① 賓士e2601.8t有啥毛病
賓士e2601.8t的常見毛病有：避震器斷裂、爆胎、凸輪軸故障、機艙異響等。
避震器斷裂是模握改最近才被炒起來的一個質量問題。前不久車圈資深車評人發旦判現，新款賓士E級在長時間行駛顛簸路面的情況下會出現避震支撐桿彎曲，且有斷裂的風險。車身是由避震器支撐的，如果避震器斷裂後果可想而知。然而賓士作為汽車的發明者，竟然在賓士E級上出現了懸這種低級且惡性的質量問題，實在是讓人唏噓。
爆胎可能是在賓士E級車主論壇中最常見的一個問題，甚至有的車主在新車開回家的路上就發生皮卜了爆胎。
凸輪軸故障或許稱得上是賓士車的通病了，不止賓士E，連賓士A、賓士C級或者進口賓士也會出現類似的問題。
異響這種問題的誘因其實有很多，但對於賓士E來說，機艙異響的情況更為顯著。
② 賓士新E300L左前輪避震處異響
我在駕駛我的賓士新E300L時，遇到了左前輪避震處的異響問題。每當我在左轉彎時經過減速帶或坑窪路面，會聽到一種松動的響聲，彷彿某個部件沒有得到恰當固定。行駛過程中，我能明顯感知到左側避震系統的松動，感覺像是某個部件在震動時產生框動，導致行駛穩定性下降。即使在原地打方向或倒車，這種異響依然如影隨形。這個問題已經持續了一段時間，盡管相較於新車時期有所減輕，但在上坡時依然存在，我懷疑這可能是設計上的疏忽。
我曾試圖在斜坡上停車，試圖通過靜聽來定位問題所在，但結果並不明確。這個問題的不確定性讓我感到非常困擾，急切需要汽車領域的專家能給予我專業的指導和解決方案。
這個問題對我的駕駛體驗和車輛安全性都構成了一定的威脅。如果這個問題無法妥善解決，我可能會考慮更換其他品牌的汽車。我期待這個問題能得到及時的解決，以便我能安心駕駛我的賓士新E300L。
雖然目前尚未找到確切的解決之道，但我不會放棄嘗試。任何有價值的建議都將對我大有裨益，我在此深表感激。
③ 安徽合肥e300l時尚價格
近期大規模召回的北奔E（50萬兩，2016-2019年3月），部分車主選擇忽視，但問題不容忽視。
我本人是賓士愛好者，但對奧迪並無特別情感。我的北京賓士808E300L時尚型鈣藍，購於2017年，行駛里程21300公里，今年4月5日已置換為X330i。盡管內飾曾是其唯一亮點，但事實並非如此。對於那些質疑我身份的人，我選擇沉默。
1. 避震器問題：左前右後在無外力作用下竟彎曲，接近斷裂，更換了兩根。
2. 隔音效果不佳：即使是拆車視頻也證實，中控隔音棉質量堪憂，與5系同類車型相比差距明顯。實測顯示，怠速、中速、高速噪音均較高，發動機噪音和胎噪尤其顯著。
3. 倒車剎車嘯叫：雨雪天氣時，倒車剎車嘯叫幾乎成為常態。
4. 中控與車窗異響：電流滋滋聲此起彼伏，令人不悅。
盡管有人試圖以「車無完車」為借口，但我對此只能苦笑。以下問題同樣嚴重：
5. 變速問題：2-4檔頓挫明顯，頻繁走走停停時，駕駛體驗惡劣。
6. 懸掛問題：避震硬且缺乏韌性，底盤鬆散，小振動無有效緩沖，駕駛時令人煩躁。
7. 座椅問題：後排座椅短且硬，角度設計不合理。
8. 人機交互：邏輯復雜，手寫板設計不合理，屏幕觸感勉強。
9. 建築質量：如前後門對齊不齊，縫隙過大，後備箱阻尼不足等問題，不勝枚舉。
最後，對於北奔E系列的避震斷裂問題，兩年內頻繁發生，召回行動雖不得不進行，但對百年賓士品牌的損害已無法忽視。北京賓士的品質令人失望。
關於安徽合肥e300l時尚車型，我的親身經歷表明，存在眾多問題，購買時需謹慎考慮。畢竟，質量與信賴才是購車的首要考量。