其它 BAS,DSR備胎規格及數量 非全尺寸備胎->1前制動器類型 盤式備胎放置位置 內藏式後制動器類型 盤式胎壓監測裝置 有駐車制動器形式 剎車踏板左側零壓續行 無最小轉彎直徑（m） 11.6後排安全帶 有動力助力轉向 有安全帶預收緊功能 有助力轉向調節 有安全帶位置可調 可調轉向機類型 齒輪齒條式氣囊氣簾個數 8前照燈類型 氙氣駕駛位氣囊 有前照燈照射高度車內調節 有側氣簾（氣囊） 有高位（第三）剎車燈 有副氣囊鎖止功能 有前霧燈 有制動力自動分配 有前燈自動清洗功能 有驅動防滑系統 有車外燈光關閉延遲 有電子穩定程序 有防盜系統 有主動車身控制系統 無副駕駛位氣囊 有參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 賓士ML350 4MATIC豪華型 舒適性參數 車內中控鎖 有車內燈光關閉延時 有前電動窗 有後門開啟方式 手動->側開前電動窗防夾手功能 有電池規格 12V/70Ah後窗遮陽簾 無車內12V電源 有遙控油箱蓋 有後座空調 有杯架數（個） 4壓縮機數量（個） 1後視鏡電動調節 有溫區個數（個） 3後視鏡加熱功能 有空調系統 有後視鏡折疊功能 有空調控制方式 自動後擋風加熱功能 有外循環空氣過濾器 有後視鏡防眩目功能 有主機功能 收音機/CD/AUX/MP3車載電視 無揚聲器數量（個） 11車載電話 無揚聲器布置方式 前擋風玻璃下一個、前門左右各二、後門左右各二、後擋風玻璃下二個泊車輔助系統 雷達輔助CD數量及CD盒位置 6->中控台車載羅盤 有視頻系統 無車外溫度顯示 有怠速噪音dB(A) 待查車內閱讀燈 有等速噪音dB(A) 待查無線上網功能 無後電動窗 有車載冰箱 無後電動窗防夾手功能 有GPS導航系統 無-

❺ 賓士ml350的安全氣囊開關在哪裡

你好，賓士的安全氣囊碰撞開關，在前杠內側縱梁兩側，a柱側氣簾，座椅側面，B柱下方，後葉子板內側q【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❻ 賓士glc天窗頂上內飾怎麼拆

拉開門框密封條用一個翹板從上部撬開A柱飾板（如果帶有氣簾，那麼先撬開A柱上面面的一個帶有「AIR BAG」或者「SRS「字樣的蓋子 裡面有一個T30的螺絲拆掉）然後把A柱飾板向上提 就下來了。

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鏈澶ф壄鐭(N.m) 310/3000-4600
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❽ 賓士CLS350的全部配置，以及各項性能

長/寬/高(mm) 4913/1873/1403 發動機型式 3.5升V6 DOHC雙頂凸輪軸多點電噴
變速器型式 7檔自動 排量(毫升) 3498
最大功率(KW) 200/6000 最大扭矩(N.m) 350/2400-5000
油耗(L/100km) 市區：14.2 郊區7.8-8.0 平均：10.1-10.6 軸距(mm) 2854
生產廠商 梅賽德斯-賓士

品牌 梅賽德斯-賓士

型號(款式) 賓士CLS350

生產時間(年式) 2006

驅動形式 後驅

最高車速(km/h) 250

油耗(L/100km) 市區：14.2 郊區7.8-8.0 平均：10.1-10.6

排放標准 歐4

燃料種類 97號以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4913/1873/1403

軸距(mm) 2854

輪距 (前後)(mm) 1593/1603

後備箱體積(L) 505

油箱容積(L) 80

整備質量(kg) 1730

總質量(kg) 2195

發動機參數：

發動機位置 前置

發動機型式 3.5升V6 DOHC雙頂凸輪軸多點電噴

氣缸數 6

缸徑/行程(mmXmm) 92.9 x 86

排量(mL) 3498

壓縮比 10.7 : 1

點火方式 多點電噴

最大功率(kw) 200/6000

最大扭矩(N.m) 350/2400-5000

0-100Km/h加速時間(s) 7

底盤參數：

變速器型式 7檔自動

懸架(前/後) 四連桿懸架/多連桿獨立懸架

制動裝置型式(前/後)) 前後通風盤式

轉向器型式 齒輪齒條助力轉向系統

輪胎類型與規格(km/h) 245/45 R 17 車輪8.5J x 17

車身參數：

車門數 4

座位數 5

最小轉彎直徑 11.21

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 99.8

國際參考價格(萬美元)

可選顏色 白色/暗紅色/茶色/亮灰色/銀色/海軍色/黑色/暗灰色/暗橄欖綠/暗綠色

新浪評分

標准配置：

防盜警報系統 前排煙灰缸連點煙器

CLS 350：自動恆溫控制系統 復式氙氣大燈，備轉向輔助照明系統

全車配備藍色玻璃 CD 換盤機

COMAND不連DVD導航系統 彎道燈

杯座 備多色前排座椅，左

備多色前排座椅，右 電動玻璃天窗

電動折疊外部後視鏡，左及右 滅火器

電動調節前排座椅，備記憶功能 大燈清潔系統

識別牌裝置於風檔玻璃 識別牌連車輛標識號

無鑰鎖匙啟動 皮革內飾

豪華型前排座椅，可加熱連灰塵過濾器 記憶組件

金屬油漆 包裝

油漆保護膜 駐車定位系統

乘客艙保護裝置 行動電話預留裝置

油底殼金屬保護板 後車窗百葉簾，電動

後排側部氣囊 備用車輪

電視調諧器 木飾真皮方向盤

木飾真皮換檔桿 我覺得車的優缺點要自己去感覺,高級車優點很多,畢竟是上了檔次的嗎,一分價錢一分貨.缺點嗎?廠家是不可能說自己說的.

❾ 賓士GLC中保研碰撞成績解析--樣樣都好就是修不起

近日中保研公布了賓士GLC的碰撞結果，在測試的四項成績中，賓士GLC分別獲得耐撞性和維修經濟性指數P，車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項G的成績，這個成績在已測試車型只能算還行（2019年中保研測試的25款車中後面三項為G的車型達14款），屬於豪華品牌的正常成績，下面我們來給大家一一介紹。

在賓士GLC的FCW和AEB兩項測試中，賓士GLC分別取得1分（滿分1分）和4分（滿分5分）的成績，說明在AEB自動緊急剎車的測試中，當車輛以20km/h或40km/h的緊急剎車時出現過一次未達標的情況。整體表現還算可以。

結語：通過以上分析可以看出，賓士GLC作為豪華車型，貴有貴的原因，低配的安全性也非常好，全系標配7個氣囊、擁有FCW和AEB功能，而且在車身質量防護、乘員保護和行人保護方面都非常優秀，但貴的代價是維修非常昂貴，所以說賓士GLC樣樣都好就是修不起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。