哪些賓士e級不錯

『壹』 糾結賓士E級買哪款用排除法最簡單

隨著賓士改款E級的上市，我身邊不少人都被這款車種草，但問題也就來了：車型配置太多，難以抉擇，應該如何選呢？於是就有了這篇文章。

以上，你們覺得這篇內容有幫助嗎？還想聽什麼？歡迎給我留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 【車主點評:值得擁有的賓士E級】

#選車理由 買車的時候就是沖著賓士這個品牌而選擇的，畢竟品牌知名度比較高，開出去也比較有面子，而且這款車綜合性能方面完全符合了我的需求。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內部空間的確實非常的寬敞乘坐起來不會感覺到壓抑，而且動力表現的也非常強勁，滿足了我的駕駛需求。
#最不滿意 這款車的儲物空間設計的確實比較少，而且稍微高級一些的配置都需要花錢選配。
#空間 乘坐的空間對於我來說是完全能夠滿足的，無論是前排座椅還是後排座椅，空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱也特別大，儲物能力還是不錯的。
#外觀 外觀的造型設計的確實非常的時尚帥氣，最喜歡的就是這款車的大燈造型了，設計的非常犀利前面的大燈，就像兩個眼睛一樣，看起來炯炯有神。
#內飾 中控內飾的整體設計風格我還是非常喜歡的，看上去也特別的上檔次，科技感還是非常高的，而且功能性也特別全面，天窗我還是比較滿意的。
#動力 動力對於我來說是完全能夠滿足的，這款車的提速感覺確實非常的強勁，即使滿載的情況下，動力也是非常充沛的，提速超車是毫無壓力的。
#操控 駕駛這款車還是比較輕松的，方向盤的手感很好，指向也特別精準，而且底盤的做工還是比較扎實的，高速駕駛的時候，車身的穩定性還是很不錯的。
#舒適性 座椅的是不是性我覺得還是比較不錯的，柔軟度和包裹感都是非常好的，乘坐起來絕對是一種享受，而且這款車的隔音效果我也特別滿意，幾乎沒有特別明顯的噪音。
#油耗 綜合油耗大概百公里10個油左右吧，油耗的表現還是在接受范圍內的。

『叄』 賓士e260l怎麼樣

很不錯。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進一步簡化。1953年，170的改進型180和190繼問世。從那時起，賓士E級車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機排量有2.0——3.0三種，還可選裝柴油機。截止到1961年，170系列總共生產了46．8萬輛。

全新的賓士E級轎車已不同以往，全新的E級將分為運動轎車和轎車兩大系列，全系也更換了更省油，更強勁的增壓發動機。

『肆』 賓士E級，這款車你覺得如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是賓士E級2020款，小編選擇的版本是E300L時尚型，官方指導價46.58萬元。在動力方面，這台賓士E級2020款有著不錯的動力系統，搭載了2.0T的發動機最大馬力258Ps，峰值的扭矩370N·m，使用的為9擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了多連桿式獨立懸架/多連桿式獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

5065*1860*1484mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用3079mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 賓士E級的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：空間很大 乘坐很舒適 外觀大氣 內飾精美

缺點：油耗比較高吧。1.8T的車我感覺油耗應該在10個油到11個差不多了，這車幾乎在12個油以上。也許是車身太大，軸距比較長的緣故吧，讓這個1.8T的心臟拉起來有點吃力。輪胎也比較寬，這也是油耗較高的一個原因。

外觀：其實，同級別的車子裡面。我開始覺得5系是最到位的。後來。慢慢地，發現賓士，屬於一種內涵型的美。越看越感覺喜歡，欣賞。線條，很有感覺。唯一的缺點。不要看太多他的屁股。哈哈

內飾：做工精緻、布局合理、材質稍差。氛圍燈尤其喜歡。中控台上面是塑料的，凱迪拉克這方面比較厚道。

空間：超乎想像的大 後排能蹺腿

內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；

空間：真的非常大，同級別中應該是最大了吧

配置：這個價位這個品牌這個質量，很高的性價比。

動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。

操控：中規中矩，開開想睡覺，只能算是舒適，過特別生硬的路面的時候，懸架支撐足夠，但避震表現一般

油耗：一萬公里平均10個油，對於1.8噸重的c級車來說，這油耗可以了。朋友的新c也要9個多

舒適：舒適性是賓士的主打，在這里我要強調一下，雖然我這台車採用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；

『陸』 【車主點評:大氣穩重的賓士E級】

#選車理由 當初買這款車的時候，就是感覺這款車的外觀造型設計的非常成熟穩重，而且內飾設計的也是非常奢華的，感覺這款車還是比較有檔次的。
#最滿意 最滿意的就是這款車的顏值了，無論是外觀還是內飾設計的，我都是非常喜歡的，而且這款車的空間表現的也是非常寬敞的，完全能夠滿足我的需求。
#最不滿意 這款車剛買回來的時候，異味確實是比較明顯，而且配置並不是特別的高端，高速駕駛的時候隔音效果比較一般。
#空間 乘坐空間對於我來說是完全夠用了，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是非常寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 這款車的外觀造型設計的還是非常大氣穩重的，搭配了黑色的車漆之後，感覺更加的優雅沉穩一些，整個車身的線條設計的還是非常干凈利落的。
#內飾 中控內飾的設計感覺還是比較有檔次的，看上去也非常的舒服，做工和用料還算符合這個價位該有的樣子，儲物空間搭配的也是非常不錯的。
#動力 這款車動力的表現感覺還是比較夠用的，日常城市出行對於動力的要求也並不是特別高，高速駕駛的時候感覺還是比較不錯的，滿載或者開啟空調對於動力的影響還是有一些的。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向性也特別精準，對於新手來說駕駛起來也是非常輕松的，車身的穩定性是非常不錯的。
#舒適性 座椅的舒適性我是非常滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果倒是比較一般，高速駕駛的時候風噪和胎噪是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里9個油左右吧，如果在城市出行的話，油耗上升的還是比較明顯。

『柒』 新款賓士E級這款車的外形有哪些亮點性能如何

新款梅賽德斯-賓士E級雙門轎車定位為中型和大型轎車。外觀採用黑色油漆塗層，極具運動感。在外觀上，新車採用了多邊形前向空氣格柵，配以單一鍍鉻裝飾，並結合了中央梅賽德斯-賓士品牌的大標識，氣勢十足。兩側大燈銳利，內飾配備鷹鉤LED日間行車燈，部分AMG風格融入前圍造型，充滿運動感。

抬頭顯示器、外後視鏡自動防眩光、前倒車雷達、車道保持、手機無線充電、制動力分配、牽引力控制、後倒車雷達、發動機啟動和停止、全LCD儀錶板、自動駐車、制動輔助，防抱死制動系統等日間行車燈可以在日間行車視距環境較差的情況下提高車輛的可識別性，提前預防事故，確保行車安全。

『捌』 【車主點評:有里有面兒的賓士E級】

#選車理由 當初選擇這款車就是沖著賓士的品牌去，大品牌的車還是值得信任的，而且舒適性感受也是非常不錯的，日常駕駛，出行開起來也是非常有面子的。
#最滿意 最滿意的就是內飾的做工和用料了，看起來都非常的豪氣，而且造型設計得非常的漂亮，富有科技氣息，舒適性方面也是我非常滿意的一點了。
#最不滿意 整體表現的還是比較不錯的，雖然說新車的意味兒比較大，但是作為一個男性對這方面也不是特別敏感，唯一的小缺點就是胎雜訊還是比較明顯的。
#空間 空間設計的還是非常不錯的，無論是前排座椅還是後排座椅，乘坐起來都是比較寬敞舒適的，後排座椅的腿部空間是非常夠用的，後備箱的儲物能力對於我而言也是比較夠用的。
#外觀 外觀造型大氣奢華，這是給我的感受，尤其是正臉兒的造型，看起來非常的具有沖擊性，其實賓士車在網上看的時候，我並沒有感覺到有多麼好，直到看到真車才感覺確實具有獨特的氣場。
#內飾 內飾絕對是值得贊美的，一點賓士車的內飾一直口碑都非常不錯，雙色調的顏色搭配，整個中控面板軟質的材質還是非常多的，視覺感受也是非常好的。
#動力 動力對於我個人而言還是比較夠用的，我個人是比較喜歡追求舒適性的，這款車爆發力可以說是比較弱的，不過後期加速儲備還是非常雄厚的，尤其是高速的表現。
#操控 操控感我個人還是比較滿意的，這款車的車身算是比較長的了，轉彎半徑相對來說大一些，不過開習慣了，也就感覺順手了，剛開始的時候還是比較小心翼翼的。
#舒適性 舒適性方面感覺還是比較不錯的，座椅的舒適性非常的好，柔軟度包裹感，都表現的很棒，減震調校的也算是比較不錯了，唯一的小缺陷就是胎雜訊比較明顯，可能也和路況有關時有發生吧。
#油耗 綜合油耗百公里10個油左右吧，對於油耗的表現還是比較合理的，個人極少數在高峰期時段出去，如果在高峰期出行的話，絕對不止這個油耗。

『玖』 賓士E級哪個系列最好

看你要什麼價位了，年輕的人喜歡運動就買大標版，沉穩大氣商務范的就買立標版，建議買加長版，因為E在同級別里贏就贏在外觀內飾上，而加長版正好顯得修長，特別漂亮。剩下的對動力的需求和對配置的需求，就得看價錢了，如果不在乎錢的話，推薦E320L，選裝空氣懸架的感覺其實和S級也差距不大了，六缸發動機輸出動力也比四缸順的多，真的很不錯，但是如果手頭緊，的話選E300L或者對動力沒什麼需求，就選E200L，那些配置的話需要的話選裝也可以，你可以到賓士官網上面自己選配置看價格，網頁鏈接，選好配置，他會給你出價格，還可以保存為pdf或者列印出來！

『拾』 【車主點評:端莊典雅的賓士E級】

#選車理由 這款車給我的感受就是非常的正派端莊。當初選車的時候也就是沖著這款車買的這款車的整體表現還是非常不錯的，無論是外觀還是內飾，都非常的有檔次。
#最滿意 最滿意的就是這款車的外觀造型了，設計的是非常大氣端莊。而且內飾的造型設計也是非常不錯的，做工和用料都是比較滿意的，而且非常富有科技感。
#最不滿意 在城市出行的情況下，偶爾會有一些變速箱的頓挫感出現。可能是由於低速間的頻繁切換檔位，速度起來之後就沒有這個情況了。
#空間 空間表現的還是非常寬敞的，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是非常夠用的。而且這款車的後備箱也是非常大的，能滿足我的需求。
#外觀 外觀造型設計的實在是太帥氣了，整個車身的線條設計的修長而唯美。正臉兒的造型看起來非常的具有氣場，辨識度非常高。
#內飾 內飾的做工和用料還是非常不錯的，這也是賓士車引以為傲的一點了，看起來也非常的富有科技感整個大屏幕看著非常的舒服。雙色調的顏色搭配也是非常的干凈利落，就是不太耐臟了。
#動力 動力對於日常使用絕對是沒有任何問題的，2.0的渦輪增壓可以應付任何情況，無論是城市出行還是告訴教師，都能帶給我完美的動力感受。
#操控 這款車的穩定性是非常不錯的，尤其是高速行駛的時候感受是特別明顯的，非常有安全感，只不過變速箱偶爾會有一些頓挫的現象。駕駛起來還是非常舒服的。
#舒適性 舒適性方面還是非常滿意的，這款車的座椅柔軟度和包裹感都是比較不錯的，而且隔音效果也非常好，幾乎聽不見什麼明顯的噪音。遠程啟動功能還是非常不錯的。
#油耗 目前這款車的油耗大概在百公里11個油左右吧，畢竟以城市出行為主，其實有這樣的油耗，在買車的時候就預料到了，還是可以接受的。